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fusOrond de Seb
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sebastian92
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MessagePosté le: 28/05/2022 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:

Tu n'as pas connu les confitures des aviateurs que faisait Joëlle Laughing de sacrés petit dej', certains s'en souviendront,

C'est bien dommage effectivement, j'imagine le régal !
De mon côté je n'ai pas pu vous faire goûter mon "abricotine" que je faisais non pas à l'alambic comme les tontons flingueurs mais macéré dans de l'alcool à 90 de pharmacie Laughing
le taux de sucre des abricots donnaient au final 30° au pèse alcool Laughing

Sympa cette discussion ! bon je retourne à l'atelier sur la préparation du chantier du fuselage… pas si simple Confused
à suivre



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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sebastian92
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MessagePosté le: 29/05/2022 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
en parallèle, j'étudie une version tout en ctp pour la cabane d'ailes… qui serait certainement plus simple à mettre en œuvre et à caler… sans soudures Wink



Le chantier du fuselage est en cours ; pour l'instant les courbes filent bien en respectant mon plan



à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 30/05/2022 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Réflexion du jour… pourquoi je me suis emm…bêté à faire des 1/2 couples et monter ce fuselage par 1/2 coques [argh] c'est 2 fois + de prise de tête d'ajustage pour avoir des plans de joints correctes… tout en respectant les alignement de symétrie en 3 dimensions Confused avec des baguettes de bois calibrées de 5 à 5,3 mm Evil or Very Mad
alors qu'avec des couples complets calés sur tasseaux cela aurait été plus simple à gérer… juste quelques encoches à rectifier Crying or Very sad
Heureusement je ne me mets pas de pression pour cette nouvelle construction ; ça volera bien un jour cette année Very Happy
bref… à suivre



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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VincentB
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MessagePosté le: 31/05/2022 03:06    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Seb, pareil, je n'ai jamais aimé la méthode des 1/2 couples, ça complique la construction inutilement.


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sebastian92
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MessagePosté le: 31/05/2022 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

92 encoches des 13 couples à retoucher à la lime carrée pour ce 1/2 fuselage… mon index en souffre Laughing
C'est d'autant plus bête que ma cnc est extrêmement précise… mais j'ai tracé des encoche 5x5 comme un naze… au lieu de prévoir 3/10 de plus [marteau]
J'avance quand même mais lentement [cours]
Le prochain fuselage de ce type sera en couples complets Laughing

EDIT : tous les 1/2 couples de ce flanc sont enfin collés aux 2 lisses horizontales ; le 13e couple au niveau de l'empennage sera mis en place une fois les 2 coques réunies… parcequ'il ne fait que 30mm…









Chacun sa méthode de pré-cintrage de baguettes détrempées Laughing
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 01/06/2022 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
en exclusivité mondiale… sortie de chantier de la première moitié du fuselage [anniv3]



comme mon plan de travail est un peu exiguë… ça va rester sur le plancher du salon bien à plat le temps d'assembler la 2e moitié [arf]
Comme c'est un peu serré, les 2 dernières parties de lisses à l'arrière ne sont pas mise pour faciliter l'accès à la mise en place des renforts nécessaires au montage de la dérive et du stab.
Le tout sera finalisé à la réunion des 2 côtés.
à suivre



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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 01/06/2022 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

C'est beau tout ça. [clap]

Dis donc, tu as mis le turbo. Laughing



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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sebastian92
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MessagePosté le: 02/06/2022 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

1 journée pour biseauter 8 baguettes, les cintrer et les coller… je trouve ça lent Laughing
Le plus long c'est de préparer le chantier et de retoucher à la lime les 92 encoches des 1/2 couples Confused
Par contre, c'est de la guimauve en torsion ; va falloir que je mette des étrésillons pour rigidifier le tout [humm]



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sebastian92
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MessagePosté le: 03/06/2022 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
sortie de chantier du 2eme flanc



pour info, chacun pèse 184 et 186 gr.
Histoire de voir si j'ai bien bossé… réunion rapide des 2 flancs



