Le centrage

PHILIPPE · Posté le: 20/05/2006 21:15 Sujet du message: Le centrage

Bonsoir à tous

J’aimerai si vous le voulez bien un petit cour sur le centrage des planeurs, nous « les débutants Shocked

s’il y en a plusieurs » avons la chance d’avoir sur se forum qui règne une superbe ambiante des Prof Cool

comme Vincent, Louis, fred et les autres d’un grand niveau technique.

Je pense qu’il y a un centrage statique théorique se situant à une certaine distance du bord d’attaque. Command le calculer ?

Et un réglage en dynamique lors des premier essais. Qu’ elle est cette procédure ?
Je vous remercie encore , je progresse à grand pas.

Philippe

PHILIPPE · Posté le: 22/05/2006 07:47 Sujet du message:

Bonjour

Merci Louis pour ces précisions. Laughing

Philippe

loopingfred · Posté le: 22/05/2006 09:33 Sujet du message:

Petite precision pour le test du centrage en vol :
Tu piques avec ton planeur a 45 degres.
Si ton planeur remonte --> Trop avant
Si ton planeur accentu son piqué --> Trop arriere.

L'ideal, est d'avoir un planeur qui lors du test de pique, remonte tres legerement.

De toute facon, tu le verras meme en vol a plat... Trop avant, tu pilotes un camion qui vole pas, et trop arriere, un truc qui ne demande qu'a declencher toutes les 2 secondes ! vaut mieux etre au courant avant !

Et encore, la, on ne parle pas du world famous Caltrage ! Very Happy

Fred

PHILIPPE · Posté le: 22/05/2006 10:38 Sujet du message:

Merci Fred de l’explication du centrage en dynamique Laughing

Philippe

Matthieu S · Posté le: 22/05/2006 18:46 Sujet du message:

Juste pour te decomplexer :

il n'y a aucune raison qu'un planeur réglé "qui remonte un peu" au test du centrage soit le plus performant... J'ai pas mal cherché, on arrive toujours a la meme conclusion : l'effet centrage sur la trainée est assez limité.
C'est juste que statistiquement, ce reglage correspond à un confort de pilotage "moyen", le plus à meme de satisfaire la majorité des pilotes.

Ce qu'il faut eviter, ce sont les extremes comme disait Fred (le camion centré avant et la savonnette centrée arrière).
Apres si tu veux centrer un peu plus avant ou un peu plus arriere parce c'ets plus "à ta main", fait toi plaisir !

Matthieu

PHILIPPE · Posté le: 24/05/2006 17:14 Sujet du message:

Merci Matthieu de tes conseils

:idea: Donc on peut imaginer un dispositif pouvant régler le centrage en vol « actionner un masse avec un servo », pour trouver le bon confort de pilotage et le réglage fin du model.

Philippe

Matthieu S · Posté le: 25/05/2006 14:27 Sujet du message:

loopingfred · Posté le: 25/05/2006 14:46 Sujet du message:

Oui, effectivement, cela a deja ete teste avec un systeme de servo treil + systeme de rails.
Je ne me souviens plus trop des resultats, mais ca fait un baille !

Fred

Texier Serge · Posté le: 20/10/2006 18:20 Sujet du message:

Thierry · Posté le: 20/10/2006 19:05 Sujet du message:

bonsoir,
la question et de déterminer la méthode qui permettra de bien régler le modèle, sous réserve dans avoir une utilité dans le vol, c.a.d vol loisir ou vol ultra performance, mais j'ai le sentiment que le centrage et l'optimisation de celui-ci est plus affaire d'habitude de pilotage, du moins lorsque l'on reste entre le camion et la savonette
cordialement
Thierry

Matthieu S · Posté le: 22/10/2006 22:05 Sujet du message: