C25s échelle 1/3,333

[jean claude Crétal]

Le stab prêt à peindre et à installer sur le fuselage.
Il fait 420gr avant peinture pour 1.10m d'envergure dont 70gr de servo, trappe, cadre et renforts de construction.
sur le grand frère il n'était pas loin de 600gr peint pour 1.20m d'envergure
Il faut rappeler que celui de Pierre Delrieu dans la version au 1/3 ne pesait que 367gr.



Présentation avant montage:

[jyrousseau]

salut Jean-Claude,
Tu carbures à quoi , là-haut ??? c'est autorisé...
il vole, il construit , il dort quand ??? le "carburant" , ça tient éveillé combien de temps ?
ça avance à une des ces vitesses , bravo en tous les cas

[GARCIA]

Super!! jean Claude, tu avances hyper vite, et pendant ce temps là moi je suis au boulot et je ne peux pas avancer
José

[Walter L.]

n´oubliez pas, il est a la retrete....

[jean claude Crétal]

[jean claude Crétal]

Après 3 jours de remorquages intensifs au CAM, reprise du montage du stab.
le système de fixation du stab est le même que sur le précédent, un étrier à l'arrière et un appui à l'avant. Ca permet de modifier éventuellement le calage. Comme monté il est calé à 1,5° et fera ses premiers vols dans cette configuration.
La fonction profondeur est également réglée.






Maintenant le coffrage du fuselage va pouvoir commencer tranquillement.

[Fauteuilaroulix]

"eh y en a pas eu en bois vernis! mais belle bête ça volait bien bien mieux qu'un C 8 (pauvre pape) dommage j'ai pas assé de place encore pour attaquer si grand, mais chapeau!
Vallée du Jabron le Fauteuilaroulix le soleil brille à nouveau! apprès le passage d'une belle traine orageuse avec 80mm d'eau dans la nuit, ça fais beaucoup ici!

[jean claude Crétal]

reprise de l'activité dans l'atelier et début du coffrage:

[Jean-Paul]

Hé bien Jean-Claude tu ne chômes pas !!
A ce rythme, tu as terminé à Noël !!
Bonne continuation.
JP

[jean claude Crétal]

Merci Jean Paul, mais non il ne sera pas terminé pour Noël, mais pour la saison prochaine c'est clair qu'il sera prêt. Pour se donner du coeur à l'ouvrage, quelques photos:
l'arrière est coffré







les commandes de dérive, de profondeur et de largage sont posées et réglées




Je commence à regarder comment je vais récupérer le patin du grand frère du chêne de 50 ans d'âge ça tient bien

[jean claude Crétal]

Quelques nouvelles du petit frère:

[ChristianR]

Ca prend tournure ton affaire
Bon courage pour la suite .
Tu refais la même déco ?

[jean claude Crétal]

Oui Christian la même déco, il sera juste un peu plus orangé et le blanc plus crème pour être conforme à celui du GPPA.
Mais si Alban tarde à me donner les références je me connais patient comme une guêpe, il risque de finir de la même couleur que le premier

[michel]

beau travail jean-claude, j'ai travaillé 4 h sur le grand frère aujourd'hui ,
ponçage , et réentoilage du stab et de la dérive

[jean claude Crétal]

Ca fait plaisir de savoir qu'il reprend forme, sur ton sujet tu peux nous mettre des photos?

[jean claude Crétal]

Pose du dernier coffrage sur le fuselage:

[jean claude Crétal]

Ce soir démoulage, ponçage et récupération. Il faudra peut être que je raccourcisse un peu le mât du venturi.

[Jean-Paul]

Soir JC,
tu attaques les détails, ça devient bon !! ('')

[jean claude Crétal]

Oui Jean Paul, casserole, verrière, patins, crochet, tableau de bord et aménagements intérieurs.
J'ai récupéré une partie de ces détails qu'il me reste à adapter à la nouvelle échelle.