Au niveau du plan de joint et raccord des couples des 2 coques, c'est nickel Very Happy
Par contre, j'ai quelques mm qui se baladent dans la symétrie de la courbe du nez… dù à la courbure prise des baguettes de densité inégales…
ça devrait pouvoir s'aligner correctement sans trop forcer sur la structure qui reste quand même assez souple.
Je pense que je vais mettre à contribution ma femme pour l'encollage et le positionnement/alignement des 2 parties ; à 4 mains ont devrait s'en sortir plus facilement Laughing
à suivre
EDIT : en m'appliquant à bien aligner à blanc ces 2 coques, c'est vraiment impeccable ! Cool tout réside dans la préparation du chantier pour une bonne symétrie.








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ChristianR
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MessagePosté le: 04/06/2022 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] super propre Very Happy
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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 04/06/2022 21:15    Sujet du message: Répondre en citant

Apparemment la construction en 1/2 coquille ne te pose pas de problème, tout cela me parait bien droit. [clap] [clap]


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sebastian92
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MessagePosté le: 05/06/2022 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

merci les gars Very Happy
il faut bien préparer son chantier au niveau planéité ET torsion pour que le plan de joint soit propre. Je l'avais bien calé au papier avec une règle de maçon et un niveau.
Maintenant, je me rends compte que je n'aurai pas du coller toutes les baguettes à l'AV… ça forme une belle cage à oiseaux Laughing pas pratique d'accès pour les mains pour les quelques renforts nécessaires, l'aménagement radio, le crochet… je vais renforcer un peu et ouvrir au niveau du cockpit.
Mais il faut que j'étrésillonne pour éviter la torsion de la structure.
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 05/06/2022 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
quelques découpes de petites pièces dans du cp de 3 : renforts au niveau de la jonction des couples, des supports de gaines de transmission, l'assise du stab… et la platine radio dans du cp de 4



à suivre



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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 06/06/2022 08:52    Sujet du message: Répondre en citant

Attention au burn out Seb, et prend soin de ta machine de découpe, tu va la faire exploser à ce rythme. MDR MDR MDR MDR

Halte aux cadences infernales. Je vais me plaindre au syndicat des modélistes, nous on ne suit plus. [argh]


Bon, humour off. Beau travail et rondement mené. [amen]



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sebastian92
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MessagePosté le: 06/06/2022 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

MDR Excellent Michel MDR
donc, comme je suis mon propre entrepreneur, mon syndicat en personne a décidé et voté à l'unanimité : pas de photos aujourd'hui [non]
la suite dés que j'aurais quelque chose d'intéressant à monter Laughing



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sebastian92
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MessagePosté le: 06/06/2022 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
reflexion du soir, pour rigidifier ce fuselage en torsion.
Vincent, pour ta "vis à nuages" si j'ai bien vu, tu as étrésillonné selon mon tracé en noir ; est-ce que tu a obtenu une structure très rigide à ce stade ?
sachant qu'ensuite tout ton fuselage est latté, ça doit être en béton Wink
Je pensais croiser + les baguettes, d'un couple à l'autre, comme je l'ai visualisé en rouge ; mon fuselage ne sera ensuite qu'entoilé au Diacov.



Qu'en penses-tu ?
Même question pour tous les constructeurs de fuselages rond de ce type Wink
Merci pour vos réponse Very Happy



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sebastian92
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MessagePosté le: 08/06/2022 12:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
pour avancer, tous les renforts à la jonction des 1/2 couples sont collés ainsi qu'un renfort au niveau du crochet de largage au Sandow.
En cours, le support arrière de la platine radio et un début de patin pour protéger et renforcer le fuselage à cet endroit sollicité à l'atterrissage.
J'ai mis en place en dessous une bande de ctp de 0,5 pour avoir une bonne surface de collage du Diacov.



