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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 24/10/2014 13:26    Sujet du message: Répondre en citant

En fait j'avais oublié mon tél à la maison donc pas de boussole ni de GPS non plus, du coup j'ai eu du mal à retrouver la sortie Laughing


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
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Orionis
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MessagePosté le: 25/10/2014 17:37    Sujet du message: Répondre en citant

Les pièces brasées iront sur ce tas de bois... Very Happy










Fabrice
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VincentB
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MessagePosté le: 25/10/2014 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

Très très très joli, magnifique [clap] tu le prends l'an prochain à la Waku, sur le lac du camping.
Tu as fait comment les joints des lattes du pont?
En quoi seront les voiles?



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Orionis
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MessagePosté le: 25/10/2014 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

Désolé pour l'an prochain, mais je n'aurai pas le temps de faire le déplacement jusqu'en Allemagne, mon patron est allergique aux congés en juillet (merci le monde du bâtiment!).
Pour les joints, c'est du mastic Bostik MS107, mais je ne recommencerai pas, il se rétracte en séchant, du coup, la surface n'est pas uniforme. [argh]



Fabrice
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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 25/10/2014 19:47    Sujet du message: Répondre en citant

Fabrice, une bonne solution, c'est d'intercaler du papier cansson noir entre les lattes de pont. Ensuite, un coup de poncette et hop, c'est nickel.

Bien joli le sapin, et très propre. Belle construction. [clap]



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 25/10/2014 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Fabrice, il est superbe ton voilier [clap]
Dans le temps quand je faisais les joints, c'était avec de l'enduit léger Polyfilla (le même qui me sert aujourd'hui pour boucher les trous dans les coffrages balsa)
L'enduit je le teintais avec de la humbrol noir mat qui sèche plus vite et ça donnait un bon résultat très stable après 3 ou 4 couches de vernis.



Bon courage, vivement la suite Wink



Jean-Claude

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Orionis
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MessagePosté le: 25/10/2014 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

« MALABAT Michel » a écrit:
Bien joli le sapin, et très propre.

Si tu parles des lattes du pont, c'est de l'érable. Very Happy

« jean-Claude » a écrit:
avec de l'enduit léger Polyfilla

Ah oui, bonne idée!! Pour le prochain...



Fabrice
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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 25/10/2014 23:29    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Orionis"]
« MALABAT Michel » a écrit:
Bien joli le sapin, et très propre.

Si tu parles des lattes du pont, c'est de l'érable. Very Happy


Non, je parle de la latte centrale ou viennent se fixer toutes les lattes épousant la courbure du pont dans le jargon maritime.



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Orionis
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MessagePosté le: 26/10/2014 08:32    Sujet du message: Répondre en citant

Ah, je croyais que ça s'appelait une fougère?


Fabrice
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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 27/10/2014 00:26    Sujet du message: Répondre en citant

« Orionis » a écrit:
Ah, je croyais que ça s'appelait une fougère?


Oui, c'est le terme "officiel" Sapin était plutot populaire, un peu argotique.


Puisque l'on en est aux "confidences", savez vous ce que les marins de la Royale désignaient par le terme "poulie fendue"? [humm]



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RichardP
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MessagePosté le: 26/03/2015 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

Vincent je change de post pour te poser une question et ne pas polluer celui de Jean Claude sur son Stampe
tu dis :
"Regarde le train de mon ElektroRetro, en CAP de 6mm, brasé avec mon petit fer de 40W, de la graisse Hampton HP3, du fil d'étain de 1mm, le fer est largement assez puissant, ça coule et s'infiltre tout seul partout sans surplus de brasure. "
comment réussis-tu à chauffer des cap de 6mm avec un fer de 40W Shocked



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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VincentB
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MessagePosté le: 26/03/2015 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

Ca ne me pose aucun problème, en enduisant bien de pâte Hampton et avec la panne du fer toujours largement mouillée de brasure, que je trempe également dans la pâte H, la chaleur se transmet suffisamment sur la CAP pour faire fondre la brasure. (j'use et j'abuse de cette graisse qui diffuse bien la chaleur et évite toute oxydation)
Je n'utilise aussi que de la brasure fine d'électronique, surtout pas de la plus grosse des brico.
Bien sûr, bien décaper le métal au papier au papier de verre fin, bien nettoyer à l'acétone, ne plus y mettre ses doigts, avant de faire une ligature de fil de cuivre entre des CAP, je les étame.

Avec ce même petit fer je brase mes roulements à bille d'axe de palier sur n'importe quel support

Maintenant j'ai aussi pris l'habitude de faire une barrière proche du point du brasure avec de la pâte thermique, ça évite une déperdition de chaleur au delà de la partie à braser.

Franchement je n'ai jamais éprouvé le besoin d'acheter un gros fer de 100W et mes brasures sont infiltrées, lisses et bien brillantes



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VincentB
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MessagePosté le: 21/02/2019 06:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour tout le monde, pour en revenir aux flux pour brasure à l'étain, l'inconvénient des pâtes style Hampton c'est qu'il faut bien nettoyer à l'acétone les résidus après avoir brasé, car ces flux sont corrosifs.
J'ai testé un flux sans acide "8s005 proskit" (acheté chez Banggood) alors là génial [good] aucun nettoyage à faire, pas de résidu après brasure, en principe pas de corrosion des fils car sans acide.



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