Cirié 2025

[Philippe26]

Bonjour les amis,
Je reviens vers vous, après quelques mois de silence, pour vous parler de ma dernière escapade en Italie.
Il y a deux ans j'ai découvert les concours simultanés de Cirié. Les Suisses externalisant leur concours ici en Italie simultanément au 7ème Trophée Franco Ballesio.
En visionnant mes photos, je me rends compte que c'est un peu toujours les mêmes, des avions Yatsenko pour 80% et quelques avions persos... rares...
Alors je vais cette fois ci vous parler d'autre chose de beaucoup plus intéressant.
Un ami me demandait pourquoi je faisais tous ces déplacements, Pologne, USA, Landres, Cirié... pourquoi ?
C'est simple, Giogio Zenere m'avait dit : les concours ne sont qu'une excuse pour rencontrer les copains... comme il a raison.
Et cette année j'ai été bien inspiré de venir.
Le vendredi soir, j'ai été invité à venir finir les restes du repas de midi. J'étais arrivé bon dernier vers 16h00, tout le monde était déjà en train de voler.
Après avoir fait un petit tour, pour saluer les connaissances, j'installe mon camping car. Auvent, frigo sur gaz, cales pour être horizontal....
Arrive le soir... chacun prend place, ceux qui dorment à l'hôtel et chez eux sont partis, restent une trentaine de personnes.
Et là deux faits concomitants, on me montre un avion Brésilien complètement détruit sauf les deux ailes, et encore, l'une d'elle est bien malade.... plus de nez, et plus de queue.... seul l'empennage est relativement épargné, mais dérive en deux, plus de fuselage correspondant....
Et comme à chaque fois, chacun apporte un truc perso, qui une bouteille de Grappa, qui des bonbons, qui des chocolats, qui un gâteau... et on discute, on raconte des blagues, on prend des nouvelles des absents... et je ne saurais pas expliquer pourquoi, çà part en sucette, on invente un tic, à chaque fois que l'on nous présente une douceur, un alcool, on fait NON ! NON! NON ! tout en tournant la tête de haut en bas.... et l'un se met à rire, fou rire sans doute, contagieux surement, et ainsi de suite jusqu'à un fou rire général incontrôlable... bref une ambiance de folie... on a rit et passé une excellente soirée.
Et dans leur coin, cinq complices entourent la dépouille brésilienne, on récupère les petits morceaux de balsa, et on commence un puzzle géant... à grands renforts de Cyano, et d'accélérateur... et un et deux et trois, et petit à petit le nez reprend forme, et c'est au tour de la queue, et du plateau d'hélice, et les ailes qui petit à petit morceau par morceau reprennent leur place... le challenge étant de le voit revoler demain...
voici quelques photos...
Philippe

[Philippe26]

le nez qui a déjà commencé à être reconstruit....

[Philippe26]

est-ce que ce bout va là

[Philippe26]

un petit peu de cyano ?

[Philippe26]

que du beau monde au chevet du malade

[Philippe26]

on reconstruit ce qui manque

[Philippe26]

on s'occupe des ailes fendues

[Philippe26]

l'empennage est entièrement à reconstruire

[Philippe26]

tout est-il bien aligné ?

[Philippe26]

redresser le plateau d'hélice

[Philippe26]

à gauche l'empennage et à droite les ailes

[Philippe26]

Vous avez compris le principe, petit à petit l'avion a repris forme... et le voici le lendemain sur le terrain, après une nuit fort courte pour nos mécanos de l'impossible....

[Philippe26]

et il vole !

[Philippe26]

le dimanche remise d'un prix spécial amitié solidarité à toute l'équipe et au pilote heureux.

c'est pour des moments comme celui-ci que je suis bien heureux d'avoir fait le déplacement....

Philippe

[ChristianR]

pour cette solidarité

[Philippe26]

Ouu, c'était chouette.... Une bonne expérience.....

[Philippe26]

Bonjour les amis,
Petit post pour vous montrer une petite amélioration que Marco Valliera a apporté à son Shark.

Marco et son Shark

Aux deux extrémités des ailes il a collé ces turbulateurs :

Ceci car m'a-t-il dit, ce profil a tendance à décrocher parfois. Et les turbulateurs ne sont nécessaires qu'aux bouts d'aile pour l'éviter.
Puis j'ai noté ces deux baguettes collées aux volets de stab....

C'est m'a-t-il dit parce qu'en figures carrées la queue a tendance à onduler. Elle ne casse pas et repart droit, mais ondule..... et ces baguettes évitent çà....
la photo est un peu floue... désolé.
Philippe

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Aujourd'hui je vais vous poster quelques photos du concours d'élégance.

Le puristes renâclent a attribuer un prix d'élégance à des avions qui ne sont plus pour la plupart construits par leurs pilotes, mais achetés tout faits en Ukraine..... O.K. j'ai bien entendu leurs arguments... et je ne veux pas Paul et Mickey....

Une fois qu'on a bien débattu... voici donc le concours de Cirié.

le magnifique avion de Lauri... un garçon charmant, et qui a fabriqué lui même un élément important et indispensable de cet avion.... devinez ?

Le Phénix tel que l'a rebaptisé Frank Wadle, et sur lequel Igor Burger déclarait, en fait il peut concourir pour la reconstruction de son nez, de l'empennage, et de quelques parties d'ailes.....

[Philippe26]

et le vainqueur :

Pawel, un concurrent polonais.

Donnant l'accolade à madame la Présidente du club suisse de Brettenbach.

Philippe

[Philippe26]

Un petit post pour vous montrer la seule candidate féminine.
Silvia Fiussello, avec un avion perso. Très certainement motorisé thermique au départ, un Lampo du grand champion italien Compostella, qui avait le moteur droit, avec ce fuselage si caractéristique.
Puis elle est passé à l'électrique.

décollage

Philippe

[VincentB]

Bonjour Philippe,
Une question m’interpelle, je ne sais pas si tu en a déjà parlé sur le forum? y a t'il une commande de "gaz" sur un VCC électrique? sinon, la mise en route se fait comment? avec un inter et un relai? avec un contrôleur RC modifié? et pour l'atterro on attend quand même pas de vider l'accu?, voir en cas de crash pour la sécurité le moteur se coupe comment? un simple fusible?

[Philippe26]

Bonjour Vincent,
Content de te lire....
En électrique, le moteur est piloté par un micro ordinateur qui gère plusieurs paramètres, et une centrale inertielle qui donne la position de l'avion.
Sur le côté un contact marche arrêt.
Au décollage le pilote met le contact. Il a auparavant programmé le démarrage du moteur à mettons 30s. il a donc 30 secondes pour aller au centre, mettre la dragonne à son poignet et prendre la poignée en main. Là le mécano peut garder le contact avec l'avion, soit carrément le lâcher.
Le moteur démarre et l'avion décolle.
Pendant le vol, la centrale inertielle donne à l'ordinateur la position de l'avion.
Nez en l'air accélération (programmée plus ou moins fort)
Horizontal, vitesse de croisière....
nez en bas décélération... mais tout est réglable... tu peux avoir plus de puissance s'il y a du vent, si le temps est très chaud (moindre portance et efficacité de l'hélice, etc)
Et bien sûr la durée du vol, en F2B inter 7mn. max, donc le moteur se coupe vers 6,30 .... mais c'est réglable...
Aujourd'hui, après un petit incident où l'on a vu le moteur redémarrer contact coupé (à ce que l'on a su), mais certains ont des doutes sur ce point. Il faut que le mécano débranche la batterie lorsqu'il va récupérer l'avion, sachant que le pilote a toujours la poignée en main au cas où....
Philippe
P.S. en cas de crash, évidemment, il faut débrancher la batterie au plus vite... les puissances sont énormes avec ces batteries, et un cours-circuit provoquerait le feu.

[Philippe26]

Au fait, personne n'a répondu à ma question sur Lauri Mallila, un charmant candidat suisse.
Et bien son magnifique avion est propulsé par un moteur thermique qu'il a fabriqué lui-même.... et oui !
J'en avais déjà parlé dans mon post Cirié 2023....
Construire son propre moteur... ma foi, çà mérite le respect...
Philippe

[VincentB]

Merci pour les explications, ces contrôleurs programmables sont vendus dans le commerce, ou ce sont des fabrications maison?

[Philippe26]

pour répondre à Vincent,
Ce sont des éléments du commerce. Je me renseigne pour savoir où se les procurer, vu que je suis thermique... je suis tombé dans le méthanol et l'huile de ricin tout petit....
Je te dis quoi.... comme disent les chtis...
Philippe

[Philippe26]

et nous arrivons à la fin...
les résultats.
Donc deux concours, deux résultats.

là vous avez un hybride... les 4 vainqueurs.... deux ont gagné dans les deux concours, Marco et Wei Hao.
Frank Waddle est second du concours Italien... et Alberto Maggi troisième du concours suisse....
Vous ne suivez pas ?
Je reprends, Marco est premier dans les deux concours..... O.K. ?
Wadle second dans le Trophée Ballesio
Wei Hao est second de la Jura Cup et troisième du trophée.
Alberto troisième du concours italien.....
Donc à 4 ils cumulent les deux trois premières places....
Philippe

[Philippe26]

le podium du Trophée Ballesio

les résultats de la Jura Cup :

la photo de groupe, où l'on ne voit je le crains pas grand chose....
Philippe

[Philippe26]