Slingsby T 13 Petrel 1:3,5 5 m

[Uli]

Hallo Wolfgang,
sehen Gurte nicht so aus:



bald müssen sie enger geschallt werden, wenn ich Servos und Empfänger gekauft habe
Hallo Daniel, wir werden sehen, was am Ende dabei herauskommt.
Gruß
Uli

[Mad Doc]

Hi Uli!!! Sehr schön das du eine Petrel baust, die ist auch eine meiner Favoriten!!! Gräme Dich nicht wegen den Servos im Heck, dafür gewinnst Du spielfreie Anlenkung!
Liebe Grüße, Christian

[Uli]

Ach, wenn ich euch nicht hätte! Zuspruch und Trost lassen mich zur Flasche greifen- Ponal natürlich 🤝

[Johannes]

Ich bevorzuge lieber einen
Hessischen Ebbelwoi
LGJ

[Mad Doc]

Das kann ich verstehen, der klebt ja auch wie Hulle...

[Mad Doc]

Sag mal Uli, nur mal so aus Interesse:

Gibt es einen Grund warum Du die Petrel vonb Oldgliders ausgewählt hast?
Ich meine es gibt doch auch eine von Chris Williams, oder? Gibt es da irgendeinen Vor- oder Nachteil oder Erfahrungen welche besser ist?

Irgendwann will ich ja auch mal eine bauen.

Dein Ziel um die 6 kg bei 5 m ist aber sehr sportlich.... So ein bisschen Durchzug am Hang ist doch auch was wert...

LG, Christian

[ManfredNeu]

Ich wusste garnicht, was man so alles im "Bastelkeller" haben muss .
Vielleicht klappt ja deswegen bei mir nicht alles so wie gewünscht.

Aber das mit dem Höhenleitwerk ist eine sichere Lösung .

Manfred

[Uli]

Chris Williams - Oldgliders
Lieber Chris-tian,
in old Germany gibt es Horst, der schon mehrere Oldgliders Modelle gebaut hat - auch gegen Bezahlung. Mit ihm hatte ich gesprochen und einen guten Eindruck gehabt. Manchmal geben ja die weichen Argumente den Ausschlag, selbst wenn es um Hartholz geht. Bisher ist alles sehr zufriedenstellend an dem was da aus Polen kam. Mal davon abgesehen davon, dass die Teile wie Kraut und Rüben im Kasten liegen. Inklusive ist eine CD mit Fotos vom Bau. Einmal sortiert kann es losgehen, es ist praktisch kein Verputzen nötig. Was ich entdeckt habe ist die Arbeit mit Gurtbindern. Funktioniert.



Sehr unkonventionell soll der Aufbau der Flächenpassieren: plano auf dem Brett, am Knick durchsägen, im entsprechenden Winkel wieder zusammensetzen. Diese Methode geht mir gegen den Strich, auch wenn sich der Bau einer Helling erübrigt.
Es wird dokumentiert werden, okay?
Grüße Uli

[Johannes]

Hallo Uli,
schön wie zügig es bei deiner Petrel weiter geht

"Sehr unkonventionell soll der Aufbau der Flächenpassieren: plano auf dem Brett, am Knick durchsägen, im entsprechenden Winkel wieder zusammensetzen"
da bekäme ich aber auch Bauchschmerzen
Ich würde dünne Holmgurte über eine Form verleimen.

LGJ

[Uli]

Dieses hessisch-süffige Thema wird uns wohl noch eine Weile begleiten. Klebt wie Hulle? Hi hi, Äppelwoi hat noch ganz andere Vorzüge. Denk mal drüber nach Manfred. Johannes hat's schließlich auch überlebt
Holme über eine Form verleimen das heisst
Schauen wir mal, meint
euer Uli

[Wolfgang]

Ich glaube gehört zu haben ,dass einige zersägte und wieder zusammengewurschtelte Oldgliders die Ohren angelegt haben.

[Johannes]

Hi Uli, wieso bekomme ich gerade wieder Durst auf
dein Heimatgetänk

Du brauchst nicht die ganzen Holmgurte über eine Form verleimen,
es reicht die Knickstellen separat zu verleimen und mittels Schäftungen
(1 zu 15 -20) an die geraden Gurtstücke anzuschäften.


