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SLINGSBY PETREL TYPE 13 Env.2m Michel.L
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Johannes
Psycho Posteur
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Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Leichlingen
Âge: 58 Sagittaire

MessagePosté le: 20/01/2018 15:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,

Eine wunderschönes kleines Model hast Du da gebaut [clap] [clap]

Ich wünsche Dir das du damit immer schöne Flüge und
heile Landungen hast [vol]

Gruß Johannes





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Clifton
Incurable Posteur
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 55 Capricorne

MessagePosté le: 20/01/2018 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Michel,

Magnifique, j'adore. Et plus c'est petit, plus c'est compliqué à construire, alors chapeau, j'espère qu'il tedonnera beaucoup de plaisir en vol.



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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bocorvin
Accro Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 71 Vierge

MessagePosté le: 20/01/2018 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Michel,

It's a very, very nice (small) model [clap] [clap] [clap]. I know it's difficult to keep the weight down Confused
Lots of nice flights and happy landings!
Hope to see it in the future somewhere,

Vincent.
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 66 Lion

MessagePosté le: 21/01/2018 17:17    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos compliments, merci Johannes, merci Vincent, merci Philippe, j'ai hâte que le beau temps revienne, pour faire le premier vol du mini Petrel... j'espère que ça va voler !!! Pierre DELMAS vient de recevoir les plans sur des croquis A4 et commence la construction... mais il n'a pas attendu voir comment il va voler ?
Le grand Petrel de 5m est un peu un piège à cause de l'effilement, et lorsqu'on engage un virage , il faut contrer à l'inverse pour garder l'inclinaison et ne pas décrocher. Et le petit ?.. déjà pénalisé par ses dimensions réduites, j'ignore comment il va réagir... mais vous le saurez bientôt.. Confused Confused Confused



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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GEDA28
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 01 Fév 2014
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Âge: 60 Balance

MessagePosté le: 23/01/2018 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,

A propos du vol du grand Petrel, tu expliques sa tendance à déclencher ce qui n'est pas très rassurant... Cela dit, c'est un peu normal de contrer les virages aux ailerons avec la direction dans le sens du virage pour tourner à plat. C'est ainsi que je pilote mes planeurs mais si tu peux m'en dire plus sur le vol de cet oiseau d'exception, je suis preneur!

Sinon, vivement la fin de la saison des pluies pour lire ta chronique du premier vol de ce bijou de seulement 2 mètres!

Je suis en train de monter un CB28 tout en dentelle avec mes gros doigts...donc un Petrel, je crois que je ne suis pas prêt... pas facile et construire un 9mètres me parait presque plus simple!

A bientôt!

Daniel
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 66 Lion

MessagePosté le: 23/01/2018 15:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bon , j'ai été surpris au premier vol suite à un remorquage par mon fils.
Sitôt largué, il était bien équilibré, dans les virages il s'engageait et plongeait immédiatement. J'étais centré un peu arrière et j'étais en limite de décrochage.... Le remède; garder de la vitesse (mon problème c'est que je ne vais jamais assez vite..) et sitôt le virage engagé à gauche (par ex) je braquais mes ailerons à droite très légèrement pour éviter qu'il plonge.
Sinon il peut gratter assez fort et sa vitesse peut très vite augmenter.
Les aérofreins sont efficaces, mais surtout garder un peu de badins aux atterros..
J'en ai parlé aux pilotes comme Christian avec son Fafnir ou Laurent CARALP ...ces planeurs aux bouts pointus se pilotent tous avec précautions et les mêmes gestes...(ça me rassure!! )
Michel.L



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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 71 Vierge

MessagePosté le: 23/01/2018 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Michel,

So, it was an tense first flight! Good it isn't damaged. Very Happy
I have similar problems with my Nemere scale 1:8 (1120 gr 40 dm2 2.5m span), tricky to make turns with slow speed. On my Nemere scale 1:6 I twisted the ailerons; about 3mm up at the tip, while keeping the inside of the aileron level with the wing. I guessed it should work as some washout at the tip. Seems to work.

Vincent
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GEDA28
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 01 Fév 2014
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Âge: 60 Balance

MessagePosté le: 23/01/2018 20:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Ben mince alors et moi qui aime les planeurs lents...
Rapide, donc, mais fin gratteur, ça c'est essentiel?
Il est assez lourd avec des 8kg donc prudence, mais ce phénomène est peut-être accentué avec le centrage arrière que j'affectionne également?

Si j'ai bien compris et traduit le poste de Vincent, il propose de vriller les ailes au saumon vers le haut pour contrer le décrochage, ce que je fais sur tous mes planeurs également, crois moi, c'est efficace!

Bon, je vais d'abord le construire ce planeur et ensuite, on verra le vol plus tard...

J'espère que ton bébé dernier né se comportera comme sa bouille, gentil et majestueux à la foi!

