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Poncelet Vivette - Congrès 2017 Vauville
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de Schaetzen Harold
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
Âge: 78 Verseau

MessagePosté le: 23/12/2015 10:18    Sujet du message: Poncelet Vivette - Congrès 2017 Vauville Répondre en citant

Hier, visite du musée de l'armée avec un de mes petit-fils et mon épouse. Prise de quelques photos pour mon projet pour 2017.



.


J'ai contacté un des responsables du musée qui m'a promis de m'envoyer des informations au sujet de cette machine de construction Belge.
A suivre, plus tard.
Harold

NB
Pour le moment je construis un Discus 4M. Avec ailes en bois. Copie de celui vendu par Graupner, dans les années 80. J'ai toujours bien aimé ce planeur, que j'ai malheureusement perdu à la Montagne Noire il y a plus de 10 années, suite à un problème radio. Et jamais retrouvé. Mes enfants m'ont offert un fuselage, trouvé sur E.Bay


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Greg
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Localisation: Contes
Âge: 81 Taureau

MessagePosté le: 23/12/2015 10:57    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Mais il est chouette ce planeur ! mais à construire hyper light à l' arrière sous peine d' avoir un fer à repasser !!
bon courage pour la suite de tes constructions .



Le vent se lève .....
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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 23/12/2015 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold,
J'ai hâte de voir les premières découpes, faut pas perdre trop de temps les mois passent, je suis sûr qu' il va y en avoir beaucoup qui ne vont pas tenir leurs engagements.
L'entoilage semble gris métallisé? si c'est le cas, ce sera joli avec le bois verni.



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Clifton
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MessagePosté le: 23/12/2015 13:54    Sujet du message: Répondre en citant

Joli planeur, j'aime bien. Vincent a raison, 2017 c'est loin et très près. Il faut que l'on s'attaque rapidement à nos constructions si on veut être dans les temps.

Bon courage, je fais suivre ça avec attention.



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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RichardP
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Inscrit le: 26 Oct 2012
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Localisation: ALENCON
Âge: 74 Cancer

MessagePosté le: 23/12/2015 14:14    Sujet du message: Répondre en citant

Au fait Harold, super choix, surtout avec le modèle original en expo
bon courage pour la suite Very Happy



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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de Schaetzen Harold
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
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MessagePosté le: 14/08/2016 11:52    Sujet du message: Répondre en citant

Après beaucoup de réflexions j'ai finalement décidé de construire la Vivette à l'échelle 1/4.5.
Cela me donner encore une grosse machine. Et que je pourrai encore transporter dans mes boites à skis.
Ce qui me donnera une envergure de 2m50.
Une longueur totale de 1m65.
La corde moyenne de l'aile sera de 450 mm.

J'ai commence le dessin du fuselage.



Bientôt découpe des couples.
Harold
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BISSEY
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Localisation: doubs
Âge: 67 Taureau

MessagePosté le: 14/08/2016 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou, il est où ton musée de l'armée que tu as visité ?
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fceed
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Localisation: Besançon

MessagePosté le: 14/08/2016 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que c'est le Musée du Parc du Cinquantenaire à Bruxelles. Un beau et vaste musée qui mérite une visite attentive tant certaines des machines exposées sont rares. Il y a aussi une belle exposition de blindés. Tout à coté un musées d’anthropologie où l'on peut trouver des œuvres qui ont inspiré Hergé en particulier le fétiche Arumbaya et la momie de Rascar Capac. A voir absolument !


airef
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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de Schaetzen Harold
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
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MessagePosté le: 14/08/2016 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

Cher Pascal,

Effectivement, c'est à Bruxelles.
Il y a un peu de poussières.
Voir http://www.airmuseum.be/aircraftondisplay/

Cela vaut vraiment la peine. Et très amusant, aussi, pour les enfants.

A+
Harold
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 22/08/2016 22:33    Sujet du message: Répondre en citant

La construction démarre sérieusement.
J'ai commencé les 1iers collages.



Le fuselage est à l'envers.
Les couples principaux sont collés sur les lisses qui sont en même temps le dessus du fuselage. Le dessus du fuselage est plat. Cela facilite la construction.

Harold
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 23/08/2016 08:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne nouvelle Harold, je vais suivre Wink


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 02/09/2016 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

J'avance lentement. Un nouveau petit-enfant est né. N° 6 dans la liste.

J'essaie de construire comme le vrai. J'ai la chance d'avoir une photo du réel en cours de construction. Avec un moteur. En effet, la Vivette était prévu en version planeur et motorisé.
Pas évident de cintré les lisses avant. Je me demande comment faisaient les constructeurs à l'époque.



Et le mien:




A bientôt, pour la suite.

Harold
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Clifton
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MessagePosté le: 02/09/2016 10:53    Sujet du message: Répondre en citant

Joli ce fuselage. Comment as-tu fait le cintrage de la pièce inférieure ? C'est en plusieurs parties ?


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 02/09/2016 10:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold, avec ton chat ça te fait au moins deux admirateurs Wink


Jean-Claude

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michel
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 02/09/2016 16:55    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] Bon et beau début Harold, j'aime bien le nom de ce planeur Very Happy

Michel





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de Schaetzen Harold
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Localisation: Schilde
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MessagePosté le: 02/09/2016 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

Les lisses inférieures sont constituées de 2 lattes en pin, 6 x 3, entre collées.
Et elles sont pré cintrées pendant le séchage, pour garder la forme. Ensuite elles sont collées couple par couple. Et chaque couple pourvu de pièces de renfort.
Les arrondies à la proue sont constituées de petites lattes de 0,6 mm contrecollées.
Cela prend du temps. Mais au moins comme cela je retrouve la construction du vrai planeur.

