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Remorqueurs
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 07/02/2007 09:54    Sujet du message: Répondre en citant

1/Par "cable" tu entends "remorque" ?

Si c'est le cas compte 25m; Si gros temps ( pas mal de vent) prévois 30m pour de grosses machines ( à partir de 8-9kgs approx) .

2/quel moteur ?

L
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plu ronan
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MessagePosté le: 07/02/2007 10:06    Sujet du message: Répondre en citant

3w80xi ,je pense car pas encore acheté
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plu ronan
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MessagePosté le: 07/06/2007 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

c est bon le red bull vole et ca vole bien , maintenant il faut apprendre a dompter les chevaux MDR


sinon si qq connait un allumage +capteur 3w (simple aimant) a vendre, ça m interresse [humm]
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philippe R
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MessagePosté le: 08/06/2007 07:12    Sujet du message: Répondre en citant

salut

attention avec le red bull j'ai souvenir de celui d'andréas de toulouse qui se plaint du train avant trop avancé et qui procure des problèmes de tenue d'axe au roulage et à l'aterro

pour ce qui est de l'allumage du 3w je rapelle que le capteur et le module d'un DA 50 se monte en lieu et place sur un 3w , nous l'avons fait au club
a comparer question cout
@+
philippe de l'avia de dax



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erwan
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MessagePosté le: 08/06/2007 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Philippe

J'ai le meme red bull que Ronan, le probleme de tenue d axe, pour moi, c est ma roulette de queue qui est foireuse! Ne pas hesiter a mettre une bonne roulette a l arriere! Sinon c est un remorqueur vraiment génial

Erwan
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plu ronan
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MessagePosté le: 08/06/2007 15:14    Sujet du message: Répondre en citant

pour l instant, c est surtout le capteur que recherche car vendre un remorqueur avec un moteur qui tourne pas cest moins bien
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erwan
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MessagePosté le: 10/06/2007 21:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ben comme décris dans le topic de la rencontre d amiens , je viens d exploser mon moteur ! ZDZ c est puissant, mais pas fiable!

Erwan
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plu ronan
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MessagePosté le: 11/06/2007 15:06    Sujet du message: Répondre en citant

2 photos du zdz





il est moins bô^comme ça Crying or Very sad
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VincentB
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MessagePosté le: 11/06/2007 15:35    Sujet du message: Répondre en citant

T'aurais pu prévenir, ces images sont insoutenables, il y a des enfants qui regardent le forum Laughing
sinon quand il a éclaté ça aurait pu blesser quelqu'un, non?
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erwan
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MessagePosté le: 11/06/2007 15:44    Sujet du message: Répondre en citant

Le moteur a laché pendant le remorquage, j'avais un fox en 4m derriere! On etait deja haut! La ou j'ai eu de la chance c est que le capot moteur a resisté au choc ! Il a reussi a contenir la plupart des morceaux ! L'hélice tenait en equilibre retenue par le fil du capteur d'allumage!
Si j avais perdu cet element , le centage aurait ete trop reculé pour ramener l avion !

Je suis vraiment degouté , car la saison commence a etre la!! je crois que je vais reouvrir le topic "ca m'enerve"

Erwan
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 11/06/2007 17:05    Sujet du message: Répondre en citant

Impressionnant ces images ...C'était aussi le moteur de Jean-Pierre ?
Si oui vu le nombre de remorquages qu'il a déjà fait, considère le comme mort de sa belle mort. Confused

Si tu as pu déjà faire un encadrement en ramenant l'avion entier c'est déjà pas si mal.

Pour le reste ben ...c'est toujours ds ces moments là qu'on tombe en panne et jamais en octobre! Ca vient d'arriver chez nous avec un Swiss Trainer, dur....

L
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erwan
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MessagePosté le: 11/06/2007 19:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir

C"etait un moteur que m'avait passé Jean-pierre, mais ca n'eait pas celuli qu'il avait utilisé! LE premier moteur qui etait monté dessus m'a lache au premier aprem de remorquage sur un lachage des filets de bougies!

Ce moteur etait quasiemnt neuf, moins de 25 litres de carburant consommé, j'y pretais une attention toute particulière , pas de descente au ralenti, mise en chauffe tranquille du moteur!

