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Slingsby Gull scale 1/4
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hermann
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Inscrit le: 25 Mai 2006
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Localisation: Région Parisienne

MessagePosté le: 18/08/2019 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Vincent.
Je découvre seulement maintenant ton nouveau projet Embarassed
Bravo c'est super [clap] [clap] [clap] très belle machine.
J'adore la réalisation du fuselage et ta technique de mise en forme des couples. [amen] [amen]
Ca va être un très beau modèle.
Bonne continuation
Charles
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 18/08/2019 17:10    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Pierre et Hermann

Thanks a lot for your encouraging remarks.
I had doubts about the construction of the tailplane, but it turned out OK.
It is very, very stiff, also in torsion.
The original builders understood very well how to build with ply!

Vincent
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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
Âge: 73 Verseau

MessagePosté le: 19/08/2019 09:50    Sujet du message: Répondre en citant

Beste Vincent,

Ik ben ook onder de indruk van jouw zeer interessante constructie.
Laminaat constructie is eigenlijk niet zo moeilijk om te gebruiken. Het vraagt een beetje geduld. Veel voorbereiding. Geeft een zeer sterkere resultaat.
Ik zie dat jij nog altijd zeer nauwkeurig en proper bouwt. Jouw beroep ben jij niet vergeten.

Mvg.
Harold
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 19/08/2019 15:50    Sujet du message: Répondre en citant

Dank je voor je vriendelijke woorden Harold!

Lamineren met (zeker met cyano) gaat erg makkelijk en snel en zoals je al zei, het is erg sterk en licht. Ik denk dat het met cyano minder sterk wordt dan met epoxy, maar het is erg makkelijk en relatief schoon. Ik heb het lamineren in de jachtbouw geleerd, vroeger gebruikten de scheepsbouwers zelfs kromme stukken boom voor de gebogen spanten, met lamineren bereik je eigenlijk hetzelfde.
Overigens staat het gemopper als dingen niet lukken niet op de foto's..... Wat je over mijn beroep opmerkte klopt wel, ik was gewend de hele dag met de hand te frezen, dat is wel aardig ingebakken.
Daarnaast ben ik er niet aan toegekomen om digitaal te tekenen en ook CNC te frezen.
Gelukkig heb ik vrienden die dat wel kunnen, zeker erg prettig bij de vleugelribben Very Happy

Mvg,
Vincent
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jean-jacques stannard
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 21 Nov 2012
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Localisation: 62 Bavincourt
Âge: 66 Poissons

MessagePosté le: 19/08/2019 16:46    Sujet du message: slinsby gull Répondre en citant

Hello Vincent!
I love your way of building! It will necessarily be a good sail glider Very Happy Very Happy Very Happy
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bocorvin
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Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 20/08/2019 09:39    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Jean-Jacques,

I can only build in this way Confused Hope it will fly nice. The weight of the stabilizer is now 140gr.

Vincent
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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
Âge: 73 Verseau

MessagePosté le: 21/08/2019 09:18    Sujet du message: Répondre en citant

Beste Vincent,

Ik kom even terug op jouw constructie techniek.

Ik ben verbaasd dat jij een voorkeur heb voor cyano. OK, en zeer snelle lijm, sterk, maar het moet van de 1ste keer exact staan. Geen aanpassing mogelijk. En met die verschillende "latjes naast mekaar" is dat niet eenvoudig.
Ik gebruik Pattex witte lijm, water bestendig. En dan nog veel geduld voor de droogtijd.

Mvg.
Harold
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 21/08/2019 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Beste Harold,

Je hebt helemaal gelijk, maar ik doe het iets anders. Uiteraard eerst folie op de tekening of ondergrond, dan buig en plaats ik alle latjes

zet er klemmetjes op

en als alles naar mijn zin is druppel ik er veel dunne cyano overheen


Als de cyano droog is, kan ik (in dit geval) het spant losmaken en eventueel wat cyano toevoegen. Ik heb dat ook met vochtige latjes gedaan. Voor spanten voldoet dit prima, gelamineerde liggers lijm ik wel met PVA of epoxy.

