Castel 3010

[Clifton]

Merci Pierre pour les explications sur le Nordic.

Etant gosse j'ai moi aussi fait un appareil du même type : le Victory de Hans Hansen, champion du monde en 1953. Le hasard fait que je viens de tomber il y a deux semaines sur les restes du planeur jamais fini et de la boite d'origine dans le grenier de ma grand-mêre. J'ai également le plan retrouvé sur Outerzone. Moi qui aime les antiques, cela fera surement l'objet d'un sujet un jour. Et puis finir un modèle 40 ans après avec tous les souvenirs qui y sont accrochés, ça aussi ça me ferait bien plaisir.

Philippe

[chantereau michel]

Salut Pierre
Il est très joli ton Castel
magnifique ça va te changer de tes planeurs à vol magnétique
Pour le vol du Spad, c'est toujours d'actualité mais j'ai des problèmes de moteur, il est parti en révision je te tiens au courant
a+ michel

[Alain CHERY]

Bonsoir Pierre,

Magnifique chantier

Ton castel sera le bienvenu derrière le criquet ! presque la même échelle

pourquoi pas en 2015 !!!

[CHAUSSEBOURG]

Merci Alain. J'y compte bien, même que j'ai déjà réservé le pilote pour l'occasion, n'ayant moi-même aucune expérience du remorquage, autre que celui des grands, que ce soit dans le planeur ou dans le remorqueur....
Pierre

[CHAUSSEBOURG]

Aujourd'hui, c'était une bonne journée à Romo pour le rassemblement Dédale. 1300m de plafond, un vol de 4h30 pour le Milan de Benoit Auger, plus de deux heures pour le Castel 3010 de Marc Weibel complètement gelé à l'atterro. Pour moi, c'était l'occasion de refaire la photo du F-CRDE, prise il y a près de cinquante ans...
La voilà:


Et voilà celle prise aujourd'hui, exactement au même endroit. Evidemment, je n'ai pas pu réduire au 1/4 le hangar qui est pourtant juste là à droite, et puis un arbre a poussé à la place de la manche à air qui a été décallée vers la gauche. Les mains courantes blanches n'ont pas bougé, mais un nouveau bâtiment a été construit. Le hangar avion au fond y est toujours, ainsi que le Jodel 112 F-POIF sur lequel j'ai passé mon Brevet 2ème degré, il y a près de cinquante ans...



Le plus drôle, c'est que la couleur de ma maquette est plus proche de la réalité que celle de la photo du vrai F-CRDE, tirée d'une diapo déjà bien vieillie...

[NORD1002]

Superbe !!!

[VincentB]

Belle mise en scène, on a du mal à discerner la maquette il manque juste les pneus

[DOMINIQUE DIOT]

NICKEL

[chantereau michel]

Bonjour pierre
superbe la photo une bonne idée de photo souvenir
michel

[CHAUSSEBOURG]

Finalement, celle là est peut-être encore plus proche de la réalité (moins les pneus, Vincent a raison!)


Merci pour les compliments! Maintenant, il n' y a plus qu'à accumuler les heures de vol avant la Wasserkuppe!

[Clifton]

Bonsoir Pierre

Superbe mise en scène pour un beau planeur. C'est vraiment sympa comme idée et j'imagine avec un brin de nostalgie pour toi ...

Clifton

[CHAUSSEBOURG]

Préparatif pour la "Waku": Hier, j'ai reçu le colis de Pascal pour faire les housses d'ailes. J'ai aussi amélioré mon support de fuselage, et j'ai enfin réalisé le manche et sa poignée de largage, conforme à l'originale!


Reste à l'installer dans le fuselage.
Pierre

[Clifton]

Superbe, j'adore ces petits détails qui donne de la vie au modèle.

Bons vols à la "Waku"

Philippe

[Christian]

Bravo Pierre et bons vol à la Wasserkuppe


Christian

[NORD1002]

Le F-CRDE à la Wasserkuppe !!!! fabuleux ....
Bons vols ......
YS

[CHAUSSEBOURG]

Merci Yves pour tes encouragements, malheureusement, les conditions difficiles rencontrées là-bas ne nous ont pas laissé le temps de détecter un V longitudinal un peu trop important. Il en est résulté un retour un peu brutal à la planète (on y revient toujours!). Les dégâts ne sont pas très importants: Absolument rien aux ailes ni à l'empennage qui étaient donc bien construits! En revanche, le crash a mis en évidence un manque de solidité au niveau de la fixation du couple avant soutenant le lest, ainsi que la fixation de la dérive qui mérite d'être renforcée.
Une petite semaine de travail, compris les temps de séchage, et rien n'y paraîtra plus. Je ne peux pas montrer de photos: c'était pas mon jour: mon appareil est aussi tombé en radouille: le déclencheur ne fonctionne plus... ?
Je n'ai donc ramené aucune photo. Heureusement, il y en a déjà des tas sur le forum. Donc, baptème Rétroplane un peu dur, mais tellement enrichissant que je suis motivé à fond pour l'an prochain, et je vais en mettre un coup pour terminer le Milan et être plus réaliste en pilotage.
Pierre

[NORD1002]

Pas de chance ....
Tu devrais faire comme sur le "vrai" coffrer l'intérieur de la cabine ...
le nez sera plus solide ...
Courage ....çà va mieux voler dans le ciel de France
YVES

[CHAUSSEBOURG]

J'ai coffré l'intérieur, comme sur le vrai, mais c'est au niveau de la fixation du couple avant que ça n'était pas assez solide. Je vais y remédier efficacement, là on peut mettre du poids! Et puis, de toute manière, ces machins là c'est pas fait pour cogner mais pour voler, et Dieu sait si ça peut voler bien!!! J'ai vu des vols magnifiques, en particulier le Pétrel d'Aurélien Pineau qui m'a épaté, ainsi que les Nemere et Karakan d'Eric!
Pierre

[chantereau michel]

bonsoir pierre
je vois que l'apprentissage est difficile, mais profite de ces grands moments
de bonheur, je vois que le temps était pas terrible tu as testé ton planeur ça va te permettre de renforcer les parties faibles
es tu disponible le samedi 22 aout (si le temps est de la partie ) pour voir voler le spad 13 ? (je te recontacte par téléphone )
michel