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Rhönsperber - Christian
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 06/03/2007 09:42    Sujet du message: Répondre en citant

je vois que tu es dans une sorte de pénurie pour trouver de quoi maintenir tes longerons et autres coffrages, même le poids volé à l'épicière et le scotch à la secrétaire y passent Laughing
une astuce : de petits sacs remplis de sable ou de plomb de chasse qui épousent les formes sont bien pratiques !! Very Happy
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Laurent Beldame
Incurable Posteur
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Inscrit le: 17 Fév 2006
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Localisation: - Genève - au pied du Salève -

MessagePosté le: 06/03/2007 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
Salut à tous,
ça n'avance pas vite,et je n'ai toujours pas reçu ma clef d'aile Confused


Pourquoi te plains tu? Tu as négligé le côté R&D comme dirait Louis, alors...On t'avais pourtant tout expliqué [argh] ! Le marchand il livre quand il livre c'est une autre logique...

Tiens bon le plaisir doit passer avant tout.

L
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ThomasTL
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 04 Avr 2006
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Localisation: Singapour

MessagePosté le: 06/03/2007 13:53    Sujet du message: Répondre en citant

Elle est super propre ta construction Christian ... Superbe ...

Marc, merci pour cette astuce, "je le note et je m'en felicite" comme diraient certains pour ne pas citer de noms.
Parce que moi mis a part des livres du genre Perl Cookbook, Java in a nutshell ou alors Agile Web Development with Rails, pour le poids j'ai pas grand chose. Par contre du sable il y en a plein partout ici ... Du sable blanc ... Wink

Thomas
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 06/03/2007 17:29    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien, tu n'as plus qu'à aller chercher ta pelle, Thomas ! Very Happy
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 06/03/2007 17:35    Sujet du message: Répondre en citant

C'est des plages reconstruites et artificielles à Singapour

Vincent, jaloux de pas être sous 30° toute l'année [baaave]



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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ThomasTL
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 04 Avr 2006
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Localisation: Singapour

MessagePosté le: 07/03/2007 01:50    Sujet du message: Répondre en citant

Tout a fait Vincent ... Les plages a Singapour sont artificielles, faites par des hommes ... D'ailleurs l'endroit ou j'habite est une partie de l'ile qui a ete recuperee sur l'eau quelques annees auparavant il y avait de l'eau a la place de mon immeuble ... C'est comme ca qu'ils agrandissent le territoire ici ...

Thomas
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Chris Ze Swiss
Accro Posteur
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Inscrit le: 30 Mai 2006
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Localisation: St George - Canton de Vaud - Suisse
Âge: 57 Taureau

MessagePosté le: 07/03/2007 18:20    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Thomas,

En parlant de ça, ça va? Pas trop de dégats chez toi avec ce tremblement tectonique? Ton chantier a du avancer tout seul, ... mais pas comme tu l'aurais souhaité, peut-être! Wink

à +, Chris



Le plus important n'est-il pas de planer !
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Christian
Serial Posteur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 30/03/2007 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
Pas grand chose de nouveau sur le Rhonberper,pas beaucoup de temps en ce moment Confused



J'ai découpé toutes les queud de nervures qui me servent à rien Very Happy







Le tout est calé pour avoir le bon dièdre est la perpendicularité du fuselage Very Happy



Une bonne choucroute de resine et fibre de verre Very Happy



En ce moment c'est un peu le bordel dans la veranda Shocked
Bonne construction à vous et bons vols.
A+Christian






Orlik en construction
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patte de loup
Incurable Posteur
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Inscrit le: 25 Jan 2006
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Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65 Cancer

MessagePosté le: 31/03/2007 06:45    Sujet du message: Répondre en citant

Ouahh..... il est super chouette l'atelier [clap] Tu as fait comment pour negocier avec Madame ( la recette...?). C'est le plus beau que je n'ai jamais vu, chauffage solaire et lumiere naturelle Laughing
Perd par courrage , nous aimerions bien voir le Rhon à Retroplane Wink
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre


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Frédéric
Psycho Posteur
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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Localisation: Corrèze
Âge: 59 Sagittaire

MessagePosté le: 31/03/2007 08:23    Sujet du message: Répondre en citant

Elle sont superbes tes ailes christian ! [clap]
Le profil de Matthieu renforce la beauté de l'ensemble.

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert !
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 31/03/2007 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ah que c'est beau les ailes en mouette !!!! je me répète peut -être là !!! Very Happy
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mat2verre
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 17 Juil 2006
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Localisation: IDF

MessagePosté le: 01/04/2007 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Allez Christian!!! Un dernier petit coup de collier pour être sur la route des crêtes cet été!!!

