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Construction Walter, René et Stephan
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 54 Scorpion

MessagePosté le: 10/06/2007 20:45    Sujet du message: Répondre en citant

« Walter » a écrit:
...and now I´m sitting here with a good glass of wine, because the MG19 is ready for flying.

French wine, I hope 24
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Walter
Incurable Posteur
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Inscrit le: 05 Nov 2006
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Âge: 53 Lion

MessagePosté le: 10/06/2007 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

At the end of the work:

- A fantastic design of Vincent which allowed a "Oldtimer beginner" to finish the project [clap]

-I learned a lot - and I´m searching for new projects... Very Happy

- I hope that I can hold my knees under control for the first flight... Laughing

The weight is 2.8 kg (I don´t need plumber! - also a sign for a well done design from Vincent!)
The EWD is about 1,3° - I will make 2° for the first flight.

And last but not least - Vincent, do you like red or white wine...ore better a single malt ?...you have one free at retroplane... Very Happy

Walter
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Stephan
Psycho Posteur
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Inscrit le: 15 Mar 2006
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Localisation: Pattensen/Hanovre-Allemagne
Âge: 59 Bélier

MessagePosté le: 10/06/2007 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Mister Apprenti, a french guy will always prefere the red win Laughing
and now we are waiting for the first pictures of the flight, ahh I forgot, impatiently MDR
Stephan
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Walter
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Inscrit le: 05 Nov 2006
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Âge: 53 Lion

MessagePosté le: 10/06/2007 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

...

Citation:
French wine, I hope


...Coudoulet de Beucastel, 2003 24

Citation:
the lawn has still not been mown


[humm] ...that´s the difference between tirol and germany... Wink
On the other hand....my wife told me the same...





Citation:
you have been promoted to "apprenti posteur"


...it was time... MDR

Walter
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 54 Scorpion

MessagePosté le: 11/06/2007 08:07    Sujet du message: Répondre en citant

Walter, I prefer white wine, but there are bad and good white or red wine... 24
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Walter
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Inscrit le: 05 Nov 2006
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Âge: 53 Lion

MessagePosté le: 11/06/2007 12:31    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
I prefer white wine, but there are bad and good white or red wine


...I think I will find a good white wine for you... Very Happy - and off course "retro" - but I´m not sure if I will find one before 1960... Laughing

Walter
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 54 Scorpion

MessagePosté le: 11/06/2007 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

Thank's Walter, and only in a bottle in wood Laughing
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Chris Ze Swiss
Accro Posteur
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Inscrit le: 30 Mai 2006
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Âge: 51 Taureau

MessagePosté le: 11/06/2007 22:22    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Don't you now, Vincent, Switzerland is the white wine country! Espicialy in the Walis canton! There are excelent sweet white wine! I will try to come to Retroplane with some bottle, ... for the friday evening! You must prepare a fresh space to degust it !!! Wink

2 soon, Chris



Le plus important n'est-il pas de planer !
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Walter
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Inscrit le: 05 Nov 2006
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Âge: 53 Lion

MessagePosté le: 24/06/2007 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

Good evening,

...today my MG19 was the first time in the air...

The weather conditions where not so good...changing winds, very light...but I decided to start for a short flight.

My brother had problems to hold the model - after the launch it took the nose up and I could only keep the wings straight...the MG19 landed downwards in the gras...very hard, but no damages.





The next half hour brought wind from behind. Then the next start with the same problem of the nose going up after the launsch. I was prepared and pulled the stick down the model came free and with enough speed I flew over the forrest. For circling you need the rudder, only with Aileron it´s more a sliding into a curve. But the MG19 wanted to climb. The only problem was the elevator. I had the feeling of a "waveflight" and whatever I did the control was not correct. So I turned to land - it was an emergency landing...but without damage... [oouf]

At home I found the problem...





The connection to the rudder was damaged... Shocked - off course I controlled all functions before the second flight but only the direction and not if they are rugged....I had much luck...but I know the MG19 can fly...
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Walter
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Âge: 53 Lion

MessagePosté le: 24/06/2007 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

...at the end a consiliable picture....





The next days I will work on some details and then....I hope I can show a good flight at the meeting... Confused

I´m looking forward to see you and your fantastic gliders in two weeks... Very Happy

Walter
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VincentB
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MessagePosté le: 24/06/2007 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

[oouf] [oouf] [oouf]
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Walter
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MessagePosté le: 24/06/2007 19:25    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Vincent,

...yes...it was a hot ride.... [peur] ...but it´s a good and solid construction... Very Happy

Do you know the "launch problem" ? The up going nose ?
I think with enough wind it will be OK.

Walter
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VincentB
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MessagePosté le: 24/06/2007 19:54    Sujet du message: Répondre en citant

Of course your center of gravity is good [humm] Try to put a little lead in the nose. Have you checked the wing's incidence with the elevator: 1.5° [humm]

Stephan si tu veux traduire en partie...
Peut être qu'il était centré un peu arrière, avec en plus, trop de Vé longitudinal, ou le volet trimé trop cabreur.
pour vérifier simplement, il met une règle ou une baguette bien droite, plaquée sous l'aile, allant vers l'arrière et elle doit être parallèle au stab
Si son centrage est respecté, légèrement avant, ce Vé ira bien, (avec la baguette plaquée sous l'aile et // au stab ça fait un Vé d'environ 1.5°) s'il veut reculer par la suite son centrage, il faudra qu'il trim piqueur

Le U de sa commande de profondeur s'est cassée à la fin ou en vol?

Vielleicht war der Schwerpunkt zu weit hinten und zusätzlich die EWD zu groß. oder das Höhenruder zu viel auf Höhe getrimmt. Zur Überprüfung, nimm einen rechteckigen, geraden Stab und lege ihn unter eine Flächenhälfte, sie sollte über das HLW gehen und parallel zu diesem sein. Du solltest den Schwerpunkt eher etwas noch vorne legen, die oben genannte überprüfung entspricht einer EWD von 1,5°, willst du danach den Schwerpunkt zurücknehmen musst du gleichzeitig auf tief Trimmen.
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Stephan
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 24/06/2007 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
...Le U de sa commande de profondeur s'est cassée à la fin ou en vol?

Oui tout a fait. Walter il n'a pas renforce avec du hetre, comme René et moi, donc c'etait trops solicité au premiere atterisage, a mon avis, et ca trop travaillé. Mais bon rien de grave [oouf]
Stephan
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Stephan
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 24/06/2007 21:26    Sujet du message: Répondre en citant

Vincent
le centre de gravité etais mis sur 105mm du BA, le Vé longitudinal comme tu l'a propose 1,5°, la cap pour le volet de la profondeur, etais defait au premiere atterisage, et au deuxieme vole completement sorti, l'atterisage au deuxieme vole etais vraiment un coup de bole [oouf]
Stephan pour Walter Very Happy
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