à suivre…
Edit : quand je vois mes photos… je me demande comment j'arrive à autant de qualité de construction avec un atelier aussi bord… encombré Laughing



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VincentB
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MessagePosté le: 08/06/2022 16:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Seb
On est en bivouac en haut d'un plateau dans le Cantal, à peine de connexion, j'essaye de te répondre Laughing



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VincentB
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MessagePosté le: 08/06/2022 16:30    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est comme en noir, ça fait un bloc de béton, j'aurai pu m'en passer vu le partage fait ensuite
Demain on va se "perdre" sur le plateau du Cezallier



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sebastian92
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MessagePosté le: 08/06/2022 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

ok, merci Vincent pour ton avis Very Happy
mince, ça va obliger à des biseaux + compliqués à gérer Confused
alors que mon tracé en rouge donnait de simples biseaux sur 1 seul angle Laughing
Je vais faire un test ; j'ai déjà récupéré "un peu" de rigidité en torsion rien qu'avec mes divers petits renforts ; c'est au niveau de la partie arrière que c'est plus sensible en torsion. Il faut que je rigidifie pour que l'empennage ne bouge pas trop.

Je compatis pour la connexion dans ces régions… plutôt aléatoire Laughing
Quand je vais sur les plateaux en Aveyron, c'est l'enfer ; mais parfois il suffit de se déplacer de quelques mètres pour que ça passe… quand le satellite est dans le coin MDR

Bonnes ballades, profitez-en bien !



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caralp_laurent
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MessagePosté le: 10/06/2022 07:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut mon Seb, Cool
A mon avis, la rigidité en torsion sera supérieure avec la structure utilisée par Vincent, en noir. Je pense que les baguettes empêchent mieux la déformation de la structure due à la torsion.
Et l'avantage aussi, c'est que l'intérieur de ton fuselage reste vide, si besoin d'avoir de la place...
Bonne suite ! Cool
Biz et à bientôt,

Lolo



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Sénèque
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MessagePosté le: 10/06/2022 10:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Seb.

Comme Vincent j'opterai sans hésitation pour la solution qu'il préconise.
Pour le Championnat j'avais le même type de soucis et j'ai renforcé avec un étrésillonnage. Voir photo ci dessous.
J'ai eu la chance que les couples soit assez large et permettent de positionner les renforts à l'intérieur du fuseau en les collant également sur le lisses en latéral . Pour celles qui étaient parfois trop éloignées j'ai rajouté un calage collé.
J'ai constaté un renforcement et une rigidité en torsion tout à fait appréciable.
Et c'est une tache supplémentaire tout à fait bénéfique à la structure Wink
Bon courage.
Charles



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sebastian92
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MessagePosté le: 10/06/2022 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars pour vos avis et photos Very Happy
C'est surtout la torsion de la partie arrière du fuselage qu'il faut renforcer pour que l'empennage ne bouge pas, et son assise n'est pas très large…

J'ai volontairement fait un support de platine costaud et une fixation à l'av qui viendra se clipser entre 2 baguettes ; c'est en cours.
Le cockpit fera une grande ouverture ; je suis en train de faire un appui qui participera à la rigidité de l'ensemble ; en l'état d'avancement c'est assez concluant Very Happy
J'opte aussi pour une cabane d'ailes en contre-plaqué qui s'encastre dans 2 couples et donnera aussi de la rigidité à ce niveau.
Bientôt quelques photos de l'avancement, mais je baisse un peu le rythme en ce moment Laughing
à suivre, et encore merci !



