Allen AES-1 Congrès de Combegrasse 1922

[ThomasF]

A.E.S. – 1 Congrès de Combegrasse 1922
Pilot: Edmund ALLEN
Die Aeronautical Engineering Society, Institut für Technologie, Cambridge (USA), nahm am Kongress mit einem Segelflugzeug teil, das in Amerika gebaut und getestet wurde. Es ist ein Eindecker mit tiefem Schwerpunkt, d.h. der Pilotensitz befindet sich unter dem Flügel. Der rechteckige Flügel hat große Querruder. Der Rumpf, nicht die Leinwand bespannt, wird durch einen stabielen Querträger und Stahldrahtverspannungen unverformbar gemacht. Das kreuzförmige Leitwerk besteht aus einem Höhenruder und den Seitenrudern, die vom Piloten mit einem Steuerknüppel gesteuert werden. Das Fahrwerk hat zwei Räder. Die Stoßdämpfung erfolgt durch Bungee-Gummis. Dieses Flugzeug - das einzige, das offiziell beim Kongress registriert ist - wurde am 11. August zerstört. Die Aeronautical Engineering Society baute sofort ein zweites Flugzeug zusammen, das sie in Reserve hatte, wobei das vorherige als Heck verwendet wurde. Diese Heckeinheit wurde nach dem Unfall tatsächlich intakt gelassen. Dieses zweite Flugzeug besteht aus einem Eindecker ohne Bespannung mit einem dicken Flügel in einem Stück, der leicht über dem Rumpf platziert ist. Dieser Rumpf, komplett aus Segeltuch, trägt die Heckeinheit hinten. Der Pilot ist vollständig im Rumpf verborgen und lässt seinen Kopf nur durch die kreisförmige Öffnung in der Mitte des Flügels.
Technische Daten. - (Gerät Nr. 2). Spannweite 7,50m. Länge: 4,50m. Leergewicht: 34 kg. Oberfläche: 11 m².
Starts beim Treffen Flugmuster 1:
- Am 8. August um 10 Uhr Qualifikation des Flugzeugs mit einem 35-Sekunden-Flug. Am selben Tag drei weitere Flüge: 48 Sek., 55 Sek., 46 Sek.
- Am 9. August morgens drei Flüge von 1 min. 10 Sek., 1 Min. 12 Sek., 1 Min. 01 Sek. Die beiden letztgenannten werden für die Vergabe von Prämien nicht berücksichtigt. Am selben Tag, am Nachmittag, vier neue Flüge: 1 Min., 1 Min. 20 Sek., 58 Sek. und 45 sek.
- Am 11. August vier Flüge. Um 13 Uhr. 50, 1 min. 24 Sek. (Wind: 4 m); um 13h. 40, 1 min. 47 Sek. (Wind: 6 m); um 15h. 34, 1 min. 34 Sek. (Wind: 5 m.). Zu Beginn des vierten Flugtag wurde das Flugzeug beschädigt. Pilot Allen, blieb unverletzt.
- Mit dem zweiten Flugzeug wurden in den letzten Tagen des Kongresses einige Flüge von 1 bis 2 Minuten durchgeführt.

http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Histoire/Combegrasse-1922/Combegrasse-1922_machines.htm
https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=2301
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Allen_AES-1.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/Edmund_T._Allen











Nun das Modell
Maßstab 1:3
Spannweite 2,5m Länge 1,5m Gewicht? mal sehen.





























Gruß
Thomas

[ThomasF]

Ich habe Mr. ALLEN einen richtigen Pilotensitz spendiert. Im Original hatte er bestimmt nur einen Liegestul aus Leinenstoff. Nur dann kann ich ich die Servos, den Akku und den Empfänger nicht verstecken.

























Der Rumpf ist auch mit Spannseilen versteift.

Gruß
Thomas

[ThomasF]

Hallo Uli,

ich baue für 2022, wenn alles gut geht das erste Treffen zu dem ich keinen Urlaub brauche!

Hier die Schleppkupplung und der Haken nach den Vorgaben von Philippe.









Dann möchte ich an den Aufruf von Dr. Georgii aus den "Flugsport" von 1923 erinnern:




Gruß
Thomas

[ManfredNeu]

Mal wieder ein außergewöhnliches Projekt, Thomas . Aber was fehlt Dir denn an (evtl. flüssiger) Nahrung, damit es weitergehen kann. Spende gern. Nur die Adresse in Frankfurt ????
Gruß an Karola
Manfred

[ThomasF]

nein, nein es geht um den Unterhalt beim Treffen, also im September mitbringen.
Zur Zeit kommt hier sowieso nicht an Schnee aus Rußland




und der Sand aus der Sahara




machen uns zuschaffen!

Gruß
Thomas

[ThomasF]

Die ersten drei Rippen.

[Clifton]

Bravo Thomas,

Quel beau travail et une machine qui sort de l'ordinaire. C'est génial, j'ai un ami qui fait l'AES2. On va pouvoir présenter les deux ensemble, je suis impatient d'y être.

[ThomasF]

Noch eine Rippe für die erste Fläche.









Gruß
Thomas

[sebastian92]

Bonjour Thomas,
superbe ! tu avances vite… trop vite ! tu as le temps de finir pour août 2022

[Clifton]

Non non Sebastian, pas Aout mais Pâques 2022, ça lui enlève 4 mois

Bravo Thomas, effectivement tu vas avoir le premier appareil terminé à cette allure là !

