Ka3 von Johannes

loopingfred · Posté le: 08/02/2008 23:41 Sujet du message:

And that's pretty much all I have to say right now ! [clap]

Lothar Mentz · Accro Posteur Inscrit le: 18 Oct 2006

Aaalso Johannes,

ich übe mal Zurückhaltung und sage einfach mal:

Affengeil

[clap]

Lothar

Walter · Incurable Posteur Inscrit le: 05 Nov 2006

...mein lieber Mann...das is ne Vorgabe.... [clap]

Walter

Johannes · Posté le: 09/02/2008 19:34 Sujet du message:

Danke für die Blumen Very Happy

habe aber auch schon besseres gesehen Wink

Gestern habe ich begonnen den Vogel zu verunstalten - eine Fläche ist schon fast fertig bespannt - da fragt man sich fast "warum baut man so was aus Holz-sieht fast aus wie Styro-Abachi oder G ern F rickelt K laus" [argh]

]

Christian · Posté le: 09/02/2008 21:07 Sujet du message:

Christian

Johannes · Posté le: 11/02/2008 20:52 Sujet du message:

Nabend zusammen,
habe am Wochenende eine Fläche bespannt und soeben zu Ermittlung
der Bleimenge in der Nasenspitze die Einzelteile gewogen bzw. geschätzt.
Shocked

Ich habe zwei mal gerechnet Confused

Habe da wohl doch eine Bleiente gebaut [argh]

Also der Reihe nach:
Flächen: zusammen ca. 970 gr. incl. Servos
Rumpf : komplett ca.1250 gr. incl. Servos Akku ect.
Leitwerke : 2St 145 gr.
Pilot : 225 gr.
Haube ect : ca. 150 gr.
Balast : ca. 220 gr. ges: ca. 2960 gr. [oouf]

Das sind dicke 400gr. mehr als gehofft.
Wenn ich das so richtig überschlage erreicht man damit eine Flächenbelastung von ca. 49-50 gr pro dm²?
Wenn er endgültig fertig wird werde ich ihn noch mal wiegen und hoffe um jedes Gramm unter 3 KG.
Jetzt meine Frage an euch:
Wie schwer sind denn so eure Doppis und Ka3s geworden?????

Gruß Johannes

Stephan · Posté le: 11/02/2008 21:56 Sujet du message:

Johannes · Posté le: 11/02/2008 22:43 Sujet du message:

Stephan · Posté le: 11/02/2008 22:58 Sujet du message:

Also wenn dir meine Zahl nicht gefällt, Vincents Doppi wiegt 2500g und das Gro der Doppies liegt zwishcne 2500 und knapp 3000g. Meiner ist in der Tat etwas schwer geraten Embarassed

und hab ihn auch noch nie in der Ebene geflogen, soll aber dieses Jahr nachgeholt werden. Fred wiegt seine Flugzeuge nie, da er der Überzeugung ist Gewicht spielt nur eine untergeordnete Rolle Confused

Gut, wenn man in Irland lebt, kann man das sicherlich verstehen [arf]

Gruß
Stephan

loopingfred · Posté le: 12/02/2008 11:58 Sujet du message:

Hi guys,
Just for info, Erwan did is Ka3 at 2.8kg without paint which is I think pretty light considering the surface area Very Happy

I never weighted mine, the only thing I know is that Pierre Delrieu told me that was really light, which is enough for me Very Happy

I never flew it on flat field, so I don't have any thermal experience with it Confused

Well, for me, I don't really weight my gliders, as I try to do my best during the building Wink

(I never try to gain weight there and there, but build the thing the best I can with the required material).
But I agree, wind is often not a problem over here ! (a ballast sometimes will not hurt !) Very Happy

Johannes · Posté le: 12/02/2008 13:58 Sujet du message:

Danke Fred für die schnelle Antwort [good]

Gewicht ist ja auch nicht das aller Wichtigste bei den Oldtimern sondern
das Aussehen und möglichst vorbildnahe Flugbild Wink

Ich habe auch ein etwas dünneres Profil gewählt und werde mich überraschen lassen was dabei herauskommt.

Wie schwer wird denn voraussichtlich deine große Ka3 ?

Johannes

loopingfred · Posté le: 13/02/2008 22:58 Sujet du message:

Thanks Johannes Very Happy

Sorry for my late answer, Stephan had to translate a few things for me on that one ! Wink

What profile did you used on the Ka3 ? [humm]

For the big one, well, I don't have a scale, and I can only compare with my 1/3 scale Lo100... So far, without the lead on the noze and paint, it's wayyy much lighter !
I'd say around7 to 8 kg once totally finished [humm]

Roughly !

Fred

Johannes · Posté le: 13/02/2008 23:49 Sujet du message:

Heute nun ein paar weitere kleine Schritte hin zum Erstflug Wink

Um an die Akkus zu gelangen habe ich vor dem Kasten eine Klappe
mit den Pedalen für die Seitenruder angebracht:

Die Flächen werden mit Magneten aus der Festplatte befestigt:

Habe ein Magnet für beide Flächen in der Mitte durchgebrochen und als Gegenstück in die Wurzelrippe ein Stück Flachstahl eingefräst.

Die Magnete sind stark genug und durch die Streben ist ein maximales Herausrutschen im Extremfall von 2-3 mm möglich.

