RETROPLANE.net Index du Forum
FAQ - Charte - Rechercher - Fichiers - Map - Membres - S'enregistrer - Annuaire - Vérifier ses messages privés - Connexion

Championnats du Monde de VCC à Landres - C.R. à 2 mains
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5 Suivante

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 11/10/2018 21:00    Sujet du message: Championnats du Monde de VCC à Landres - C.R. à 2 mains Répondre en citant

Bonne nuit,

Aux quelques uns qui nous encouragent, merci.

Si Landres a été principalement une semaine de rêve, je vais aborder ici un épisode moins amusant.

J'ai un peu hésité, mais bon, tout n'a pas été idyllique, non, nous ne vivons malheureusement pas dans un monde de Bisounours.

L'équipe Ukrainienne F2b qui était inscrite aux championnats, et dont la participation a été validée... était initialement composée de Andrey et Yuriy Yatsenko.




Mais pour une raison que je ne désire pas évoquer ici, la composition en a été modifiée et lors des journées d'entrainements, j'ai pu voir Andrey se préparer....




















Pour rien....
Et du coup l'Ukraine n'a eu qu'un pilote aux fly-off, nul doute pour moi, qu'elle aurait pu en avoir 2 ....
Lorsque j'ai voulu en parler avec Yuriy, celui-ci m'a fort philosophiquement parlé d'un grand seigneur Ukrainien, qui avait demandé qu' une fois mort, il soit exposé les deux mains paumes vers le ciel.... afin que tout le monde puisse voir qu'il n'emportait rien dans l'au delà.....
Ma foi....
Des rumeurs ont circulé, mais encore une fois, je ne vais pas en parler.
A suivre....
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Hugo44
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 07 Déc 2015
france.gif

Localisation: 85280 la Ferrière
Âge: 41 Taureau

MessagePosté le: 11/10/2018 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

C'est super!!!

Bravo à vous!!!!

Nous attendons la suite avec impatience !!!

Merci!!! [clap]



Chaque décollage est facultatif, en revanche chaque atterrissage est obligatoire.........
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Raoul
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 12/10/2018 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Hugo44, nous avons besoin d'encouragements car publier demande un long travail de choix des photos et de rédaction.


Se coucher tard nuit.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 12/10/2018 11:37    Sujet du message: Championnats du Monde de VCC à Landres - C.R. à 2 mains Répondre en citant

Et oui, çà prend du temps... mais quel plaisir... merci Hugo...

Aujourd'hui, pour commencer, un petit post. Les vérifications d'avant compétition.

Pour le vol circulaire, c'est assez simple, les avions doivent correspondre à un certain nombre de critères de poids, d'envergure et de motorisation.

Le règlement que je possède date de 2016, je pense que les choses n'ont pas trop changé sur ces points là.

Poids max : 3,5kg
Envergure max : 2m. longueur max du fuselage : 2m.
Cylindrée max du (des) moteur(s) : 15 cc
moteurs électriques : 42 volts max
longueurs des câbles, mini 15m. maxi : 21,5, mesure de la poignée à l'axe du moteur, ou au milieu si bi-moteur.

Le test de traction = 10x le poids de l'aéromodèle.

Mais déjà à l'oeil, tous les avions sont conformes, on les pèse, ce qui permet de déterminer quelle traction l'on exercera sur la poignée avant chaque vol officiel, le pilote tenant son avion, le contrôleur tire doucement, sans à coup, grâce à un dynamomètre à ressort gradué.
Une traction également sur la dragonne obligatoire elle aussi.


Marc Lavalette au travail sur la piste en herbe

Ce qui a changé par rapport à mon époque :
Avec l'apparition de l'électrique qui démarre tout seul, on a équilibré les chances, et autorisé les pilotes d'avions thermiques à démarrer avec démarreur électrique, ou même de confier le démarrage à un aide... ou à son papa, comme Nikol Pavlova.
Ce qui m'a le plus intéressé se sont les poids des avions, en effet, j'ai été surpris que certains appareils dépassent nettement les 2 kg... comme quoi.
J'espère que vous arriverez à lire.




Certains pilotes ont deux avions, un de secours au cas où.

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 13/10/2018 10:40    Sujet du message: Championnats du Monde de VCC à Landres - C.R. à 2 mains Répondre en citant

Voici un petit post qui me tient à coeur.

J'aimerai ici rendre hommage à la remarquable organisation de ces championnats du Monde. (Bob Hunt m'en a parlé, comme quoi çà a traversé l'atlantique).

Jamais avant d'y être allé, je ne me serais imaginé une telle somme de choses à faire, à préparer, à mettre au point. A vérifier, à coordonner. A imaginer simplement.

Jean Pierre Perret a sur ce point fait très bien les choses, a su s'entourer de gens efficaces et sympas.

BRAVO AUX ORGANISATEURS !!!

Jugez en plutôt, deux pistes d'acro, deux pistes de combat, une piste de team, une piste de vitesse.
Pour toutes ces pistes il faut des chefs de piste, des chronométreurs, des secrétaires qui collationnent les résultats, il faut des liaisons WiFi entre les boitiers de notation et le secrétariat des pistes. Puis liaison vers le secrétariat central. Plus toutes les petites mains, allant de ci de là pour apporter une réponse, porter une question, régler un petit soucis, donner un coup de main. Une ruche !
Plus la télé, les écrans géants qui retransmirent les images devant le club house. Des caméramans, des preneurs de son, des ingés son pour les micros, les hauts parleurs.....
Et tout ce petit monde a mangé... s'est lavé, est allé aux toilettes, a bu, a laissé des papiers, des bouteilles vides des canettes... qu'il a fallu évacuer... ramasser.
Il a fallu prévoir la restauration, la buvette, les jeux pour enfants. Les concurrents ont pu aller à l'hôtel, mais beaucoup ont dormi sur place, planté la tente, garé leur caravane, leur camping car.
Pfff ! je suis épuisé rien que d'énoncer tout çà...
ENCORE BRAVO !!!

Il y avait un magnifique studio pour les Interview....





Il a fallu prévoir la restauration pour tout le monde....





Les interview des participants, ici Pierre Albérola, Chef de la délégation française devant la caméra.....




Et les aimables bénévoles de la buvette.... sympas, souriants, un vrai plaisir....





J'ai tenu à féliciter JPP moi même tellement j'ai été impressionné... Raoul m'a plus tard avoué avoir fait de même....

à suivre.....

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
lyonnel77
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 05 Mai 2016
france.gif


MessagePosté le: 13/10/2018 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ce reportage

ça me permet de découvrir une discipline jusqu’à ce jour inconnue pour moi

j'attends la suite

Lyonnel
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Hugo44
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 07 Déc 2015
france.gif

Localisation: 85280 la Ferrière
Âge: 41 Taureau

MessagePosté le: 13/10/2018 13:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

C'est bien que tu es fait un post sur les "dessous" d'une telle manifestation.

Chez nous, c'est une espèce ( les organisateurs et les bénévoles) en voie de disparition...

Mais bon, le problème n'est pas nouveau.

En tous cas bravo à eux!!!

Les écrans géants et le studio, c'est quand même impressionnant !!!

Et aussi un petit mot pour vous dire que sur youtube, quand vous tapez Landres 2018, vous avez pas mal de choses à regarder également...

Voilà,

À plus pour la suite je l'espère !!!



Chaque décollage est facultatif, en revanche chaque atterrissage est obligatoire.........
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 13/10/2018 15:34    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, çà fait plaisir.

Oui, les bénévoles, on en parle jamais assez.

Et encore oui, il y a, pour ceux qui cherchent, de nombreuses vidéos des championnats sur Internet, il y a également de nombreux compte-rendus sur le site fédéral, sur les sites des grands clubs français, Cachan, le CMBL. etc.
Notre but à Raoul et moi, n'était pas, bien évidemment, de les court-circuiter.
C'est pourquoi, nous avons attendu plus de 2 mois avant de vous proposer notre compte-rendu.

