Musger Bremsklappen - Traduction du montage des AF MG19

[Stephan]

Der Grundträger und die Klappen der Bremsklappe sind aus normalem 3mm Sperrholz (Gabun). 2 Schrauben 3x20mm dienen als Achse. Die Arme der Klappen sind aus beidseitig kupferbeschichteten Epoxyplatten herausgeschnitten (Elektronikzubehörhandel). Zum Ausschneiden nimmt man am Besten eine Minibohrmaschine mit Trennscheibe und die endgültige Form entsteht dann mit Hilfe der Schleifscheibe. Ein Messingröhrchen mit 3mm Innendruchmesser dient als Achslager. Er wird mit Weichlot in das Loch des Klappenarmes gelötet. Damit dieser seine winklige Ausrichtung erhält und der richtige Abstand gewährleistet ist, wird bei diesem Vorgang ein 5mm Distanzhölzchen dazwischen gelegt. Die Löcher in den Klappen müssen mit großer Sorgfalt auf 2mm gebohrt werden, sonst funktionieren sie später nicht sauber.






Die Klappen werden gemäß dem Plan ausgeschnitten mit einem Übermaß von 5mm gegenüber ihrer endgültigen Breite. Der Achsenabstand der Löcher muss unbedingt gleich sein wie der auf dem Grundträger, in diesem Fall 120mm. Die Löcher werden zur Verstärkung mit Sekundenkleber getränkt. Nach der endgültigen Montage der Bremsklappen stellt man fest, dass die Klappen auf beiden Seiten des Grundträgers unterschiedlich hoch herausstehen. In der Tat führt eine um nur 1/4mm versetzte Bohrung schon zu einer beträchtlichen Verschiebung der Klappen. Deshalb werden nach der Montage der Klappen, die Umrisse des Grundträgers von der Rückseite auf die Klappen übertragen und diese entsprechend in ihrer Breite reduziert.






Die Bremsklappen sind fertig zum Einbau in den Flügel. Der Zusammenbau erfolgt mit Stoppmuttern 3mm für die Hauptachsen und 2mm für die Klappen.



Die Anlenkung geschieht über einen 1,5mm Stahldraht welcher am Ende über eine Z-Biegung and dem Arm der Klappen befestigt ist. Um das Spiel in der Anlenkung zu reduzieren wird noch eine 2mm Mutter and dessen Ende gelötet.

[VincentB]

super ça, merci Stephan