Ce planeur Hongrois, dont le concepteur est le père de l'inventeur du célèbre casse tête "Rubik's cube" reste le seul Futar volant au monde. A ma connaissance, personne ne l'aurait reproduit en maquette? Il va donc falloir  me mettre à l'ouvrage... une verrière originale, des aérofreins intrados/extrados, une énorme dérive... autant de détails pour me séduire!

Traduction d'un texte Hongrois...
Le Futar est un planeur prévu pour le vol de distance et l'acrobatie simple. C'est un monoplace de performance des années 40, équipé d'aérofreins intrados/extrados (système Göeppingen). Sa construction est tout bois, il possède une roue et un patin monté sur amortisseurs caoutchouc. Les ailes sont en double trapèze, elliptiques sur leurs extrémités. Profil évolutif Göettingen 549 à 676. Cette combinaison donne des qualités aériennes et de décrochage très agréables.  Grâce à sa finesse et au faible taux de chute, ce profil était très populaire à cette époque (Olympia-Meise, Weihe etc...).  Les ailes sont construites sur un longeron de sapin. Le Göettingen 549 démarre à l'emplanture sur les 2/3 de l'aile et évolue vers le Göettingen 676 avec un vrillage négatif de 1.5°. L'objectif était l'accroissement du rendement. Son large fuselage donne un habitacle agréable, pour les pilotes de grande taille.  Grâce au système de repliage des ailes, le long du fuselage, l'ensemble peut être stocké sur 10 m².

Envergure: 15.80m
Surface Alaire: 13.50m²
Allongement: 18,5
Masse: 173 kg - Maxi: 273 kg
Charge Alaire: 20.2 kg/m²
Taux de chute: 0.70m/s
Finesse: 25

Un astucieux système de repliage des ailes le long du fuselage

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Evolution des différents prototypes de Futar