Rhönsperber - Christian

[VincentB]

et sur le plan c'est quoi? pas d'ailes de dessinées?

[patte de loup]

Un GÖ 535 sur toute l'envergure. Mais tant qu'à faire pourquoi ne pas essayer un MS Retro . sinon une valeur sure?
Pat'

[Stephan]

[VincentB]

Moi je pense qu'il n'y a pas de profils miracles, on voudrait tous, que ça gratte par petit temps, que ça pénètre et transite quand il y a du vent, que ça vole lentement et réaliste... pour parler de façon objective, il faudrait construire et tester en vol une maquette x par tous les temps avec 20 profils différents 10 masses différentes, un planeur haubanné pareil avec 20 autres profils... et là on pourrait argumenter et comparer...
disons qu'un profil plat est surtout plus facile a construire et a respecter, qu'un profil trés creux dont l'entoilage ne va pas necessairement bien coller partout...
tiens un test qui serait marrant, pour retroplane on amène tous 1 nervure d'un profil x et de corde x , chacun se débrouille a le sortir avec un logiciel de son choix et on les supperpose, vous verriez qu'ils seraient tous différents, on rigolerait là et pour rigoler encore plus, on fait 4 nervures avec la méthode du bloc...

[Arnaudo]

Oouaou !!! Il est magnifique ce planeur ! J'aime beaucoup la forme du fuselage. Cela fait un peu avion, surtout la vérriére. Et la forme des ailes...

Arnaud

[Christian]

Salut à tous et merci pour vos encouragements



Voici les demis fuselages assemblés mais pas encore collés d'ailleurs je ne sais pas si je dois les coller avant de coffrer ou le contraire :



Baguettes ou panneaux de balsa voir ,CTP 6/10
A+Christian

[patte de loup]

Je suis de l'avis de Louis. Tu coffres chaque demi coquille sur le plan de travail afin de garantir la rectitude. Par contre tu n'est pas forcé de les coffrer entierement, mais suffisament pour assurer la rigidité: par exemple tu poses les lisses du bas , celles qui sont en contact avec le plan de travail et celle du milieu et peut etre ceci ju'usqu'a la necessite de biseauter des baguettes. De plus , il est effectivement mieux de poser les commandes avant coffrage.
Tiens une petite astuce pour les commandes. Pour faciliter l'alignement et eviter les contraintes sur les gaines , on perce les trous de passage plus grands que prevu et on comble ceux ci avec du coton gavé de colle blanchepour les fixer. La gaine prendra dans ce cas sa courbe naturelle et puis apres sechage elle est parfaitement immobilisée.
Pat'

[texier]

Les deux possibilités se valent mais si tu coffres après avoir réuni les deux 1/2 coquilles il vaut mieux le faire de manière symétrique car avec les tensions et autres retraits lors du séchage de la colle ca peut vriller.
Mais si tu te fais un montage bridé sur le chantier ca devrait aller.

Sinon pour le coffrage 1/2 coquille par 1/2 coquille fixé sur le chantier, tu peux toujours laisser une longeur de coffrage non effectuée pour pouvoir bricoler dans le fuseau en évitant les "trous" dont parle Louis, et finir cette partie de coffrage à la fin.

En tout cas tu carbures en se moment ! on voit que la saison de vol à voile est terminée

[texier]

:) on a posté en même temps avec Pat' et avec la même idée ! alors elle doit être pas mal

bien aussi le coup du coton. mais j'aime mieux le système des traverses percées que l'on enfile sur la gaine et que l'on colle sur les couples une fois la gaine alignée. Exactement comme l'a fait l'un de nous sur son planeur dans les constructions détaillées mais je sais plus quel planeur...
A toi de chercher

[Christian]

Salut à tous,
Voici la suite de la construction



Coffrage en latte de balsa 30/10 léger

[Christian]

Que c'est long et en plus il faut raboutter les baguettes



là cela va déja mieux



Les deux demie coquilles ne sont pas collées c'est juste pour la photo
Bon maintenant je vais
A+Christian

[GuillaumeG]

Superbe caisse Christian (je parle pas de ta voiture ) joli travail de coffrage, le fuselage doit etre bien rigide maintenant. On attends la suite avec impatience

[Christian]

Il va falloir que j'attaque les ailes et j'ai besoin aussi du profil d'emplanture pour finir le fuselage,je ne sais toujours pas quoi mettre.
J'ai bien envie d'essayer le profill à Mathieu
Le profils rétro c'est bien celui qui est marqué dans Tracfoil ms33-15gp celui ci je le trouve beau je peux le mettre sur toute l'envergure ou il faut que je réduisse l'épaisseur au saumon .
Sur le plan ça ressemble à un GO 533 et au saumon à un Naca012
J'attends vos réflexion les spécialiste de l'aéro
A+ Christian

