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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 11/12/2006 12:12 Sujet du message: |
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super je te remercie, même si tu ne le fais que le week end prochain, c'est bon
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Stephan Psycho Posteur
Inscrit le: 15 Mar 2006
Localisation: Pattensen/Hanovre-Allemagne
Âge: 65
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loopingfred Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Jan 2006
Localisation: Dublin - Ireland
Âge: 48
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Posté le: 11/12/2006 15:10 Sujet du message: |
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Oui cherie !
Toi aussi alors ??
Fred
"Je ponce, donc j'essuie" - Rachel
MORE BEERS!!!! |
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Stephan Psycho Posteur
Inscrit le: 15 Mar 2006
Localisation: Pattensen/Hanovre-Allemagne
Âge: 65
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Jean-JacquesC Stagiaire Posteur
Inscrit le: 30 Nov 2006
Localisation: Vierzon
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Posté le: 11/12/2006 19:05 Sujet du message: |
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Salut Vincent
Je m'y remet, mais à mon tour de ne pas comprendre!
Si je mets une première bande de tissu de l'empanture au saumon, par ex 6 ou 7 cm de large, en partant du bords de fuite,puis une autre qui chevauche d'un cm, et ainsi de suite jusqu'au bord d'attaque. Je ne devrais pas avoir de problèmes de tension , sur mon profill creux?
JJ |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 11/12/2006 19:16 Sujet du message: |
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non pas possible, un morceau de tissus s'il n'est pas bien collé sur des surfaces rigides sur ses 4 bords, va se rétracter et déformer complètement à la tension, ce n'est pas suffisant d'être repris par un autre coupon pour le maintenir, tu ne pourras pas les coller ensemble de façon correct si tu ne peux pas appuyer ton fer sur du rigide
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Jean-JacquesC Stagiaire Posteur
Inscrit le: 30 Nov 2006
Localisation: Vierzon
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Posté le: 11/12/2006 19:26 Sujet du message: |
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Ok Vincent, bien reçu. J'avais peur que ça ne colle pas bien dans la partie creuse à l'intrados!
mais si tu le dis |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 11/12/2006 19:27 Sujet du message: |
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ce qui pourrait être interressant c'est de prévoir un petit longeron en balsa a l'intrados situé dans le milieu de la partie la plus creuse, ça donnerait une surface de collage supplémentaire et augmenterait le respect du profil creux entre les nervures sur toute la longueur de l'aile
Mais c'est peut être un peu de ça dont tu parles Jean Jacques, puisqu'il y a un longeron a l'intrados du dopp, tu voulais peut être faire le joint dessus?
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Jean-JacquesC Stagiaire Posteur
Inscrit le: 30 Nov 2006
Localisation: Vierzon
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Posté le: 11/12/2006 19:31 Sujet du message: |
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Oui, il ya effectivement un longeron à la partie la plus creuse. Je voulais donc mettre une première bande jusqu'à ce niveau. Tu dis quoi? |
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Stephan Psycho Posteur
Inscrit le: 15 Mar 2006
Localisation: Pattensen/Hanovre-Allemagne
Âge: 65
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 11/12/2006 20:55 Sujet du message: |
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pourquoi tu veux absolument mettre en 2 morceaux? un raccord ça risque toujours de se décoller un peu, si en plus tu as le longeron dans le creux ce sera facile a coller bien comme il faut
enfin tu fais comme tu le sens
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 11/12/2006 23:33 Sujet du message: |
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Je ne comprends pas trop le problème mais des bandes multiples sont à proscrire, un seul coupon pour la solidité sinon cela va se décoller et être inesthétique surtout, on peut entoiler même si le profil est très creux ( comment faisaient nos amis du vol libre sur leurs profils d'enfer ? , tu démarres par un bord , par exemple le bord de ton coffrage et tu colles le solar ou autre thermorétractable sur les nervures en pointant au fer sur les chapeaux de toutes les nervures jusqu'à l'autre bord que tu colles à son tour, puis tu repasses sur les chapeaux en insistant bien quand les 4 bords sont bien collés puis tu tends entre les nervures en glissant ton fer sur l'entoilage ou en chauffant au décapeur thermique en surveillant la rétraction qui s'opère. c'est plus simple à faire qu'à expliquer |
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Jean-JacquesC Stagiaire Posteur
Inscrit le: 30 Nov 2006
Localisation: Vierzon
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Posté le: 12/12/2006 09:25 Sujet du message: |
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Ok, merci, je ferais comme ça. Un seul coupon |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 12/12/2006 11:22 Sujet du message: |
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Si la tension "tend" à décoller l'entoilage des chapeaux de nervures, tu repasses un coup de fer autant de fois que nécessaire, enduis les préalablement ( enduit nitro ou balsafix ), idem pour les bords, si ton coupon est bien fixé sur la périphérie, pas de souci |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 12/12/2006 11:32 Sujet du message: |
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Une petite photo pour te rassurer: la partie centrale de mon Pegasus, profil Wortmann fx60126 donc assez creux ! 50 cm de corde
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Jean-JacquesC Stagiaire Posteur
Inscrit le: 30 Nov 2006
Localisation: Vierzon
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Posté le: 12/12/2006 16:09 Sujet du message: |
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Merci pour la photo, je suis pleinement rassuré s'il en était besoin |
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eugene Fidèle Posteur
Inscrit le: 24 Jan 2006
Localisation: Trevol (Allier)
Âge: 75
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Posté le: 12/12/2006 20:46 Sujet du message: |
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cette question réveille de vieux souvenirs de vol libre avec l'utilisation généralisée de profils creux et autant que je me souvienne on se posait pas de question sur la tenue du papier japon, modelspan ou soie collé a l'enduit cellulosique de l'époque... même sur de squeletiques nervures en balsa.
on ne faisait pas non plus très attention au légeres déformation du profil entre chaque nervure et au vu de la capacité de certains modèles à echapper à notre contrôle, saloperie de déthermalisateur... pas de problèmes radio à cette époque, une bonne mèche et les 180 secondes assurées |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 12/12/2006 21:50 Sujet du message: |
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On sent presque l'odeur de l'enduit à travers cette évocation, la colle cellulosique dans les grands pots en fer, la petite burette à remplir, l'enduit, l'eau vaporisée sur l'entoilage, la tension espérée, l'aile bien maintenue sur le chantier !!...
Les profils n'étaient pas très respectés entre les nervures mais ça volait d'enfer ! Les courses dans les champs, combien de modèles perdus ! j'ai commencé ainsi |
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Chris Ze Swiss Accro Posteur
Inscrit le: 30 Mai 2006
Localisation: St George - Canton de Vaud - Suisse
Âge: 57
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Posté le: 13/12/2006 01:01 Sujet du message: |
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Salut,
Citation: on ne faisait pas non plus très attention au légeres déformation du profil entre chaque nervure et au vu de la capacité de certains modèles à echapper à notre contrôle, saloperie de déthermalisateur... pas de problèmes radio à cette époque, une bonne mèche et les 180 secondes assurées
Oula! Tu réveilles en moi de lointains souvenirs, lorsque en classe de 6ème, 5ème et 4ème j'ai construit respectivement les fameux Hic, D1 et Scoolair durant les heures de travaux manuels, au CLAP, à Mallemort, en Provence. Ces souvenirs sont bien encrés, ... au point que c'est grâce à ça que je suis parmis vous maintenant!
Pour le vol de ces modèles, par contre, la mèche n'a jamais atteind l'élastique! ... quand à la minuterie, ... trop cher, mon fils!
En fin d'année scolaire, nous allions sur le terrain d'Eyguières participer à un concours. Le ou les meilleurs avaient le privilège d'être inscrit et de pouvoir pariticiper au concour national, à Caen, je crois,...
... souvenir, quand tu nous tiens!!!
à +, Chris
Le plus important n'est-il pas de planer ! |
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Néglais Jean Claude Fidèle Posteur
Inscrit le: 04 Déc 2006
Localisation: Nancy
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Posté le: 26/01/2007 20:35 Sujet du message: |
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Bonjour,
Les modèlistes de vol libre seraient morts (de rire) avant d'avoir fini la lecture de ce sujet. Je réalise qu'il y a moins de différence de technique d'entoilage entre un modèle de vol libre et un planeur grandeur qu'avec un modèle radiocommandé !!!! C'est un comble. C'est sans doute pour celà que je suis passé de l'un à l'autre sans aucun problème. En vol libre comme en vol à voile, on entoile avec un pinceau, pas avec un fer à repasser de barbare ! La colle est sur le support, pas sur le tissus. Je me demande si vous n'êtes pas victimes du "progrès", matos super évolué, très pratique… pour les cas standarts et… nettement moins si on s'en écarte. Ceci dit sans malice. J'ai lu vite fait, mais il ne me semble pas avoir aperçu le conseil primordial : toujours commencer l'entoilage par la face creuse, au moins a-t-on alors accès au panneau par le dessus et le dessous. Le panneau bombé, ça ira toujours.
JC Néglais
Vous avez dit creux ?
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 26/01/2007 21:13 Sujet du message: |
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tes remarques en tout cas ne sont pas creuses ! ..;et le conseil primordial de commencer par l'intrados, je me tue à le répéter dans mon club !! |
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Néglais Jean Claude Fidèle Posteur
Inscrit le: 04 Déc 2006
Localisation: Nancy
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Posté le: 26/01/2007 22:00 Sujet du message: |
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Intrados, intrados, comme tu y vas ! Si c'est une Fauvel c'est par le dessus qu'il faut commencer…
Sans rancune aucune
JCN |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 26/01/2007 22:13 Sujet du message: |
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Aucune rancune ! tu peux expliquer pour la Fauvel ? ce que j'en dis pour nos modèles réduits c'est pour cacher les raccords... |
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Néglais Jean Claude Fidèle Posteur
Inscrit le: 04 Déc 2006
Localisation: Nancy
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Posté le: 26/01/2007 22:21 Sujet du message: |
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Ben sur le profil Fauvel (autostable), le creux il est au-dessus !!!!! C'est donc l'extrados qui est creux et l'intrados bombé.
Bonne nuit
JCN
La preuve !
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 27/01/2007 09:23 Sujet du message: |
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Evidemment, j'aurais dû y penser...
mais comme ça au moins, on met un visage sur un nom ! pas mal la photo ! |
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eugene Fidèle Posteur
Inscrit le: 24 Jan 2006
Localisation: Trevol (Allier)
Âge: 75
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Posté le: 27/01/2007 09:33 Sujet du message: |
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c'est son meilleur "profil"... de face...
je sais c'es un peu "creux" comme remarque |
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