Rheinland FVA-5 1923 Ech:2.5 - Michel

[DOMINIQUE DIOT]

Ahhhhhhh!!!!!!!!joli Michel et bonne année

[Frédéric]

Salut Michel !

Bonne année à toi aussi !

On dirait un jet des année 50... C'est beau !

Amicalement
Frédéric

[Anonyme]

Chouette allure, belle année 2016 à toi Michel, avec encore des projets et surtout de beaux vols

[michel]

Merci Marc bonne année également,et vivement les beaux jours

Michel

[michel]

Le coffrage du fuselage avance.



Michel

[DOMINIQUE DIOT]

joli,ça fait un gros bébé

[caralp_laurent]

Superbe Michel !

On dirait un peu un zeppelin... Tu vas le gonfler à l'hélium ou à l'hydrogène ?

Sérieusement, superbe !


Lolo

[michel]

Oui Laurent il y la place pour mettre de l'hélium



Michel

[GARCIA]

J'aime bien ces photos prise de l'intérieur. Impressionnant quand même, dis moi il rentre dans ton véhicule ?

[BISSEY]

Tu nous refais une belle péniche. N'oublie pas les rames.

[Clifton]

Très belle la photo l'intérieur, c'est vraiment sympa comme vue.

Une petite question, je ne vois pas sur ta construction de boite à clef d'aile, ton fuselage sera suspendu entre les ailes ? Tu imagines bien que si je te pose cette question c'est que étant dans le dessin du André Thomas, ta réponse va bien me servir ... Après moults recherches et indécisions, je m'en tiens à mon idée première, je vais te copier pour les profils du André Thomas et utiliser ceux de ton Coupet-Guerchais si tu n'y vois pas d'inconvénient. C'est vraiment ce qui se rapproche le plus du profil original. Si tout va bien je démarre les premiers assemblages à la fin Janvier.

Bonne continuation et pressé de te rencontrer pour échanger, je sais que nous aurons au moins l'occasion de nous croiser à Blois cet été.

Philippe

[michel]

Pas de problème José ,il rentre largement dans l'espace

Michel

[michel]

Philippe pour répondre à ta question, le fourreau de clé d'aile est repris entre les deux nervures d'emplanture et caissonné. Je n'ai pas fait de photo sur cette partie et maintenant tout est fermé. Tu peux regarder les photos page 7 du sujet Coupet-Guerchais, on y voit bien le montage du fourreau

Michel

[Clifton]

Merci Michel,

Malgré le temps passé à détailler les constructions du site j'avais raté ces photos. C'est compris, je vois comment faire maintenant.

Philippe

[michel]

La partie arrière du fuseau est terminée, béquille , guignol de dérive, servo de direction, et câbles.





Michel

[DOMINIQUE DIOT]

joli Michel, beau travail propre et rapide

[Clifton]

Marrant cette dérive ça me rappelle les photos de courses de vieilles voitures avec les roues déformées par la vitesse. Tu as commencé le dessin du suivant ?

[michel]

Début de construction des ailes, pas de nervures treillis pour celui-ci ,ça fait drôle de reprendre une construction avec des nervures en balsa.



Michel

[Anonyme]

T'inquière Michel ça arrive à tout le monde, je viens de faire pareil pour le Wolf ! Depuis ma 1è construction à 12 ans, faire un bloc nervures , je trouve ça magique quand on démonte le bloc poncé en forme et que toutes les nervures apparaissent ! !!

[BISSEY]

Ca ne fait pas de mal de revenir aux sources parfois.

[michel]

Marc on à commencé au même âge, à cette époque j'achetais le Balsa chez un
Libraire qui avait un petit dépôt de quelques planches et baguettes vendues à un prix

Michel

[DOMINIQUE DIOT]

Moi c'est mon prof de TP qui m'a donné le virus, je l'en remercie encore et en plus il nous donnait le bois, tout ça de sa poche mais c'était un autre monde

[chantereau michel]

salut michel
tu retourne en jeunesse j'ai expliqué la même méthode de construction à ma fille pour un planeur ( la libellule ) j'ai apprit cette méthode en CM1 de bon souvenir
michel

[CHAUSSEBOURG]

Vous avez eu beaucoup de chance d'avoir eu du balsa tout de suite! En 1949, quand j'ai commencé, à mon entrée en sixième, à la section CLAP de mon lycée, j'ai poncé mon premier pack de nervures dans du 10/10 peuplier...
C'est Couprie, bien connu des circularistes qui supervisait le boulot, et il a fallu recommencer parce que les nervures du milieu avaient un profil plutôt différent de celui des nervures des extrémités... C'était des nervures au profil CLARK - Y pour le D-00.
Après je suis passé au D-03. Puis l'année suivante j'ai eu la permission de construire le "Nordic" de Couprie, qui faisait aussi du Vol Libre, et là j'ai eu droit à mes premières planches de balsa. La colle utilisée était de la cellulosique: "Soude-grès", puis ensuite on a utilisé la colle "Avion de France", dans des tubes jaunes! On entoilait avec du papier fourni par le boulanger du coin, à la colle à papier, tendu à l'eau! L'enduit cellulo est apparu plus tard sur le marché.
Pierre CHB

[gerard25]

Bonjour

En général j'utilise également cette solution , bien que d'après mon petit fils , elle soit archaïque à l'heure de la découpe en commande numérique.

Gérard

[BISSEY]

Haaa, nostalgie quand tu nous tiens. Dans ma jeunesse à moi on avait quand même du balsa mais il fallait faire 20km en vélo pour aller au magasin et je scotchais le fagot sur le cadre du vélo et je revenais en pédalant comme un crapaud. Bonne époque.

[Anonyme]

Rien d'archaïque à mon sens. Où est l'habileté purement manuelle dans une CNC ? ( que par ailleurs je ne dénigre pas le moins du monde )

[Clifton]

Et bien Michel, tu as réveillé plein de bons souvenirs chez beaucoup de Rétroplanistes j'ai l'impression. Moi aussi j'ai commencé comme ça avec des planeurs lancé main dont je dessinais le profil à main levée, n'ayant pas de dessin de profil sous la main. Je choisissais le profil qui m'allait bien juste parce que je trouvais la courbe jolie . Le pire c'est que j'en ai eu quelques uns qui ont bien volé, dommage qu'il n'en reste aucune trace. J'avais 11/12 ans.

[gerard25]

[michel]

Le dièdre est défini ,les fourreaux de clés d'ailes en place et collés .



Michel