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SLINGSBY PETREL TYPE 13 Env.2m Michel.L
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Auteur Message
Johannes
Psycho Posteur
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Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Leichlingen
Âge: 58 Sagittaire

MessagePosté le: 20/01/2018 14:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,

Eine wunderschönes kleines Model hast Du da gebaut [clap] [clap]

Ich wünsche Dir das du damit immer schöne Flüge und
heile Landungen hast [vol]

Gruß Johannes





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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 55 Capricorne

MessagePosté le: 20/01/2018 19:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Michel,

Magnifique, j'adore. Et plus c'est petit, plus c'est compliqué à construire, alors chapeau, j'espère qu'il tedonnera beaucoup de plaisir en vol.



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 71 Vierge

MessagePosté le: 20/01/2018 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Michel,

It's a very, very nice (small) model [clap] [clap] [clap]. I know it's difficult to keep the weight down Confused
Lots of nice flights and happy landings!
Hope to see it in the future somewhere,

Vincent.
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LEROY
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 65 Lion

MessagePosté le: 21/01/2018 16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos compliments, merci Johannes, merci Vincent, merci Philippe, j'ai hâte que le beau temps revienne, pour faire le premier vol du mini Petrel... j'espère que ça va voler !!! Pierre DELMAS vient de recevoir les plans sur des croquis A4 et commence la construction... mais il n'a pas attendu voir comment il va voler ?
Le grand Petrel de 5m est un peu un piège à cause de l'effilement, et lorsqu'on engage un virage , il faut contrer à l'inverse pour garder l'inclinaison et ne pas décrocher. Et le petit ?.. déjà pénalisé par ses dimensions réduites, j'ignore comment il va réagir... mais vous le saurez bientôt.. Confused Confused Confused



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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GEDA28
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Inscrit le: 01 Fév 2014
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Âge: 60 Balance

MessagePosté le: 23/01/2018 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,

A propos du vol du grand Petrel, tu expliques sa tendance à déclencher ce qui n'est pas très rassurant... Cela dit, c'est un peu normal de contrer les virages aux ailerons avec la direction dans le sens du virage pour tourner à plat. C'est ainsi que je pilote mes planeurs mais si tu peux m'en dire plus sur le vol de cet oiseau d'exception, je suis preneur!

Sinon, vivement la fin de la saison des pluies pour lire ta chronique du premier vol de ce bijou de seulement 2 mètres!

Je suis en train de monter un CB28 tout en dentelle avec mes gros doigts...donc un Petrel, je crois que je ne suis pas prêt... pas facile et construire un 9mètres me parait presque plus simple!

A bientôt!

Daniel
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LEROY
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 65 Lion

MessagePosté le: 23/01/2018 14:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bon , j'ai été surpris au premier vol suite à un remorquage par mon fils.
Sitôt largué, il était bien équilibré, dans les virages il s'engageait et plongeait immédiatement. J'étais centré un peu arrière et j'étais en limite de décrochage.... Le remède; garder de la vitesse (mon problème c'est que je ne vais jamais assez vite..) et sitôt le virage engagé à gauche (par ex) je braquais mes ailerons à droite très légèrement pour éviter qu'il plonge.
Sinon il peut gratter assez fort et sa vitesse peut très vite augmenter.
Les aérofreins sont efficaces, mais surtout garder un peu de badins aux atterros..
J'en ai parlé aux pilotes comme Christian avec son Fafnir ou Laurent CARALP ...ces planeurs aux bouts pointus se pilotent tous avec précautions et les mêmes gestes...(ça me rassure!! )
Michel.L



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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 71 Vierge

MessagePosté le: 23/01/2018 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Michel,

So, it was an tense first flight! Good it isn't damaged. Very Happy
I have similar problems with my Nemere scale 1:8 (1120 gr 40 dm2 2.5m span), tricky to make turns with slow speed. On my Nemere scale 1:6 I twisted the ailerons; about 3mm up at the tip, while keeping the inside of the aileron level with the wing. I guessed it should work as some washout at the tip. Seems to work.

Vincent
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GEDA28
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 01 Fév 2014
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Âge: 60 Balance

MessagePosté le: 23/01/2018 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Ben mince alors et moi qui aime les planeurs lents...
Rapide, donc, mais fin gratteur, ça c'est essentiel?
Il est assez lourd avec des 8kg donc prudence, mais ce phénomène est peut-être accentué avec le centrage arrière que j'affectionne également?

Si j'ai bien compris et traduit le poste de Vincent, il propose de vriller les ailes au saumon vers le haut pour contrer le décrochage, ce que je fais sur tous mes planeurs également, crois moi, c'est efficace!

Bon, je vais d'abord le construire ce planeur et ensuite, on verra le vol plus tard...

J'espère que ton bébé dernier né se comportera comme sa bouille, gentil et majestueux à la foi!

Daniel
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caralp_laurent
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Inscrit le: 30 Jan 2006
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 45 Gémeau

MessagePosté le: 09/02/2018 23:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Michel Very Happy

Superbe ton petit Pétrel ! Mignon comme tout !
Je trouve que c'est léger 780g, comme dit Daniel, ça doit faire une faible charge alaire. Minutieux à construire ces petites ailes !

S'il vole vite, il est peut-être centré un peu trop arrière.
En tout cas, il me semble normal de devoir contrer fort aux ailerons en virage, c'était pareil avec mon Pétrel de 3m50. Moins le cas sur le Rhönadler, sur lequel j'ai un peu accentué le vrillage négatif. Il est plus léger aussi.

Bravo en tout cas et à bientôt sur une pente !
Amitiés,


Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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