SZD-9 Bocian 1E, 1:4

[Uli]

Johannes,
für den Fall, dass die überspachtelten Schäftungen zu akkurat werden liegt das passende Werkzeug bereit.



Damit lassen sich feinste Stoßkanten einarbeiten SCALE!
Schönes Wochenende
Uli

[Johannes]

[Mad Doc]

Klasse!!! Das sieht echt genial aus! Ich bin sicher es wird grossartig!!!
Liebe Grüße, Christian

[Uli]

Ungefragt
„schlaue“ Ratschläge verbreiten und selbst keinen Finger krumm machen, damit ist jetzt Schluss!
Die Verlegung der Haubengleitschienen war dann nicht länger aufzuschieben. Die hier noch gut sichtbar positionierten Gleiter verschwinden noch unter einem zweiten, aufzudoppeldem Haubenrahmen.



geschlossen



zurückgeschoben



Am hinteren Ende kommt ein Schlitz in das Rumpfteil, in die Haube eine darin gleitende Linsenschraube für die Führung und den Anschlag.
Die Metallschiene lässt sich kaschieren.



Weiter geht's - demnächst.
Viele Grüße
Uli

[ThomasF]

Hallo Uli,

also verstecken must Du nichts, die Schiene ist im Original oben auf dem Rumpf.
Schau mal hier, die ersten 5 min sind Boc.

https://www.youtube.com/watch?v=kQEEGb_Ofws&ab_channel=JacekBurban

Haube hinten bei 1:58, 2:07, 2:15

Fotos muß ich am Wochenende suchen, soll Regen geben.

Gruß
Thomas

[Uli]

Hallo Thomas,
klasse Video-Clip! Den kannte ich nicht. Wie kann die Schiene obendrauf, parallel zur Cockpitkante sein? Da ist doch eine "Kurve" drin, und keine Gerade?
Neugierig habe ich unter den Rumpf hinter die Landekuve geschaut. Ja, mit san mit'm Radl da. Und wie schön das einfedert.






Jeder kennt das erhebende Gefühl, wenn der Rumpf von der Helling befreit ist
In diesem Sinn
Uli

[Olli]

Hallo Uli,

das gefällt mir sehr gut
Schön wäre es mal den ganzen Rumpf mit dunklem Hintergrund zu sehen

Gruß Olli

[Uli]

Hallo Olli,
freut mich. Den kompletten Rumpf vor Schwarz? Demnächst.
Lieben Gruß
Uli

[ThomasF]

Hallo Uli,

die Sache mit dem gefederten Rad war so:





Beim Wechseln des Federgummi habe ich mir mehrmals die Finger verbogen. Mitte der 80ziger Jahre haben wir auf Stahlfedern umgestellt. Das gab dann nur noch hässliche Geräusche.

Gruß
Thomas

[Uli]

Zum Verständnis, Thomas:
Das Rad wird ja durch das Gummi bzw eine Feder nach vorn gezogen. Ist das Rücklager sozusagen der Anschlag, der diese Wegrichtung begrenzt? Die Metallbauer in unseren Reihen würden die Konstruktion realisieren können. Hat das jemand hemacht?
Gruß
Uli

[ThomasF]

Hallo Uli,

Du schaffst das auch!
Im Rumpf sind 2 Kulissen begrenzt durch Gummidämpfer in denen läuft ein Bolzen. Mit einer speziellen Spannvorrichtung kann man die Gummis entlasten, dann den Bolzen durch eine Montageöffnung ziehen und so die Gummis wechseln. Aber Achtung auf die Finger!





So hier noch einige Fotos zum Thema Haube aus den Jahrgängen der Flieger Revue.





Hier ist schön die U-Schiene zu sehen in der die Haube läuft und wie weit.









Ich habe noch eine A3 Zeichnung kann ich aber erst in der Firma einlesen.

Gruß
Thomas

[Uli]

Hallo Thomas,
deine Beschreibungen/Informationen kommen in einen ExtraOrdner, gespeichert für das nächste Projekt mit Landeradfederung. Bei meinem Bocian ist der Einbau bereits abgeschlossen. Danke dir und grüße
Uli

[ReiherIII]

Hallo Miteinander

Auch ich habe eine einfache Federung für mein Geier- Modell gefunden. Da der Rumpf fertig beplankt ist ein besseres Foto nicht mehr möglich. Die Eschenholz- Feder passt eigentlich ganz gut in einen Holzrumpf auch wenn die Originale anders aussehen. Von Unten angeschraubt kann ist sie gut ein- und auszubauen. Die Federkraft habe ich mit 8- 10 kg vorher getestet.