@+

Matthieu



Des projets plein la tête...
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Christian
Serial Posteur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 02/04/2007 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

La route des crêtes est encore loin pour le Rhonsperber Confused
Et la saison de vol à voile vient de commencer chez nous,l'appel des cumulus certains connaissent bien sur le forum pas facile de resister Very Happy
Bons vols à tous.
Christian






Orlik en construction
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mat2verre
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 17 Juil 2006
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Localisation: IDF

MessagePosté le: 03/04/2007 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

Pareil pour moi... [argh]

@+

Mat



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Christian
Serial Posteur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 13/04/2007 10:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
Pas grand chose de nouveau,mai bon Confused



j'ai renforcé la jonction des couples part des petits morceaux de balsa,cela fait plus propre Very Happy



Le stable est simplement posé sur le fuselage pour la photo.
La fixation n'est pas encore faite Very Happy
[img]



Une question, j'ai une clef carbonne de 16 mm,je voudrais l'utilisé comme clef flottante c'est à dire ne pas mettre de fourreau dans le fuselage,cela pose t'il un problème particulier sur un planeur rétro,les planeurs multiplex ont bien ce système là [humm]








Mise en croix juste pour le plaisir,les carmans ne sont pas encore réalisés,les ailerons ne sont pas fait,c'est un peu prés sur qu'il ne sera pas terminé pour rétroplane à moin qu'il pleuve pendant 80 jours Laughing Laughing
Bons vols à tous Wink
Christian






Orlik en construction
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GuillaumeG
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Inscrit le: 04 Mar 2006
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Localisation: Munich / Savoie (73)
Âge: 39 Vierge

MessagePosté le: 13/04/2007 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

C'est magnifique Christian, ta construction est très soignée!! Bravo [clap]
Bonne continuation pour la suite...
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 13/04/2007 10:56    Sujet du message: Répondre en citant

Allez fermes les yeux et tu t'y crois Laughing
Personnellement j'hésiterais à faire une clé flottante avec un fuselage en bois comme ça, j'aurais peur d'écraser le fuselage en cas d'atterro un peu ... Confused ou alors peut être en solidarisant bien les karmans du fuselage avec des plaques anti écrasement?
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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
Âge: 78 Verseau

MessagePosté le: 13/04/2007 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Belle construction Marc !
C’est du travail de pro. Tout à l’air fort soigné et ajusté.
Beaucoup de petits détails qui prouvent tes grandes capacités de modéliste.
On aimerait le voir à Retroplane 2007.

En ce qui concerne ta question au sujet de la clef flottante, je te conseille dans ce cas de prévoir des renforts au niveau des tétons d’incidence.
(comme l’a prévu Pascal pour son ASK13)
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Laurent14
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Inscrit le: 22 Mai 2006
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Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France

MessagePosté le: 13/04/2007 17:37    Sujet du message: Répondre en citant

une construstion comme je les aimes. C'est beau, c'est propre.
Ca voleras tout seul.







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

Doucement le matin, pas trop vite le soir.
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patte de loup
Incurable Posteur
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Inscrit le: 25 Jan 2006
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Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65 Cancer

MessagePosté le: 13/04/2007 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

Christian,

magnifique c'est tres propre. [amen]
Pour la clef , les retros suivent les memes lois que les autres , alors il n'y pas de raison de ne pas faire une clef flottante. Mais comme le dit justement , Vincent , il vaut mieux prevoir des barres anti-ecrasement. Wink
C'est vrai que si tu la fixes dans le fuselage , tu peux esperer qu'elle limite l'ecrasement. De toute façon sui les clefs avaient ete plates il aurrait fallu prevoir le dispositif anti ecrasement. Et puis si tu en mets un , ça ne fera pas de mal [humm]



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 13/04/2007 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour vos encouragements Very Happy
A bientôt Wink
Christian






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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 13/04/2007 20:23    Sujet du message: Répondre en citant

Très chouette cette constriuction, ça devient bon ! Very Happy mais je te déconseille la clé flottante sur une construction bois, les tétons d'incidence et le fuselage risquent d'avoir trop d'efforts à encaisser en cas d'attero un peu dur ou de ressource violente à moins qu'ils ne s'insèrent dans des tubes laiton traversant le fuseau de part en part renforcés par des barres anti compression en bois, il est nécesaire en outre d'être précis sur le positionnement des 4 tétons d'incidence, mais le karman t'y aidera...
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 09/07/2007 13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Gery.
J'ai laissé tomber le Rhonsperber il y'a un peu prés trois quatre mois pour me consacrer à la finition de l'AV 36.
Je reprend ça début Octobre aprés la saison de vol à voile Wink
Et toi ou en es tu [humm]
A bientôt
Christian






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julienviard
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Inscrit le: 27 Mar 2006
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Localisation: pontpoint, Oise

MessagePosté le: 22/08/2007 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Marc va encore pester et me dire de retourner travailler a mon MG19a, mais je viens de passer 1h30 a parcourir, et lire chaque post de cette construction, et le seul mot c'est ouhouuuuuuu [amen] [amen]
C'est vraiment de la belle construction, soignée, pour un planeur magnifique!!!
Vite reprend la construction de cette beauté!!! Very Happy
juju
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mat2verre
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 17 Juil 2006
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Localisation: IDF

MessagePosté le: 24/08/2007 16:07    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
J'ai laissé tomber le Rhonsperber il y'a un peu prés trois quatre mois pour me consacrer à la finition de l'AV 36.


