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AKAFLIEG Graz Sturmvogel - Kongress 2017 Vauville
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Wolfgang
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MessagePosté le: 30/07/2015 10:43    Sujet du message: AKAFLIEG Graz Sturmvogel - Kongress 2017 Vauville Répondre en citant

In Hinbick auf Vauville 2017 eröffne ich mein neues Projekt:
Sturmvogel AKAFLIEG Graz Baujahr 1924 Spannweite 15 meter
Werde den Rumpf mit DEVFus und die Tragflächen mit dem Wingdesigner konstruieren.
Der Massstab wird 1:3.5 und da die Flächen dreiteilig sind und SLW und HLW demontierbar werden wird der Flieger auch fast Rucksacktauglich.
Ausserdem solls ja für den Erststart in Vauville ein Österreicher sein Laughing Laughing





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Wolfgang
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MessagePosté le: 10/08/2016 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

Vauville ist ausgeschrieben und es wird Zeit das Projekt zu starten.Den Rumpf habe ich zum ersten Mal mit DEVFUS gezeichnet.Bin gespannt ob alles passt.








Und dann wird langsam losgelegt.
Die variable Helling von Chris Williams ist dabei eine grosse Hilfe







[img]

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Johannes
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MessagePosté le: 11/08/2016 06:49    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked Was hast Du für ein Tempo drauf Wolfgang Shocked

Freue mich auf Deinen Bericht und werde sicherlich
einige Ideen übernehmen - danke.

Johannes
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VincentB
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MessagePosté le: 11/08/2016 07:02    Sujet du message: Répondre en citant

Super Wolfgang [clap] one more for next year [bave]


Retroplane et modélisme en pause, vanlife ŕ haute dose.
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 11/08/2016 07:15    Sujet du message: Répondre en citant

[good2]


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Wolfgang
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MessagePosté le: 11/08/2016 09:58    Sujet du message: Répondre en citant

[argh] [argh]
Momentan tüftle ich noch ganz fürchterlich
Ich will dass der Sturmvogel auch im Sturm von Vauville vorwärtskommt und so hadere ich mit der Profilwahl-wird aber ein HQ werden-nicht zu dick-dann gehts es auch gegen den Wind.
Ouerruder werde ich eventuell doppelt anlegen -dann hab ich auch eine gute Landehilfe (Krähenstellung)
Stabil soll er sein und leicht noch dazu,gut aussehen und dennoch uralt
Die erste richtige Eigenkonstruktion von mir und da wird noch einiges auf mich zukommen Confused Confused Very Happy Very Happy
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Walter
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MessagePosté le: 11/08/2016 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked Shocked [whooo] ...

...aber Hallo - bereite gerade mein Projekt vor da postet der Tiroler einfach und ist schon fast fertig... Laughing

Ich bin dabei - viel Erfolg!!!

LG
Walter
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Wolfgang
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MessagePosté le: 11/08/2016 12:14    Sujet du message: Répondre en citant

Fertig mit die Nervn weils leimer 11 Monat san
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Walter
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MessagePosté le: 11/08/2016 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

...no daweil geht´s no... Laughing
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Johannes
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MessagePosté le: 11/08/2016 16:03    Sujet du message: Répondre en citant

Österreicher unter sich Shocked Shocked
Da muss man ja als halbwegs hochdeutsch (Rheinländer)
sprechender Mitmensch ein Wörterbuch zur
Hand nehmen [non] Embarassed MDR MDR
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ManfredNeu
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MessagePosté le: 11/08/2016 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

Na, wer sagt' denn Wink der Süden rüstet sich! Hast Du schon vorgearbeitet [humm] ? Schönes Modell und Ausführung super [clap] .
Wie bist Du mit dem DevFuse klargekommen?

Gruß
Manfred
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LV
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MessagePosté le: 11/08/2016 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

« Johannes » a écrit:
Shocked Was hast Du für ein Tempo... Shocked

Wie Jindra Laughing



Laco
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LV
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MessagePosté le: 11/08/2016 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

« Johannes » a écrit:
Österreicher unter sich Shocked Shocked
Da muss man ja als halbwegs hochdeutsch (Rheinländer)
sprechender Mitmensch ein Wörterbuch zur
Hand nehmen [non] Embarassed MDR MDR

Genau, sowas wollte ich gerade schreiben Laughing Laughing Laughing



Laco
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Wolfgang
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MessagePosté le: 11/08/2016 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ich hab natürlich schon vorgearbeitet-das Gestell steht seit dem Frühling bei mir im Keller
Jetzt hab ich mein Haus endlich fertig gestrichen und jetzt geht es in ganz normalem Retroplantempo weiter-hoffe ich schaffe das Projekt bis Vauville-ich bin wirklich nicht Laco oder Jindra
Devfus habe ich beim Zeichnen verwendet, die Teile aber nicht gefräst sondern mit der Säge ausgeschnitten. Bin bis jetzt zufrieden-die Macken werde ich vermutlich erst beim Beplanken merken(hoffentlich aber nicht-optisch scheint die Sache zu passen).Bis auf den Cockpitausschnitt ist der Rumpf ja eher simpel-eigentlich ein ovaler Vampyr.

Ab jetzt alle Bemerkungen nurmehr in klarem Hochdeutsch (für den Google Übersetzer Very Happy Very Happy )
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Wolfgang
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MessagePosté le: 28/08/2016 18:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bin nun beim Zeichnen des Flächen,HLW,SLW Planes.
In Ermangelung einer Fräse wird halt händisch ausgeschnitten .Profile stammen aus dem Sielemann Programm.Die Übertragung mit Nitroverdünnung stinkt zwar funktioniert aber einwandfrei.
Hier das Resultat









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Walter
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MessagePosté le: 30/08/2016 05:58    Sujet du message: Répondre en citant

Guten Morgen Wink

...die "Nitroübertragung" war mir neu - es wundert mich aber dass Du kein Hausverbot bekommen hast... Laughing

Ich zeichne beim aktuellen Projekt die Bauteile auf Transparentpapier und klebe das einfach auf.

Welches HQ hast du genommen, schränkst du aussen?

Walter
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Wolfgang
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MessagePosté le: 30/08/2016 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

Im Garten ging der Gestank ganz gut-da stand Hausverbot nicht zur Diskussieon.
Patent "Nitroabwaschung" stammt von mir aus Versuchen mit Azeton,Spiritus,Terpentin,Silikonentferner und Bügeleisen.Dannach brauchte ich eine Kopfwehtablette. #

HQ ist 12 % HQW 3% Wölbung und im letzten Drittel ein -2 % geschränktes und eingestraktes HQ OLdy mit 3 % Wölbung.
Hab ich dem gscheiten Helmut Quabeck seiner Homepage entnommen. Cool Cool
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Wolfgang
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MessagePosté le: 12/09/2016 07:12    Sujet du message: Répondre en citant

Ich hab da eine Frage an unsere Aerodynamiker:
Der Sturmvogel hatte s.g. Spaltquerruder.
Ich versuche schon seit geraumer Zeit im Internet eine genaue Zeichnung solcher Ruder zu finden.Chancenlos.
Ich kenn Friese Ruder -hat jede Piper Cup und zahlreiche andere Motorflieger-da kommt beim Querruderausschlag nach oben die Nase unten leicht heraus was eine Differenzierung der Ruder unterstützt aber was da der Unterschied zu den Spaltquerrudern ist weiss ich nicht genau.So extrem wie die Querruder bei der JU 52 (Tante Ju) wirds ein Segler wohl nicht gehabt haben-da hängen die Querruder ja unterhalb der Enleiste mit einem deutlichen Spalt.
Hat jemand da Zeichnungen oder Unterlagen die mir weiterhelfen können???
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Walter
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MessagePosté le: 12/09/2016 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

.... [humm] ...die haben einfach einen "Spalt"... Rolling Eyes

Vielleicht hilft das weiter....

http://www.technischesmuseum.at/online-sammlung/site/default.aspx#/inc.....m=Segelflugzeug

Da gibt es das "Kerner Segelflugzeug" von 1923. Ich glaube nicht dass zu der Zeit spezielle aerodramatische Feinheuten" bei den Rudern gab. Vermutlich wirklich nur ein etwas nach hinten abgesetztes Ruder...

Wink
Walter
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Wolfgang
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MessagePosté le: 12/09/2016 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

Danke,werd mich dort mal schlau machen.
Nun weiter mit dem Sturmvogel-Rohbauteile ohne technische Lösungen so rasch wie möglich produzieren-Lösungen gibt es dann später.
Wie beim Rohbau vom Haus.
Holmbau






Höhenleitwerk Rohbau






Seitenletwerk/Pendelausführung[img]
http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/Wolfgang/comp_DSC02674_198.jpg[/img]


Ergebnis:[img]

http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/Wolfgang/comp_DSC02677_580.jpg[/img]
Baubeginn Tragfläche

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Wolfgang
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MessagePosté le: 12/09/2016 18:12    Sujet du message: Répondre en citant







Ergebnis Laughing Laughing
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Frank Albrecht
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MessagePosté le: 12/09/2016 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Wolfgang,

Du legst aber ein gehöriges Tempo vor! [clap] [clap] [clap]

Zu deiner Frage wegen den Querrudern:
Der Moswey 3 hatte auch eine Nase. Die Drehachse liegt sehr tief, in etwa auf der unteren Profilkontur. Falls Interesse besteht könnte ich nach einer Skizze suchen.
Die Pfenniger Elfe P1 hatte übrigens die von Dir erwähnten Junkers-Ruder.

Viele Grüsse,

Frank






Famous last words: "Opfer müssen gebracht werden" Otto Lilienthal
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Wolfgang
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MessagePosté le: 12/09/2016 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

Danke für die Hinweise.
Das mit dem Drehpunkt und die Funktion hast Du mir bestätigt.
Ich weiss nur nicht wie gross der "Spalt "sein soll.Wenn man die Frise Ruder sauber baut sind sie ja fast spaltfrei zu realisieren.Ich will ja eigentlich zwar scale nachbauen aber mir die gute Aerodynamik des HQ Profils nicht durch sinnlos breite Spalte wegen der Scaleoptik versauen.Ausser-der Spalt hat durch die Sogwirkung auch von der Aerodynamik her einen Vorteil.
Vielleicht finden sich doch noch irgendwelche Unterlagen für Spaltquerruder Cool Cool
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Frank Albrecht
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MessagePosté le: 17/09/2016 17:00    Sujet du message: Répondre en citant

Hier mal ein Bild vom Querruder Moswey 3 mit Anlenkung und Lagerung.
Der Drehpunkt ist doch nicht unten, so wie ich ursprünglich dachte.





Frank






Famous last words: "Opfer müssen gebracht werden" Otto Lilienthal
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Wolfgang
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MessagePosté le: 17/09/2016 21:22    Sujet du message: Répondre en citant

Also normale Querruder
Trotzdem Dank fuers Suchen
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Wolfgang
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MessagePosté le: 02/10/2016 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

Hab mit den Flächen begonnen-alles Arbeiten ohne besondere Detaillösungen-nach dem Motto der Rohbau muss schnell gehen denn die Feinarbeiten brauchen mindestens 2/3 der Zeit.
Also Gerippe rechte Fläche fertig ohne Verschleifen.














Nächste Woche Beginn der anderen Fläche.
Was ich mit den s.g.Spaltquerrudern machen werde weiss ich noch nicht-wird Teil der 2/3 Restarbeiten ab Dezember bis Juli 2016 [argh] [argh]
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ManfredNeu
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MessagePosté le: 04/10/2016 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Wolfgang,
Du bist aber ganz schön rangegangen mit Deinem Sturmvogel Very Happy , was für ein Gewicht peilst Du an? Bitte viele Bilder!

Gruß Manfred
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Wolfgang
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MessagePosté le: 04/10/2016 20:31    Sujet du message: Répondre en citant

Ich peile noch nicht-hab die Waage noch nicht verwendet-hab aber 1,4m2 Flügelfläche Flächenbelastung bis 70g/dm2 möglich also höchstens 8 bis 9 kg
Sturmvogel für 50 kmh in Vauville
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Wolfgang
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MessagePosté le: 19/10/2016 06:44    Sujet du message: Répondre en citant

Frage :Was hat es eigentlich mit den "Startnummern "für Vauville auf sich.Kann man sich da für eine anmelden oder wie ist das gemeint.Schaut mal auf die Liste der Projektteilnehmer in der Ankündigung von Vauville 2017 in Vincents Retroplanankündigung-dort wo die Liste der Teilnehmer mit den Links auf die Projekte ist. Da ist bei einigen eine Nummer dabei. [humm] [humm]
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Stephan
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MessagePosté le: 19/10/2016 15:40    Sujet du message: Répondre en citant

« Wolfgang » a écrit:
Frage :Was hat es eigentlich mit den "Startnummern "für Vauville auf sich.Kann man sich da für eine anmelden oder wie ist das gemeint.Schaut mal auf die Liste der Projektteilnehmer in der Ankündigung von Vauville 2017 in Vincents Retroplanankündigung-dort wo die Liste der Teilnehmer mit den Links auf die Projekte ist. Da ist bei einigen eine Nummer dabei. [humm] [humm]

Hallo Wolfgang
also laut Vincent gab es seinerzeit in Vauville tatsächlich eine Nummernvergabe pro Teilnehmer und es wurd deshalb im französichen Teil des Forums angeregt dieses Verfahren zu übernehmen.
Allerdings wurde es seitens Vincent nicht ernsthaft verfolgt und ist auch keine Obligation. Also nicht verrücktmachen lassen Laughing
Gruß
Stephan
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