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Planeur poutre SABLIER 1936
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VincentB
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MessagePosté le: 31/03/2011 07:01    Sujet du message: Planeur poutre SABLIER 1936 Répondre en citant

Bonjour tout le monde, je vais vous présenter à travers ce sujet, la construction d'un planeur poutre SABLIER 1936. Son constructeur, Frédéric habite la Haute Savoie, il est membre de la fédération RSA ( http://www.rsafrance.com/ ) et a déjà à son actif un Pou du ciel HM293 ainsi que divers coups de main sur Criquet Léger, Pietenpol, Aircamper et Jodel.

Georges Sablier est un pionnier méconnu de la construction amateur, mais c'est un vrai bonheur pour celui qui aime les constructions à l'ancienne, car les pièces sont simples, très mécaniques et se construisent sur le coin de l'établi

Descriptif du SABLIER:
-Ensemble assise de pilotage et poutre arrière en 2 parties
-Voilure en 4 éléments sachant que la première partie est haubannée, et la seconde de longueur inférieure et supportant les ailerons est triangulée par câbles via un support fixé mécaniquement sur le dessus de la poutre
-Empennage classique, le plus léger possible car le centrage de l'ensemble est pour le moment à définir


Voilà 3 ans que Frédéric a commencé ce planeur, sur la base d'un plan et d'une documentation dénichés chez un brocanteur aero.














Vous constaterez que la construction est extrêmement soignée, le point de départ est un madrier en pin dOrégon, du CTP, du dural de 2mm, et c'est parti pour des centaines d'heures d'occupation.

Vos commentaires sont les bienvenues, et je répondrais à vos questions par l'intermédiaire de Frédéric qui suivra le sujet

Et ci-dessous, le plan de base (clic pour Agrandir)



Plan-1600.jpg
 Description:
Plan planeur poutre SABLIER 1936
 Taille du fichier:  679.03 Ko
 Vu:  1174 fois

Plan-1600.jpg





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VincentB
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MessagePosté le: 31/03/2011 07:04    Sujet du message: Répondre en citant

Cela démarre par la fabrication des nervures, épicéa et contre plaqué okoumé





Bord d’attaque en red cédar, bois léger pour le souci du poids








Mise en place des goussets sur une face et placage contre plaqué sur l’autre




Ferrures en dural aéronautique usinées dans un U, dégrossissage scie à métaux et lime, finition avec brosse scotch brite rotative montée sur la perceuse à colonne




Guignol de dérive, finition bouchonnée





Bord d’attaque de dérive en balsa mis en forme toujours par souci du poids





Volet mobile de profondeur, conception identique à la dérive





Fixation du guignol de profondeur





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VincentB
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MessagePosté le: 31/03/2011 07:45    Sujet du message: Répondre en citant

Patin poste de pilotage




Une vue arrière




L'assise








Détail cinématique du pied de manche




Détail palonnier





Ferrures de reprise des mats de triangulation des ailes




Fixation de la poutre arrière, liaison empennage





Fixation du palonnier





Crochet provisoire pour le lancé au sandow





Ferrure cinématique des ailerons





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VincentB
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MessagePosté le: 31/03/2011 09:36    Sujet du message: Répondre en citant

Profondeur fixe








Entoilage du volet de dérive au Dacron 1000, à noter que les pièces en dural ont été anodisées en orange











Fabrication des extrémités d‘ailes





Mise en place provisoire du coffrage du bord d‘attaque








Ferrure de liaison des ailes, mise en place définitive











Construction et mise en place de la géométrie d‘ensemble





Serrage d’une nervure sur longeron lors de la mise en place de la géométrie





Pré-assemblage extrémité d’aile et aileron








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VincentB
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MessagePosté le: 31/03/2011 09:48    Sujet du message: Répondre en citant

Frédéric dans son atelier



A noter, les renforts de triangulation de voilure





La multiplicité des pièces nécessite un repérage précis





Ferrures d‘aileron





Ferrures de fixation de la partie fixe d'empennage sur la poutre





Longerons d’ailes, ferrures de liaisons sur la poutre, toutes les pièces en dural sont anodisées en orange





Nervures intermédiaires





Vue d’ensemble des ailerons





Fixation du guignol d'aileron, à noter la mise en place de bagues en laiton pour le guidage des vis de maintien.





« Frédéric » a écrit:
Je consacre environ 400 heures par an à la construction multipliées par 3 soit à la louche 1200 Heures . Le temps passé n'a aucune importance, cela permet comme le disait Henri Mignet d'échapper à la "précipitation inutile de ce siècle" .
Chaque élément commencé est amener à son terme qu'il s'agisse de menuiserie, ferrures, visseries, vernissage et peinture, c'est une règle que je m'impose car sinon la somme des détails à régler devient interminable et préjudiciable à la qualité.
C'est incroyable le nombre de pièces que composent une machine aussi rudimentaire que celle ci !

Pour les collages j' utilise de la polyuréthane Aéro mono composante, et pour le vernis un produit que je recommande à savoir le "Tonkinoi" très utilisé en marine .

Cependant quelques collages sont réalisés à l'époxy qui présente l'avantage d'avoir un joint dur permettant par le fait de réaplanir les panneaux enturés après collage pour améliorer l'aspect.

Les pièces mécaniques acier sont découpées à la scie à métaux, puis dressées à la lime, ébavurées, soudées au TIG si nécéssaire, sablage léger et peinture.

Les pièces Dural subissent le meme traitement, la finition de couleur orange est assurée par anodisation.

Au final je pense qu'il devrait etre terminé d'ici une bonne année, il me reste une dernière aile à assembler, les pièces qui la composent étant en cours d'achèvement.