Bis bald Johannes

Achim · Posté le: 15/02/2008 23:32 Sujet du message:

Hallo Fred
Hallo Holzwürmer
Das Profiel auf den KA3 von Johannes und mir ist Clark Y11,7%.
Beim kleinen Ralph wird es wahrscheinlich das Selbe werden.

Gruß
Achim
(der hoffentlich bald auch mal weiterbaut)

Stephan · Posté le: 16/02/2008 00:17 Sujet du message:

Johannes · Posté le: 16/02/2008 09:10 Sujet du message:

Da kenne ich zwei Vorteile:

1. Ich mußte sie nicht selbst machen Laughing

2. Man braucht weniger Material MDR

Quatsch beiseite - Achim hat sie sich so ausgedacht und ich habe dankend angenommen - sollte er nicht fliegen muß Achim mir einen neuen bauen Wink

Ich habe auch einen Nachteil entdeckt wo Freds Profil eindeutig im Vorteil ist : Auf Grund der dünneren Profildicke muß einiges am Rumpf angepasst werden Confused

Johannes

Achim · Posté le: 16/02/2008 10:02 Sujet du message:

Morgen zusammen

Johannes · Posté le: 16/02/2008 23:57 Sujet du message:

Schön, das du auch wieder wach geworden bist Achim Laughing

Johannes · Posté le: 17/02/2008 00:07 Sujet du message:

Da war ja noch was:
Habe mal grob ausgewogen wieviel Masse noch vorne in die Nase muß - ca. 200gr. Crying or Very sad

Also von unten 180 gr Blei an den Kufenspant geklebt und
4 Aluröhrchen von der linken Seite in die Nase mit Pu-Kleber eingelassen.

Da das Vorbild an dieser Stelle eine demontierbare Blende hat kann ich von da aus später etwas Blei einfüllen oder entnehmen - je nach Bedarf.

Gruß jv

Walter · Incurable Posteur Inscrit le: 05 Nov 2006

Hallo Johannes,

...wegen 200gr Blei brauchst Du aber wirklich kein Theater machen - das ist doch nicht viel [humm]

Bin aber gespannt was Du letztlich an Gewicht zusammenbekommst. Wenn es im Bereich bis 2,5 kg bleibt wird die Ka3 jedenfalls alles stehenlassen... Wink

Johannes · Posté le: 19/02/2008 23:05 Sujet du message:

Achim · Posté le: 19/02/2008 23:09 Sujet du message:

Johannes · Posté le: 24/02/2008 21:39 Sujet du message:

Hallo zusammen,

in den letzten Tagen habe ich mich mit dem Kabinenhaubenrahmen beschäftig und das ist dabei herausgekommen:

Ein kleiner Tipp beim Löten solcher Bauteile:
Sollte man Einzelteile herstellen und aneinander Löten so können diese sich beim anlöten weiterer Rohre wieder lösen Confused

So habe ich den kompletten Außenrahmen aus einem Stück gebogen und an den Ecken bis auf ein kleines Stück ausgeschnitten und umgebogen:

So bleibt die Form auch bei weiterer Erwärmung erhalten, es sollten nur keine Stücke auf Spannung eingefügt werden.
Ähnlich bin ich auch bei den Haltestiften in den Messingblechen vorgegangen: 2mm Loch gebohrt - 2mm Messingrohr einseitig leicht auseinander gedrückt und in das Loch geklemmt und dann verlötet.
Fertig!

Nun kommt eine Arbeit wofür ich Eure Hilfe brauche [humm]

Ich möchte 0.8 mm dicke PVC-Platten auf den Rahmen verschrauben und
die seidlichen flächenförmigen Passstücke an die Seitenteile ankleben bzw. verschweißen .
Mein PVC Kleber hält nicht so richtig (L530). [argh]

Habt Ihr einen guten Vorschlag ?????
Johannes

Stephan · Posté le: 24/02/2008 21:51 Sujet du message:

Johannes · Posté le: 24/02/2008 22:26 Sujet du message:

Johannes · Posté le: 25/02/2008 20:22 Sujet du message:

Das hätte ich beinahe vergessen Confused

Ich hatte extra zum Biegen der Messingrohre
diese Vorrichtung gebaut:

Die ist auch für harte Materialien gut geeignet (Stahl.-oder Alurohre)
doch beim Biegen von Messingrohren von 3mm ist sie nicht nötig und der Verlust bei den Endstücken war mir zu groß Confused

Also ungebraucht in die Ecke geschmissen [argh]

Hi Stephan,
kannst du mir vielleicht einen Gefallen tun und die Frage mit der Kunststoffplattenverbindung :

VincentB · Posté le: 25/02/2008 20:33 Sujet du message:

hooo very good idea this machine! [good]

now you have the machine, you must build a fuselage in tube

Stephan · Posté le: 26/02/2008 14:26 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 26/02/2008 16:02 Sujet du message:

moi j'aurais juste fait un bon ajustage et c'est tout, s'il met de la colle epoxy ou blanche ou silicone ça risque de jaunir ou s'enlever, ou avec une aiguille un peu de cyano, après faudra enlever les traces blanches
il comptait faire les vitrages de côté, et les évider? ou avoir ceux du profil qui posent dessus?

loopingfred · Posté le: 26/02/2008 16:09 Sujet du message:

Salut,
A mon avis, c'est riveté sur une "goutiere" autour du profile sur la verriere... [humm]

Meiner Meinung nach ist es an einer Art "Regenrinne" an der Haube befestigt

My 2 cents comme ils disent ici ! Wink