J'ai contacté le revendeur du moteur, il ne reste qu'a esperer qu'il fasse un geste commercial, voir meme qu'il prenne le moteur en garantie suite a un defaut de fabrication!

Le revendeur etant allemand , je discute avec lui en anglais car je ne pratique pas l'allemand et que lui ne pratique pas le francais!

SI j'arrive pas a me faire comprendre, je demanderais peut etre a Stephan de m'aider!

En ce qui concerne l'avion, aucun degat constaté cet aprem! de plus il est suffisament fin pour revenir sans encombre au terrain!

SI je dois racheter un moteur et que ZDZ ne me fait pas de geste commercial, jepense sincerement passer a la concurrence!

Erwan
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 11/06/2007 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bien qu'il faille se méfier des oui dire tu n'est pas le premier à qui ces soucis typiques de la marque arrivent. Ton confrère de Caen un certain Laurent T (que je salue) ne m'a pas dit autre chose pour le sien lorsqu'il est venu nous voir l'été dernier.Le paradoxe est que ces moteurs ont de bonnes performances! Maintenant changer pour la marque DA (mon choix) par exemple demande un autre budget: es ce que ça vaut vraiment la peine?

Tout dépend ce qu'on accroche derrière et surtout ce qu'il reste ds le porte monnaie...

Bonne réflexion!

à+

L


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erwan
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MessagePosté le: 12/06/2007 06:17    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis plus partant pour un 3w 75 ou 80 xi! Pas obligatoirement plus cher, un peu plus lourd et un poil moins performant! MAis pas la meme reputation de fiabilité!

Erwan
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philippe R
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MessagePosté le: 12/06/2007 07:08    Sujet du message: Répondre en citant

salut
c'est curieux ces soucis avec les ZDZ . Je crois que michel BADOR a rencontré un pb similaire avec le sien et que topmodel a fait un geste (je suis pas sur car un geste de topmodel......)
Jean louis azzini de lectoure utilise aussi des zdz je pourrai l'interroger
patrick calvet de pau a connu le jeudi de l'ascension un pb de dévissage de bougie en vol sur le sien, pb connu des anciennes séries

frédéric miqueu a eu aussi un pb de sasse moteur sur le sien l'an dernier

pour notre part au club nous possédons 3 zdz 80

1 ancien 80 cc de jean louis azzini sur le lunique 80 popriété de jean luc mon copain

1 80 rvj quasi neuf sur notre bidule 80 en time share qui vient d'eauze (photos RCM)

1 80 rv racheté tout neuf sur le net et qui équipe notre remorqueur club terminé depuis 15 jours.

Nous n'avons pas encore rencontré de pb particulier autre que les 6 vis btr de fixation de l'hélice toutes sectionnées en meme temps au banc de rodage du dernier (hélice bois menz)

Il doit quand meme y avoir une explication pour ces casses moteur, il est anormal et meme inqiétant que des moteurs explosent en fonctionnement.
personne n'a idée de ce qui peut etre la cause du pb ?

régime trop élevé ; % d'huile inadapté ; ????

c'est quand meme domage de bousiller ces moulins au prix que ça coute !!!

3 W ou king ou bien meme zenoah ne connaissent pas de pareilles difficultés

@+ philippe de l'avia de dax



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MessagePosté le: 12/06/2007 08:34    Sujet du message: Répondre en citant

Il serait d'ailleurs interessant de développer ce sujet : spécificités des remorqueurs et conseils et techniques à mettre en oeuvre pour s'essayer en sécurité à cette activité...Si des personnes sont inspirées...
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plu ronan
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MessagePosté le: 12/06/2007 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

c est vrai que cela serait interressant [humm]
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VincentB
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MessagePosté le: 12/06/2007 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

c'est à dire? il y a ce sujet remorqueur, continuez dedans, mais quand même pas faire un forum remorqueur, c'est ça que vous vouliez dire? ou alors oui si c'était des remorqueurs maquettes Wink
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MessagePosté le: 13/06/2007 09:41    Sujet du message: Répondre en citant

les PZL wilga c'est des remorqueurs planeur maquette mal aimée mais maquette quand même Very Happy Very Happy
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erwan
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MessagePosté le: 13/06/2007 10:55    Sujet du message: Répondre en citant

Remorqueur mal aimé?? t'es sur? tu n'as sans doute pas vu celui des british a la renconter de caen! Unenorme Wilga avec un 150 ou 160 cm3 piloté royalement ! On aurait presque put croire que le pilote allait le poser dans sa main tellement il se posait doucement! [bave]

Evidemment, certains ont quelques soucis avec le leur (3 hélices en quelques vols opur celui de Laurent TAbarant) mais ca reste un bon remorqueur, mais il est sans doute un peu plus pointu que les tugs, big bison, bidulle et red bull!

