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SZD-6x Nietoperz (Thomas G.)
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Thomas G.
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Localisation: Kingersheim, 68260
Âge: 69 Poissons

MessagePosté le: 17/02/2014 23:13    Sujet du message: SZD-6x Nietoperz (Thomas G.) Répondre en citant

Ca fait déjà deux ans, quand j’ai commencé mon projet d’une aile volante SZD-6x Nietoperz (Chauve-souris).



D’abord, il m’a fallu mettre une petite piqûre de rappel de CAO. J’ai eu la chance (grâce à un collègue modéliste en Pologne Arkadiusz Mania) avoir quelques reproductions des plans du vrai planeur.














L’échelle retenue est 1:3 - ça donne un planeur de 4m d’envergure. J’espère que son poids ne va pas dépasser 6-7kg.



Thomas G.

Les planeurs sont à l’aviation ce que la poésie est à la littérature.
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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 18/02/2014 06:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Thomas, intéressant le look de cette aile, on attend les photos [bave]


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 18/02/2014 07:46    Sujet du message: Répondre en citant

Ah Thomas, enfin ! Laughing depuis que le fuselage traîne sur l'étagère !!! Laughing
Les dépouilles pour la constuction de l'aile sont découpées ?
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Nicolas M
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Localisation: Huttenheim (67)
Âge: 41 Taureau

MessagePosté le: 18/02/2014 16:12    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe Thomas cela fait un bout de temps qu'il te titille ce projet.

Bonne continuation pour la construction de cette superbe aile volante.[bave]

Nicolas



En projet Pfenninger ELF -1 au 1/3.
Profil NM retro, Classic et Spatz téléchargeables sur http://kipecoul.e-monsite.com/
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Christian_B
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Inscrit le: 20 Juil 2007
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Localisation: Allemagne, Haltern am See
Âge: 71 Capricorne

MessagePosté le: 18/02/2014 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

Thomas,
very interesting plane. Hope that you will have it ready for Retroplan 2014.

Looking forward to see our two Jastrzab site by site on the slope. Very Happy



Christian
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Frank Albrecht
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Inscrit le: 09 Juil 2007
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Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 58 Vierge

MessagePosté le: 18/02/2014 19:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Thomas,

je suis très curieux pour ta solution des clés d'ailes!
Des flêches partout...
Tu vas construire l'ailes en trois parties?
Le Nietoperz aura une sacré surface alaire!!!

A+,

Frank






Famous last words: "Opfer müssen gebracht werden" Otto Lilienthal
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GARCIA
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MessagePosté le: 18/02/2014 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

6 à 7 kg de poids comme tu le souhaites c'est pas beaucoup pour une aile de cette envergure. Ma storch est à 10kg200 pour une envergure 4.12m et elle va très bien. Very Happy En tout cas, beau projet.
José
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Frank Albrecht
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MessagePosté le: 18/02/2014 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Mais la Storch est motorisée! ;-)





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GARCIA
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 65 Capricorne

MessagePosté le: 18/02/2014 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

« Frank Albrecht » a écrit:
Mais la Storch est motorisée! ;-)

Oui [arf] mais en vol plané elle est géniale.
José
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Frank Albrecht
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Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
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MessagePosté le: 18/02/2014 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

« GARCIA » a écrit:
« Frank Albrecht » a écrit:
Mais la Storch est motorisée! ;-)

Oui [arf] mais en vol plané elle est géniale.
José

Bientôt, j'aurai terminé la mienne!






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Thomas G.
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MessagePosté le: 18/02/2014 23:00    Sujet du message: Répondre en citant

Je vous remercie de votre intérêt pour mon projet. Embarassed
I hope, it will be finished for Rétroplane 2014 !
Pour les clés d’ailes – c’est un jonc en carbone D14mm. Les détailles je vous présenterai un peu plus tard.
José - La Storch est équipée d’un profil autostable ?

La structure de fuselage est plutôt facile, sauf le passage entre la partie avant de la verrière et la coque.













Fuselage est coffré avec du ctp. 0,4 et 0,6mm par le procédé de fer à repasser.










Finalement, après la fabrication d’un support, j’ai pu poser dessus début de mon travail.








Thomas G.

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GARCIA
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 65 Capricorne

MessagePosté le: 19/02/2014 07:26    Sujet du message: Répondre en citant

« Thomas G. » a écrit:
Je vous remercie de votre intérêt pour mon projet. Embarassed
I hope, it will be finished for Rétroplane 2014 !
Pour les clés d’ailes – c’est un jonc en carbone D14mm. Les détailles je vous présenterai un peu plus tard.
José - La Storch est équipée d’un profil autostable ?


Le profil utilisé sur l'aile est un clark y sur l'emplanture et un eppler 189 sur le saumon, j'ai dessiné les nervures avec profili.
José
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Eric Spore
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Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 19/02/2014 07:45    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai jamais essayé la pose de coffrage au fer à repasser. Le résultat est impeccable. [clap]
N'est ce pas trop difficile pour les zones non developpables comme le pied de dérive près du bord d'attaque?



Eric


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Thomas G.
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Localisation: Kingersheim, 68260
Âge: 69 Poissons

MessagePosté le: 19/02/2014 09:04    Sujet du message: Répondre en citant

Pour coller les morceaux non-développables, je fais d’abord mise en forme sans la colle, avec de l’eau + ammoniaque.
Avec l’aide de fer à repasser ça sèche vite et la chaleur facilite à courber contre-plaqué.



Thomas G.

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GARCIA
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Inscrit le: 25 Juil 2010
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 65 Capricorne

MessagePosté le: 19/02/2014 12:15    Sujet du message: Répondre en citant

Quel est le rapport eau/ammoniaque ?
José


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AlainB
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Inscrit le: 15 Sep 2012
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Localisation: Montagne noire (11)

MessagePosté le: 19/02/2014 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

L ' ammoniaque dilué ou pur augmente la souplesse du matériau plus que l 'eau froide ou tiède et il a l ' avantage de sécher plus vite . Valable aussi bien sur du balsa que le ctp fin . J ' ai toujours connu cette petite astuce ...

ALAIN A+ Wink
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de plancke
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Inscrit le: 18 Fév 2009
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Localisation: martigues
Âge: 48 Capricorne

MessagePosté le: 19/02/2014 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:
Je n'ai jamais essayé la pose de coffrage au fer à repasser. Le résultat est impeccable. [clap]

Salut,
La méthode du fer a repasser marche bien a condition de prendre de la colle blanche standard ( sader pour ma part). Mon dernier antick, le PO2, est coffré comme ça . La chaleur dans le garage était telle que je n'avais même pas le temps de placer le ctp que la colle était déjà seche Confused Du coup on arrive a posser un peu plus de panneaux par jour. Très utile aussi pour les réparations Embarassed
En tout cas ça n'enleve rien a la qualité de ton travail [clap]
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi
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philippe44
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Inscrit le: 25 Nov 2013
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MessagePosté le: 19/02/2014 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

l’ammoniaque agit sur la cellulose du ois en l'assouplissant , après évaporation la cellulose retrouve sa rigidité mais perds de ses qualités, et la colle aussi

prendre une baguette et la faire tremper une nuit avec un mélange 50/50 et le lendemain ont fait des noeuds avec sans la casser , mais la résistance est perdue ;-(

alors un peu d'ammoniaque , mais un peu,
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Anonyme
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MessagePosté le: 19/02/2014 13:10    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai tout testé,j'ai abandonné l'ammoniaque pour préserver mes narines mais la réactivation de la colle blanche au fer est un bon procédé,pas indispensable toutefois... Wink
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Thomas G.
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MessagePosté le: 20/02/2014 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

Fabrication de la gouverne de direction.
Son bord de fuite est constitué de deux éléments en ctp. 0.6mm collés avec un renfort en mèches de carbone.




















Thomas G.

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Thomas G.
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MessagePosté le: 20/02/2014 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

Et encore une vue d’ensemble :





Thomas G.

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philippe44
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MessagePosté le: 20/02/2014 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

du beau travail [clap] [clap]
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Thomas G.
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MessagePosté le: 20/02/2014 22:53    Sujet du message: Répondre en citant

Le vrai problème c’était le choix du profil : vu la géométrie des ailes, j’ai hésité entre le concept d’une aile type Horten (profil porteur avec le vrillage) et d’une aile type Fauvel (profil auto-stable).
Après de longues discussions - sans conclusions - mon collègue Thierry décidait de faire un modèle simplifié de 2m d’envergure en ®Depron avec profil du réel : NACA23012 et le vrillage de -6°. Les résultats on peut voir ici : http://www.youtube.com/watch?v=JQV2LyCKgA0
Pour moi c’était bien encourageant - les travaux peuvent enfin continuer :











Thomas G.

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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 20/02/2014 22:57    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail de découpe [clap]


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Frank Albrecht
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MessagePosté le: 20/02/2014 23:30    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais trouvé cette vidéo il y a quelque temps sur mes recherches pour ce planeur mais je ne faisais pas la liaison. Le mulet à l'air de voler mieux que le grandeur!
La dérive est fixe?
Beau travail Thomas et bon courage pour la suite, j'ai hâte de voir voler le Nietoperz dans les Vosges.

A+,

Frank






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GARCIA
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MessagePosté le: 21/02/2014 07:40    Sujet du message: Répondre en citant

As-tu fais tes charnières de dérive dans du profilé alu?
José
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Thomas G.
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MessagePosté le: 21/02/2014 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

Oui José, les charnières sont en alu :








A+



Thomas G.

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GARCIA
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MessagePosté le: 21/02/2014 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Dis moi il y a du pliage et du collage ou une éventuelle soudure pour réaliser tes ferrures [humm]
José
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Thomas G.
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MessagePosté le: 01/03/2014 23:23    Sujet du message: Répondre en citant

José – tous les éléments sont faits à partir des profils alu achetés dans un magasin de bricolage.
Pas de soudage – uniquement pliage.

Montage des ailes est réalisé dans les dépouilles découpées en polystyrène. Embarassed
C’est la première fois que j'ai à faire les ailes vrillées – habituellement c’était involontaire. Very Happy
Les dépouilles sont couverts avec du carton env. 0.8mm d’épaisseur.
















Thomas G.

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MessagePosté le: 02/03/2014 11:31    Sujet du message: Répondre en citant

ça prend forme Thomas, elles sont vrillées comme il faut donc?
Le planeur Delphin dont tu m'as parlé, c'est celui dont on aperçoit le plan au mur sur la photo?
PS : j'aime bien ta citation
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