Pour le vol, la machine n'ayant aucune existante administrative j'ai deux options possibles.
-Soit en faire une machine de collection avec l'appui hypothétique d'un musée ou d'une association avec immatriculation, dossier de calcul etc...
-Soit le faire classer planeur ultra léger - ULM sachant que le poids restera un élément déterminant.

Le sandow reste je pense le meilleur moyen de faire voler la machine et d'explorer son domaine de vol.

Ci-dessous un article à télécharger, de Peter Urscheler sur le décollage au sandow


Merci Frédéric pour cette passionnante présentation, à suivre...



Decollez_au_sandow.pdf
 Description:
Décollez au Sandow - par Peter Urscheler

Télécharger
 Nom du fichier:  Decollez_au_sandow.pdf
 Taille du fichier:  2.58 Mo
 Téléchargé:  878 fois




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Anonyme
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MessagePosté le: 31/03/2011 10:17    Sujet du message: Répondre en citant

Super chouette, un grand [clap] [clap]
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haju68
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MessagePosté le: 31/03/2011 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

Très beau travail! J'espère que cet appareil trouvera sa place dans les divers statuts juridiques. [humm]

Une question me turlupine, outre l'aspect esthétique, quel est l'intérêt d'anodiser les pièces en duralumin?



Julien
Posé pas cassé! Ouf!
Téléchargez le Crobe² et le Fennec pour CRRCSim
Mes dessins aéros : www.haju68.comoj.com
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Frédéric
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Localisation: Corrèze
Âge: 53 Sagittaire

MessagePosté le: 31/03/2011 16:30    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

Superbe ! C'est beau la construction amateur !
C'est comme un gros modèle réduit, mais avec l'immense plaisir de pouvoir poser ses fesses dedans (pour le cas, c'est plutôt dessus...)
Du grand art ! [clap] [clap] [clap] [clap] [clap] [clap]

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert !
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Christian
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Localisation: Europe
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MessagePosté le: 31/03/2011 16:44    Sujet du message: Répondre en citant

Alors là bravo à Frédéric de nous faire partager cette magnifique construction [baaave]

Je note un soin particulier et un savoir faire qui respire la confiance merci encore de nous faire partager ta construction qui a sa place sur ce forum [clap] [clap] [clap]

Un seul reproche avec les photos il manque l'odeur du bois et de l'enduit Wink
Je sais pas si c'est le nom qui veut ça mais on est gâté avec les Frédéric Very Happy

Christian






Orlik en construction
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Jean-Paul
Incurable Posteur
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Inscrit le: 31 Juil 2008
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Localisation: 34590 MARSILLARGUES
Âge: 71 Balance

MessagePosté le: 31/03/2011 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique, on n'est pas loin de la perfection. C'est vraiment superbe !! [clap] [clap]


Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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Orionis
Incurable Posteur
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Inscrit le: 31 Aoû 2006
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Localisation: Drôme
Âge: 52 Bélier

MessagePosté le: 31/03/2011 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bon courage à Frédéric pour mener à bien son aventure!
Bravo à lui!



Fabrice
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 55 Verseau

MessagePosté le: 01/04/2011 10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Vincent peux tu demander à Frédéric s'il compte se rendre au RSA à St Yan cet année Very Happy

J'y suis allé l'année dernière complètement déçu,ce n'est malheureusement plus un rassemblement de constructeur amateur Crying or Very sad
Une plate forme beaucoup trop grande pour que cela reste convivial et une erreur de mélanger CDN jet et avions de collection,même si l'on s'apprécie tous Very Happy

Les anciens et les commerçants était plutôt remontés contre une organisation préoccupée à faire du Business dommage [argh]

Christian






Orlik en construction
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VincentB
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MessagePosté le: 01/04/2011 11:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, je vais lui demander

Bon sinon il devrait y avoir une mise à jour d'ici 2/3 semaines, ces photos n'étant pas récentes, depuis le planeur à bien avancé. Les empennages ont été peints, la poutre est en cours d'achèvement, câble et triangulation en place pour dérive et profondeur. La déco est basée sur trois coloris, du bois vernis, du jaune orangé type PIPER CUB et de la toile brut. Sur les ailes seul le bord d'attaque sera peint.



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ClaudeL
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Localisation: Vercors (FR)
Âge: 71 Gémeau

MessagePosté le: 01/04/2011 12:44    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe travail, et avec la philosophie qui va avec !
Bravo, bravo.
Le fac-similé du fascicule de Georges Sablier est disponible sur J2mcL-Planeurs Wink
http://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-biblio/biblio-fiche_0.php?code=84
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VincentB
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MessagePosté le: 02/04/2011 06:22    Sujet du message: Répondre en citant

« haju68 » a écrit:
....outre l'aspect esthétique, quel est l'intérêt d'anodiser les pièces en duralumin?...

Réponse de Frédéric:
L'anodistion apporte sur le Dural une certaine dureté superficielle, gomme les défauts d'aspect car le procédé diminue très faiblement l'épaisseur des pièces, protège de la corrosion (le Dural au contact de l'air s'oxyde et prend un aspect mat) et apporte bien sur un aspect décor assez sympa.



« Christian » a écrit:
...peux tu demander à Frédéric s'il compte se rendre au RSA à St Yan cet année...

Sa réponse: Cette année changement de programme, le rassemblement RSA aura lieu à Blois le 02 et 03 Juillet pour une concentration plus intimiste, enfin ! Effectivemment ST Yan était particulièrement décevant et l'ambiance amateur n'y était pas.
Je serais donc à Blois et j'espère que les ULM de construction amateur seront de la partie !!!! Un minimax orange par exemple ....



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