Erwan
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VincentB
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MessagePosté le: 13/06/2007 11:22    Sujet du message: Répondre en citant

Celui que je préfère de tous, c'est le Sopwith Pub de Maurice Luzzato, là c'est le bonheur de se faire remorquer une vieille toile avec Wink
Il est superbement décoré le MH de JP Voisin, provenance André Lambert Very Happy vraiment beau en vert
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 13/06/2007 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

C'est sur, cet avion est plus pointu que les modèles optimisés mais un Wilga ça se respecte et ça s'entretient.Il a, c'est sur, quelques défauts mais c'est un avion qui a du caractère!
Le mien est tout bois et pas question de le troquer même pour un Red Bull... http://www.legallou.com/Modelisme/PlaneurRemorque/Caen2002/wilga.html
Et bien adapté aux vieilles toiles à remorquer qui plus est cequi prouve que nous ne sommes pas hors sujet dans ce forum... [non]

L
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MessagePosté le: 13/06/2007 13:11    Sujet du message: Répondre en citant

si tu veux un mh , je pense que celui de jean-pierre sera en vente a la fin de la saison..........
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Tweety_pie
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MessagePosté le: 13/06/2007 15:35    Sujet du message: Répondre en citant

Cela me rassure qu'il est aimée car je viens de me faire le moule en 2m78 pour un 120 cm² Very Happy

Il faut que je finisse d'ouvrir le "cul" du moule et quelque couche de cire et hop en route pour la Wilgaventure MDR MDR MDR
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 13/06/2007 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

« Tweety_pie » a écrit:
Cela me rassure qu'il est aimée car je viens de me faire le moule en 2m78 pour un 120 cm² Very Happy

Il faut que je finisse d'ouvrir le "cul" du moule et quelque couche de cire et hop en route pour la Wilgaventure MDR MDR MDR


2m78 pour 120cc tu es optimiste : ça ne rentre plus dans le capot !
100cc c'est déjà limite...Aussi à partir d'hélices de 28pouces les problèmes de garde au sol commencent à se poser ce qui n'est pas simple avec ce type de train d'atterrissage.
D'autre part certains Wilgas qui sont ainsi surmotorisés sont poussés à 3mètres cela dit ça ne résoud pas tous les problèmes loin de là...

L


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erwan
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MessagePosté le: 14/06/2007 06:25    Sujet du message: Répondre en citant

LEs problèmes de garde au sol sur Wilga... je crois que Laurent Tabarant a connu ce soucis! Le sien doit faire dans le 2m80 justement et il a un bycilindre 100 cm3 et une 28/10! 2cm de garde au sol , quand il pose et que le train amorti se tasse un peu, ben l'helilce touche! Il va essayer une helice tri pale pour voir!

Erwan
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plu ronan
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MessagePosté le: 14/06/2007 08:27    Sujet du message: Répondre en citant

j ai un copain qui a un 3m50 avec un king 140 et la ça va pour la garde au sol
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Tweety_pie
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MessagePosté le: 14/06/2007 17:45    Sujet du message: Répondre en citant

oui be moi qui ne savais pas quel moteur mettre dessus be voila

Sinon il n'y a pas de meeting avec des remorqueurs a l'ancienne et de vieux planeur en France non ?

Type Retroplane de plaine
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georges
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MessagePosté le: 14/06/2007 17:46    Sujet du message: Répondre en citant

tu devrais nous organiser ça Very Happy Very Happy
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Stephan
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MessagePosté le: 14/06/2007 17:50    Sujet du message: Répondre en citant

« georges » a écrit:
tu devrais nous organiser ça Very Happy Very Happy

... et on serait curieux de voire ce que tu nous sort comme vieilles toiles georges [humm]
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