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Slingsby King Kite 1/4
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bocorvin
Maniaco Posteur
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Localisation: Hillegom
Âge: 74 Vierge

MessagePosté le: 01/01/2021 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

Dear Harold,

Glad you found it a nice surprise on 1st of Januari Very Happy
About the size of the girders in the tail of the fuselage; I think the ply sheeting can take all the loads, the girders must be just stiff enough to glue on the ply sheeting and prevent the buckling of the ply.

Best regards and also best wishes for 2021, stay safe!

Vincent (DB)
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bocorvin
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Localisation: Hillegom
Âge: 74 Vierge

MessagePosté le: 10/01/2021 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

Sorting out the tail.
First I had to make the tail shoe, I laminated the bottom girder and made two small frames, I had to deduct that from the photos how that was constructed, nice to find out, but sometimes it takes a while!


I could not find any details of the fuselage to the horizontal stabilizer transition in any photo. I think the mounting method would be just like the Gull I built before and which was made by the same people. It was stuck with 4 horizontal pins that were inserted from both sides

this gives an idea of how that was made in the real Gull.. In the model of my Gull I solved that with 2 continuous 1mm steel wire pins and that is how I want to do it for the King Kite. The design of the fuselage at that location was not clear to me.





First I made the frames at the stabilo position according to the drawing. Partly because I did not know the thickness of the stabilizer profile, this was not correct. so it did not work, I adjusted it in 3 different ways before I felt that I had it right. For the fairing of the fuselage at the front of the horizontal stabiler I laminated a plate



from balsa and 0.4mm plywood on both sides, which I sanded in a in contour of the fuselage. It turned out that there was also kind of infill in front of the vertical fin

Unfortunately, I had made the vertical fin a bit thinner than the real one, so that now the elevator no longer fitted nicely to it, I also changed that a bit. So, after gluing the vertical fin and properly positioning the stabilo



, I thought that , when sheeted with ply, it will look just as the real thing.

Vincent (DB)
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Sed
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Localisation: Villeurbanne
Âge: 54 Taureau

MessagePosté le: 10/01/2021 18:14    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Vincent,

Very good job as usual [clap] [clap] !
The junction of the rudder and the elevator does not seem easy [humm] !

Good continuation



Serge
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bocorvin
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Localisation: Hillegom
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MessagePosté le: 10/01/2021 18:24    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Sed,

Yes you are right, but its also the lack of documentation is a challenge Confused
Its rewarding when it works out!

Vincent (DB)
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bocorvin
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Localisation: Hillegom
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MessagePosté le: 14/01/2021 13:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,
The placement of the servos was next. Before I started, I first made a tow coupling. On the Gull I had made one that worked well and took up little space inside. I soldered a piece of 6mm internal brass tube and another piece of 2mm internal brass pipe at right angles to each other with silver.

Drilled a 2mm hole through and through and made it a bit larger with a reamer .

so that a 2mm iron round could move freely through it. Over that 2mm round I soldered a piece of brass tube, which I flattened at the end with a hammer and drilled a 1mm hole for the operating rod

I glued the coupling in the front fuselage frame, reinforced it with some roving to take up the forces

(the 2mm drill is only temporary while the resin sets)
Now the servo’s. I wanted to have them in the front (good for the CG) and low, so I can make a scale interior , which I like to make... After some thinking I came up with a servo tray for the 3 fuselage servos






The blue arrow points to the rudder servo that actuates the rudder with 2 pull-pull cables, the yellow arrow to the coupling release servo, the rod will go under the rudder servo arm to the coupling. At the red arrow is the elevator servo, that will actuate the elevator with a push-pull Bowden cable, fixed in the holder? (black arrow).


Then I sheeted the inside with 0.6mm plywood. The front of the fuselage is now quite stable.




Its my intention to sheet the top end of the fuselage while its still secured at the building rig to keep it in shape while putting the ply on.

Vincent (DB)
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Clifton
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 58 Capricorne

MessagePosté le: 14/01/2021 13:53    Sujet du message: Répondre en citant

What a nice job ! [clap] [clap] [clap]


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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sebastian92
Psycho Posteur
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 57 Scorpion

MessagePosté le: 14/01/2021 14:09    Sujet du message: Répondre en citant

good job Vincent [good]


Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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VincentB
Serial Posteur
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MessagePosté le: 14/01/2021 15:09    Sujet du message: Répondre en citant

Très belle construction en dentelle, avec des sections de bois fines et bien choisies qui ajoutent du réalisme [clap]


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bocorvin
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Localisation: Hillegom
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MessagePosté le: 14/01/2021 15:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour tous les comments positive Very Happy Very Happy

J'ai hesite de user des longerons petites, mes sur cette photo de Cliff Evans



on peut voir que en realitee ils sons aussi petites.


