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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 06/03/2007 09:42 Sujet du message: |
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je vois que tu es dans une sorte de pénurie pour trouver de quoi maintenir tes longerons et autres coffrages, même le poids volé à l'épicière et le scotch à la secrétaire y passent
une astuce : de petits sacs remplis de sable ou de plomb de chasse qui épousent les formes sont bien pratiques !! |
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Laurent Beldame Incurable Posteur
Inscrit le: 17 Fév 2006
Localisation: - Genève - au pied du Salève -
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ThomasTL Fidèle Posteur
Inscrit le: 04 Avr 2006
Localisation: Singapour
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Posté le: 06/03/2007 13:53 Sujet du message: |
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Elle est super propre ta construction Christian ... Superbe ...
Marc, merci pour cette astuce, "je le note et je m'en felicite" comme diraient certains pour ne pas citer de noms.
Parce que moi mis a part des livres du genre Perl Cookbook, Java in a nutshell ou alors Agile Web Development with Rails, pour le poids j'ai pas grand chose. Par contre du sable il y en a plein partout ici ... Du sable blanc ...
Thomas |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 06/03/2007 17:29 Sujet du message: |
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Et bien, tu n'as plus qu'à aller chercher ta pelle, Thomas ! |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 06/03/2007 17:35 Sujet du message: |
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C'est des plages reconstruites et artificielles à Singapour
Vincent, jaloux de pas être sous 30° toute l'année
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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ThomasTL Fidèle Posteur
Inscrit le: 04 Avr 2006
Localisation: Singapour
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Posté le: 07/03/2007 01:50 Sujet du message: |
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Tout a fait Vincent ... Les plages a Singapour sont artificielles, faites par des hommes ... D'ailleurs l'endroit ou j'habite est une partie de l'ile qui a ete recuperee sur l'eau quelques annees auparavant il y avait de l'eau a la place de mon immeuble ... C'est comme ca qu'ils agrandissent le territoire ici ...
Thomas |
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Chris Ze Swiss Accro Posteur
Inscrit le: 30 Mai 2006
Localisation: St George - Canton de Vaud - Suisse
Âge: 57
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Posté le: 07/03/2007 18:20 Sujet du message: |
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Salut Thomas,
En parlant de ça, ça va? Pas trop de dégats chez toi avec ce tremblement tectonique? Ton chantier a du avancer tout seul, ... mais pas comme tu l'aurais souhaité, peut-être!
à +, Chris
Le plus important n'est-il pas de planer ! |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 30/03/2007 18:48 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Pas grand chose de nouveau sur le Rhonberper,pas beaucoup de temps en ce moment
J'ai découpé toutes les queud de nervures qui me servent à rien
Le tout est calé pour avoir le bon dièdre est la perpendicularité du fuselage
Une bonne choucroute de resine et fibre de verre
En ce moment c'est un peu le bordel dans la veranda
Bonne construction à vous et bons vols.
A+Christian
Orlik en construction |
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patte de loup Incurable Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65
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Posté le: 31/03/2007 06:45 Sujet du message: |
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Ouahh..... il est super chouette l'atelier Tu as fait comment pour negocier avec Madame ( la recette...?). C'est le plus beau que je n'ai jamais vu, chauffage solaire et lumiere naturelle
Perd par courrage , nous aimerions bien voir le Rhon à Retroplane
Pat'
Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Frédéric Psycho Posteur
Inscrit le: 22 Juin 2006
Localisation: Corrèze
Âge: 59
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Posté le: 31/03/2007 08:23 Sujet du message: |
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Elle sont superbes tes ailes christian !
Le profil de Matthieu renforce la beauté de l'ensemble.
Amicalement
Frédéric
"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert ! |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 31/03/2007 11:01 Sujet du message: |
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Ah que c'est beau les ailes en mouette !!!! je me répète peut -être là !!! |
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mat2verre Maniaco Posteur
Inscrit le: 17 Juil 2006
Localisation: IDF
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Posté le: 01/04/2007 19:50 Sujet du message: |
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Allez Christian!!! Un dernier petit coup de collier pour être sur la route des crêtes cet été!!!
@+
Matthieu
Des projets plein la tête... |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 02/04/2007 10:02 Sujet du message: |
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La route des crêtes est encore loin pour le Rhonsperber
Et la saison de vol à voile vient de commencer chez nous,l'appel des cumulus certains connaissent bien sur le forum pas facile de resister
Bons vols à tous.
