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S.C.W Sayers 3M - Congrès 2017 Vauville
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sebastian92
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MessagePosté le: 19/05/2016 17:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
ouf, 1 planche dans le bon sens des fibres Very Happy
du coup j'ai fait chauffer la cnc, et je ne résiste pas à la tradition de Vincent, sur fond de parquet faute de ciel bleu Laughing



Les 8 premières nervures centrale ; les suivantes en balsa et les 1/2 nervures suivront Very Happy



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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Clifton
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MessagePosté le: 19/05/2016 20:14    Sujet du message: Répondre en citant

Y'a pas à dire, c'est joli ces marguerites de nervures.


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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sebastian92
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MessagePosté le: 20/05/2016 15:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

en plein dessin des nervures dégressives des bouts d'ailes, je devise la surface des ailerons, (en gris sur le dessin) en proportion.
Les "dessins" originaux étant très… approximatifs, il me faut projeter la chose…
L'aile aura une surface totale de 126 dm2 (3Mx42cm), profil Clark Y à 12%.
Le Sayers n'est pas destiné à l'accro Laughing mais j'aimerais quand même du répondant aux ailerons…
Pensez-vous que leurs surfaces que j'ai projetées sont suffisantes ?
à mon avis, ça devrait suffire, mais plusieurs avis valent mieux qu'un Very Happy



Encore merci pour vos avis éclairés Very Happy



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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VincentB
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MessagePosté le: 20/05/2016 16:08    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi ils ne commencent pas en pointe comme sur le 3 vues?


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sebastian92
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MessagePosté le: 20/05/2016 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

Embarassed je me suis trompé de dessin d'origine…
ça donne ça au final



C'est ce qui colle le mieux au 3 vues



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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VincentB
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MessagePosté le: 20/05/2016 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

De visu ça semble pas trop mal, peut être un peu petit?... mais bon sur nos engins des années 20/30 c'est plutôt courant d'avoir des gouvernes et autres surfaces pas trop conventionnelles, on adapte le pilotage pour que ça vole Laughing De toute façon tu ne peux pas faire grand chose, à part décider carrément de modifier l'aspect maquette


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sebastian92
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MessagePosté le: 20/05/2016 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, je vais rester comme ça !
pour respecter au mieux les plans d'origine… aléa vola est Laughing

Pour le bord de fuite, sur la photo on a l'impression qu'il est fait en câbles…
Je vais voir comment je m'en sort avec l'entoilage du stab… sinon je ferais un bdf coffré avec des découpes arrondies pour simuler l'effet d'arrondis.
à suivre



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VincentB
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MessagePosté le: 21/05/2016 02:26    Sujet du message: Répondre en citant

Si ça doit être de ce style, le BDF en câble est vraiment très simple à réaliser et vraiment plus joli qu'en bois découpé en arrondi, ça n'a rien à voir. Tant qu'on ne l'a pas fait on a du mal à le croire, mais en câble c'est beaucoup plus solide et rigide qu'un BF en CTP. Par contre il faut bien rigidifier la structure avec une baguette le plus en arrière possible du BDF et bien trianguler les extrémités car ça tire fort à l'entoilage


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sebastian92
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MessagePosté le: 21/05/2016 09:14    Sujet du message: Répondre en citant

Je te crois aisément Vincent, passé grand maître de cette technique vraiment très réaliste [amen]
Tu m'a convaincu, je le ferai en câbles avec tous les renforts nécessaires sur les queues de nervures ; ce sera vraiment + fidèle.
Tes nombreuses vidéos d'entoilage vont me servir ; c'est un coup de main à prendre, je devrai y arriver Very Happy
J'ai 10cm entre chaque nervures au bdf, je rigidifierai donc en conséquence.

"bien trianguler les extrémités car ça tire fort à l'entoilage"
Tu veux dire des queues de nervures en biais entre le longeron AR et le bdf ?

Aujourd'hui, finalisation des dessins des nervures du bord marginal.
à suivre



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VincentB
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MessagePosté le: 21/05/2016 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

Les nervures intermédiaires n'ont pas spécialement besoin d'être triangulées, ce sont juste les externes qui ont besoin de ne pas pouvoir se rentrer vers l'intérieur sous l'effet de la tension. Pour le mou du câble tu mets environ 1mm pas plus. On commence par fixer solidement le câble à une nervure d'extrémité (pliage/collage) ensuite je tends le câble, je trace au feutre fin indélébile l'emplacement de la nervure suivante, je détends le câble de visu 1mm et je colle à la cyano dans la nervure. Et on progresse ainsi de nervure en nervure.


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sebastian92
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MessagePosté le: 21/05/2016 11:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, nickel !
C'est ce que j'ai fait pour le stab… mais j'ai mis 2mm de mou entre chaque nervures espacées de 105mm… et renforcé chaque queue de nervure d'un ctp de 0.4.
Je vais m'entrainer Very Happy



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MessagePosté le: 22/05/2016 11:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
en ce dimanche gris et pluvieux… les dessins des nervures de bouts d'ailes et saumons sont terminés Cool
La cnc va bientôt réchauffer l'atelier Laughing



à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 29/05/2016 17:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
pas mal de bricoles à faire à la maison… du coup ça n'avance pas vite Embarassed
mais le fagot de nervures se constitue petit à petit Very Happy






Par curiosité, j'ai pesé le fuselage ; 1,780Kg avec 2 servos mais sans le stab et la dérive, la cabine/cockpit étant encore en chantier, le nez monté mais sans ses coffrages… avec tous mes petits renforts par-ci par-là ça prends du poid !
Mais je ne suis pas trop inquiet avec 126 dm/2 de voilure Wink
J'aimerais arriver dans les 40gr/dm/2 (pour un poids total de 4,5Kg) pour avoir un beau vol lent à souhait, quit à charger au CG par ballast…
ça en prends le chemin mais il reste de la matière à ajouter.
à suivre



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Clifton
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MessagePosté le: 29/05/2016 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

Le lot de nervures se constitue. C'est bien pratique d'avoir la CNC sous la main.


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

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sebastian92
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MessagePosté le: 31/05/2016 16:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Oui Philippe ; je la dédiais pour ça, entre autre.
Avec une capacité de découpe de 98 x 58cm, je suis à l'aise ! avec une précision de 3/100e Very Happy

Entre l'écopage d'une partie de l'atelier (merci le drainage de m***e du maçon) j'ai quand même quelques bouts de planches qui ont pris la flotte… et il pleut toujours [argh]
j'ai terminé la découpe de toutes les nervures Very Happy
Il va falloir faire bientôt un grand ménage dans l'atelier pour préparer le chantier des ailes Very Happy
Reste encore un peu de boulot quand même sur le fuselage…



à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 09/06/2016 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
ça continue doucement par le coffrage du cockpit ; de belles courbes pour trancher avec le fuselage à pans droits… comme la photo est très vague à cet endroit… j'extrapole un peu Embarassed
Pour bien cintrer le cp de 0,8, je l'ai mouillé à l'éponge et eau chaude… mais au ponçage sur tranche, ce traitement le fait s'écailler un peu… Crying or Very sad
Pas glop ! je voulais quelque chose de nickel… c'est raté, désolé…
je me console avec quelques repros où les ajustages sont un peu identiques.
Le pourtour du cockpit sera recouvert d'un joli bourrelet en cuir qu'il me reste à trouver à Millau aux prochaines vacances.









étape suivante, le coffrage du nez… un bel exercice !
à suivre



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michel
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MessagePosté le: 09/06/2016 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] Beau travail Sebastian, j'ai bien regardé tes photos , on ne voit rien sur tes coffrages,ça doit être vraiment minime comme "écailles"

Michel





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Jean-Paul
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MessagePosté le: 09/06/2016 18:24    Sujet du message: Répondre en citant

D'accord avec toi Michel, il se fait mal pour rien notre Sébastian, c'est nickel comme travail. [clap] [clap] [clap]
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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jean-jacques stannard
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MessagePosté le: 09/06/2016 19:15    Sujet du message: S.C.W Sayers 3M Répondre en citant

Non, on ne voit pas les "défauts" que tu te reproches; je profite de ce post pour dire que je trouve ton modèle très sympa, j'aime bien les planeurs rétros un peu taillés "à la serpette"...
Pour ce qui est du cintrage du ctp bouleau, je pense qu'on gagne vraiment en souplesse si on le laisse franchement baigner dans l'eau,et même de nombreuses heures;bon après il faut l'essorer et ne pas le faire sécher trop vite. bon courage pour la suite.
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sebastian92
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MessagePosté le: 09/06/2016 19:38    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour les encouragements !
…mais si on se rapproche de + près MDR



Les prochaines couches de vernis atténueront les contrastes…



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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 09/06/2016 21:49    Sujet du message: Répondre en citant

[whooo] Houlala, mais c'est inadmissible ça [arf] Crying or Very sad MDR MDR MDR


Bon, blague à part. c'est du beau travail, félicitations.

Si pouvais faire une enture, le PB serait résolu avec le coffrage du nez qui se collerai dessus. [humm]



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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sebastian92
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MessagePosté le: 10/06/2016 10:34    Sujet du message: Répondre en citant

[non] pas d'enture possible Michel !
le cockpit est amovible… et le nez entièrement démontable MDR



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MessagePosté le: 10/06/2016 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Une solution refaire le fuselage Laughing
Michel





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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 11/06/2016 06:17    Sujet du message: Répondre en citant

« sebastian92 » a écrit:
[non] pas d'enture possible Michel !
le cockpit est amovible… et le nez entièrement démontable MDR


Tu raccourcis le nez amovible de 3 mm et tu rallonges la partie fixe de 3 mm, vu qu'elle n'est pas encore coffrée et comme ça ni vu ni connu !


Pascal
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sebastian92
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MessagePosté le: 11/06/2016 08:38    Sujet du message: Répondre en citant

Pas possible non plus Pascal ! tu veux me faire refaire tous mes plans de joints Laughing [non]
C'est pas trop grave… je pinaille… les couches de vernis auront fi de ces petits accros… et y'en aura certainement d'autres ! ça ferait trop neuf sinon Laughing
Et puis c'est ma première vieille grande plume, faut bien que je me rate un peu au début MDR



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jean-jacques stannard
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MessagePosté le: 11/06/2016 11:32    Sujet du message: S.C.W Sayers 3M Répondre en citant

Comme un bon antiquaire, pour éviter d'avoir ton coup d'oeil qui replonge sur les défauts minuscules,tu peux toujours ,avant vernis, les recouvrir avec une peinture ajustée au ton du bois (il faudra certainement faire des mélanges avec des couleurs de base, .... et trouver un pinceau assez fin!
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VincentB
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MessagePosté le: 11/06/2016 14:39    Sujet du message: Répondre en citant

Sébastian, sort plutôt la hache, si t'avais le grandeur sous les yeux tu verrais qu'il faut ajouter encore plus de "défauts" Laughing


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sebastian92
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MessagePosté le: 13/06/2016 15:45    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour à tous,
non Vincent, pas la hache, pas la hache Laughing

promis, y'aura plein de petits défauts !
Pendant que le début des coffrages du nez sèchent, découpe du croissant de lune de fixation d'aile dans du dural de 2.
Petit à petit, le fuselage se termine, avec encore quelques bricoles avant de passer à l'aile Very Happy









à suivre



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MessagePosté le: 13/06/2016 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

Houla j'ai vu un pot de colle à bois prise rapide sur l'établi. Attention, il vaut mieux de la lente qui pénètre bien le bois. Sinon pas c'est toujours nickel et tes préventions me rappellent un gus qui se faisait du mouron pour 2 mm de décalage sur la profondeur de son Lunak ... Very Happy


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sebastian92
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MessagePosté le: 13/06/2016 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de ta vigilance Philippe, mais ne t'inquiète pas !
pour ce type de collage de coffrages, j'utilise bien de la "lente" prise en 1H30 et que je laisse sécher toute une nuit.
Elle est plus fluide mais prends bien même ctp mouillé au bout de 12H de séchage.
Mais j'ai toujours mes 2 tubes à portée pour des collages "+ rapides".
Il faudrait 4 mains pour ce type de collage et éviter que ça bouge de trop avant d'être bien plaqué.
C'est souvent quand on veux trop bien faire qu'on se plante parfois Embarassed
Le dessus arrondi du nez sera en plusieurs morceaux car il n'est pas développable en 1 seul.



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