[H-S] Ho merde j'espère qu'il ne s'est pas cassé en tombant!!! MDR [H-S]

Bonne reprise, de toutes façons vu la super météo cette année, tu as du avoir du temps pour bosser dessus!!!

@+

Mat



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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 17/12/2007 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
J'ai repris la construction du Rhönsperber.
Une petite question sur le calage de l'aile (V)



J'ai mis mon planeur en ligne de vol,calé mon stab à o° avec l'incidencemètre,puis j'ai mis+ 2° d'incidence aux ailes [humm]
Cela vous paraît il correct [humm] .

J'ai lu les posts sur les calages d'aile jusqu'a maintenant j'ai toujours fait comme ça sans de trop de grosses surprises,mais bon [humm]
Ces deux degrés avec le MS 535,il faut mettre plus ou moin [humm]
Je dois prendre une décision rapidement ,il me faut coller mes nervures d'emplenture pour finir le coffrage Very Happy
Les servos sont en place il me reste sur l'aile les aérofreins coler le nez,le patin et faire la vérrière Cool
A+Christian






Orlik en construction
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VincentB
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MessagePosté le: 17/12/2007 14:07    Sujet du message: Répondre en citant

Je procède un peu différement, je cale mon aile par rapport au fuselage selon le 3 vue du grandeur, il peut y avoir 10, 15°...
et ensuite je cale mon stab par rapport à l'aile de façon à avoir un Vé de 1.5 à 2°, le stab est démontable de toute façon, au pire si tu dois trimer un peu, tu peux toujours mettre une petite cale devant ou derrière le stab, non?



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Texier Serge
Accro Posteur
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MessagePosté le: 17/12/2007 14:09    Sujet du message: Répondre en citant

Deux degrés est à mon avis un maximum, mais un degré et demi est le minimum, tu es vraiment bien dans cette fourchette !!

Si tu connais le cmo de ton profil, tu peux donner cette valeur exacte à ton angle Vé, cela voudra dire que l'ensemble aile-stab aura la trainée induite minimale pour la vitesse de finesse max, ce qui en général est recherché sur un planeur.

Tu peux aussi choisir une valeur d'angle Vé un peu inférieure à cette valeur de cmo, mais pas plus d'un demi degré d'écart.

Pour beaucoup de profils conventionnellement "un peu creux", deux degrés est une bonne valeur.


Il me semble que MS avait ouvert un Post sur ce profil où il donnait toutes ces informations.

Bon calage !



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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VincentB
Serial Posteur
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Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 17/12/2007 14:14    Sujet du message: Répondre en citant

ce que je voulais surtout dire, c'est plus facile de modifier et caler une assise de stab par rapport aux ailes collées, que de coller ses ailes par rapport a un stab en place


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Texier Serge
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MessagePosté le: 17/12/2007 14:19    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Je procède un peu différement, je cale mon aile par rapport au fuselage selon le 3 vue du grandeur, il peut y avoir 10, 15°...
et ensuite je cale mon stab par rapport à l'aile de façon à avoir un Vé de 1.5 à 2°, le stab est démontable de toute façon, au pire si tu dois trimer un peu, tu peux toujours mettre une petite cale devant ou derrière le stab, non?


Vincent tire toujours plus vite que moi, il a répondu avec deux minutes d'avance Laughing

Il a raison de caler l'aile par rapport au plan d'origine, c'est la seule façon de donner en vol l'attitude du vrai planeur, car le concepteur ne cale pas toujours le stab à 0° par rapport à la ligne de foi du fuselage, pour prendre en compte le loi des aires sur l'écoulement aérodynamique autour du fuselage.

Mais à l'époque des planeurs qui nous intéressent, ces calculs là étaient un peu empiriques et intuitifs.

Et sur beaucoup de plans, le stab est parallèle à la ligne de foi du fuselage, où à l'arrête supérieur de celui-ci, pour des facilités de construction.

Alors que la valeur de l'angle Vé ne change pas, c'est la loi aérodynamique aile-stab qui est immuable.

Donc reste bien dans les deux degrés, c'est top.



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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