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Le FRELON de Seb
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sebastian92
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MessagePosté le: 15/06/2024 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
merci les gars pour vos commentaires, c'est sympa !

On fait à peu près tous les mêmes photos aux débuts de nos constructions Laughing
Les premières lisses de l'arrière du fuselage sont en collage



En pin 5x5 pour les baguettes latérales.
En pin 2x5 pour celles du dessus et du dessous afin de suivre une courbure naturelle : elles ne sont pas encore collées, justes placées pour un bon alignement. Elles seront doublées ensuite au collage ; les volumes se dessinent Very Happy



Quand on peu pas pousser les murs… on se sert des éléments présents pour caler sur l'étagère le couple de la dérive Laughing



à l'oeil l'alignement parait pas trop mal : un laser en croix aurait été bien utile, mais j'en ai pas.
Cette frêle structure sera obligatoirement renforcée par croisillons pour minimiser au mieux le gauchissement…
à suivre



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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sebastian92
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MessagePosté le: 16/06/2024 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
pour rigidifier correctement ce fuselage très étroit en forme de banane, je cloisonne les lisses supérieures avec du balsa dense de 3, fibres transversales (c'est + léger que du cp de 0,6 avec une résistance en torsion toute aussi efficace) comme on le fait pour un longeron d'aile…



si ce n'est pas encore suffisant, je ferais de même pour les lisses basses…



J'ai utilisé tout mon stock de pinces Laughing la suite demain !



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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sebastian92
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MessagePosté le: 18/06/2024 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
pas facile cette histoire de calage des couples… surtout à surveiller un vrillage possible.
Les 4 premiers couples sont légèrement en biais pour suivre à l'équerre les lisses… j'aurai du les concevoir placés bien verticaux, ça aurait été bien + simple à caler et surtout immobiliser correctement avec de simples équerres de chantier en bois [argh]
mais bon, j'avance tranquillement



Le renfort / pivot du stab est collé en place



Le plus délicat c'est l'alignement des platines d'ailes avec les couples… merci la précision de ma cnc !
Quelques légères corrections de gauchissement à rectifier et la banane sera mûre Laughing


à suivre



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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sebastian92
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MessagePosté le: 21/06/2024 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
la vie trépidante de cette construction continue avec la pose des lisses en pin 5x5 de la partie avant.
Même après trempe des baguettes dans l'eau froide pendant 10 min, puis essuyées, elles ne réagissent pas de la même manière à la forte courbure par leurs densités et veinages différents [argh]






Malgré des couples bien alignés, faudra poncer tout ça proprement, entre autre au niveau du cockpit, pour avoir une belle courbe homogène et fluide…
J'aurais du poursuivre ma première idée de contre-coller des baguettes plus fines pour avoir une courbure plus naturelle… mais je ne recommence pas tout Laughing
à suivre



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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VincentB
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MessagePosté le: 21/06/2024 13:46    Sujet du message: Répondre en citant

C'est toujours compliqué de cintrer des sections carrées, effectivement ça aurait été préférable de mettre en place 2 baguettes de 5x2.5 contrecollées [scie]


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sebastian92
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MessagePosté le: 21/06/2024 14:00    Sujet du message: Répondre en citant

Mouais… cintrage en 2D… si les baguettes ne sont pas débitées dans le même clin c'est risque de formage différent…
La lisse du dessous sera posée au retournement du fuselage ; elle suit une belle courbure assez forte ; je pense que je la ferais en 2 baguettes de 2x5 et 3x5 contre-collées sans les détremper que j'ai en stock, bien stabilisé !
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 22/06/2024 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
étrésillons, cloisonnements (presque terminés)… la structure commence à être suffisamment rigide pour pouvoir la démouler du chantier et poursuivre les dernières lisses qui ne devraient pas la déformer [humm]






Avec 3M20 d'envergure, je m'autorise quelques petits renforts supplémentaires (en cours) pour une bonne liaison des clés d'ailes / fuselage



démoulage sous peu Very Happy



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sebastian92
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MessagePosté le: 25/06/2024 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
le fuselage est démoulé du chantier !



Tous mes cloisonnement et étrésillons divers rendent maintenant la structure très rigide, surtout au niveau de la queue afin d'avoir un empennage efficace et précis !
Niveau poids, (pour 1M76 sans le volet de dérive) tel quel j'obtiens une masse de 760 gr ! (dont 130 gr de plomb déjà en place dans le nez) avec un équilibre statique très prometteur pour ne pas avoir trop de plomb à ajouter…
Accus + servos le plus en avant possible devraient compenser le "faible" poids de la dérive et de l'empennage, sans oublier le crochet de remorquage Very Happy
Reste les 2 lisses basses à mettre en place à l'avant, le cockpit amovible, et le gros de cette structure sera prête pour les finitions.
à suivre



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MessagePosté le: 26/06/2024 07:32    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Sebastian,
Très belle forme de fuselage, c’est vraiment élégant Very Happy , et évidemment on ne parle même plus de la finition [amen] [amen] !
Par contre, il est super long ce fuselage, non [humm] ? Parce que là, en gros avec la dérive, tu vas arriver autour de 2m pour une envergure de 3,20m Shocked

Bonne continuation.