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MessagePosté le: 11/06/2022 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
j'en ai marre de coller des petits bouts de bois Laughing je vais sortir ma truffe au terrain demain, en simple spectateur d'une rencontre de remorquage… j'espère y re-voir de beaux spécimen en bois Wink
En attendant, j'ai ouvert le fuselage pour créer le cockpit qui donnera accès à l'équipement radio



à suivre



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MessagePosté le: 14/06/2022 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
bon, je suis passé en spectateur au terrain ce dimanche à l'occasion d'une journée remorquage… sur 15 planeurs présents, 14 "grandes plumes" en plastoc et 1 pauvre solitaire en bois… mais tellement barbouillé de peinture qu'on ne voyait pas la différence Confused
Ok, chacun son plaisir de modèle et de vol… mais faudra qu'on m'explique pourquoi il y a pénurie de balsa avec autant de modèles en fibre Laughing

Retour aux sources de mon planeur ; avant d'étrésillonner l'ensemble… j'ai commencé par mettre en place des "croix de saint André" à l'horizontale, 1 couple sur 2, avec de grands goussets en ctp de 0,4 = ça donne déjà beaucoup de rigidité à l'ensemble ! tant en torsion qu'en flexion Cool



C'est un peu fastidieux (qu'un étresillonnage classique ?) … mais avec des biseaux bien ajustés aux couples ça devient très rigide Wink
à suivre

EDIT : à ce stade de construction, le fuselage pèse 804 gr ; c'est un bon résultat pour l'instant. Mais il va prendre encore du poids car c'est loin d'être terminé…



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MessagePosté le: 16/06/2022 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
il commence à faire chaud par chez nous Confused
je continue mon exposé… avec la mise en place de l'assise du stab ; il y aura quelques morceaux de balsa en partie inférieure et du ponçage à venir pour poursuivre la forme ronde de l'ensemble et obtenir une bonne rigidité… mais c'est déjà pas mal.



La finesse du fuselage en bout et le tube de fixation de la dérive (qui va aussi bloquer le stab) va m'obliger à mettre la commande de profondeur déportée sur le côté ; le passage est trop fin pour que ça passe au centre.
Les perçages et les tubes de maintien sont assez délicats à bien aligner… mais à l'œil je vais bien y arriver Very Happy



à suivre



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MessagePosté le: 19/06/2022 09:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
ce matin, debout à 6h00… c'est très rare Laughing
histoire de tout ouvrir pour rafraichir la maison et l'atelier !
La fixation de la dérive est quasi terminée ainsi que l'assise du stab



Comme il va falloir du plomb à l'AV… je renforce déjà avec du poids utile



et début de coffrage en ctp de 0,4



J'ai aussi avancé sur le cockpit, qui recevra un lattage partiel pour créer un "trou d'homme" et y placer ma silhouette Very Happy



à suivre



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MessagePosté le: 20/06/2022 19:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
les cales à poncer sont de sortie aujourd'hui pour l'ajustage du cockpit



…marre d'inonder l'atelier de poussières fines…
à suivre



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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sebastian92
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MessagePosté le: 23/06/2022 15:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
suite du cockpit avec un lattage partiel en balsa de 1,5



J'ai renforcé à l'ouverture du "trou d'homme" le dessous avec du papier kraft
Et en place sur le fuselage après ponçage



à suivre
EDIT : la cabane d'ailes est découpée ; j'avais prévu de la faire en CP de bouleau de 3 avec un placage en cp de peuplier de 1… mais comme j'avais dans mon stock du 4mm bien raide et droit… ça devrait être suffisant Very Happy



2° d'incidence ont été prévus dans mes tracés de découpe.



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sebastian92
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MessagePosté le: 25/06/2022 11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
montage à blanc de la cabane ; ça va être du solide ; je rigolerai peut-être moins à la pesée finale Laughing mais avec 90 dm2 de voilure je vise les 25 gr / dm2… c'est certainement tenable.



Comme le fuselage est parfaitement symétrique, je peux m'appuyer sur les lisses pour caler l'ensemble d'équerre ; j'ai fabriqué une petite équerre en baguettes qui me permet de bien positionner l'ensemble.
Comme c'est tout en bois, si j'ai un défaut d'alignement ce sera facilement corrigeable par ponçage ou calage pour les alignements du stab et des ailes Wink
mais là j'ai à peine 1mm qui se ballade…
Mine de rien, c'est pas une construction "si facile" Confused
à suivre



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