à froid est l'expression habituelle...

Bientôt une petite suite... pour vous remercier de votre participation.

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 13/10/2018 16:18    Sujet du message: Championnats du Monde de VCC à Landres - C.R. à 2 mains Répondre en citant

Me voici de retour,

Pour l'instant vous l'avez remarqué, nous ne sommes pas entré dans le vif.

Nous tournons autour du sujet mine de rien, sans en avoir l'air, mais patience... (tourner, çà nous connait... Laughing )

Bientôt nous allons attaquer les vols d'entraînement, puis les vols de concours, entre coupé de petits sujets de transition, qui nous l'espérons vous plairont.

Sujet de transition : les accessoires et systèmes spéciaux que nous avons pu admirer lors de ces championnats.

Tout d'abord l'humour.... Snoopy était là !!!




Plusieurs concurrents ont présenté des avions disposant de systèmes spéciaux tel que ce pilote anglais, avec excusez du peu ;
Bec de saumon (sans doute porte-il un autre nom), foil, destiné à diminuer les effets du vortex de saumon, bien connu des spécialistes des turbulences et autres caractéristiques d'une aile.
Mais encore observez bien, un volet réglable en bout d'aile, plus, un rajout sur l'extrémité du flap extérieur.







Nous avons parlé d'hélices tri pales, et bien voici la solution utilisée par l'un des pilotes japonais, une quadri-pales formée de deux bipales.




Et enfin, un système qui commence à faire son apparition sur les circuits, les hélices contra-rotatives. Ce système permet de s'affranchir totalement de la précession de l'hélice, le couple gyro de l'une étant annulé (quasiment) par le couple gyroscopique de l'autre. Certains écrivent que ces deux hélices ont une plus grande efficacité, Le flux de la première étant accéléré par le flux de l'autre. Ne m'en demandez pas plus, je n'y comprends pas grand chose. On approcherait d'un effet "turbine". (c'est tout au moins ce que j'ai cru comprendre).
Quoiqu'il en soit, le bruit de ce jeu d'engrenage n'est pas anodin. Je n'aime pas, çà fait moulin à café... mais bon, cela n'engage que moi, nul doute que dans quelques années, les engrenages seront usinés afin de produire un bruit moindre.
Voici un concurrent polonais qui nous disait l'avoir inventé. Je ne fais que de répéter.








et voici un Gee Bee équipé du même système, avion polonais lui aussi.




à suivre,
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Raoul
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 13/10/2018 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je suis moins disert que Philippe mais je vais compléter ses posts.
Les aidants bénévoles (on m’a dit qu’il y en avait 76) sont à saluer vivement. Ils ont participé au parfait fonctionnement de ce Championnat. Je n’ai perçu aucun couac. Je renouvelle mes félicitations Jean-Paul Perret (et son fils) qui m’ont accueilli avec gentillesse malgré tous les problèmes qu’ils devaient régler dans l’urgence.

Ici à côté d’un mécano de Team.




Un grand salut à la dame de droite avec qui j’ai sympathisé et bavardé pendant longtemps tous les jours. Je ne sais pas si elle me lira, mais ce Championnat aurait été différent pour moi au moment des pauses si elle n'avait pas été présente (elle m’encourageait lorsque j’étais fatigué).





Autres intervenants que j’ai côtoyés quotidiennement (en plein soleil) : ils nettoyaient les airs de ravitaillement de la piste de Team. En effet, les produits corrosifs et l’huile qui tombent sur le sol rendent ces lieux glissants. Il faut les brosser (avec détergeant) et les rincer régulièrement. Ils usaient du balai avec énergie avant le ballet des concurrents.
A noter qu’il me sera impossible de vous communiquer la composition précise des carburants concoctés par ces champions (Chut…).






