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Bergfalke 1
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joel
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MessagePosté le: 10/12/2010 15:44    Sujet du message: Bergfalke 1 Répondre en citant

Je vous présente une construction en cours. Le projet date de deux ans.
Pour des questions de place limitée pour la construction et le rangement le modèle doit pouvoir rentrer dans un boite de 120cm de longueur.
Pour cela l'aile est en 4 parties et le fuselage est démontable au niveau du longeron de l'aile.
Je pilote en plaine. Le modèle est un motoplaneur (le Bergfalke ayant souvent été modifié pour cela), mais convertible en planeur pur en changeant la partie avant du fuselage.
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joel
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MessagePosté le: 10/12/2010 16:05    Sujet du message: Bergfalke 1 Répondre en citant

Plan 3 vues
Le modèle a une envergure de 3,40m pour 70dm2.
J'aimerais ne pas dépasser les 3 Kg, pour obtenir une faible charge alaire et obtenir un vol lent et réaliste.
Le profil est un Clark Y





La prochaine fois je présenterais des photos de la construction de l'aile.

Merci à Vincent BESANCON pour le site et les descriptions de ses construction dans modèle magazine. C'est la présentation du Harbinger qui a déclenché l'envie de contruire des planeurs anciens et de connaitre leur histoire.
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VincentB
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MessagePosté le: 10/12/2010 16:46    Sujet du message: Re: Bergfalke 1 Répondre en citant

Bonjour Joël, bienvenue sur le forum
on attend les photos de ta construction Very Happy

« joel » a écrit:
Le modèle est un motoplaneur (le Bergfalke ayant souvent été modifié pour cela), mais convertible en planeur pur.

j'ignorais que le Bergflake avait été modifié en motoplaneur, le moteur est dans le nez sur le grandeur? [humm]



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Christian
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MessagePosté le: 10/12/2010 18:55    Sujet du message: Re: Bergfalke 1 Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Bonjour Joël, bienvenue sur le forum
on attend les photos de ta construction Very Happy

« joel » a écrit:
Le modèle est un motoplaneur (le Bergfalke ayant souvent été modifié pour cela), mais convertible en planeur pur.

j'ignorais que le Bergflake avait été modifié en motoplaneur, le moteur est dans le nez sur le grandeur? [humm]


Moi aussi [humm]
Le Fauconnet a été souvent modifié en motoplaneur moteur dans le pif ou en pylone mais je n'ai pas vu de Bergfalke peut être une ou deux machines par ci par là Very Happy

Bonne construction Joël Wink

Christian






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joel
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MessagePosté le: 17/12/2010 14:18    Sujet du message: Bergfalke 1 Répondre en citant

J'ai une photo d'un bergfalke modifié en motoplaneur "cabriolet". ça doit etre un II/55.



Sans d'autres ont été ainsi modifiés.
Le modèle que je réalise est imaginaire, c'est une transformation possible d'un bergfalke par un constructeur amateur.


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Christian
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MessagePosté le: 17/12/2010 14:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Joël,
Très original cette transformation aurais tu le lien où tu as eu cette photos stp Very Happy

Je trouve la déco du grandeur magnifique as tu d'autres photos [bave]
Voila une idée nettement plus sympa que de motoriser un minimoa là au moins tu voleras rétro sans défigurer le modèle [arf]

J'espère que tu vas nous mettre des photos quand tu débuteras ta construction Very Happy

christian






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joel
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MessagePosté le: 17/12/2010 14:33    Sujet du message: Bergfalke 1 Répondre en citant

Voici quelques photo de l'aile centrale












D'autres photo des parties extérieures de l'aile






Photos de l'aile complète démontable








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Christian
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MessagePosté le: 17/12/2010 15:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bon début [clap]

En cherchant d'où vient cette transformation je suis tombé sur un Berfalk torpédo Very Happy



Pas très beau mais original quand même Very Happy
Je n'ai rien trouvé sur de possible transformations sur le net je dois mal chercher [argh]

Christian






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plu ronan
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MessagePosté le: 17/12/2010 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

tes af sont fait en cuivre?
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Orionis
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MessagePosté le: 17/12/2010 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Le cuivre, on a le droit, quand même? Wink
C'est le carb... qui est interdit! Laughing



Fabrice
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joel
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MessagePosté le: 07/01/2011 16:01    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien du cuivre.
Sorti d'un conducteur électrique en 2,5mm2, mise en forme et aplati au marteau pour le rigidifier.
J'espère que ça résistera à l'effort AF sorties.

le bergfalke torpédo, moi je le trouve assez beau.
Sans doute pas très aérodynamique, mais certainement avec de bonnes sensation en vol. J'ai fait du delta, la sensation direct de l'air crée un lien etroit avec la nature.
Merci, je ne connassais pas cet appareil.
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VincentB
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MessagePosté le: 07/01/2011 16:10    Sujet du message: Répondre en citant

Remarque en cuivre c'est une bonne solution pour régler éventuellement leur vrillage ou fermeture, faudra faire attention quand même qu'ils ne touchent pas ouverts dans l'herbe haute, mais bon tu pourras toujours les détordre à volonté


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Christian
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MessagePosté le: 07/01/2011 22:35    Sujet du message: Répondre en citant

« joel » a écrit:
Merci, je ne connassais pas cet appareil.


Salut Joël,
Tu m'as toujours pas dit d'ou provenait la photo de ton Bergfalke cabriolet [humm]

Christian






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joel
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MessagePosté le: 02/02/2011 11:13    Sujet du message: Répondre en citant

Christian
Je sais que l'image est repéré tao-start.jpg, Mais je n'ai pas réussi à retrouver le site correspondant.

