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BOCIAN SZD-9
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patte de loup
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Inscrit le: 25 Jan 2006
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Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 62 Cancer

MessagePosté le: 24/09/2006 17:00    Sujet du message: Répondre en citant

je pense que le coffrage du fuselage n'est pas terminer ? auquel cas tu peux positionner proprement ta boite à clef par rapport à la derive. Les clefs seront droite dans l'aile , j'imagine? Il en va des qualité de vol du planeur par une bonne mise en croix , eh oui !!!! Prends donc ton temps pour ces operations quite à controler trois fois fois avant de tout coller.
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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matthieu.d
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Inscrit le: 15 Mai 2006
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Localisation: Alsace (Gimbrett)

MessagePosté le: 24/09/2006 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Pat

Je dois avouer que la mise en croix de mes constructions; c'est ma bête noire Sad ; j'ai beau mesurer et remesurer, viser à l'oeil, remesurer... je me retrouve toujours avec un morceau de travers Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad !

Le pire, c'est que quand j'essaie de mettre quelquechose un peu de travers pour faire ancien dans la vieille ferme alsacienne que nous restaurons, c'est toujours parfaitement droit Confused Confused !

Mais pour l'instant, pour le Bocian, tout semble bien droit et les différentes mesures et les visées à l'oeil nu le confirment.

J'ai placé les clefs avants, je termine la boîte à clefs arrières.

Matthieu
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caralp_laurent
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Âge: 48 Gémeau

MessagePosté le: 25/09/2006 08:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !
Beau projet et beau début de construction.
J'espère que ton dièdre n'est pas trop fort par rapport au vrai...

En tous cas, prends effectivement bien ton temps pour la mise en croix.
Ce que te suggère Laurent, fermer ta boîte à cléfs d'ailes, est sécurisant.
Soit avec sa méthode, soit simplement en collant à l'époxy encore une plaque de CTP 2 ou 3 mm de chaque côté, de préférence fibres verticales, de la forme totale de ta boîte.
Là, tu es sûr que ça ne bougera jamais.
Avec ce genre de système, coller les fourreaux aurait suffi (plus simple, avec un petit coup de papier de verre pour que ça accroche bien), mais avec ta soudure, pas de problème, qui peut le plus...

Bonne continuation

Lolométéo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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matthieu.d
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Localisation: Alsace (Gimbrett)

MessagePosté le: 25/09/2006 09:12    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Lolo,

Mes boîtes sont faites en 4 couches:

- couples ctp 3mm
- 1er fourreau laiton et sa fourrure ctp 3 mm forme haut du couple
- 2ème fourreau laiton et sa fourrure ctp 3mm forme haut du couple
- faux haut de couple ctp 3mm

Le tout collé à l'epoxy avec rayure à la lime des pièces laiton pour accrocher. Les dites pièces étant soudées entre elles à l'étain avec en plus pâte d'étain sur leurs surfaces accollées... Mais, bon, la soudure est-elle bonne et résistante au choc...? Rolling Eyes

Je pourrai toujours rattraper une éventuelle erreur lors de la mise en croix en ne collant les fourreaux laiton dans les ailes qu'au dernier moment.

matthieu
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matthieu.d
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Localisation: Alsace (Gimbrett)

MessagePosté le: 04/10/2006 14:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous

Dans la construction du Bocian, j'en suis au calage de l'aile....
Point délicat si j'en juge par l'ampleur du post dédié au V longitudinal.

Dites-moi, svp, si les réflexions suivantes sont cohérentes:

D'après le plan, le calage de l'aile serait de 1° calculé sur la corde moyenne du profil.
Le Bocian ayant un vol avec, esthetiquement, la queue légèrement haute et l'avant du fuselage pointant vers le bas, je comptait mettre 1.5°, voire 2° Confused: .

Pour celà, je n'ai pas mesuré par rapport à la ligne moyenne du fuselage, difficile à imaginer en raison de sa forme précisement orientée en avant vers le bas, mais par rapport à la nervure supérieure de la dérive qui me semble devoir être horizontale pour l'esthetique toujours. (suivant le vieil adage qui dit que tout se qui est beau vole bien Confused )

Première question:
Suis-je dans le juste, et 1.5° vous paraissent-ils correct sachant que je n'envisagement nullement de faire de l'acro? (d'autant plus que le profil plan convexe décrit ne me l'autorise guère...)

Deuxième question:
Ais-je été assez clair.... : Embarassed .........? j'en vois qui rigole déjà... Evil or Very Mad
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matthieu.d
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Localisation: Alsace (Gimbrett)

MessagePosté le: 04/10/2006 14:18    Sujet du message: Répondre en citant

Petit oubli, il s'agit du SZD-9 bis 1E qui a les bords marginaux de l'empennage droit, donc une dernière nervure droite horizontale et non arrondie comme sur les photo plus haut.

matthieu
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matthieu.d
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Inscrit le: 15 Mai 2006
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Localisation: Alsace (Gimbrett)

MessagePosté le: 09/10/2006 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

Suite de construction du Bocian:

Le coffrage inférieur n'est pas terminé afin de laisser les pieds de couples et de permettre une optimisation sur chantier de l'exactitude du dièdre et de la mise en croix quand les ailes seront faites;





















Reste, sur le fuselage, à faire le bloc avant, le carénage arrière, les karman dès que je me suis décidé sur 1° ou 1.5° de calage et..... Sad Sad la bulle Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad !!!!!!!!.

