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Nemere 1936 - Eric
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mat2verre
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 17 Juil 2006
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Localisation: IDF

MessagePosté le: 01/02/2010 15:15    Sujet du message: Répondre en citant

J'espère que tu as poussé le vice jusqu'à faire les instruments fonctionnels!?!? MDR

Bon ben rien à dire de plus que les autres: c'est tout simplement magnifique!!! [amen] [amen] [amen]

@+

Mat



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Eric Spore
Incurable Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 59 Bélier

MessagePosté le: 01/02/2010 18:20    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais un trou de mémoire hier en faisant ma petite tuyauterie:
la bouteille est bien montée en série sur le réseau de pression statique.
sans certitude, je me suis dit que ce serait plus logique que sur la pression dynamique.
Pouvez-vous confirmer ?
J'ai cherché de l'info sur le net et j'ai rien trouvé Sad

A part ça je mets les feux pour être prêt pour l'expo à Angers au GPPA début avril, et éventuellement pour la journée de remorquage à Teillé quelques semaines plus tard (mais là, je n'ai aucune expérience en remorquage. Faudrait que je fasse une séance au Menez-Hom au préalable pour régler la machine).
A+
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Jean-MarieM
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Inscrit le: 24 Jan 2006
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Localisation: Fontaines - Suisse
Âge: 60 Bélier

MessagePosté le: 01/02/2010 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

Vous commencez à nous donner des complexes avec toutes ces magnifiques constructions.
Bravo Eric [amen] [clap] [clap] [clap]
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Frédéric
Psycho Posteur
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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Localisation: Corrèze
Âge: 54 Sagittaire

MessagePosté le: 01/02/2010 20:14    Sujet du message: Répondre en citant

C'est magnifique !
[clap] [clap] [clap] [clap]

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
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mat2verre
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Inscrit le: 17 Juil 2006
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Localisation: IDF

MessagePosté le: 01/02/2010 23:04    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:
J'avais un trou de mémoire hier en faisant ma petite tuyauterie:
la bouteille est bien montée en série sur le réseau de pression statique.
sans certitude, je me suis dit que ce serait plus logique que sur la pression dynamique.
Pouvez-vous confirmer ?
J'ai cherché de l'info sur le net et j'ai rien trouvé Sad


Wow tu vas te faire châtier par Stephane Esnault, si tu continues comme ça!!!

En fait la bouteille de compensation sert au variomètre, pour mesurer la différence de pression entre l'instant t (pression en entrée du vario) et l'instant t-1 (pression "déjà passée dans" le vario). C'est aussi pour cela que c'est souvent une bouteille isotherme, afin que la température n'influe pas la pression dans la bouteille. Si je me souviens bien, il y a sur les varios allemands une pipette "S" (Statische) et "K" (Kapazität). Montage en série, donc.

Corrigez-moi si j'écris de c***eries, ça peut arriver à tout le monde... Rolling Eyes

Pourrais tu nous dire ce que tu as utilisé pour réaliser tous ce petits tuyaux transparents à l'échelle?

@+

Mat



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Eric Spore
Incurable Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 59 Bélier

MessagePosté le: 27/02/2010 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ça faisait longtemps que je n'avais pas posté, mais la construction de mon Nemere continue. J'ai un peu été perturbé par des déplacements professionnels et les vacances ( faut bien laisser tomber le CTP 0,6mm pour faire du ski de temps en temps), mais me revoilà au travail

Le coffrage des ailes est quasi achevé (il l'aurait été si je n'avait pas merdé mon 12ème panneau que j'ai du arracher après collage et refaire - c'est le petit inconvénient de ma méthode de collage en périphérie à base de cyano Confused )





Ces photos ont été prise cet après-midi pendant l'opération de centrage préliminaire et coulée de plomb.
Le nez du Nemere étant creux j'ai réservé la fin du coffrage pour pouvoir couler un mélange plomb de pêche et résine chargée de micro ballon

750 grammes ont été nécessaires pour un centrage qui est encore arrière




Je vais pouvoir demain finir de coffrer le nez.










Je vais donc pouvoir bientôt teinter tout le CTP, puis entoiler les ailes (je préfere entoiler avant de vernir, les zones de collage du solartex ayant meilleur allure car le bois n'est pas étanche à l'air et ça ne fait pas de bulle), puis vernir.
J'ai trouvé du fond dur cellulosique dans un magasin de bricolage (ça devient rare avec les normes anti-pollution - y a plus que des produits en émulsion dasn l'eau donc sans solvants), et puis je vernirai avec 2 couches de PU incolore.
En parallèle j'attaque la réalisation du patin en lamellé-collé.

