HEXEmodel - SRŠÁN

[ThomasF]

Heute möchte ich mit der Vorstellung eines neuen Modells beginnen. Vielleicht noch rechtzeitig als Winterprojekt.

Es ist die SRŠÁŇ (Deutsch – Hornisse) von HEXEmodel

http://www.hexemodel.cz/model_Srsan_page.htm

Erik hatte mich im letzten Winter gebeten einen Prototyp als Test zu bauen hier der Bericht.
Nun gibt es auch schon eine Weiterentwicklung mit Motor und eine Version XXL ist in Planung.

https://www.youtube.com/watch?v=a5b9vU_uO2s&t=16s

Vor weg, ich bin begeistert, genau das Modell was mir gefehlt hat – fliegt immer, außer bei Bedingungen bei denen alle fliegen, das ist dann zu viel für die SRŠÁŇ ( - srʃɛň - ).
Ohne Motor kann man mit ihr kämpfen und wenn nicht funktioniert 205m tiefer landen, das Landen macht sie von allein, aber nicht freiwillig.

https://youtu.be/nNoyv1wSi8U













Das ist auch der Grund für den Bericht, ich muss Bremsen einbauen, um den Flug zu beschränken und beenden zu können.

Dann Start und guten Flug.














Der Rumpf:









































































Das geht weiter ich bin ja schn fertig!

Gruß
Thomas

[VincentB]

Magnifique!
Un planeur original avec des formes d'une grande pureté, tout en courbe, vraiment très élégant, j'adore

[ThomasF]

Oui, on reconnaît tout de suite son avion dans le ciel.

Le stabilisateur horizontal:





























Gruß
Thomas

[ThomasF]

Rumpf 2. Teil









































Gruß
Thomas

[sebastian92]

Salut Thomas,
effectivement très belles lignes pour ce planeur en kit !
qui a l'air de super bien voler, même avec très peu de vent
Une version XXL ? 4M d'envergure ?

[ThomasF]

Bonjour Sebastian,

oui, le planeur est très beau à voir en vol et il vole aussi très bien.
Le planeur a cependant un défaut que je suis en train de corriger.
Le planeur ne termine pas son vol au moment choisi par le pilote.
Il faut attendre qu'il ne veuille plus voler. Je suis en train d'installer des freins.
C'est important pour les vols sur la Wasserkuppe. Nous avons ici une limitation de l'altitude de vol.

Erik travaille actuellement sur une nouvelle version avec moteur et ailerons. Mais le moteur est réservé aux pilotes de plus de 65 ans - je dois donc encore courir pendant un an et demi pour récupérer l'avion !





Oui, j'ai demandé à Erik une version XXL. La partie la plus longue d'environ 2,0 m, pour que je puisse encore le charger dans la voiture. Donc agrandissement d'un facteur 1,4. Envergure de 3,5m, peut-être, certainement on peut aussi aller jusqu'à 4,0m.









Gruß
Thomas

[sebastian92]

Ok Thomas,
une grande version devrait être magnifique avec ces formes
Sur les planeurs de vol libre, il y avait une minuterie pour décrocher la position du stabilisateur et permettre qu'il descende "facilement tout seul" après une forte montée, pour échapper aux ascensions des courant…
Peut-être mettre sur la commande de profondeur une position maxi (par inter) qui permette celà ?
Mais rester en l'air longtemps est tellement gratifiant
à suivre ta construction… tu en a tellement en ce moment

[ThomasF]

Bonjour Sebastian,

j'ai décidé de copier les freins chez Matthieu AUBER - Ecirtech, le nouveau modèle " Le Charognard ".





L'idée des aimants est vraiment très bonne. J'espère que je n'aurai pas d'ennuis si je vole ça.

Gruß
Thomas

[ThomasF]

Zu den Bremsklappen kommen wir später, mit denen kämpfe ich noch.

Jetzt die Haube an den Rumpf anpassen.













Und der vordere Rumpf komplett.













Gruß
Thomas

[ThomasF]

Die Fläche

















320g

[ThomasF]

Der Fahradhänger und die ersten Flüge

























https://www.youtube.com/watch?v=p9zbad3oV0s&ab_channel=Fe5Thomas

Jetzt kommt der Um/ und Einbau von Bremsklappen.

Gruß
Thomas

[ThomasF]

Die Bremsen





























Gruß
Thomas

[sebastian92]

hallo Thomas,
est-ce que ce sera suffisant comme surface pour sortir d'une grosse ascendance ? j'ai des doutes sur l'efficacité du système…
mais ça devrait bien freiner à l'atterrissage !

[ThomasF]

Sebastian je pense qu'avec une surface de 4,0cm x 22,0cm par volet de frein, cela équivaut à 176cm² pour freiner. Avec ça, j'espère qu'il n'y aura plus de problèmes dans aucune situation.





Gruß
Thomas

[ThomasF]

Gestern war SRŠÁŇ-Treff auf dem Weiherberg. Leider war der Wind mit 35-45km/h zu stark für die SRŠÁŇ. So haben Uli und ich auf anderes Fluggerät zurückgegriffen - aber Fotos...









Gruß
Thomas