Le stab est en court de placage au ctp 0.4 mm, de même que la partie fixe de dérive.

Vu la finesse de la pièce de dérive où se fixe le stab par vis, je vais sans doute, pour stabiliser cette fixation, tricher en ajoutant une petite plaque de base en ctp renforcée par deux baguette en triangle, le tout relativement caché par le stab... Confused Confused

L'habitacle viendra à la fin.

matthieu
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VincentB
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MessagePosté le: 07/12/2007 08:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Matthieu, je me permet de remonter le sujet, où en est la construction? il est fini? il a volé?


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Fauteuilaroulix
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Âge: 70 Capricorne

MessagePosté le: 07/12/2007 09:59    Sujet du message: le Bocian! j'ai piloté ce beau planeur en suisse! Répondre en citant

salut.
j'avais un oncle instructeur à samedan en suisse aujourd'hui il vole chez Saint pierre. bon 1968 je suis laché depuis 66 je progresse dans mon club de Romans mai 68 mon père m'expédie chez tonton!! et la je vole sur Boccian sur K7 et sur WLM un mono suisse, bon le Boccian comparé au Bijave y a pas photo plus beau plus fin plus homogène au commande bien que peut être plus lourd en roulis (au aileron quoi) j'ai souvenir d'un vol sur le Cervin extra et plein les yeux je retrouve cela dans ma mémoire classé au niveau de mes grands vols, voila pour ta décos tu peut trouver des photo sur le site de l'APPARAT stage du causse mèjan ou leurs en demander le Bocian est à Parrais le Monial mais paut être je ne t'apprend rien?
ou à tu eu le plan?je suis intéressé bien que sur un gros projet, l'Orao II c mais je n'en suis qu'au plan et à la prospection de documents photo détail,il y en à un à Belgrade je vais leur écrire et ferrais le déplacement si nécessaire.
amitié, vélivole planeuriste!



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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matthieu.d
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Localisation: Alsace (Gimbrett)

MessagePosté le: 03/09/2008 20:23    Sujet du message: Répondre en citant

Zzz Zzz Zzz Bonjour tout le monde...

Eh oui.... 2 ans de sommeil...... Embarassed Embarassed

Non, en fait, mon boulot ne m'a pas laissé beaucoup de temps libre depuis 2 ans, mais le Bocian est toujours là.

Après 15 jours de vol de pente à Hervelinghen près du Blanc Nez avec mon vieux Cirrus, fait et refait X fois suite à divers crash au Bastberg sur les cables de la croix (si seulement elle tenait toute seule celle-là!!!...), le chantier a repris! Very Happy

J'en suis aux ailes avec pas mal de modifs techniques par rapport au plan (sommaire).

Je vous tiendrai au courant, un peu honteux de ce retard, alors que vous..........

Matthieu
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Fauteuilaroulix
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Âge: 70 Capricorne

MessagePosté le: 30/09/2008 08:42    Sujet du message: Répondre en citant

Ce plan de Boccian il est disponible chez qui? accépterais tu de m'en vendre une copie.
comme je te disais dans l'autre message j'ai de beaux souvenir sur c't bêtte! ou en es tu! informe nous que diable!!! Laughing Laughing



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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matthieu.d
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MessagePosté le: 30/09/2008 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà voilà Jean-Claude, il avance. Depuis la reprise de la construction, j'ai quasiment terminé les deux ailes. Cool
Des photos vont suivrent.
Reste le problème épineux de la mise en croix. Je n'ai pas encore collé les fourreaux laiton des clés dans les ailes pour pouvoir ajuster le dièdre et sa symétrie .

Pour le plan, je l'avais eu chez Kiona Publishing aux USA. Plan de qualité moyenne, reçu pas moins d'un mois après commande et plié plus mal qu'un journal....... Sad
Je crois d'ailleurs que Kiona n'est plus sur internet : Confused

Dès que j'ai fini, je peux te l'envoyer, ou je crois que j'en ai fait une copie sur plusieurs A3.

Attention, c'est un SZD-9bis. Bord marginal de dérive rectiligne.

A bientôt pour les photos

Matthieu
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matthieu.d
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MessagePosté le: 05/10/2008 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Voici quelques photos de l'avancement du Bocian depuis la reprise de sa construction le mois dernier.

Les deux ailes sont ici brut de sortie de chantier, sans coffrage ni bord d'attaque et encore moins ponçage.

Il s'agit la du réglage du dièdre et de la flèche inverse à l'aide d'un petit niveau laser.

Je vais alors pouvoir fixer les fourreaux de clés d'ailes dans leurs emplacement.








On voit ici les puits d'aérofreins type Musger rallongés:








Suite des évennements: ponçage du faux bord d'attaque et des nervures pour coffrer l'extrados, ailerons coffrés en ctp 4/10ème comme les gouvernes d'empennage et finition du fond du fuselage resté ouverrt pour garder les pieds de couples pour le réglage de dièdre.
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caralp_laurent
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MessagePosté le: 09/10/2008 14:57    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ben supeeeeeeeerrrr !!! [clap]
Ca prend allure !!

Quand est-ce qu'on vole ??? [humm]

Lolo



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matthieu.d
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MessagePosté le: 09/10/2008 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Laurent

Pour le premier vol [humm] euh, ah oui, il faut l'entoiler encore... Laughing
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