Et celui-là, c'est quoi ?

Texier Serge · Posté le: 12/10/2006 19:17 Sujet du message:

Avec la photo de celui qui est au musée, ça doit le faire, il est "maquette ! Laughing

nmosson · Posté le: 14/12/2006 14:56 Sujet du message:

On va rectifier un peu le lieu. Ce planeur se trouve au musée de la regia aeronautica italiana, a vigna di valle, sur la rive sud du lac Bracciano, à 40km environ au NO de Rome et c'est bien un original. Il n'y a pas d'ailleurs que ce planeur dans ce musée, il y en a un autre dans le hall précédent, derrière le stroch, en état de vol semble-t-il, dont je n'ai pas pu identifier le type, mais je ne désespère pas.

A noter sur la photo le rarissime hydravion de course MC72 en arrière plan.

Pour info, l'entrée du musée est gratuite. C'es ttellement rare que cela méritait d'être souligné.

Norbert.

jify · Posté le: 14/12/2006 22:15 Sujet du message:

Bien quand je pense que j'ais fait de la voile sur le Lac et que je savais pas que pas loin il y avait un musé de l'aeronautique !!!
et en plus il y a un mois j'etais vraiment pas loin .
faudrais peut etre faire un sujet avec les adresses de tous les musés ou il y a des planeurs ?

a+

Texier Serge · Posté le: 07/10/2007 22:27 Sujet du message:

Texier Serge · Posté le: 07/10/2007 23:22 Sujet du message:

Voilà pour les photos, ça a été plus vite que je ne le pensais, j'avais la clé USB avec moi.

C'est marqué "24 sett 1964 primato internazionale di quota"

Il n'y a aucune autre inscription sauf les cocardes sur les ailes.

L'aération n'est pas difficile à faire !

VincentB · Posté le: 08/10/2007 05:39 Sujet du message:

hoooo il est beau ce planeur Shocked

ça ressemble un peu à un Weihe mais pas le dérive qui est compensée
la base laisses tomber, autant rester ici pour rassembler les info, il n'y a jamais de contrib. et ça va se disperser

Frédéric · Posté le: 08/10/2007 19:36 Sujet du message:

Salut !

C'est pas un CVV 6 "Canguro" ou un dérivé, page 201 202 de martin Simons Tome 1...
[humm]

Amicalement
Frédéric Wink

Frédéric · Posté le: 08/10/2007 20:36 Sujet du message:

Peut-être un CVV7 Pinocchio... [humm]

http://www.vincenzopedrielli.it/disegni_politecnico.html

Joilie machine, assez simple, pour faire un grateur qui a de la gueule. En plus, la couleur verte est vraiment originale !

Amicalement
Frédéric Wink

VincentB · Posté le: 08/10/2007 20:39 Sujet du message:

La dérive n'est pas compensée non plus
c'est bien avec ce vert s'il en reste, tu peux aussi repeindre les bancs du jardin

Frédéric · Posté le: 08/10/2007 20:49 Sujet du message:

L'aile ressemble beaucoup à celle du CVV 6...
Je ne trouve pas plus de doc...
Peut-être Serge, as-tu un peu plus de billes... ?

Amicalement
Frédéric Wink

Frédéric · Posté le: 08/10/2007 20:56 Sujet du message:

Sur cette photo, la dérive est compensée...
Par contre, la verrière semble plus "moderne".

Texier Serge · Posté le: 08/10/2007 22:52 Sujet du message:

Texier Serge · Posté le: 08/10/2007 23:25 Sujet du message:

mat2verre · Posté le: 08/10/2007 23:52 Sujet du message:

Voilà un sujet qui sort des sentiers battus, qui mériterait d'avoir sa réplique à une échelle correcte!

Et ce vert... Miam!

@+

Matthieu

Frédéric · Posté le: 09/10/2007 18:56 Sujet du message:

Salut !
Je trouve ce planeur très beau, même en vert...
Vivement la doc, il peut faire partie de la liste des projets...
Et il me reste un fond de pot d'Abrifer vert....
Avec un coup de bol, il existe peut-être une déco "presto-pizza" MDR

Amicalement
Frédéric Wink

Texier Serge · Posté le: 13/05/2012 02:12 Sujet du message:

Je déterre ce Post des fonds abyssaux du forum,

Car j'ai enfin l'explication au mystère de ce planeur vert qui ressemble à un CVV6 Canguro mais qui est mono-place,

Le “Canguro Palas”, est un Canguro considérablement modifié, sous la direction du Colonel Adriano Mantelli, afin de supporter l'installation d'un turbo-réacteur TURBOMECA PALAS da 150 kg,

En 1962, Adriano Mantelli bat le record d'altitude (non homologué) avec 10 400 m, et le 24 septembre 1964 établit le record homologué en catégorie C1b, cette fois ci avec 9 700 m d'altitude,

Il s'agit d'un "prototype", modifié sur la base d'un Canguro, permettant les essais en vol d'un pylône motorisé, raison pour laquelle je n'arrivais pas à l'identifier de façon formelle,
Je me souviens que Frédéric était d'accord avec moi sur la forme des ailes, ........... maintenant le doute est levé,
La date du 24 sptembre 1964 inscrite dessus est la date du record d'altitude établi par le Colonel Adriano Mantelli,

Intérieur "spartiate", comme tous les planeurs de cette époque, palonnier en bois, boule de larguage, poignée de frein de roue sur le manche,
Un vario, un badin, une bille-aiguille et un altimètre, (il y en a qui volaient "en nuage" avec ça .....!)
Il manque les deux instruments permettant la gestion du Réacteur Turboméca, les commandes moteurs se trouvant à droite du pilote, ont aussi été démontées,

Extrait du site www.aeronautica.difesa.it le planeur est maintenant "monté" et pendu au plafond,

Mais le Musée a fait une petite erreur en affichant les caractéristiques du bi-place,

Voilà, mon enquête sur le sujet est terminée, et pour tout vous dire, j'ai trouvé la solution il y a trois jours, à Santiago du Chili, dans la bibliothèque du Musée de l'air qui est d'ailleurs somptueux,

Il y a trois planeurs accrochés au plafond, comme souvent malheureusement, car on ne peut pas vraiment les approcher !

Un Blanik, un Grunau 9 et un Minimoa,

Si vous le demandez, je mettrais quelques photos Wink

Orionis · Posté le: 15/05/2012 13:16 Sujet du message:

Tiens, tiens, j'ai déjà vu ce planeur quelque part... Chez des colleurs de plastique, peut-être? Wink

Texier Serge · Posté le: 15/05/2012 13:51 Sujet du message: