RETROPLANE.net Index du Forum
FAQ - Charte - Rechercher - Fichiers - Map - Membres - S'enregistrer - Annuaire - Vérifier ses messages privés - Connexion

Avions radiocommandés années 1960
Aller à la page
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 Suivante

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
gerard25
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 30 Déc 2009
france.gif

Localisation: Montbeliard , Selestat
Âge: 70 Bélier

MessagePosté le: 04/10/2011 13:47    Sujet du message: Avions radiocommandés années 1960 Répondre en citant

Bonjour
J'ai récupéré un plan du Taurus de Kazmirski
Je vais le construire début l'année prochaine
Cela me permettra de réaliser un rêve d'enfant (il n'est jamais trop tard)
Est ce que d'autre "rétroplanistes " sont intéressés par ces avions du début
de la radio commande ?
Je suis amateur de toute expérience
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur
JMP_blackfoot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 16 Mar 2010
france.gif

Localisation: Ohio
Âge: 76 Capricorne

MessagePosté le: 04/10/2011 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Le Taurus est un très bon avion. Je me rappelle celui de Robert Cossé de l'Aéroclub de l'Eure qui volait avec un Enya 60-III et que je lançais à la main .


A mon avis, il faut essayer de le faire aussi léger que l'original et ne pas le surmotoriser. J'en ai un à retaper que je compte équiper d'un Merco 49 d'époque à un poids d'environ 2,6kg.

Une autre chose concernant la décoration:
Beaucoup de gens pensent que les couleurs sont rouge, blanc et bleu. En fait, c'est rouge, blanc et noir, comme en témoigne l'original qui est au Musée de l'Academy of Model Aeronautics à Muncie dans l'Indiana.
/



Dans le même musée, le prédécesseur du Taurus, l'Orion champion du monde 1960:




et l'ancêtre de tous les multis à aile basse, l'Astro-Hog de Fred Dunn (1959):




Pour ma part, j'ai construit deux reproductions de modèles monogouverne du début des années 60 qui volent fort bien avec seulement la direction et les gaz, et que je pourrai détailler si ça intéresse quelqu'un.




A noter enfin qu'il existe une association aux USA qui se consacre aux modèles anciens télécommandés (c'est-à-dire qui étaient conçus d'origine pour la télécommande).
Il s'agit de la Vintage radio Control Society (VRCS):
http://www.vintagercsociety.org/cms

.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
gerard25
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 30 Déc 2009
france.gif

Localisation: Montbeliard , Selestat
Âge: 70 Bélier

MessagePosté le: 07/10/2011 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Merci pour ces informations
Mon objectif est de faire un avion sous les 2,5Kg car ce sera une version avec un moteur electrique de 600W (4S , 40A) si possible

J'ai consulté pas mal internet sur le sujet et j'ai une somme de doc sur le sujet .
De plus dans la revue allemande MODELL de septembre il y a un article sur une réalisation par un modeliste Allemand . Mais il est lourd , 3,3Kg en thermique

Amicalement

Dplaneur
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur
Laurent Beldame
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 17 Fév 2006
switzerland.gif

Localisation: - Genève - au pied du Salève -
Âge: 54 Taureau

MessagePosté le: 07/10/2011 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

En effet l'année dernière lors de la commémoration des 1er championnats à Zurich il y a 50 ans de cela, plusieurs modélistes suisses on fait évoluer des repros de l'orion et Taurus..
Pour qui parle allemand il y a à gratter dans cette direction; mais quid d'un modèle historique de ce genre sans l'odeur de l'huile de ricin ?
Entre préserver et vivre avec son temps c'est un peu la quadrature du cercle..

L
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
JMP_blackfoot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 16 Mar 2010
france.gif

Localisation: Ohio
Âge: 76 Capricorne

MessagePosté le: 07/10/2011 11:47    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a quelques videos des championnats 1962 et 63, plus une autre datant de 1950-52 ici:
http://www.rchalloffame.org/Video/index.html
Pour qui s'intéresse aux radiocommandes anciennes, ce site est une mine d'or.
Voir en particulier l'article sur la radio Stegmaier:
http://www.rchalloffame.org/Foreign/Foreign01/index.html

Un Taurus électrique construit léger devrait être très agréable en effet.

J'avais un Tiger 2 de Carl Goldberg, de surface analogue au Taurus (44 dm² contre 46...), à 2,4kg converti électrique avec batterie A123 2100 mAh 4S et un moteur Electronic Model Twister de 170 grammes et 450W (650W en pointe). qui volait à merveille dans le style des années 60. Le temps de vol était de 7 à 8 minutes et le temps de recharge 15 minutes.
Un moteur de 600W avec 4S devrait donc entraîner le Taurus de 2,5kg de manière tout-à-fait convaincante.





Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
JMP_blackfoot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 16 Mar 2010
france.gif

Localisation: Ohio
Âge: 76 Capricorne

MessagePosté le: 07/10/2011 15:33    Sujet du message: Répondre en citant

.
Quelques photos du Taurus original de Ed Kazmirski, racheté par des membres de VRCS qui en ont fait don au Musée de l'AMA à Muncie (Indiana)
.
A noter que dans l'article du numéro de janvier 1963 de Model Airplane News, Ed Kazmirski explique qu'il a installé un restricteur à la buse d'admission du Veco-Lee 45 équipant son modèle pour privilégier la sureté de fonctionnement, ayant de toute évidence encore une puissance suffisante pour les huit verticaux et les loopings carrés. A titre de comparaison avec l'option électrique, le Veco 45 standard avait une puissance maximale de 0,62 HP à 11500 t/mn, soit 462W. Il tournait au sol une hélice Top-Flite 11x6 à 9900 t/mn et une 11x5 à 11100 t/mn. Le moteur Twister de mon défunt Tiger 2 aimait bien tourner une 10x6.









Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
gerard25
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 30 Déc 2009
france.gif

Localisation: Montbeliard , Selestat
Âge: 70 Bélier

MessagePosté le: 09/10/2011 11:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ci joint une photo des participants au meeting des 50ans du premier championnat du Monde en Radiocommande

Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur
gerard25
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 30 Déc 2009
france.gif

Localisation: Montbeliard , Selestat
Âge: 70 Bélier

MessagePosté le: 13/10/2011 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

UN PEU D'HISTOIRE

Avant 1960 la radiocommande d'un modèle réduit d'avion était du domaine de « l'exploit »
Il fallait être électronicien autan sinon plus que aéromodéliste.

Arriver à faire décoller un avion radiocommandé méritait un article dans MRA.
Vous trouverez ci dessous une reproduction du MRA de Juillet 1952 illustrant ces propos.





Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur
gerard25
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 30 Déc 2009
france.gif

Localisation: Montbeliard , Selestat
Âge: 70 Bélier

MessagePosté le: 14/10/2011 12:29    Sujet du message: Répondre en citant

Les radiocommandes commercialisées etaient hors de prix et necessitaient une bonne connaissance en electronique

Pour comparaison la pub ci dessous affiche une radio à 18000fr(1952)
A cette meme date le MRA coutait 55fr.
La radio coutait 327 fois le prix de la revue

En appliquant le meme coéfficient au prix des revues actuelles nous arrivons à un prix de 2000€ par radio



Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur
BEDE
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010
france.gif

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 83 Gémeau

MessagePosté le: 15/10/2011 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

« gerard25 » a écrit:
Les radiocommandes commercialisées etaient hors de prix et necessitaient une bonne connaissance en electronique


Amusant de regarder la pub du MRA, transmetteur, récepteur, on connait, relais, çà devient plus ancien, échappement là çà devient plus difficile. On ne parlait pas encore du Galloping Ghost.

J'ai le plan d'un Rattler avec le schéma de l'installation radio, un vrai casse-tête et une exposition de piles. Dérive, profondeur, moteur, pas mal pour l'époque mais il fallait une bonne mémoire pour se souvenir des ordres envoyés.

L'équipe ED a quand même traversé la Manche avec un modèle réduit de bateau en un peu moins de 10 heures entre Douvres et Calais, le 6 septembre 1951. Ils récidivaient le 21 septembre 1954 avec un modèle réduit d'avion. Le Radio Queen. Lancer main et pilotage depuis le sol, et prise en main depuis l'Auster d'accompagnement pour la traversée Douvres-Marck.

On trouve encore le kit, on disait alors boite de construction, du Radio Queen, mais le moteur, un ED Hunter de 3,45 cc, je doute que les collectionneurs le fasse voler.

51/54, je faisais voler des vols libres sur le terrain de Marck et je m'essayais au poste à galène.

Souvenirs, souvenirs [vieux]

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
gerard25
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 30 Déc 2009
france.gif

Localisation: Montbeliard , Selestat
Âge: 70 Bélier

MessagePosté le: 16/10/2011 09:47    Sujet du message: Répondre en citant

A la fin des années 50 apparurent les premiers multicommandes. Cela correspondait à une évolution des radios qui permettaient l'envoi de 2 ordres simultanement.

Un avion marquera cette avancée : L'Astro Hog de Fred Dunn










Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur
raduga
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 13 Mai 2010
france.gif

Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 60 Taureau

MessagePosté le: 24/10/2011 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Voici les pages "radiocommande" du catalogue 1959/1960 du temple parisien du modélisme, le célèbre magasin: A LA SOURCE DES INVENTIONS
















Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
gerard25
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 30 Déc 2009
france.gif

Localisation: Montbeliard , Selestat
Âge: 70 Bélier

MessagePosté le: 26/10/2011 15:01    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces informations
Il y a un univers entre ces éléments et les radiocommandes actuelles

Ce qui me frappe également c'est la somme de documents qui sont en possession des "Moustachus" pour employer un terme qui fut à la mode

gerard
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail Visiter le site web de l'utilisateur
BEDE
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010
france.gif

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 83 Gémeau

MessagePosté le: 26/10/2011 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

« raduga » a écrit:
Bonjour,
Voici les pages "radiocommande" du catalogue 1959/1960 du temple parisien du modélisme, le célèbre magasin: A LA SOURCE DES INVENTIONS


Amusant les vieux documents, on voit sur le catalogue de la Source, l'AW3 d'Albert Wastable de Moulins, un modèle vieux de prés de 10 ans. 180 cm d'envergure, 3 canaux comme on ne disait par encore, gaz, profondeur et direction, moteur Micron 10cc.

Wastable avait soufflé les Anglais à Southern en juillet 53. Taxiage depuis ses pieds, mise des gaz progressive, envol et, chose rare à l'époque, un looping. Atterro et retour aux pieds.

Il était accompagné du docteur Millet, le modéliste au châpeau mou, le "docteur volant" comme l'appelait les Anglais, il présentait un grand planeur.

On voit sur la photo A Wastable et son épouse ainsi que le docteur Millet,





Petite histoire extraite d'aeromodeller, La revue anglaise

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
BEDE
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010
france.gif

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 83 Gémeau

MessagePosté le: 26/10/2011 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

J'oubiais, vous êtes priés de noter la cravatte de nos deux modélistes, çà a disparu de nos terrains et d'ailleurs, ainsi que le "costume des dimanches" du docteur Millet Very Happy .

Il n'y a pas que les radios qui ont changé Laughing

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Aller à la page
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 Suivante
Page 1 sur 18

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers
Vous pouvez télécharger des fichiers

Zone de Téléchargement du Forum et Site Retroplane


Images aléatoires album Retroplane, clic pour Agrandir

Forum en Flux RSS