Vincent (DB)
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sebastian92
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 14/01/2021 15:56    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai ce que tu dis Vincent !
maintenant que tu le remarques (je doute fort que tu ais perdu la main… en tous les cas ton regard est toujours aussi pointu !) les sections choisies par Vincent (DB) sont hyper réalistes !! Wink
On est nombreux, je pense, (moi entre autres)… à mettre des sections de bois plus importantes pour les cadres, les baguettes, les longerons… par crainte de solidité ?
Ce que fait Vincent (DB) c'est ce qui fait que ça donne une maquette très réaliste, tout en étant bien suffisamment rigide, visiblement Very Happy



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bocorvin
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MessagePosté le: 14/01/2021 16:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Sebastian, excuse, je continue en Anglais,
I have to make all the ply joints very, very carefully, they have to take all the strain. The advantage is that the tail"boom" becomes lighter, so much less ballast. Now the whole glider becomes lighter and hopefully there will be less chance on damage with bad landings. I have to wait and see........
I think that Etori Bugatti said ; "Si ca casse, fait le plus legere". I am not sure if he said that, but I like the way of thinking.

Vincent (DB)
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sebastian92
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MessagePosté le: 14/01/2021 16:46    Sujet du message: Répondre en citant

Yes Vincent, you're right !
more weight = more inertia = more breakage… build light as possible ! good currency Wink



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
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VincentB
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MessagePosté le: 14/01/2021 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a quand même un autre paramètre à prendre en compte, quand on atterri dur, ce qui arrive souvent, surtout à la pente, si on compare la même chose avec un grandeur il exploserait sans laisser aucune chance au pilote Laughing nous ça se solde par quelques réparations et c'est reparti.
N'empêche que si on devait garder toutes les proportions de section des grandeurs, ok c'est super beau, mais ce serait quand même fragile, et de toute façon, être trop léger ne permettrait pas de voler quand il y a un peu de vent, donc les compromis que l'on utilise sont pas si mauvais que ça. Après c'est vrai que plus c'est fin, plus c'est joli, et aussi, difficile à travailler.



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bocorvin
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MessagePosté le: 14/01/2021 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

You are right Vincent, hopefully I made it just strong enough.
Time will learn and I hope for the best!

Vincent (DB)
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bocorvin
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MessagePosté le: 23/01/2021 14:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,
Before continuing with the cockpit, the remarks of Vincent BecanconI got me thinking about the size of the stringers in the fuselage. They have about the same (scale) size as the example, but my landings are a bit rougher than the real ones. On the other hand, a light tail boom provides much less ballast and so on. I decided to put a single glass roving with epoxy on the inside of the left and right stringer, the stiffness of glass is closer to that of wood than that of carbon. I hope it works out well.I drilled 2mm holes next to the beam and with a double folded 0.2mm steel wire I pulled the dry roving wire through the holes and impregnated it with epoxy.




Just like the tool to pull a wire through the needle. Very Happy

After curing, the girders feel much stiffer and not much weight is added. To get the cockpit right I first fitted the pilot (borrowed from my Gull) and after some fiddling he was neatly in place . Made a backrest, seat and floor from plywood / balsa sandwich, they are fixed with screws in plywood supports,







Enough space over the servos.


The planned receiver battery box had a conflict with the pilot's feet, so I changed it and now the pilot has room for his feet and there is space for a 2s 1700Mah LiFe and 4s 2000Mah eneloop, they will be connected with a Schottky diode. If all goes well I can read the voltage on my transmitter.




Now I could start making the cockpit canopy. In that period it was not possible to make a bubble canopy's, so this canopy is made of curved panels, nice characteristic, beautiful (thanks to Thomas for the photo).



To make the supporting structure I laminated three frames.


and glued them together on the fuselage .



The canopy is secured at the front two pins (yellow arrow) and in the back with strong magnets, both in the hood as in the fuselage. The magnets are glued between layers 0.6 triplex (Black arrow).


From 0.6mm plywood I laminated the longerons?



. The canopy was quite a time consuming job, but now the frame is ready for varnishing and glazing.



Vincent (DB)
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