[VincentB]

tu les as là les MS Retro
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=195&postdays=0&postorder=asc&start=10
ou peut être attends que Matthieu en fasse un creux, tu n'as pas suivi le sujet? http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=809
si tu peux attendre et construire d'autres trucs en attendant

[Christian]

Bon je vais commencé le stab et la dérive
Dans tracfoil les profils marqués ms se sont bien les profils à Mathieu
allez
A+Christian

[VincentB]

Christian,
au cas ou tu Matthieu a fait les MS535, à télécharger ici
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=195&start=20
si tu faire le cobaye

[Christian]

Je viens de télécharger le profil à Mathieu le MS535-2 qu'il est beau ce profil je ne sais pas si mon planeur va reculer 5cm d'épaisseur pour 36cm de corde ce n'est pas si épais que ça
Je vais l'essayer ce profil on verra bien et puis si le planeur recule je trouverai bien Mathieu un jour sur un terrain de vol à voile
Merci Mathieu pour ta contribution à la cause modéliste et bons vols à toi.
A bientôt peut être sur un terrain.
Christian

[Christian]

Salut à tous
Voici la suite du Rhonsperber



Début de construction du stab à la VB sur le plan c'était un profil planche,j'ai mis un naca 009 je préfère plus pour le réalisme que l'éfficacitée quoique



Le stab est terminé les charnières ne sont pas posées se sera des charnières bâton plus réaliste que des plates



Une photo intéressante les stab du Lo100 posé sur celui du Rhonsperber
celui du LO 100est en polystirène coffré il pèse 277g
Celui du Rhonsperber pèse 127g pas entoilé bien sur je suis pas un inconditionnel de la structure mais quand même

[Christian]

La dérive en balsa tendre



La dérive terminée 35g de balsa et 4 heures de plaisir



La dérive avec sont tout petit plan fixe
A+Christian

[loopingfred]

Salut Christian,
C'est joli tout ca dis moi !

[Christian]

Cela n'avance pas aussi vite que je voudrai,
j'ai un truc orange qui me prend pas mal de temps
Il y'en a qui vont être déçu
Christian

[VincentB]

ce serait chouette d'amener toutes les structures en construction cet été on ferait un parc et des photos, mais bon ça prend de la place dans la voiture
ça fait la 2eme fois qu'il nous parle de son truc orange, pas moyen de savoir ce que c'est

[Christian]

Comme tu dis Vincent se serait sympas mais dangereux por les structures déja simplement en manipulent dans les ateliers elles prennent des coups
Je n'ai pas dis mon dernier mot pour le finir pour rétroplane 2007,mais je reconnais que cela va être juste surtout avec mon truc orange
Mais bien sur si des rétroplanistes veulent emmener leur structure pas de problèmes pour en prendre plein les yeux
Je suis en ce moment sur tracfoil pour les nervures du Rhonsperber je met le MS 535 rétro .
Une petite question pour les ailerons il n'y pas une seule nervures perpendiculaire au longeron comment je fais.
Sur le minimoa de 5m je me rapelle les avoir faites triangulaire il n'y avait pas d'incidence sur le vol mais bon.
je t'envoie une photos d'ici 10 mn
A+Christian

[Christian]

Avec une photo c'est plus facile



Tu vois ce que je veux dire maintenant
Cela ce calcule ces nervures ou il faut que je les invente
J'attend vos réponse
Christian

[loopingfred]

Tu parles des nervures pour les ailerons ou les ailes ?
Nervures standards sorties de tracfoil. Juste la longueur a ajuster puisqu'elles sont en biais, donc plus longue que la distance BF / BA si elles etaient perpendiculaires. Heuuu.. je sais pas si je suis clair la... Mais en gros, ne t'occupe pas de leur non perpendicularité.

[Christian]

Pour les ailerons Fred elles sont automatiquement plus longues
Je suis clarinette
A+ Christian

[Christian]

Par exemple la W10 sur la photo elle s'arrêtte au longeron d'aileron,mais les deux autres qui partent en travers rien ne corespond pour le profil
Christian

[loopingfred]

Nan, je vois pas.. Ou il manque un bout sur la photo.. Je vois pas le longeron sur la photo... T'as une autre image ?

Fred

[Christian]

je parle du longeron de l'aileron les petites nervures des ailerons je calcule ça comment
Tu vois la nervure W10 sur le plan elle s'arrête sur le longeron de l'aileron et en face il y'a deux petite nervures sur l'aileron qui partent en travers et bien comment je fais pour trouver la forme de ces petit nervures d'aileron qui sont en travers
A+Christian

[Christian]

Vincent t'es où
Fred il
Si quelqu'un voit ce que je veux dire
Merci d'avance
Christian