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Fokker FG-2 - Congrès 2017 Vauville
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Auteur Message
Johannes
Psycho Posteur
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Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Leichlingen
Âge: 57 Sagittaire

MessagePosté le: 16/04/2017 16:00    Sujet du message: Répondre en citant

Entschuldige Vincent das ich mich erst heute melde:

[amen] [amen] Dein erster F-Schlepp ist super geworden :
Herzlichen Glückwunsch [amen] [amen]

Weiterhin tolle Flüge mit schönen weichen Landungen [clap] [clap]

Liebe Grüße Johannes
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 67 Poissons

MessagePosté le: 16/04/2017 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap] belle machine
Pierre





Vieilles toiles à Peyresourde et Papy's Flying Club 17 à la Madeleine
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bocorvin
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 70 Vierge

MessagePosté le: 17/04/2017 11:17    Sujet du message: Répondre en citant

Danke Johannes, ja ich war ganz erleichtert das der FG gut geflogen hat Very Happy
et merci Pierre, le FG c'est certainement une machine!

Je continue en Anglais,
To start with, it was an relief and at the same time very rewarding to see th FG flying, she is so translucent, a bit archaic, we enjoyed it very, very much!!

After these first flights it was obvious that the cg was too for forward. Somewhere the fact was in my mind that the main girder was on 30% and I put the cg there. Later I discovered that the girder was on 25%, so I had to take out some lead. I figured out that about 220 grams less was sufficient.
No easy acces, the camera is much smaller than my head!


Two holes in the diacov to take the bolts out


Some wrenching because the lead was glued with epoxy

and with tweezers put the nuts back

Th cg was now at 30%, hopefully that is right, at least I know how to get out more!

There was another thing that worried me, the wiring or rigging of the wing warping. I made a sketch to clarify things

as you can see there are two ( I came up with the names, maybe ther are better names for those wires) "control wires" ataching the servo arm with the upper wings, and one "connecting wire" between the lower wings via a pulley inthe center just under the upper wing. If there is a failure of one of the control wires, the plane is uncontrolable, its only possible to roll to one side and not back. That was a worrying thought! When testing stationary sometimes the quicklink on the servo arm snapped out and after the handlaunches there also unsnapped other quicklinks. I didn't trust the quicklinks 100%. There are other quicklinks with locking plates


(top on the picture) put the locking plates are so tiny, they will get lost, I am afraid. I made a spring of 0.6 steel wire, around a 4mm drill and snipped off pieces of a couple of windings, which you can slide over the quicklink (bottom) It looks reassuring, hopefully they do there job.



I could not use this on the servo arm, because of the full throw I need there. I modified the quicklinks into more permanent linking

The bushes are long enough to give free rotation when the M 2 nuts are fastened. The metal strips are ment to give a better load distribution on the plastic of the servo arm.


I use these locking rings on some important quicklinks of the other rigging, so I get a bit more trust in all those wires!
One advantage of the wiring and floppy wings is the following thing; by adjusting (shorter) the "connecting wire"it is possible to introduce a smaller angle of incidence at the tip, to get better stall charasterics.

To be continued,

Vincent.
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Mad Doc
Apprenti Posteur
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Inscrit le: 08 Juil 2014
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Localisation: Wuppertal, Deutschland
Âge: 40 Scorpion

MessagePosté le: 20/04/2017 13:48    Sujet du message: Répondre en citant

Ich hab auch lange nicht reingeschaut, staune um so mehr!! Toll! Super Erstflug-Video!!!!
Holland ist natürlich ein sehr toller Ort um zu schleppen, Ihr habt dort so viel Platz und gerade Flächen... und nebenan direkt eine Wasserflug-Startbahn...
Herrlich!
Liebe grüße,
Christian
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bocorvin
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 70 Vierge

MessagePosté le: 20/04/2017 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Christian,
Ja, die Erstflug war schon!! Doch immer ein bisschen "No guts no glory".
Ich hatte immer geglaubt das in Deutchland mehr Platz um zu fliegen wahre, im Holland ist das sehr schwierig irgendwo platz zu finden, so wir sind ganz froh mit diese Stelle. In eine woche hatten sie die Graben gemacht und dan gab es Wasser! Und mit Wasser ist das genau dasselbe wie mit Baume, die Modellen ziehen dahin Sad .