[Jac50]

Bravo Jean Claude.
Comme tu nous y as habitué, le travail avance a grands pas.
A suivre avec beaucoup d'intéret.
Chapeau bas.
Jacques.

[jean claude Crétal]

le patin arrière:

[MALABAT Michel]

[jean claude Crétal]

Mais non Michel tu n'es pas le boulet du jour...depuis ce matin ça roule:



Ou en es tu de ta réparation?

[jean claude Crétal]

Et pour finir la semaine, le remontage du patin avant devant la roue (pour Michel )
Le patin en chêne massif de 50 ans d'âge découpé dans l'armoire normande de mon copain Serge et un rescapé de ma participation aux CDF cette année. Légérement raccourci il fera l'affaire.
Le crochet n'est pas maquette mais a été remplacé par un crochet de catapulte... on ne sait jamais.

[de Schaetzen Harold]

Cher Jean-Claude,

Ta construction est très rapide et comme les autres, je suis fort impressionné. Pourtant tu as beaucoup d’autres occupations. Tu gères bien ton temps.

Ta construction inclut plein de petits détails que je dois absolument retenir pour mon prochain projet.

Je note par exemple le support de la petite roue arrière. Au moins c’est du solide. Il me semble déjà avoir vu cette sorte d’équerre chez Bricomachin. Mais je ne me souviens plus exactement dans quel département. Peux-tu m’éclairer ?
Je voudrais également savoir d’où proviens les amortisseurs en-dessous de ton patin d’atterrissage. Des morceaux de durite ? Ou un bouchon de bouteille perforé ?
Je suis un peu inquiet pour ton crochet de remorquage. Il sera fort utile pour accrocher la catapulte, mais il est peut-être mal placé pour un atterrissage sur une piste dure ou parsemée de petites pierres. Bon pour atterrir aux Pierres Pouquelées, pas de problème, mais à Caussols ???

Comme les autres, je suis ta construction avec beaucoup d’intérêts.

Harold

[jean claude Crétal]

Bonjour Harold,
Pour mon emploi du temps j'arrive encore à peu près à tout faire, le potager cette année a été un peu négligé, mais comme c'était une année sèche ce n'est pas trop grave et ça a permis de récolter des mûres sans aller loin
Bon pour revenir au sujet: les profils alu je les trouve dans les bricomachins de Cherbourg. Pour les patins se sont des U et du plat plié.
A l'arrière l'amortisseur est un clapet percé de robinet et à l'avant c'est découpé dans de l'éponge à poncer contre collé à la cyano puis retaillé pour obtenir l'épaisseur désirée pour avoir les trous je perce avec des mèches à bois à bonne vitesse.
Le crochet de catapulte est en alu et amovible, je trouve que je l'ai fait un peu ouvert, j'en ferai plusieurs autre pour les essais.
Je vais également modifier les paliers de roues pour la redescendre d' 1cm, elle me semble trop sortie.

[jean claude Crétal]

Entre deux j'ai fait le talon sous dérive, qui sur certains planeur sert de soute à lest. Je ne crois pas que ce soit le cas sur le C25?
Pour finir l'arrière du fuselage il reste à réaliser la pièce de liaison entre le pied de dérive et le stab. Elle sera réalisée comme sur le grand frère en résine époxy et fibre de verre sur moule perdu.

[MALABAT Michel]

[jean claude Crétal]

Merci Michel, mais entre nous je ne sais pas si c'est en bonne place, de toute façon il faut aller de l'avant et tirer les leçons de cet échec.

Cette semaine l'avancement n'est pas très spectaculaire, marouflage du fuselage et démarrage de la finition avant peinture . Ah le bois vernis quel bonheur :






installation des éléments radio:



et fabrication de la pièce de liaison stab/dérive:

[michel]

Tu vas très vite Jean-Claude, je ne pourrais pas te rattraper! Mais la réparation du grand frère avance bien. En ce qui concerne le patin, je n'ai pas de chêne, il va falloir que je regarde si dans le Gers il n'y aurait pas une vieille armoire qui traine