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Philippe26
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MessagePosté le: 02/03/2017 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
J'ai écrit et voulu dire que :
Si compression fixe, forcément compression modérée. Car si d'usine le moteur a une forte compression (proche de celle que l'on obtiendrait avec un contre piston). Il serait difficile voire impossible de démarrer.
C'est ce qui me semble de mon expérience des Micron 2,5cc.
Pourquoi je dis çà, c'est simple, lorsque je démarre mon Micron 2,5, je dois tout d'abord serrer petit à petit pour obtenir les premières explosions, puis petit à petit décompresser jusqu'à ce que le moteur veuille tourner plus de trois quatre tours, et seulement lorsqu'il est parti je peux resserrer et jouer de l'alimentation pour avoir une bonne carburation.
Avec une compression fixe, il faut chercher une espèce de côte mal taillée, ni trop fort ni trop faible, et donc toujours d'après moi le résultat sera moyen. ni bon ni mauvais... moyen.
Et tous les réglages de pointeau ne pourront pas (à mon avis) compenser ce départ boiteux.
Mais bon, je veux bien me tromper, et qu'il y ait une chose qui m'échappe.
Philippe



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I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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pierre alberola
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MessagePosté le: 02/03/2017 14:20    Sujet du message: Répondre en citant

Non, excuse moi, c'est une question d'hélice de chauffe, voire de carburant, mais le rapport volumétrique de marche d'un moteur AA est toujours dans la même zone.Si tu viens à St Etienne en Avril, dis le moi ,j'apporterai le Pirouette et tu constateras.Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 02/03/2017 17:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pierre,
Proposition généreuse.
Honnêtement , je ne crois pas pouvoir venir.
J'ai déjà brûlé ma cartouche voyage pour Avril.... une autre de mes passions = la plongée, je serais à St Raphaël pour trois jours..... la probabilité que je puisse venir est très mince, mais bon, sait-on jamais... je te dirais.
Philippe



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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 02/03/2017 18:14    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe, je comprends, mais en général, il fait un temps agréable, le concours est sympa et pas très loin de chez toi. Cordialement! Pierre
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raduga
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MessagePosté le: 02/03/2017 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

« Philippe26 » a écrit:

As-tu des nouvelles de ce pauvre Burgaud ? a-t-il commencé une nouvelle vie ? cet arrêt fut-il définitif pour la petite mécanique ? a-t-on des nouvelles de lui ?
Philippe


Bonjour Philippe,
Roger BURGAUD, n'est plus de ce monde. Pour les moteurs ce fut définitif mais il continua à pratiquer l'aéromodélisme Voici comment la rencontre avec mon père c'est faite, c'était il y a exactement 20 ans. Pour ma part, étant sur Montpellier, je n'ai pas eu le plaisir de pouvoir discuter avec lui. Roger BURGAUD coulait des jours paisibles dans la région de Perpignan, mais il du rentrer dans une maison de retraite qu'il avait choisi sur la coté atlantique il me semble. Ne pouvant tout garder et ne se résignant pas à jeter ses moteurs, il alla à Perpignan dans un magasin de modélisme voir si ils pouvaient intéresser quelqu'un. Le propriétaire, ami de mon père, connaissant notre passion nous mis en relation. Les moteurs étaient sauvés. Les premiers moteurs à auto allumage avaient la compression réglable. C'est le suisse Ernst THALHEIM qui produisait des moteurs à usage agricole qui a déposé le 31 décembre 1927 le brevet du moteur à auto allumage. Il courrait jusqu'en 1942, date à laquelle est lancé le DYNO de 2cc premier produit en grande série. ERNST THALHEIM a commercialisé en petites séries plusieurs moteurs différents pour l’aéromodélisme entre 1930 et 1942 sous la marque ETHA. Il y en a un en photo page 17. Il me semble mais ça reste à confirmer que ce soit André GLADIEUX avec son 5cc qui ai mis au point le premier à compression fixe. il y un photo du prototype page 13.

A bientôt,
Michel
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raduga
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MessagePosté le: 06/03/2017 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

« pierre alberola » a écrit:
A noter que , sauf erreur, Micron ou son dirigeant avait une autre activité, il me semble dans le domaine électrique. Amicalement! Pierre


Bonsoir,
Arthur SCHIFFERMULLER, tout en étant un modéliste de talent, il a finit second à la coupe de France 1938 des moteurs à essence, a des doigts en or pour la mécanique. En 1948 il crée ARTUS une petite entreprise réalisant des moteurs électriques. Il cautoie depuis plusieurs années André GLADIEUX sur les terrains. Des liens se sont probablement tissés et lorsqu'en 1950 l'entreprise devient une société, André GLADIEUX l’intègre. Il n'est pas impossible qu'il y soit actionnaire. Il me semble que c'est a cette date qu'il vend MICRON à Monsieur GASTINE. Installé jusqu'à présent au 14, avenue Jean AICARD, il est probable que ce soit à cette occasion qu'ai lieu le déménagement au mythique, enfin pour certains, 8 passage de Ménilmontant.





A +,
Michel
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poulpikan
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MessagePosté le: 10/03/2017 09:46    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour a tous

petit retour sur l'allumage , avec bobine de mob [humm] et pile de 4,5 volts
cela a priori fonctionne , voir vidéo


https://www.youtube.com/watch?v=ALC9iTmf8x0&feature=youtu.be
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Philippe26
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MessagePosté le: 10/03/2017 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Mmmmmm ! quel doux ronron !
Et quelle bonne odeur il doit y avoir ensuite dans ton atelier... un bel atelier, comme je les aime, bien vintage....
PARFAIT !
Philippe



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poulpikan
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MessagePosté le: 10/03/2017 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
il ne s'agit pas de mon atelier ,ce n'est qu'une vidéo trouvée sur le net
en rapport sur les doutes que j'avais sur l'utilisation d'une bobine de mobylette pour faire tourner ces moteurs
ce n'est que du bricolage mais si cela évite d'acheter une bobine au us et qui en plus est au niveau du prix Shocked
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outremanchot
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MessagePosté le: 12/03/2017 23:41    Sujet du message: Répondre en citant

« raduga » a écrit:
Il me semble que c'est a cette date qu'il vend MICRON à Monsieur GASTINE.
A +,
Michel


Michel, petit détail qui a son importance.
Effectivement, A. Gladieux a vendu Micron au printemps 1950... mais pas à M. Gastine... Il a vendu à Mme. Gastine...
Il y a une quarantaine d'années, on m'a raconté que Mme. Gastine était "une très bonne amie" (à A. Gladieux), et que la vente avait comme but ce qu'on appelle aujourd'hui une "optimisation fiscale"...
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outremanchot
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MessagePosté le: 12/03/2017 23:51    Sujet du message: Répondre en citant

« poulpikan » a écrit:
bonjour
il ne s'agit pas de mon atelier ,ce n'est qu'une vidéo trouvée sur le net
en rapport sur les doutes que j'avais sur l'utilisation d'une bobine de mobylette pour faire tourner ces moteurs
ce n'est que du bricolage mais si cela évite d'acheter une bobine au us et qui en plus est au niveau du prix Shocked

Effectivement, ça devrait marcher. J'ai déjà (il y a fort longtemps) utilisé les composants en provenance d'un circuit d'allumage de vieille moto (6V).

Une chose me vient à l'ésprit. Comme chacun sait, on démarre une "Mob" en pédalant... J'ai toujours pensé qu'il devait y avoir un magnéto... Etes-vous sûr que la Mobylette possède une bobine séparée, qu'on peut démonter et utiliser comme bobine indépendante ?
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poulpikan
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MessagePosté le: 13/03/2017 05:11    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour

j’essaierai ce système

pas de magnéto mais un volant magnetique



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pierre alberola
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MessagePosté le: 13/03/2017 08:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous! Brian a toujours de bonnes infos.Effectivement, cette histoire est persistante depuis très longtemps.Je verrai auprès des dernières sources encore parmi nous, si je peux avoir des précisions.pierre
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outremanchot
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MessagePosté le: 13/03/2017 10:36    Sujet du message: Répondre en citant

« poulpikan » a écrit:
bonjour
j’essaierai ce système
pas de magnéto mais un volant magnetique


N'oublie pas l'éclairage et les clignotants Wink
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raduga
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MessagePosté le: 13/03/2017 13:44    Sujet du message: Répondre en citant

« outremanchot » a écrit:


Michel, petit détail qui a son importance.
Effectivement, A. Gladieux a vendu Micron au printemps 1950... mais pas à M. Gastine... Il a vendu à Mme. Gastine...


Bonjour,
Merci pour cette information que je ne connaissais pas.

Michel
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