J'ai commencé la construction de la "queue".
La base est une poutre constituée de 4 baguettes en samba de 6x6 et d'un treilli de balsa.
Ensuite je vais faire un habillage de celle ci, pour retrouver la forme du fuselage, qui finalement n'est pas si simple que cela.

Quelques photos







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Christian
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MessagePosté le: 02/02/2011 12:02    Sujet du message: Répondre en citant

« joel » a écrit:
Christian
Je sais que l'image est repéré tao-start.jpg, Mais je n'ai pas réussi à retrouver le site correspondant.



C'est pas grave Joël je trouvais cette transformation plutôt original et réussi Very Happy
Si quelqu'un a des infos sur cette transformation je suis preneur.

Bonne construction Wink

Christian






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joel
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MessagePosté le: 02/02/2011 12:04    Sujet du message: Répondre en citant

D'autres photos
















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joel
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MessagePosté le: 15/02/2011 15:47    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai terminé la poutre rectangulaire en treillis.
Je commence "l'habillage" pour la mise en forme.





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F-BDRO
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MessagePosté le: 25/02/2011 13:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

J'ai vu voler le SE-TAO en Suède il y a déjà quelques temps.
De mémoire (donc à vérifier), il était motorisé par un flat four Rotax, et on l'entendait de loin...
Une petite recherche glougloooo :

http://www.pilotmagazinet.se/search.asp?search=SE-TAO

http://www.eaa.se/dokument/flygplan/x_flygande.htm



Bernard
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joel
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MessagePosté le: 10/03/2011 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les renseignement sur le SE-TAO

J'ai terminé la structure de la queue de me modèle (le fuselage est démontable en 2 partie)

Je vais contruire le stab maintenant.




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VincentB
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MessagePosté le: 10/03/2011 17:50    Sujet du message: Répondre en citant

C'est à cause du transport que tu le fais démontable? chaque aile tu la fait aussi en 2 parties? [humm]


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MessagePosté le: 10/03/2011 17:50    Sujet du message: Répondre en citant

La commande de direction se fera par cable.
Je n'ai aucune expérience dans ce domaine.
Quel cable utiliser vous ?
Comment les fixer sur le palonnier ?
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VincentB
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MessagePosté le: 10/03/2011 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

Du câble acier gainé plastique, rayon pêche
Tu peux faire d'un côté une boucle qui ne se démonte pas, et côté palier des chapes réglable avec embout percé pour tenir le câble, évite de tirer directement sur le servo, c'est mieux de mettre un palier et une reprise commande rigide du palier par le servo, tu peux regarder mes constructions sur le site c'est détaillé, ou sur le forum il y a plein de constructions détaillées avec ce type de commande



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MessagePosté le: 15/03/2011 18:15    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent

Y a t'il un diamètre préconisé pour les cables suivant la taille du modèle.

L'aile est aussi démontable.
Je le fais démontable pour pouvoir le construire dans un encombrement réduit (Une planche de 100cm sur 40cm). Pour un stockage réduit (une caisse de 115x35x31cm). et pour facilité le transport.
De plus je vais faire pour la partie avant du fuselage, une version planeur pur et une version motoplaneur. Il est "modulable".
Ce n'est pas dans le pur esprit "maquette", mais il y a le coté polyvalence et obtenir un modèle de taille raisonnable dans un faible encombrement.

J'ai déja fait un modèle dans cet esprit, mais c'est une caisse à voler (motoplaneur 2,5cm3, 3m aile en 3 parties, 2 axes, 30gr/dm2).
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VincentB
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MessagePosté le: 15/03/2011 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

« joel » a écrit:
Y a t'il un diamètre préconisé pour les cables suivant la taille du modèle.

Je prend ce que je trouve, même du petit diamètre ce sera surdimensionné en solidité



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joel
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MessagePosté le: 05/05/2011 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai terminé le plan fixe du stab.

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joel
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MessagePosté le: 08/11/2011 12:46    Sujet du message: Répondre en citant

Je poursuis la construction doucement





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joel
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MessagePosté le: 12/02/2012 22:34    Sujet du message: Répondre en citant




Stucture assemblée



Le modèle démonté, il doit tenir dans une boite de 120cm de longueur, pour une envergure de 3,4m


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NicolasC
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MessagePosté le: 13/02/2012 21:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Joel,

ta construction semble soignée, et j'aime bien ce côté "compacte-démontable-polyvalent".

Félicitations et bonne continuation.

Nicolas
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MessagePosté le: 18/02/2012 23:07    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai réalisé la commande par câble du volet de direction.
J'ai utilisé du cable nylon, mais c'est vraiment trop élastique. Celà m'a permis cependant de vérifier le bon fonctionnement du principe.
Il faut que je trouve du câble acier par la suite.














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Anonyme
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MessagePosté le: 19/02/2012 09:04    Sujet du message: Répondre en citant

N'oublie pas de la faire réglable à une extrémité.Tu trouveras du câble acier gainé plastique dans les magasins d'articles de pêche. ( une petite astuce : le câble finit toujours par se détendre un peu- d'où l'intérêt de pouvoir le régler - j'annule donc en plus le problème de son élasticité résiduelle en suspendant un poids de plusieurs kilos au câble pendant une journée avant installation) Tu t'es un peu compliqué la vie avec ton système de direction, tu pouvais faire la commande directe vu la taille de l'engin,non?. C'est un inconvénient de placer ainsi le palonnier sur le servo, on perd du couple, et la dérive est la gouverne qui en a besoin! Bonne continuation. Wink
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