Christian
Orlik en construction |
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mat2verre Maniaco Posteur
Inscrit le: 17 Juil 2006
Localisation: IDF
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Posté le: 03/04/2007 11:48 Sujet du message: |
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Pareil pour moi...
@+
Mat
Des projets plein la tête... |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 13/04/2007 10:26 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Pas grand chose de nouveau,mai bon
j'ai renforcé la jonction des couples part des petits morceaux de balsa,cela fait plus propre
Le stable est simplement posé sur le fuselage pour la photo.
La fixation n'est pas encore faite
[img]
Une question, j'ai une clef carbonne de 16 mm,je voudrais l'utilisé comme clef flottante c'est à dire ne pas mettre de fourreau dans le fuselage,cela pose t'il un problème particulier sur un planeur rétro,les planeurs multiplex ont bien ce système là
Mise en croix juste pour le plaisir,les carmans ne sont pas encore réalisés,les ailerons ne sont pas fait,c'est un peu prés sur qu'il ne sera pas terminé pour rétroplane à moin qu'il pleuve pendant 80 jours
Bons vols à tous
Christian
Orlik en construction |
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GuillaumeG Accro Posteur
Inscrit le: 04 Mar 2006
Localisation: Munich / Savoie (73)
Âge: 39
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Posté le: 13/04/2007 10:38 Sujet du message: |
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C'est magnifique Christian, ta construction est très soignée!! Bravo
Bonne continuation pour la suite... |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 13/04/2007 10:56 Sujet du message: |
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Allez fermes les yeux et tu t'y crois
Personnellement j'hésiterais à faire une clé flottante avec un fuselage en bois comme ça, j'aurais peur d'écraser le fuselage en cas d'atterro un peu ... ou alors peut être en solidarisant bien les karmans du fuselage avec des plaques anti écrasement? |
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de Schaetzen Harold Maniaco Posteur
Inscrit le: 06 Avr 2006
Localisation: Schilde
Âge: 78
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Posté le: 13/04/2007 11:21 Sujet du message: |
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Belle construction Marc !
C’est du travail de pro. Tout à l’air fort soigné et ajusté.
Beaucoup de petits détails qui prouvent tes grandes capacités de modéliste.
On aimerait le voir à Retroplane 2007.
En ce qui concerne ta question au sujet de la clef flottante, je te conseille dans ce cas de prévoir des renforts au niveau des tétons d’incidence.
(comme l’a prévu Pascal pour son ASK13) |
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Posté le: 13/04/2007 17:37 Sujet du message: |
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une construstion comme je les aimes. C'est beau, c'est propre.
Ca voleras tout seul.
Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.
Doucement le matin, pas trop vite le soir. |
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patte de loup Incurable Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65
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Posté le: 13/04/2007 18:05 Sujet du message: |
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Christian,
magnifique c'est tres propre.
Pour la clef , les retros suivent les memes lois que les autres , alors il n'y pas de raison de ne pas faire une clef flottante. Mais comme le dit justement , Vincent , il vaut mieux prevoir des barres anti-ecrasement.
C'est vrai que si tu la fixes dans le fuselage , tu peux esperer qu'elle limite l'ecrasement. De toute façon sui les clefs avaient ete plates il aurrait fallu prevoir le dispositif anti ecrasement. Et puis si tu en mets un , ça ne fera pas de mal
Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 13/04/2007 19:35 Sujet du message: |
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Merci à tous pour vos encouragements
A bientôt
Christian
Orlik en construction |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 13/04/2007 20:23 Sujet du message: |
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Très chouette cette constriuction, ça devient bon ! mais je te déconseille la clé flottante sur une construction bois, les tétons d'incidence et le fuselage risquent d'avoir trop d'efforts à encaisser en cas d'attero un peu dur ou de ressource violente à moins qu'ils ne s'insèrent dans des tubes laiton traversant le fuseau de part en part renforcés par des barres anti compression en bois, il est nécesaire en outre d'être précis sur le positionnement des 4 tétons d'incidence, mais le karman t'y aidera... |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 09/07/2007 13:33 Sujet du message: |
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Merci Gery.
J'ai laissé tomber le Rhonsperber il y'a un peu prés trois quatre mois pour me consacrer à la finition de l'AV 36.