Se coucher tard nuit.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Raoul
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 13/10/2018 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

Enfin, un petit clin d’œil à Marc Lavalette que Philippe a cité précédemment. Il a bien changé. Il était un circulariste de grande talent en acro, puis a tout jeté et raccroché sa poignée, puis il a regretté, puis il s’est rééquipé et a revolé, puis il a cessé à nouveau. Aujourd’hui, il pratique le tir.
Il a commencé à l’âge de 6 ans m’a-t-il dit avec un 35 (qui peut en dire autant ?) sous la houlette de François Couprie.
Sa bonhomie et sa gentillesse sont remarquables.
Chapeau aux bénévoles !
Ici, Marc en action lorsque nous étions adversaires. La vie était en noir et blanc à cette époque et nous peignions tous nos avions en gris...








Je sais que je dois évoquer la partie Team Racing de cette semaine. Ce n’est pas facile et il va falloir patienter car je ne veux pas la traiter par-dessus la jambe.










Se coucher tard nuit.


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 13/10/2018 17:29    Sujet du message: Championnats du Monde de VCC à Landres - C.R. à 2 mains Répondre en citant

EXCELLENT !!! MDR MDR MDR

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Hugo44
Stagiaire Posteur
Stagiaire Posteur


Inscrit le: 07 Déc 2015
france.gif

Localisation: 85280 la Ferrière
Âge: 41 Taureau

MessagePosté le: 13/10/2018 19:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Oui c'est vrai que le coup du part dessus la jambe est bien marrant!!!!!

Sur la photo de l'avion anglais ( juste après Snoopy), ce qui m'interpelle c'est l'épaisseur du bord de fuite de l'aileron !!!

Et du correcteur réglable aussi!!!

Tu as une explication?

Ça fait une telle épaisseur que c'est forcément fait exprès. Mais dans quel but?

En tout cas, encore un merci pour le partage!!!



Chaque décollage est facultatif, en revanche chaque atterrissage est obligatoire.........
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 13/10/2018 20:05    Sujet du message: Championnats du Monde de VCC à Landres - C.R. à 2 mains Répondre en citant

Bonsoir Hugo,

Tout comme toi, je me pose la question.

Cela semble contradictoire, un foil, bout d'aile relevé pour combattre/diminuer les vortex d'extrémité, et de l'autre des bords de fuite épais qui doivent forcément en créer de pas mal.

Mais je sèche. J'espère que des théoriciens auront la réponse.

Juste une idée comme çà, mais qui vaut ce qu'elle vaut. Depuis des années, je vois des tas de trucs sur les avions. Tous ces essais semblent parfois plus du domaine du gri gri que vraiment optimal. Des modes même parfois.

Un exemple, il y a deux ans je voyais des petites ailes SUR l'arrière des cabines des avions électriques.... terminé.... pourquoi ? no sé !


les trous c'était pour évacuer la chaleur extrême dégagée par le moteur, et le régulateur traversés par d'énormes intensités.
Mais bon, ce que j'en dis hein ? quelque lecteur plus pointu que moi nous donnera je l'espère la réponse.

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 14/10/2018 10:58    Sujet du message: Championnats du Monde de VCC à Landres - C.R. à 2 mains Répondre en citant

Bonjour les lecteurs,

Si nous n'avons toujours pas de réponse satisfaisante quant aux bords de fuite épais, nous avons une réponse quant au nom des bouts d'ailes...

Jean Claude Aggery m'a écrit : ces dispositifs ont été imaginés par Richard Whitcomb de la NASA et ils s'appellent Winglets.

Quelques clics plus tard, j'ai trouvé...


et une illustration des vortex de bout d'ailes



Merci AGG,

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5 Suivante
Page 2 sur 5

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers
Vous pouvez télécharger des fichiers

Zone de Téléchargement du Forum et Site Retroplane


Images aléatoires album Retroplane, clic pour Agrandir

Forum en Flux RSS