Herzliche Grüße von Reiher III (derzeit Geier 2)

[Johannes]

Danke Adolf
für super Idee mit der Eschenleiste

Da muss man erst einmal drauf kommen

LG Johannes

[Uli]

Adolf, klasse!
Was mir sehr gefällt, ist die geringe Bauhöhe. Wird abgespeichert.
Gruß
Uli

[ThomasF]

Hier Bocian von innen.





Gruß
Thomas

[Uli]

Klasse, Thomas!
Vielen Dank. Besonders diese Sicht ins Cockpit (neben den Infos, die noch per Mail geschickt hast) zeigt alles. Mehr als mir lieb ist, denn jetzt lässt sich genauestens kontrollieren, wie originalgetreu meine Bauausführung eines Tages geworden ist
Beste Grüße
Uli

[ThomasF]

Cockpit





Gruß
Thomas

[Olli]

Hi Uli,

die Instrumente hab ich auch in meiner Sammlung

Gruß Olli

[Uli]

Olli,
da komme ich gern drauf zurück. Im Stillen hatte ich darauf gehofft. Ich werde mich einfach melden. Erstmal gibt es noch genug zu tun und wirklich zugügig komme ich ja nicht voran, aber ich glaube, das ist okay. Wirklich? Mein Sohn Till ist Programmierer und getüftelt wird derzeit an der Entwicklung eines Algorythmus, der meine durchschnittliche Bauzeit, meine Lebenserwartung (ganz heikles Thema) sowie Modell-Lagerkapazitäten im Haus und - nicht zuletzt - Langmut meiner Angetrauten auf einen Nenner bringt. Ändert sich einer der Faktoren hat dies natürlich Einfluss auf alle anderen... Aber jetzt komme ich vom Balsahölzchen aufs Kiefernstöckchen, also: erstmal weitermachen und schauen was kommt.
Uli

[Olli]

Hi Thomas,

hast Du das Bild noch etwas schärfer, kann nicht erkennen wie weit der Fahrtenmesser ging

Gruß Olli

[Uli]

Hallo Olli,
ich dies hier, was ich noch per Mail schicke:



Gruß
uli

[Olli]

Hallo Uli,

so sieht es bisher aus





Gruß Olli

[Johannes]

Hallo Olli,
nächstes mal bau ich wieder ein Flugzeug mit
Instrumentenbrett
Ich habe da eine super Quelle

LGJ

[Olli]

Hier noch mal mit anderem Fahrtenmesser und Kompass





Gruß Olli

[Uli]

Wie tolllllllll
Sag mal Olli, du hast die Instrumente im Fundus vorliegen und erstellst sie nicht extra?!
Freu mich sehr
Uli

[ThomasF]

Hallo Olli,

für ein besseres Foto muss ich eine Zeitreice 40 Jahre zurück machen, wird schwer.
Ich schicke was anderes per Mail.

Thomas



Das ist eine Foka 4 ca. 1995 mit einem Elt.-Vario. Die Markierungen auf der Fahrtmesser sind auch anders.

Gruß

[Olli]

Hallo Uli,

natürlich, extra nur für dich

Thomas das für die Foka hab ich schon aber
trotzdem danke für‘s Bild

Gruß Olli

[Uli]

Bevor die von Olli gewünschte Seitenansicht des ganzen Rumpfes gezeigt wird, will ich mit der Beplankung und der Haube weiter sein.
Die Form der Spanten wurde von der noch ungeteilten Haube mit einem Bowdenzugrohr abgenommen:












Passt, pi mal Daumen. Morgen (kein Flugwetter) kommt die Feinjustierung und dann geht es an die Säge.
Wird doch

[Uli]

Als die Herren Justyn Sandauer, Marian Wasilewski und Roman Zatwardzicki 1952 den 2sitzigen Storch mit seiner sehr speziellen Haubenform gezeichnet haben, wurde natürlich kein Gedanke daran verschwendet, dass eines schönen Tages ein Modellbaufan sich ihre Konstruktion zum Vorbild nehmen würde. Und beim beim Anpassen der Haube an an den Rumpf sich fast die Zähne ausbeißen würde.
Sei es drum, wieder was gelernt!
towarzysz Uli