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S.C.W Sayers 3M - Congrès 2017 Vauville
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 30/06/2016 08:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Sébastian,
tu n'est pas obligé d'avoir des nervures en treillis pour faire un longeron poutre, regarde le Mira3 de Vincent:

http://www.retroplane.net/mira3/page3.htm



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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bocorvin
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MessagePosté le: 30/06/2016 14:21    Sujet du message: Répondre en citant

It is looking great! [clap] [clap] [clap] . I am sure you will find a way to put the "vrillage" in the wing! Its a bit difficult to understand the discussion about that in French, sorry.

Vincent
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sebastian92
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MessagePosté le: 30/06/2016 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
Many thanks Vincent, i will find the solution, no problem Very Happy

Sir Colin Walter surveille la construction de l'aile, goguenard… 7 nervures d'emplanture ce jour, c'est bien parti Laughing



Construction classique, longeron principal 10x5 et intermédiaire 5x5
à suivre



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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sebastian92
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MessagePosté le: 01/07/2016 16:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Au Taquet le Seb !
toutes les nervures de la première aile sont collées à la blanche sur le longeron de base, pour séchage Very Happy
j'ai hate d'une première mise en 1/2 croix Laughing



Pour noël prochain, un atelier + grand pour pouvoir tourner autour du chantier… dans une autre vie à la retraite à la campagne MDR
à suivre



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
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sebastian92
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MessagePosté le: 03/07/2016 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
la suite de la première aile ; tous les longerons (sauf au niveau de l'aileron où je vais passer en baguettes de pin plutôt qu'en balsa) ainsi que le faux bord d'attaque sont en séchage.
Je vais devoir renforcer sérieusement les nervures (pourtant en balsa de 3 qualité "dur") après le 2eme longeron pour la tension de l'entoilage pour le câble du bdf ainsi qu'au niveau de l'aileron… c'est bien trop souple !
Heureusement, vu la surface aillaire , j'ai un peu de marge de poids Very Happy



à suivre par le long cloisonnage des longerons.



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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CHAUSSEBOURG
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MessagePosté le: 03/07/2016 16:52    Sujet du message: Répondre en citant

Si l'avant de l'aile est coffré, tu vas mettre des chapeaux sur les nervures, de la même épaisseur que le coffrage. Si tes nervures sont en 3 mm, les chapeaux feront au moins 5 mm, ça devrait déjà bien les rigidifier. Fais un essai sur un morceau de balsa de même forme que tes queues de nervures, pour voir, ça te donnera déjà une idée. Si tu coffres en 0,6, tu peux même aller jusqu'à 1 mm pour les chapeaux. Là, tu verras, c'est du solide!
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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sebastian92
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MessagePosté le: 03/07/2016 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Pierre, tu as tout à fait raison !
c'est exactement ce que j'étais en train de penser en collant 2 caissons Very Happy
Je vais coffrer l'aile en 0.4 (que j'avais prévu, je n'ais quasiment plus de 0,6) et je pensais faire un chapeautage de nervure de 10mm de large, ce qui serait plausible pour l'échelle, et ça devrait effectivement pas mal renforcer ces queues de nervures.
Je ferais un essai sur une nervure en rab Very Happy
Merci pour ta réactivité et ton suivi Very Happy



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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sebastian92
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MessagePosté le: 04/07/2016 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
je n'ai pas résisté à "démouler" la première aile pour une présentation sur le fuselage… c'est énorme Laughing



Bon, retour sur le chantier pour la pose des fourreaux de clé et la suite du caissonnage Very Happy
à suivre
PS : bons vols à tous à Polsa, ça approche ! veinards Laughing



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Clifton
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MessagePosté le: 05/07/2016 22:58    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa Sebastian, ça avance bien et c'est plaisant quand ça commence à prendre une aussi belle forme. Encore une demi-aile (ou une aile, je ne sais plus, y'a eu comme un débat je crois Laughing ) et ce sera la vraie mise en croix.

Je ne te réponds pas sur le choix des matériaux car moi aussi je suis en manque d'expérience.

Bonne continuation.



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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sebastian92
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MessagePosté le: 08/07/2016 23:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous… ceux qui se préparent pour Polsa [baaave]
La première face des longerons est caissonnée
Mise en place des 2 tubes de clés et suite du caissonnage ; c'est long mais ça devient béton [fouet]






L'intérieur sera rempli de résine et refermé avec d'autres coffrages.
20° dans l'atelier… et 29 dehors ! on se croirai dans le sud Laughing
à suivre



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MessagePosté le: 10/07/2016 12:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

les tubes de clés de 25cm sont immobilisés d'un bon congé de résine epoxy fluide.
ça ne bougera plus !



à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 13/07/2016 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
démoulage de la première aile, brut d'assemblage, fin du cloisonnage des longerons, (c'est long !)
en l'état, pil 500gr (sans coffrage et quelques renforts, servos, entoilage…) Very Happy
Par manque de plan original et construction empirique… je me/vous pose 2 questions :
• j'avais prévu un entrait sur les 6 premières nervures d'emplanture (30cm) ; est-ce nécessaire ? (l'aile est devenue super rigide, même sans coffrages et chapeaux de nervures), sachant que l'aile sur les 3 premières nervures d'emplanture sera totalement coffrée en 4/10 (15 cm)…
Ça m'éviterais quelques coups de lime car je n'ai pas prévu les encoches d'entrait sur ces nervures Laughing
• au niveau de l'articulation de l'aileron : à positionner au centre de l'épaisseur du profil ou à l'extrado ? vu la petite fente que j'ai prévu = petit débattements… mais ce n'est pas un planeur de volitge !
à priori, sur les planeurs de cette époque, l'articulation de l'aileron était placée au centre…
Merci à tous pour votre avis Very Happy



à suivre la finition du saumon… ajouré.



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sebastian92
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MessagePosté le: 15/07/2016 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir…
et pendant qu'y'en a qui s'éclatent à Polsa… y'en a qui poncent MDR



Bon, quelques photos des festivités feraient du bien au moral, hein ? ! Crying or Very sad
Bien sur… avant quelques belles vidéos Laughing
Bons vols à tous Very Happy



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Greg
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MessagePosté le: 15/07/2016 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy tout cela m' a l' air bien béton , fais au plus simple !


Le vent se lève .....
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GARCIA
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MessagePosté le: 16/07/2016 06:18    Sujet du message: Répondre en citant

« sebastian92 » a écrit:

Bon, quelques photos des festivités feraient du bien au moral, hein ? ! Crying or Very sad

Tu as bien raison Sebastian Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad



José
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Clifton
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MessagePosté le: 16/07/2016 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

Jolie aile et belle langue, attention rentre là avant de serrer les dents MDR

Bon moi aussi j'aimerai quelques photos des festivités à Polsa.



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VincentB
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MessagePosté le: 17/07/2016 03:47    Sujet du message: Répondre en citant

« GARCIA » a écrit:
« sebastian92 » a écrit:

Bon, quelques photos des festivités feraient du bien au moral, hein ? ! Crying or Very sad

Tu as bien raison Sebastian Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad

Désolé mais je n'ai pas une seconde de repis pour poster des photos, d'autant que je n'ai même pas eu le temps d'en prendre, faut que je récupère celles des copains



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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gerard25
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MessagePosté le: 17/07/2016 06:36    Sujet du message: Répondre en citant

[/quote]
Désolé mais je n'ai pas une seconde de repis pour poster des photos, d'autant que je n'ai même pas eu le temps d'en prendre, faut que je récupère celles des copains[/quote]

Pascal Bissey doit en avoir un gros paquet , il nous a déja envoyé un pdf

Gerard
[vieux]



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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sebastian92
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MessagePosté le: 17/07/2016 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de problèmes Vincent !
J'imagine bien le temps que tu dois consacrer avec ta femme déjà pour l'organisation [clap]
Et ces quelques premières photos sont déjà TOP Very Happy

Un pdf de Pascal qui circule ?… et je ne suis pas en copie Laughing [baaave]



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sebastian92
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MessagePosté le: 18/07/2016 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous… ceux qui construisent pour 2017 Laughing

Pas facile l'aileron en pointe et le saumon mobile !
Je voulais un extrado plat et un intrados remontant ; et sous l'effet de la chaleur… j'ai collé ma forme de saumon à plat… et non en biais Rolling Eyes
Trop tard… mais ce sera beau quand même !
Brut de collage, avant gros ponçage et séparation de l'aileron de l'aile pour continuer les coffrages et mettre en place les charnières et guignol façon Vincent !






Et une simulation de coffrage de la pointe de l'aileron ; le reste du bdf sera fait en câble.



à suivre



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Clifton
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MessagePosté le: 19/07/2016 10:52    Sujet du message: Répondre en citant

C'est toujours aussi propre et beau ! A cette allure tu vas bientôt pouvoiren faire un autre pour Vauville ! Very Happy


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MessagePosté le: 19/07/2016 22:36    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Philippe ! je m'applique Very Happy
mais finissons déjà le Sayers (et y'a encore pas mal de temps à y passer) !
Et il reste moins d'1 an ; ça passe si vite Laughing

Découpe des charnières de l'aileron dans de la bakélite cuivrée de 1,4.
J'ai intégré la rotation du guignol en charnière ; ce sera + facile d'aligner le tout.
Mais j'ai prévu une fente de 6mm (c'est petit pour l'épaisseur du profil) donc le pivot sera certainement une cap de 3 (pas assez de place pour une mini goupille je pense) et petits débattements. à voir au montage à blanc… j'espère que ça suffira Confused




Mon sujet commence à prendre pas mal de pages… je ne détaillerais pas autant la construction à l'identique de la 2eme aile… je vous rassure !
C'est mon premier sujet, alors je délaye Laughing
Vincent, si c'est trop long, dis-le moi Embarassed
à suivre



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Jean-Paul
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MessagePosté le: 20/07/2016 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

Sébastian, quand c'est du bon boulot comme le tien, on ne se lasse pas.
Continue comme ça.
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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sebastian92
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MessagePosté le: 21/07/2016 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jean-Paul !
grace à ton Vampyr… je m'inspire et transpose Very Happy

Les rondelles en laiton sur les charnières sont brasées à l'étain ; le BA en pin 5x5 est collé… reste une bonne séance de ponçage pour le mettre en forme Laughing



C'est dingue comme c'est rigide maintenant ! (et y'a pas les chapeaux de nervures !)
Du coup je m'interroge sur le coffrage de l'aile jusqu'au longeron… ou pas … (sur la photo du Sayers, j'ai l'impression que l'aile n'est pas coffrée au BA… [humm]
Les 3 premières nervures d'emplanture seront totalement coffrées, je verrai alors la rigidité finale… et si le Diacov semble super résistant, ce ne sera peut-être pas nécessaire…
Je verrai ce que ça donne en rigidité ce fameux Diacov en test sur le stab…
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 22/07/2016 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
l'aileron est détaché, les charnières et guignol sont au collage epoxy, alignés par un tube laiton de 3 qui servira + tard à sa fixation avec une tige filetée de 3 en bout pour verrouillage.
Si la fente le permet, (à voir au débattement), le tout sera fermé avec un ctp de 0,4…
Pendant que ça sèche, ponçage et rabotage du BA de l'aile [rabot]



à suivre



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MessagePosté le: 26/07/2016 22:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
mise en place des charnières côté aile, pointées à la cyano puis epoxy rapide



je me suis un peu gouré dans la hauteur finale de mes charnières [argh] du coup je me retrouve avec une fente de 10mm au lieu de 6 prévu initialement…



C'est vraiment ballo… la fente sera comblée par un coffrage de finition, mais du coup le bdf de l'aileron dépasse de l'aile de 4mm…
j'men veux… erreur de débutant… [boulet] du jour…
bon, y'a + grave dans la vie, je vais rattraper ça au mieux Embarassed
à suivre…



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MessagePosté le: 29/07/2016 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
bon, ça s'arrange Very Happy
après coffrage des longerons d'aileron, la fente se réduit à 8mm, et comme les charnières sont positionnées au centre du profil à forte épaisseur, ça me donne max 53mm de débattement haut/bas de l'aileron. et comme leur surface est faible par rapport à la surface totale de l'aile… je verrais en réglage final des tringleries pour les débattements et l'efficacité…
Si besoin, la fente sera réduite avec des coffrages ajustés.

Le gros œuvre de cette première aile touche à sa fin ; reste un dernier ponçage du BA, le bdf en câble, mise en place du servo, puis coffrage et chapeautage des nervures… encore pas mal de travail Laughing









Verrouillage de l'aileron par tube de laiton en guise d'axe total et insert fileté de bloquage à l'autre extrémité.
à suivre… après quelques jours de repos Very Happy



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Christian
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MessagePosté le: 30/07/2016 08:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Sebastian c'est vraiment très propre comme construction [clap]

Je ne commente pas trop ton post, mais je le suis comme toutes les autres constructions

Christian






Orlik en construction
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sebastian92
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MessagePosté le: 30/07/2016 15:16    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa, merci Christian Very Happy
je fais quelques petites bourdes mais dans l'ensemble c'est pas trop mal.
Et au final, il faudra bien qu'il vole pour que tu puisses en faire quelques belles vidéos comme à ton habitude Wink
Et quand je vois la vidéo des planeurs passée sur le sujet du Dewoitine de Jean-Claude… va falloir piloter fin MDR



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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 30/07/2016 15:49    Sujet du message: Répondre en citant

N’empêche qu'un des pilotes de Dewoitine ne se débrouillait pas trop mal Wink


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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