Bref encore quelques semaines de boulot. Ça va être chaud pour l'expo au GPPA à Angers Rolling Eyes
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jean claude Crétal
Serial Posteur
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 27/02/2010 22:41    Sujet du message: Répondre en citant

On s'inquiétait de ton avancement, nous voilà rassurés bravo Eric [clap] .Je sens qu'on le verra voler à la Wassekuppe, cette année va être riche en nouveaux modèles


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 59 Bélier

MessagePosté le: 15/03/2010 00:37    Sujet du message: Répondre en citant

J'attaque la dernière ligne droite les amis! Very Happy Very Happy

Enfin le 1er rayon de soleil de l'année sur le Morbihan













Étroit le fuseau non ?

Au moment de ces photos, j'avais passé de l'enduit bouche-pore cellulosique sur le fuselage mais pas encore sur les ailes.
Avant le bouche-pore j'ai teinté le bois avec un mélange de teinte chêne clair et merisier, et très largement dilué le mélange. je cherche une teinte très claire.

J'ai reçu aussi mon pilote: un pilote de DENUPILOTEN.DE, pas trop cher et bien habillé. le regard est un peu halluciné. ca doit venir de l'enduit cellulosique. C'est pas bon ces vapeurs.
Dans le Musger MG9A j'avais acheté un pilote au 1/4 chez Premier Pilot. Debout et bien étendu il mesurait 40cm (soit 1,6m au réel). Il tenait de justesse dans le Musger.
Dans le Nemere, il y a la place d'en mettre 2. problème !!.
J'ai donc acheté un pilote DENUPILOTEN au 1/3,5. Il fait 47cm debout ce qui au 1/4 correspondrait à 1,88m. Là, il remplit bien le cockpit:








Après la séance photo, retour à l'atelier pour les finitions.
D'abord l'immatriculation. J'ai fait découper des masques dans une boite de pub ( [argh] 50 euros les 4 masques Crying or Very sad )






petit coup de vernis en bombe pour étancher la limite bois/masque, puis peinture en bombe pour maquettes plastique.

Puis début de l'entoilage des ailes (avant vernis car après, il est presque impossible de faire disparaitre les bulles dans les zones ou l'oratex/solartex est collé).



Les limites de découpe de l'entoilage sont définies suivant la méthode classique au scotch de peintre.

Dernières photos de mes commandes d'ailerons qui deviendront inaccessibles après entoilage de la 2eme face des ailes






L'entoilage est fait au solartex antique. J'avais commandé de l'oratex antique mais weymuller s'est trompé. Le solartex est franchement plus jaune que l'oratex, mais ça se marie pas mal avec la teinte du bois.
Je trouve que le solartex a un tendu plus fort que l'oratex.

Voila il me reste à faire du vernis sur ailes et fuselage, aménager le cockpit, et faire les finitions de la verrière.
D'ailleurs pour la verrière, il faudrait que je lui donne un sérieux coup de polish. Avez vous une idée sur comment le faire "mécaniquement"? avec un disque de feutre? avec du polish?
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Laurent Beldame
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Localisation: - Genève - au pied du Salève -
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MessagePosté le: 15/03/2010 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

C'est beau, très beau travail.. [clap]

L
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 15/03/2010 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vraiment une très belle machine avec un look particulier. j'aime beaucoup la géométrie de l'aile Bonne finition, ça fleure bon le 1er vol....

Pour la verrière peut être un coup de rénovateur plastique, rayon auto...??? Quelle est la nature de l'"opacité" ? Un tissu imbibé d'eau écarlate ? Faire un essai sur une chute si tu as... [humm]
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Eric Spore
Incurable Posteur
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Localisation: Lorient
Âge: 59 Bélier

MessagePosté le: 15/03/2010 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'instant je me presse à faire les finitions pour être prêt pour l'expo au GPPA à Angers pour le week-end des 2&3 avril.
Je ferai le premier vol à la pente (Menez-hom) car je n'ai pas d'expérience en remorquage.
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jean claude Crétal
Serial Posteur
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 15/03/2010 20:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Eric,
Super Very Happy on va le voir à Angers je viens tout juste de retenir un hébergement pour le samedi soir.



Jean-Claude

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erwan
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Inscrit le: 17 Aoû 2006
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MessagePosté le: 16/03/2010 11:43    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric

Pour la verrière, utilises du polish auto avec du coton de polishage.

Si il n'y a que des micros rayures ou buée, ca va partir avec ce traitement la.

Erwan
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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 69 Poissons

MessagePosté le: 16/03/2010 12:11    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail [clap]
Si tu veux un coup de main pour le premier vol , ou faire des photos , je suis à Châteaulin du 8 au 20 avril , ce serai sympa de s'y retrouver . On en parle à Angers.
Pierre
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Texier Serge
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Localisation: Nouveau changement, Montevideo
Âge: 69 Lion

MessagePosté le: 16/03/2010 17:20    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la verrière, tu peux aussi utiliser du dentifrice, un vieux tube par exemple, mais évites ceux à rayures colorées, (pas de marque ....)

Ca fonctionne très bien aussi, c'est assez abrasif et quand tu t'en mets sur les doigts, ça a moins mauvais goût que le polish auto Wink

C'est beaucoup utilisé en "maquette plastique"



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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