Daniel
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caralp_laurent
Incurable Posteur
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Inscrit le: 30 Jan 2006
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 46 Gémeau

MessagePosté le: 10/02/2018 00:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Michel Very Happy

Superbe ton petit Pétrel ! Mignon comme tout !
Je trouve que c'est léger 780g, comme dit Daniel, ça doit faire une faible charge alaire. Minutieux à construire ces petites ailes !

S'il vole vite, il est peut-être centré un peu trop arrière.
En tout cas, il me semble normal de devoir contrer fort aux ailerons en virage, c'était pareil avec mon Pétrel de 3m50. Moins le cas sur le Rhönadler, sur lequel j'ai un peu accentué le vrillage négatif. Il est plus léger aussi.

Bravo en tout cas et à bientôt sur une pente !
Amitiés,


Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 66 Lion

MessagePosté le: 19/02/2018 20:59    Sujet du message: Répondre en citant

Hé bien voilà la première tentative... Sad Sad Sad
J'ai pas choisi la bonne journée, car le vent était bien de travers... la zone de portance très étroite, et le modèle très sensible qui manquait de vitesse pour rendre efficace les commandes... bref , je dois revoir ma copie, la prochaine fois ce sera au Menez...il y a plus de place et de zone de portance.. Le modèle n'a rien de cassé !!! c'est incroyable !! Shocked Shocked Shocked
Une clé d'aile en carbone creuse de cassée en diamètre 6mm, ça

qui a servi de fusible. Le nez s'est ramassé de la terre, et le renfort entre les deux couches de balsa a bien servi !!! Voici le lien pour visualiser cette tentative..

https://youtu.be/WOHstzOppZI

Michel



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ChristianR
Psycho Posteur
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 68 Capricorne

MessagePosté le: 19/02/2018 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir

Shocked Tu t'en tires bien (le planeur aussi)
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 55 Verseau

MessagePosté le: 19/02/2018 21:14    Sujet du message: Répondre en citant

Ah mince impatient Very Happy
on apprend de ses échecs, le principal c'est qu'il ne soit pas cassé Very Happy

Tu retiendras la leçon ne pas voler quand les condition ne sont pas favorables, surtout pour un premier vol !

Je ne compte même plus les planeurs cassés à la pente à vouloir voler quand cela ne porte pas Embarassed

Le plus dur, savoir ne pas voler et attendre que les conditions s'établissent ou alors rentrer à la maison sans voler mais aussi sans casser Very Happy

Je le verrai au Menez alors, emmènes le au GPPA aussi Wink

Christian






Orlik en construction
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GEDA28
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 01 Fév 2014
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Âge: 60 Balance

MessagePosté le: 19/02/2018 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel!

Eh bien, quelle belle chose que de montrer un premier essai qui s'est pas bien passé même si le planeur en est ressorti bien vivant!

Bravo à toi pour cette belle transparence!

Pour moi, après avoir visionné le film, je pense que le vent de travers n'était certes pas très favorable, mais le comportement du planeur laisse supposer un V longitudinal très prononcé!
On voit très bien le planeur cabrer fort, très fort dés le lancé, je pense que tu devrais réduire ce V et avant de le lancer à la pente, faire un lancé main en plaine dans des herbes hautes pour la réception de l'oiseau. Ce lancé te permettra de sentir le planeur. Encore une chose, si le centrage était trop arrière le cabré est la réponse au V prévu pour un centrage plus avant.

Bref, pour moi, c'est le V j'attends les réactions des autres pilotes!

Bon courage pour le prochain vol et chapeau d'avoir filmé cette mise au trou courageuse!

Daniel
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Christian
Serial Posteur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 55 Verseau

MessagePosté le: 19/02/2018 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

Michel avant de changer quoique se soit essayes le dans de bonnes conditions à la pente tu auras le temps de voir ce qu'il ne va pas et de le régler pour qu'il vole droit , c'est pas toujours une bonne idée de lancer avec vigueur un petit modèle !

Un lancé main pourquoi pas mais si il y a vraiment un problème on a rarement le temps de rattraper quoique ce soit Confused

Au Menez ça va le faire , et on fera une petite vidéo Wink

Christian






Orlik en construction
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 66 Lion

MessagePosté le: 19/02/2018 22:16    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars pour vos encouragements... il est béton ce modèle j'en reviens pas.. bon , la terre était un peu molle à cet endroit, mais tout de même.
Je connais un champ pas trop loin de chez moi qui est naturellement en pente , c'est un endroit idéal pour un lancer main "à plat" et le voir aller tout droit sans vent. Voir s'il monte , s'il descend, s'il reste bien à plat sans toucher aucune commande..(peut-être un peu les ailerons !!).
Il faut que j'attende qu'il y ait de l'herbe haute,, et en ce moment c'est pas le cas. Bon Christian, tu le verras au Menez... mais avant je l'emmène au GPPA en fin de mois pour du statique... Demain , je pars au Cambodge pour 15 jours.. et au retour je regarde de plus près, si un truc est mal conçu..Merci Daniel pour tes conseils, je vais faire la synthèse de tout ça. C'est important d'avoir l'avis des autres.

Amicalement
Michel.L



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