DFS Reiher II. ech 1/4.5 Plan C. Charlesworth.

de Schaetzen Harold

J’ai finalement terminé la découpe, à la Dremel, des couples du fuselage.
Long travail de préparation.
Les couples centraux sont en CTP 3 mm.
Devant et derrière cette partie centrale, les couples sont en CTP 2 mm, doublé avec du balsa 3 mm, pour avoir une surface de collage plus importante pour le coffrage qui sera en CTP 0.4 mm. De cette façon je réduit un peu le poids de l’arrière.
J’ai utilisé cette même technique sur le Ka2B, et j’en suis fort satisfait.

La suite bientôt, j’espère.

de Schaetzen Harold · Posté le: 01/02/2011 13:51 Sujet du message:

Petite erreur dans le titre.
L'échelle sera 1/4.5. (au lieu de 1/4)
Il aura donc une envergure de 4.2m.
Profil, comme l’original, Göttingen 549, évoluant vers 676.

Une photo de l'original.

Je le trouve très beau. Dire qu'il fut construit dans les années 1937-1938.
Les meilleures connaissances d'aérodynamiques et de technique de construction se retrouvent dans cette machine
Harold

Christian · Posté le: 01/02/2011 14:06 Sujet du message:

Bon courage Harold pour cette nouvelle construction Very Happy

C'est un très beau planeur pas facile à faire avec une très belle allure en vol [bave]

Christian

GARCIA · Posté le: 01/02/2011 14:40 Sujet du message:

Tu as du gros boulot en perspective [humm]

mais ces planeurs au ailes si caractéristiques sont superbes.
Bon courage pour la suite
José

Désinscrit · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Oulah, superbe, et pas si difficile que cela à construire, il faudra soigner la conservation de ces lignes si pures, surtout au niveau du fuselage...Ah, ces ailes en mouette ! Very Happy

Bon courage Wink

plu ronan · Incurable Posteur Inscrit le: 10 Jan 2007

beau projet
bon courrage

Fauteuilaroulix · Maniaco Posteur Inscrit le: 01 Déc 2007 Âge: 67

Beau!

Amicalement Jean-Claude!

en fait je ne sais quoi dire de plus! si beau!

Orionis · Posté le: 01/02/2011 19:39 Sujet du message:

bon courage pour la construction!

Frank Albrecht · Posté le: 02/02/2011 00:46 Sujet du message:

Salut Harold,

c'est un beau projet, le Reiher.
Le coffrage en CTP 04/10 est bon, ça suffit absolument pour la partie arrière du fuselage d'un planeur d'une telle grandeur.
Peut-être la partie arrière du fuselage est developable est tu peux coffrer plusieurs couples à la fois.

Bon courage pour la suite!

A+,

Frank

de Schaetzen Harold · Posté le: 14/02/2011 23:30 Sujet du message:

Le fuselage prend forme.
Je reprends la méthode utilisée avec le Ka2B.
Un demi-fuselage, avec les 1ers rayons de soleil de l'année.

Que je vais partiellement coffrer en CTP 0.4 mm. Il faut garder certaines ouvertures pour avoir accès aux couples centraux. Qui devront être sérieusement renforcés.

Quelle satisfaction de coffrer avec du CTP. Cela prend forme et apporte immédiatement une bonne rigidité au squelette.

Harold

Christian · Posté le: 14/02/2011 23:37 Sujet du message:

Bravo Harold bonne continuation Wink

Christian

Désinscrit · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Essaie de ne pas trop poncer les raccords, Harold, bien que sans doute ce fuselage sera marouflé et peint? Wink

de Schaetzen Harold · Posté le: 15/02/2011 19:58 Sujet du message:

Non, pas de soucis. C'est juste pour enlever le surplus de colle.

Effectivement, le fuselage sera marouflé et peint.

Merci.

Harold

GARCIA · Posté le: 15/02/2011 20:24 Sujet du message:

Bravo Harold [clap]

ça avance bien. Bonne continuation.
José

de Schaetzen Harold · Posté le: 28/02/2011 10:21 Sujet du message:

Un demi-fuselage coffré. Je laisse une ouverture au centre. Pour avoir accès aux renforts des couples supportant les tubes clefs d’ailes. Et pour installer les planchers supportant les servos et autres appareillages.

Le demi-fuselage est maintenant bien rigide et peut-être retiré du chantier.
On retourne et on commence à coller les demi-couples de l’autre face.

L'arrière du fuselage est presque terminé. Sauf coffrage.

A ce stade de la construction, j’ai chaque fois une certaine satisfaction de voir que cela prend forme. J’aime bien de découvrir la forme définitive du fuselage. Je suis surpris comme il est étroit, comparé à d’autres fuselages de la même échelle.
On constate que les concepteurs ont vraiment recherché la plus grande efficacité de tous les éléments du planeur.
Je suis également heureux de voir que les renforts et le coffrage donnent une bonne rigidité à l’ensemble. Au début de la construction, tout à l’air fragile.

Harold