Liebe grüße,
Vincent
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caralp_laurent
Incurable Posteur
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Inscrit le: 30 Jan 2006
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 45 Gémeau

MessagePosté le: 23/04/2017 22:43    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
Un grand bravo ! Il est superbe ton biplan, la silhouette et la transparence waouwww, magnifique ! [amen] [amen] [amen]

Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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bocorvin
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 70 Vierge

MessagePosté le: 24/04/2017 14:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Lolo,

Merci beaucoup !Very Happy Very Happy
I am also very pleased with the transparancy of the wings, the 140+ "nervures aux baquettes" had their effect!

Vincent
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bocorvin
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 70 Vierge

MessagePosté le: 07/05/2017 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,

I did some small things, to make the quicklinks less visible I blackened them chemically with Bernax 540 of which I happened to have some.





rinsed them with water.



Then I discovered a problem; on which spot could someone hold the plane when the catapult (sandow) was under tension?
I think the rudders are to weak, the attachment for the horizontal stabilizer is also a bit weak, besides there is no room for one hand. Rigging wires all over the place!
So I made a device, or better said a contraption to hold the glider in place with the catapult under tension, with a release hook.



I used a modified standard release hook connected with a 8mm stainless steel tube attached to a wooden handlebar. A 1mm stainless steel operating wire with a rope loop as a trigger.

On the plane I made also a demountable loop, attached to 0.6 mm steel wire, which was connected to one of the wing struts.



Here Sjoerd demonstrates how it should work (I tested it at home with 15 KG tension and the plane stayed horizontal too)



Today Rob towed the FG 2 again and it performed well.
The CG looks OK, the elevator is just a degree or 2 up, the plane was really flying!

Vincent


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Johannes
Psycho Posteur
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Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Leichlingen
Âge: 57 Sagittaire

MessagePosté le: 07/05/2017 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Vincent,
spitze wie Du solche Probleme löst -
super Idee [clap] [clap]


LG Johannes
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sebastian92
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 01 Sep 2015
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 53 Scorpion

MessagePosté le: 07/05/2017 20:27    Sujet du message: Répondre en citant

hello Vincent,
Very interesting your system of trigger of dropping for the plane difficult to block on hands… !! [clap]



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
…………
Sebastian
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bocorvin
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 70 Vierge

MessagePosté le: 07/05/2017 22:54    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Johannes und Sebastian,

Thanks! Hopefully this thing works properly at Vauville!

Vincent
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fabplane56
Stagiaire Posteur
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Inscrit le: 03 Juil 2017
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Localisation: Lorient - Finitère
Âge: 41 Balance

MessagePosté le: 04/07/2017 14:42    Sujet du message: Répondre en citant

beautifull model , and the work on it is simply awesome ! i wish i had the skill to make a such model [amen] stickers voiture

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bocorvin
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 70 Vierge

MessagePosté le: 04/07/2017 17:07    Sujet du message: Répondre en citant

Thanks a lot for your comment!
About the skills, its mostly a matter of practice...

Vincent
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Christian
Serial Posteur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 54 Verseau

MessagePosté le: 30/07/2017 00:04    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne me lasse pas de regarder ta vidéo , merci pour les images elles trouveront leur place sur la vidéo Very Happy

Quel bonheur d'avoir vu voler plusieurs fois ce Fokker sur une des plus belle pente de France [baaave] ,



















Christian






Orlik en construction
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DOMINIQUE DIOT
Incurable Posteur
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Inscrit le: 03 Nov 2013
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Localisation: Somme
Âge: 63 Vierge

MessagePosté le: 30/07/2017 09:27    Sujet du message: Répondre en citant

alors la un très grand bravo c'est du grand art [clap] [clap]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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