[ThomasF]

Bonjour Philippe,

peut-être que l'idée de Sebastian est possible?
Peut-être pourrions-nous nous revoir pour voler à Combegrasse en août? Est-ce possible, y a-t-il un aérodrome?
Un camping est disponible.

https://www.campinglesvolcans.com/

salutation
Thomas

[Clifton]

Bonjour Thomas,

Tu veux dire Aout 2021 ou 2022 ? La pente du puy de combegrasse n'a plus ses arbres mais par contre il reste sur place les souches d'arbres. Pas question de se poser en planeur sur cette pente. Par contre si on se retrouve tous sur un camping (il est bien celui que tu nous indiques), on peut aller faire une photo avec tous les modèles sur le site de Combegrasse puis pour voler, on peut voir à aller à la Banne d'Ordanche. J'avais dans l'idée de faire ça l'été 2022. Je vais en parler avec Christian qui connait bien le site et les modélistes.

Cet été je pense que j'irai à Chantemerle chez Lolo.

Amitiés.

Philippe

[ThomasF]

Je pense qu'après 100 ans, 2022 est correct.

[ThomasF]

Die zweite Fläche









Gruß
Thomas

[bocorvin]

Grossartig Thomas

Die Hauptholm/ Rippen contruction sieht auch ganz gut aus

Gruss,
Vincent (DB)

[ThomasF]

Danke Vincent,

gesten war ein großartiger Tag:
bestes Wetter



Fliegen war angesagt,



natürlich mit Abstand!




Dann Hochzeit, die Flächen haben sich gefunden!











Und dann der große Abschluß, wir wahren auf dem Geburtstagskonzert von Stoppok. Er hat seinen 65zigsten gefeiert. Der Wansinn!









Gruß
Thomas

[Olli]

Klasse Thomas

und ist den nun Herr von Lüttwitz geflogen

Gruß Olli

[ThomasF]

Danke Olli, Mittwoch nochmal!

Ich denke ich habe den Rekord von Herr von Lüttwitz gebrochen, war bestimmt 14 Sekunden in der Luft.
Steuern geht gut nur der Schwerpunkt muß weiter vor dann geht es bestimmt noch besser. Aber jetzt erstmal wieder Werkstatt, der Schwanz muss wieder dran.

So mein größtes Problem ist gelöst!
Die Räder, ich muss nicht selber bauen!

Das habe ich im Netz gefunden

http://www.herbiewheels.de/index2.htm

Und heute sind sie gekommen, der Wahnsinn!









Also wer wie ich mit Metallbearbeitung seine Probleme hat, eine Empfehlung die Räder von Herbie.

Gruß
Thomas

[ThomasF]

So, die Räder sind drann, jetzt nur noch die Gummidämpfer.

















Gruß
Thomas

[ThomasF]

Morgen muß ich wieder fliegen gehen, darum heute schnell die Flächen daran!









Gruß
Thomas

[Sed]

Hi Thomas,

Wonderful work , and what speed of construction !
And you also find the time to fly !

Good continuation.

[Clifton]

Hallo Thomas

Was für eine tolle Arbeit und Geschwindigkeit. Ich bin sehr daran interessiert, dieses Modell zu Hause zu sehen. Haben Sie ein Problem damit, wenn ich Ihre Fotos auf die Facebook-Seite des Museums stelle?

Viel Glück!

Philippe

[bocorvin]

Hallo Thomas,

Dass sieht sehr gut aus und schnell!
Auch noch fliegen auf die Waku

Gruss,
Vincent(DB)

[sebastian92]

Thomas !
tu avances super vite ! et tes roues sont magnifiques

[Johannes]

Hi Thomas,
schöne Rädchen hast du da gefunden

GJ

[ThomasF]

Danke an Alle. Ich habe zur Zeit Urlaub, der Rest von 2020. Darum geht es so schnell weiter. Aber das können ja Rentner nicht verstehen, die bekommen ja keinen Urlaub. Das ist auch nicht gut!

So morgen noch ausrichten dann kann ich Rumpf und Fläche verbinden.





















Gruß
Thomas

[Mad Doc]

Boah! Toll!
Geniales Gerät, toll gebaut! Und welche unglaubliche Geschwindigkeit!!!
Was war mit dem Starthaken und Vorgaben gemeint? Gibt es irgendwas für 2022?
Liebe Grüße,
Christian

[ThomasF]

Hallo Christian,

danke, aber wenn der Rumpf nur ein paar Stöcker sind muss es ja schnell gehen.

Nun 2022 hat Philippe (Clifton) zum 100dertsten Jahrestag „Congrès de Combegrasse“ geladen.
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=5295
Osten 2022 auf dem Flughafen Angers Loire ins Museum
https://www.musee-aviation-angers.fr/
wie jedes Jahr.
Da es auf dem Flugplatz mit Gummiseil schlecht ist, soll der Flieger auch eine F-Schleppkupplung haben.

Jetzt kam noch das Gespräch, dass wir im Sommer 2022 noch direkt nach Combegrasse zu fahren.
Fliegen geht wohl wieder, sprich der Wald ist weg. Nur landen ist wohl schlecht, es sind noch zu viele Baumstümpfe. Wir könnten aber eventuell nach Banne d'Ordanche fahren sind 45 min.
So jetzt bist Du auf stand.

Beim Flieger habe ich das erste Querruder dran, jetzt warte ich auf die Teile für die restliche Verspannung.













Dann habe ich nach Fotos gesucht und gut gefunden.

Le vol à voile et l'association française aérienne par HOUARD, Georges (1923)

und

YouTube . Combegrasse. Montage photos par Christian Noël.
https://www.youtube.com/watch?v=ll_IN7gL1d8






























































Na da kann ich beim vorbildlichen fliegen nicht viel falsch machen!

Gruß
Thomas

[ThomasF]

Heute EWD einstellen und Leitwerke befestigen.









Gruß
Thomas

[ThomasF]

So, die Leitwerke sind dran,

























und laufen.

https://youtu.be/gm8DmHKFGcM

Gruß
Thomas