Serge
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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 26/06/2024 08:32    Sujet du message: Répondre en citant

Salut seb, très belle construction


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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sebastian92
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MessagePosté le: 26/06/2024 10:10    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars, mais vous n'êtes pas en reste côté qualité de construction Wink
Serge, 19 cm de volet de dérive et ce fuselage sera plus grand que moi Laughing
Cette forme de "poisson" est effectivement très élégante (comme pas mal de planeurs "antiques" du siècle dernier)… tout en étant assez délicat à construire.
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 28/06/2024 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

Hello les amis,
ce matin, après avoir collé la platine qui recevra le servos du crochet et l'accus de réception, j'ai trouvé l'équilibre statique actuel bien en avant ! le crochet de remorquage est en place, non collé, rien d'autre…
Pour visualiser l'histoire



Le CG préconisé par PredimRC se trouverait au niveau du trait violet
alors qu'actuellement il se trouve au niveau du trait rouge Shocked
Sachant qu'il va y avoir encore pas mal de poids à l'avant (coffrages, cockpit amovible, radio, accus)… ça m'interpelle cette histoire…
L'empennage est assez "léger"… vais-je devoir mettre du plomb dans la dérive ? Laughing
Je vais faire un pré-montage complet avec les éléments non fixés et voir ce que ça donne…
Même sans les ailes (qui change peu le placement du centrage au CG) je pourrais deviser plus clairement [humm]
Il y a une logique dans cette histoire… le bras de levier avant est conséquent…
Quelle aventure !
à suivre



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VincentB
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MessagePosté le: 28/06/2024 12:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Seb,
avec l'empennage + entoilage je pense que ça va vite se remettre sur le point de centrage. Ton plomb de précentrage, il est collé? tu ne pourras pas l'alléger en le perçant? et ton lourd crochet de 110g tu peux toujours le refaire puisqu'il n'est pas collé. Ta commande de dérive est faite? sinon servo à l'arrière en direct sur le volet.



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sebastian92
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MessagePosté le: 28/06/2024 14:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
plein de bon sens dans ton commentaire, merci Very Happy
Je pense que vais procéder par étapes = bien avancer sur les derniers éléments bois à l'avant du fuselage, terminer le volet de dérive, le stab puis entoilage au Diacov, mettre en place (sans les coller) les commandes souples puis monter à blanc les éléments radio là où je les ai prévu… puis re-centrage statique.
En fonction du résultat, j'aviserais effectivement en jouant sur l'emplacement des éléments radio.
Mon premier plomb de centrage est collé… mais comme le nez n'est pas encore terminé je pourrais intervenir à ce niveau.
Il est beau mon crochet ! il sort un peu du nez, il est gros, on ne pourra pas le rater pour accrocher correctement la boucle Laughing
et si besoin je l'allègerai…



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Sebastian

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hermann
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MessagePosté le: 29/06/2024 11:24    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Sebastien,

Très belle construction et machine très originale par sa forme . [clap] [clap]
Elle me tenterait bien également ??? Cependant une question qui m'est venue immédiatement est : quid de la partie inférieure de dérive qui va prendre des chocs à chaque atterrissage [humm] [humm] . Surtout sur nos pente mal fauchées ou pas du tout. Il va falloir une bonne protection .

Quand à ton étonnement sur le centre de gravité : bien malin est celui qui peut estimer ou déterminer un CDG sans tous les éléments en place [non] [non] MDR . Je pense que tu voulais nous faire parler.( ou écrire) Wink Vincent a raison , ne colle pas toutes les masses avant définitivement , tu risque d'avoir des surprises.

Bonne continuation et salutations
Charles
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sebastian92
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MessagePosté le: 29/06/2024 12:13    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Charles,

oui j'aime beaucoup cette forme de fuselage "poisson"…
mais je n'ai rien inventé Embarassed j'adapte "à ma sauce" le SRSAN qu'à présenté Thomas du modèle d'HEXEmodel.

Pour le volet de dérive, je l'ai fait 1cm plus court que le bas de la queue du fuselage… et je prévois une petite béquille de protection en lamellé-collé ; comme ça il ne touche pas directement le sol… mais comme pour tout planeur ce ne sera pas suffisant dans de l'herbe haute Laughing

Pour ce qui est du CG (calculé avec PredimRC) comme d'ab j'ai pré-plombé et prévu pas mal d'éléments lourds sur l'AV… mais au fil de la construction il s'avère que vu le grand bras de levier AV il n'est pas besoin de trop charger… moi qui ai fait pour une fois un empennage léger Laughing
La mise en place des ailes terminées ne change rarement l'équilibre global, donc je vais avancer au maximum sur la structure bois et j'adapterais la position des éléments lourds de la radio en fonction.
Effectivement peut-être placer le servo de dérive très en arrière, c'est un bon conseil.

Je ne cherche pas à vous faire causer plus que de raison MDR mais c'est toujours sympa de croiser nos points de vues et avancements sur nos constructions en cours !
En parlant de ça, tu as de nouveaux projets à nous montrer ? j'en suis persuadé Wink

Merci pour ton message !
Amitiés



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sebastian92
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MessagePosté le: 03/07/2024 21:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
pas grand chose à montrer… plein de petits morceaux de balsa pour assoir proprement les futurs coffrages du fuselage… y'a du ponçage en biseaux et du coffrage sous peu [rabot]
Pas évident de faire léger & solide…
Le cockpit amovible est en cours, le plus léger possible, avec un beau plan de joint à soigner



Je vais calmer cette histoire, il faut que j'alterne cette construction avec les finitions et réglages du FUS'OROND pour son premier vol à Chantemerle… dans 29 jours pile Laughing
En espérant qu'avec ce début d'été de m…de on ne se retrouve pas en août avec une cagnasse infernale Confused
à suivre



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MessagePosté le: 05/07/2024 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
c'est bien la première fois que je me réjouis de prendre du poids sur l'empennage Laughing
39 gr pour le volet de dérive terminé, avec des axes de charnières supprimés et remplacés par une CàP qui relie l'ensemble pour rendre ce gros volet démontable pour le transport



C'est vraiment efficace ce lamellé-collé de balsa ; on obtient une structure très rigide tout en restant légère, sans déformation malgré la forte tension du Diacov…
La structure a reçu 2 couches de vernis teinté acajou + chêne foncé afin de bien ressortir par transparence sous le Diacov.

@ Charles Wink pour protéger efficacement le volet de dérive des chocs, j'ai fais une béquille en lamellé-collé bien rigide ; elle n'est pas encore collée.




La suite seront les volets du stab qui seront traités de la même manière, pour voir ce que ça donne au niveau du pré-centrage statique du fuselage, ce qui me permettra d'avancer plus concrètement sur la finition de l'avant du fuselage et de projeter une répartition des éléments radio sans rajouter de plomb inutile… outre un peu de lest ajustable.
à suivre



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MessagePosté le: 07/07/2024 16:09    Sujet du message: Répondre en citant

Pour cette béquille maintenant collée, je ne lésine pas sur la solidité & le poids…
4 couches en sifflets de ctp de 10/10 + un congé de pâte à bois + 2 bonnes ligatures… ça devrait bien protéger le volet de dérive.



à suivre



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MessagePosté le: 07/07/2024 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
une photo d'ambiance… "Seb sort enfin de son atelier !!!" dixit ma femme Laughing



Quelques bonnes séances de ponçage seront nécessaires pour avancer sur les coffrages de finitions du fuselage.
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 08/07/2024 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
@ Thomas, wenn du vorbeikommst...
Welchen Spielraum hast du für den Stabilisator ?

Momentan habe ich 32 mm positiv/negativ… Ich denke, das ist mehr als genug… aber ich kann bei Bedarf noch weitere 3 mm dazugewinnen…
Vielen Dank für Ihre Antwort !





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caralp_laurent
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MessagePosté le: 10/07/2024 15:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut mon Seb,
Ben ouais, faut prendre des couleurs un peu ;op
Bonne construction et à bientôt ! ;oD
Biz


Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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ThomasF
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MessagePosté le: 10/07/2024 15:55    Sujet du message: Répondre en citant

C'est suffisant !





Gruß
Thomas
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sebastian92
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MessagePosté le: 10/07/2024 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, Danke Thomas !
je pense aussi que c'est largement suffisant vue la surface mobile.

Histoire de "charger" utilement l'AR du fuselage, j'ai tourné une grosse chape en alu… elle ne cassera pas Laughing



Comme le fuselage est légèrement en biais (et que j'ai zappé de mettre en biais les nervures d'emplanture du stabilisateur) j'ai collé 2 entretoises qui écartent de 4mm pour que ça ne touche pas.
Tout est monté "à blanc" avant colage et mise en croix.
Un truc qui m'agace… la clé en carbone de 8 a "un peu de jeu" dans le tube alu… [argh]
à part tourner des inserts ajustés en dural avec des roulements… ça me fait refaire cette partie… ça va rester comme ça…
Il n'y a pas de jeu dans la commande, c'est l'important.
à suivre



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