NORD 1300 - Pierre

[DELRIEUPierre]

puis j'ai coffré le reste du dessus du fuselage en bouleau 6/10 puis 4/10.
Avant de faire le coffrage du dessous , j'ai passé les commandes cable 23kg gainé pour la profondeur .
Et j'ai préparé la soupe de coulage du lest petits poids époxy






Pierre

[DELRIEUPierre]

Puis j'ai coffré le dessous en ctp bouleau 10/10 à l'avant 6/10 à l'arrière
J'ai collé les 3 blocs du patin et préparé les silentblocs et leurs supports en U d'alu . La fixation est faite avec une tige filetée inox de 3 . Le patin de 4 couches de CTP bouleau .












Pierre

[Jean-Paul]

Des messages à 11, 14, 16, 18, 23, 1, 3, 5heures, tu dors quand Pierre ??

[DELRIEUPierre]

Quand j'ai fini de coller du bois
Pour les vergues d'empennage j'ai simplifié avec un tube alu aplati à chaque extrémités et percé , et profilé avec une tole ofset .
Sur le grand c'est comme ça



J'ai recuit une plaque d'ofset , marqué au savon , quand il est noir c'est bon



Puis plié sur le tube il sera collé à l'epoxy . On diminue la trainée de plus de 50% entre le rond et la goute d'eau .






Pierre

[Fauteuilaroulix]

comme je l'ai déjà écris j'ai volé en 64/66 sur N 1300 le notre avait une verrière d'hivers et un torpédo l'été verrière à trois facette classique sur cadre tube de Dia 16mmen 25Cd4s classique je n'ai pas de photos hélas mais j'en cherche imat F CRNQ ex F CRFM ex F CAKP N° 104 à Blois en 58 puis Romans à partir de 62 détruits en aout 66 vous! ancien pilotes de ces club ou stagiaire éducation nationale! regardez vos photos de jeunesse et vos carnets de vol on ne sais jamais Merci! il était totalement rouge carmin foncé comme pas mal de planeurs de l'époque qui étaient soit beige clair soit rouge j'ai même une photo de Br 904 à Challes les eaux. voila encore un petit bout de la vie de ces N 1300 fabriqué en France après la guerre sur plan Grunaü récupéré en Allemagne, ça permis à beaucoup de jeunes vélivole de se faire les dents et plus même une solide passion je pense que c'est le planeur qui à formé le plus de vélivole dans le Monde il serait intéressant de savoir combien de ces Grunaü et N 1300 et copie conforme ont été construit! iol me semble en avoir vus en Italie dans les années 65/70
je n'ai pas de photo, il y en avait en Yougoslavie lors des championnats du monde de 1972 à Vrsa'c
voila pour le cours d'histoire de l'oncle Jean-Claude
A bientôt J-C vallée du Jabron

[DELRIEUPierre]

J'ai eu ces photos de saucats par JJ NOUET .
Un chantier de remontage du fuselage et deux photos du planeur .
Elles sont en noir et blanc mais le planeur était beige.









Pierre

[DELRIEUPierre]

maintenant il va falloir attaquer le plus gros la peinture



Pour arriver à ça



Pierre

[Texier Serge]

C'est beau c'est bau c'est bô.......

[plu ronan]

bon courage pour faire les caches

[Christian]

Magnifique,un beau bébé
Tu fais la peinture du fuselage avant d'attaquer les ailes

On aime ou on aime pas cette déco mais moi j'aime bien et puis cela va rappeler des souvenirs de Banne à certains.

Evites d'aller au trou avec quand même pour pas que le même mésaventure lui arrive

Bon courage pour la déco j'ai hâte de voir ce planeur en l'air

Christian

[DELRIEUPierre]

Le ailes sont en cours de construction , mais j'ai commencé à peindre le cockpit pour mettre en place la verrière.
Mon but est qu'il vole en pente le mois prochain , avant de faire le plus gros de la déco . Comme ça si j'ai des modifs à faire il n'y aura pas de reprises à faire .
Pour les ailes j'ai choisi le montage vertical comme dans les ateliers de l'époque ,et qui se pratique encore en restauration .



pierre

[Christian]

Alors là Pierre tu m'epatates

Christian

[jean claude Crétal]

félicitations Pierre et bon courage pour la peinture.