Vincent
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hermann
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Inscrit le: 25 Mai 2006
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Localisation: Région Parisienne

MessagePosté le: 21/08/2019 11:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Vincent,

Super les explications [clap] [clap] , comme je le disais , j'adore cette technique particulière et qui donne d'autres perspectives de pièces à fabriquer.
Seul petits soucis dans le cas du fuselage ou de pièces avec longerons est l'intégration dans la forme à obtenir ? Surement possible, mais avec quelques complications.
Pour la colle, c'est chacun son sentiment, moi j'aime bien l'époxy, mais c'est plus long et moins propre !! Je pense que la cyano a beaucoup d'avantages, on a un adepte sur Retroplane du collage cyano MDR
Excuse de répondre en Français mais le Néerlandais ou l'anglais ne sont pas ma tasse de thé.
Remarque : Google traduction passe très bien tous vos échanges avec Harold.
Ah ! j'oubliais : quel variété de bois utilises-tu là ?
Bonne continuation.
Charles
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 21/08/2019 13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Charles,

Je essaye en Francais.... merci pour votre comments!
Je pense le bois est pin. Normalement le magasin ou j'achete mon materiel a du Douglas fir.
I continue en Anglais, I use super thin cyano and because the gaps between the layers are very small, the glue is sucked in by capillary action. No hurry or stress, just put everything dry in position, add glue and almost immediately it hardens (sometimes smoking Very Happy )
I use this technique for fuselage frames and not so very much stressed parts. For building wing spars etc I use white glue (PVA) or epoxy with a suitable filler. (but I'cant use these above mentioned techniques)

Vincent
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caralp_laurent
Incurable Posteur
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Inscrit le: 30 Jan 2006
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 47 Gémeau

MessagePosté le: 21/08/2019 20:04    Sujet du message: Répondre en citant

« bocorvin » a écrit:
Hi Jean-Jacques,

I can only build in this way Confused Hope it will fly nice. The weight of the stabilizer is now 140gr.

Vincent


Hi Vincent Very Happy
Sure it will !! And will be beautiful too Wink

Have a good building,

Friendly


Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
Âge: 73 Verseau

MessagePosté le: 22/08/2019 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à Retroplane.
Merci à Vincent B.

Nous avons beaucoup de chance pour pouvoir partager nos différentes techniques de constructions.
Au delà des frontières et des différences de langues.
Et aussi gâce à Internet et le Web.
Harold

Very Happy Very Happy Very Happy
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bocorvin
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Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 22/08/2019 17:17    Sujet du message: Répondre en citant

Completely right! Very Happy Very Happy Very Happy

Vincent
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bocorvin
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Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 11/09/2019 12:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,

I made a start with the wing. Because it has the form of a gull, the building board couldn't be flat. Also the "fold" isn't sharp, but its curved. This is my solution


I also made a very basic drawing of the wing, which is lying on this building board. In the meantime Rob draw the ribs, using the original profile, NACA 4416 (like the real glider). To optimize the gliding the profile gets thinner (12%) towards the nod. Adri CNC'd them from poplar ply, only the ribs at the root from birch ply. Thanks very much Adri and Rob [clap] [clap] [clap] , the milling makes building much nicer! We had some discussion about ribs built up from battens or just ply. Adri came up with a good alternative, he milled quite big apertures in the ribs, on which I could glue slats. Now there was some luck, the ribs of the original Petrel (a glider from the same builder as the Gull) were constructed in a similar way.

Most of the milled ribs

A tryout with slats of 2X2 mm, the 1X1mm are on backorder Sad coming soon I hope.




I went on with the mainspar, first the scarf joints

I learnt to make them in pairs, fits always! (The two short slats are glued to the worksurface, so its easier sanding)
Glued with slow curing epoxy and wooddust as filler

wrapped in thin foil



clamped together



and finished


Laminated into upper and lower spar. From 5 layers to 1 layer, glued with PVA. glue on the layers

the layers layed on top of each other

and clamped in shape

the finished spars, lying on the building board


Because I was waiting for the slats for the ribs, I started with the servo tray for the ailerons. The actuation will be with pull-pull wires, so I thought to place the servo in the root rib, so I could slide it out to adjust the wires

to the left, my first tryout...


Next thing thing were the airbrakes. The hinges of the original where a kind of piano hinges, so I tried to make something similar

















To be continued,

Vincent
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