En ce qui concerne le nom, il faut savoir que la famille Poncelet est devenue constructeur de bateaux à moteur de grand luxe. Un peu comme le Riva Aquarama. Dans mon jeune temps, j'ai eu l'occasion de naviguer sur un de ces bateaux et nous avons pu faire du ski nautique.

A bientôt.
Harold
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bocorvin
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MessagePosté le: 03/09/2016 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

Very nice project! It's also looking good and the real thing is there for close examination! I follow your project with interest.

Vincent
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de Schaetzen Harold
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Localisation: Schilde
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MessagePosté le: 12/10/2016 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

Chers amis,

La construction avance lentement, trop d'occupations.

Installation d'une sorte de quille ? Comme le vrai.
Sur laquelle sera installé le siège du pilote. Il devra être en grande forme pour pouvoir se plier suffisamment.
Et avec une boite pour la batterie.





A bientôt pour la suite.
Harold
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 12/10/2016 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold,
On peut dire que "ça prend corps" Wink
D’où vient ton pilote ? J'avais l'habitude d'en prendre chez "AH design", mais c'est terminé, certainement pour raison de retraite.



Jean-Claude

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VincentB
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MessagePosté le: 12/10/2016 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

Il me semble reconnaitre la provenance [arf]


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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de Schaetzen Harold
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Localisation: Schilde
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MessagePosté le: 13/10/2016 08:26    Sujet du message: Répondre en citant

Vincent est très observateur!
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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 13/10/2016 08:56    Sujet du message: Répondre en citant

oui, très caractéristique des grosses chaussettes dans le sud MDR
y'a une dérogation pour les planeurs à moteur Laughing



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP)
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hb
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MessagePosté le: 13/10/2016 17:27    Sujet du message: Répondre en citant

salut
dis donc la position du pilote ,houlala,cela ne devait pas etre très confortable,heureusement que les vols étaient assez courts a l'époque
belle structure du fuselage,superbe construction,vivement la suite
bruno
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 07/11/2016 11:12    Sujet du message: Répondre en citant

Ouf, les petits-enfants sont partis.
Mais cela ne m'a pas empêché de construire.....des dizaines d'avions en papier. Ils ont la vie courte.
Et la semaine prochaine il y en d'autres qui arrivent d'Allemagne.

Entretemps j'ai vite construis un siège.







Maintenant je commence à dessiner l'empennage horizontal.
A bientôt.
Harold
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MessagePosté le: 18/11/2016 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

La construction de l'empennage horizontal.
2 étapes.
Découpe et ensuite coffrage de du caisson avant.






Progression lente, mas il n'y a pas de plan. Donc tout doit être réfléchi. e.a. la commande pendulaire.
A bientôt.
Harold
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 18/11/2016 23:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Harold,
Ton stab sera ensuite coupé en deux pour pouvoir l'articuler comme sur le Dewoitine?



Jean-Claude

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MessagePosté le: 19/11/2016 09:54    Sujet du message: Répondre en citant

Cher Jean-Claude,

Exact stab. en 2 parties. Je te suis à la trace, mais ne pourrai jamais te rattraper.
A+
Harold
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MessagePosté le: 02/12/2016 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

Plus d'un mois pour construire le plan horizontal..
Décidément je ne parviens pas à construire plus rapidement.

J'ai beaucoup hésité à la construire en monobloc, mais je n'ai pas trouvé de système simple et facile à construire.
Et pourtant, aujourd'hui je découvre le système de notre ami Hollandais avec son Fokker FG2. C'est tellement simple, comment n'y avoir pas pensé!!!

Bon, pour la Vivette, je l'ai fait en 2 parties. J'au du beaucoup cogiter.












Maintenant j'attaque le câble arrière et le recouvrement au diacov.

A bientôt.
Harold
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 09/12/2016 22:30    Sujet du message: Poncelet Vivette. Congrès 2017 Vauville. Répondre en citant

Le plan horizontal est terminé et entoilé.

Pas évident, car du côté du bord de fuite, les 2 surfaces de recouvrement sont très proches et se collent facilement l'une à l'autre. Heureusement c'est du côté intrados et vous ne le voyez pas. Enfin ce n'est que le cas d'un des panneaux. L'autre est parfait. Enfin pour moi.

J'attaque maintenant le plan vertical. Il est énorme et je dois absolument le faire démontable, sinon je ne pourrai pas transporter ma Vivette.

A bientôt.
Harold


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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 10/12/2016 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold,
Pas facile la jointure des 2 demi-stab.
Sur le Dewoitine pour masquer le joint, j'ai fait un chapeau de nervure plus large sur la nervure d'emplanture à l'extrados, elle recouvre de quelques millimètre la nervure d'emplanture de l'autre demi-stab.
Il y a également un taquet de liaison entre les 2 demi-stab pour éviter tout risque de vrillage. Ce taquet est collé dans un des demi-stab et s'encastre au montage dans le logement de l'autre demi-stab.
Bonne continuation Wink



Jean-Claude

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