Je reprend ça début Octobre aprés la saison de vol à voile
Et toi ou en es tu
A bientôt
Christian
Orlik en construction |
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julienviard Apprenti Posteur
Inscrit le: 27 Mar 2006
Localisation: pontpoint, Oise
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Posté le: 22/08/2007 20:50 Sujet du message: |
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Marc va encore pester et me dire de retourner travailler a mon MG19a, mais je viens de passer 1h30 a parcourir, et lire chaque post de cette construction, et le seul mot c'est ouhouuuuuuu
C'est vraiment de la belle construction, soignée, pour un planeur magnifique!!!
Vite reprend la construction de cette beauté!!!
juju |
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mat2verre Maniaco Posteur
Inscrit le: 17 Juil 2006
Localisation: IDF
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 17/12/2007 13:45 Sujet du message: |
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Salut à tous,
J'ai repris la construction du Rhönsperber.
Une petite question sur le calage de l'aile (V)
J'ai mis mon planeur en ligne de vol,calé mon stab à o° avec l'incidencemètre,puis j'ai mis+ 2° d'incidence aux ailes
Cela vous paraît il correct .
J'ai lu les posts sur les calages d'aile jusqu'a maintenant j'ai toujours fait comme ça sans de trop de grosses surprises,mais bon
Ces deux degrés avec le MS 535,il faut mettre plus ou moin
Je dois prendre une décision rapidement ,il me faut coller mes nervures d'emplenture pour finir le coffrage
Les servos sont en place il me reste sur l'aile les aérofreins coler le nez,le patin et faire la vérrière
A+Christian
Orlik en construction |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 17/12/2007 14:07 Sujet du message: |
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Je procède un peu différement, je cale mon aile par rapport au fuselage selon le 3 vue du grandeur, il peut y avoir 10, 15°...
et ensuite je cale mon stab par rapport à l'aile de façon à avoir un Vé de 1.5 à 2°, le stab est démontable de toute façon, au pire si tu dois trimer un peu, tu peux toujours mettre une petite cale devant ou derrière le stab, non?
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Texier Serge Accro Posteur
Inscrit le: 17 Juin 2006
Localisation: Beaumont de Lomagne
Âge: 73
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Posté le: 17/12/2007 14:09 Sujet du message: |
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Deux degrés est à mon avis un maximum, mais un degré et demi est le minimum, tu es vraiment bien dans cette fourchette !!
Si tu connais le cmo de ton profil, tu peux donner cette valeur exacte à ton angle Vé, cela voudra dire que l'ensemble aile-stab aura la trainée induite minimale pour la vitesse de finesse max, ce qui en général est recherché sur un planeur.
Tu peux aussi choisir une valeur d'angle Vé un peu inférieure à cette valeur de cmo, mais pas plus d'un demi degré d'écart.
Pour beaucoup de profils conventionnellement "un peu creux", deux degrés est une bonne valeur.
Il me semble que MS avait ouvert un Post sur ce profil où il donnait toutes ces informations.
Bon calage !
Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.
Serge |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 17/12/2007 14:14 Sujet du message: |
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ce que je voulais surtout dire, c'est plus facile de modifier et caler une assise de stab par rapport aux ailes collées, que de coller ses ailes par rapport a un stab en place
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Texier Serge Accro Posteur
Inscrit le: 17 Juin 2006
Localisation: Beaumont de Lomagne
Âge: 73
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Posté le: 17/12/2007 14:19 Sujet du message: |
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« VincentB » a écrit: Je procède un peu différement, je cale mon aile par rapport au fuselage selon le 3 vue du grandeur, il peut y avoir 10, 15°...
et ensuite je cale mon stab par rapport à l'aile de façon à avoir un Vé de 1.5 à 2°, le stab est démontable de toute façon, au pire si tu dois trimer un peu, tu peux toujours mettre une petite cale devant ou derrière le stab, non?
Vincent tire toujours plus vite que moi, il a répondu avec deux minutes d'avance
Il a raison de caler l'aile par rapport au plan d'origine, c'est la seule façon de donner en vol l'attitude du vrai planeur, car le concepteur ne cale pas toujours le stab à 0° par rapport à la ligne de foi du fuselage, pour prendre en compte le loi des aires sur l'écoulement aérodynamique autour du fuselage.
Mais à l'époque des planeurs qui nous intéressent, ces calculs là étaient un peu empiriques et intuitifs.
Et sur beaucoup de plans, le stab est parallèle à la ligne de foi du fuselage, où à l'arrête supérieur de celui-ci, pour des facilités de construction.
Alors que la valeur de l'angle Vé ne change pas, c'est la loi aérodynamique aile-stab qui est immuable.
Donc reste bien dans les deux degrés, c'est top.
Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.
Serge |
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