[patte de loup]

[caralp_laurent]

Superbe Pierre !

Lolométéo

[LIONEL]

Superbe construction,bon courage pour la décoration.
Lionel

[MALABAT Michel]

Faut du courage pour entreprendre une telle déco.

Original et pas courant ce mode de construction vertical des ailes.

Beau travail Pierre.

[DELRIEUPierre]

Merci à tous .
En fait je trouve ce montage très pratique sur les grandes envergures . L'aile est à hauteur des yeux .
Je me sert de ma table CNC à découper fil chaud (rustica), l'aile est fixée à l'aide de bracelets caoutchouc sur les chariots .
Voici un atelier de Castel de l'époque qui m'a donné l'idée :



Pierre

[DELRIEUPierre]

Pour les vergues de l'aile , fonctionnelles , j'utilise comme sur tous mes gros planeurs du tube acier soudé d'excellente qualité ,et léger , récupéré sur des piquets trouvés en jardineries.
On les trouve sous plusieurs diamètres , à adapter à l'échelle .
J'ai choisi pour le N 1300 du 16mm .



Une fois la protection enlevée on trouve le tube .



Pierre

[Laurent14]

Du beau boulot tout ça. Bon courage pour la peinture.

[MALABAT Michel]

Je sens que je vais me réconcilier avec les jardineries d'ici peu.



En tout cas, c'est une excellente idée. Bravo Pierre.

[DELRIEUPierre]

Pour les fixations en métal des vergues , je les ai ai faites réglables , à fin de pouvoir ajuster parfaitement le dièdre.
Carré d'alu vissé sur une tige filetée M5 . l'attache est taillée dans du cerclage d'antenne télé vissée M3









j'ai manchonné sur le tube à la PU



Le tube sera habillé plus tard de tôle offset en goute d'eau comme sur les vergues d'empennage .
Pierre

[DELRIEUPierre]

Sur l'empennage , j'ai rajouté une chose que j'ai négligé sur mes autres grands planeurs , mais qui doit être efficace.



On voit ici l'espace laissé entre le plan fixe et le plan mobile . Comme cela se pratique en grandeur j'ai rajouté une toile d'obturation de la fente d'articulation . L'inconvénient c'est que pour démonter il faut couper et la remplacer.
J'ai collé au fer deux bandes tête bèches sur une épaisseur de l'espace + 1 à 2 mm













Et voilà le résultat . Je ferais de même sur les ailerons
Pierre

[DELRIEUPierre]

pour Le montage des ailes j'ai procédé comme suit
sur les deux longerons j'ai positionné au crayon l'emplacement de chaque nervure d'après le plan , ainsi que sur 4 piges bien rectilignes.
J'ai enfilé les nervures , et les ai calées à leur place le tout est positionné face à face sur mon support vertical tenu par des élastiques.
A ce moment les ferrures sont boulonnées .
Un BA 5x5 est collé à la PU et un BF 20mm en 10/10 bouleau.
et j'ai collé toutes les nervures à la PU .
Le tout est maintenu durant le sèchage de la colle par les piges .



pierre

[Jean-Paul]

Vraiment intéressante ta méthode de construction, Pierre. Encore des photos !! Merci
Bonne continuation.

[Frédéric]

Salut Pierre !
Très belle réalisation !
Pour le montage des ailes, je pense que je vais copier sur toi. J'ai un profil creux et je pense que àa va me faciliter les chose. Merci pour l'astuce.

Amicalement
Frédéric

[de Schaetzen Harold]

Cher Pierre,

Vraiment intéressant ta construction. J’apprends beaucoup et j’admire tes astuces.

Bonne contunuation.

Harold

[ChristianR]

[DELRIEUPierre]

quand on a les moyens . Il ne me restait que ça à mettre dedans
Pierre

[DELRIEUPierre]

Une fois la colle sèche les ailes sont montées sur le fuselage pour mettre en place les ferrures de fixation avant et arrière sur le longeron de trainée , qui déterminent la position définitive.












pierre