Das Ganze mal vier und du darfst 4 Gläser von dem Fruchtigen
zu dir nehmen

LGJ

[Uli]

Johannes,
na, du verstehst dich individuelle Motivation! Auch wenn mir derzeit Wein von Trauben besser schmeckt.
Wolfgang,
da will ich die Oldgliders in Schutz nehmen: Ihre Flügelbaumethode - richtig umgeselzt - hält auch extremeren Belastungen locker stand. Zwischen die Holme kommt Sperrholz und das Ganze wird feste umwickelt mit Kevlar- oder besser noch Dyneema-Schnur. Hat sich bewährt, auch bei 6,30m Seglern. Ich halte das eher für eine (Bau-)Stilfrage. Da muss sich der Retroplaner entscheiden. In einigen Wochen.
Prost
Uli

[Uli]

die hat Eva, meine Frau gekauft. Ist das nicht lieb?

[sebastian92]

Bonsoir à nos amis allemands,
bonsoir à tous !
… de la bierre… des oranges… ça devient de + en + étrange…
Du balsa, du ctp, du Diacov, des collages, des assemblages, des épingles, des pinces, des constructions, … bref de quoi se rincer l'œil avec de beaux modèles en construction
La bierre et les oranges… c'est pour Noël

[patte de loup]

[Uli]

Chers amis français,
comme le cidre est une spécialité normande le „Apfelwein“ est une de Hessen - la region où j’habite (et la Rhön se trouve). Les deux boissons sont autant viticultés de pommes. La bouteille porte le promis „idéal on cas de la poussière de bois“! Les oranges s’appelles „L’aviateur“. Vous voyez: L’Allemage c’est une pays très sympa pour Retroplane. Vas y en 2020 à la pente historique Wasserkuppe. Notre ami Thomas organise le rencontre, très bien! Vous avez la chance unique de gouter le Apfelwein.
Amicalement
Uli

[Uli]

So,
jetzt wird es wieder sachlich. Vorm Beplanken werden immer dort, wo die Rundung besonders stark ist, die Teile vorgeformt. (Wo dran lasse ich hier lieber weg, sonst bekommen unsere Freunde auf der anderen Rheinseite endgültig einen falschen Eindruck ) Ansonsten ist mir da einfach zu viel Spannung drauf.



Und so geht es dann peu à peu voran:



Beste Grüße
Uli

[Wolfgang]

Aber Du schäftest schon die Verbindungen der einzelnen Beplankungsabschnitte

[Johannes]

Balsabrettchen schäften
habe ich selbst auch noch nicht gemacht .
Aber warum nimmst du dort nicht Sperrholz das bietet sich doch
an
und schäften das sreit förmlich danach.
Für dich Uli auch eine Leichtigkeit.

Gruß von einem Glühwein trinkenden
Bergischen Jungen (eher Alten )

[Wolfgang]

Die Beplankung soll ja nicht nur optische Hülle sein.Sie ist Teil der Rumpfstatik.Also stumpfes Aneinderleimen von Brettchen bringt nichts.Bei den Balsarümpfen macht man ja normalerweise die Beplankung wie bei einem Schiff mit Planken.Da braucht man nichtsschäften.Sperrholzbeplankung wird Segmentweise aufgebracht
Da muss man schäften.

[Wolfgang]

Uli arbeitet anscheinend in Segmenten und hat daher stumpfe Holzstösse wie es bei einer Sperrholzbeplankung gemacht wird.Da wäre Schäftung dringend angeraten

[Daniel Gmür]

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
bonsoir Uli
amateur de bierre, je compatie ! mais ça ne colle pas le bois
La Wasserkuppe… si je peux y venir…, mais mes finances sont maigres et le trajet est bien long… pour m'absenter autant…
on verra bien en 2020
Gesundheit
Sebastian

[Uli]

Salut Sebastian,
...on verra = tous est possible!!

Uli

[Uli]

Hallo Johannes,
auf Sperrholz (Sperber Junior) folgt Balsa (Petrel) folgt Sperholz (Bocian?)
Die Petrel soll ihre rote Farbe bekommen, da ist es wurscht, wie es drunter aussieht. Und das Rumziehen der Sperrholzbeplankung um die Nasenleiste fällt mir nicht so leicht, wie du freundlicherweise unterstellst.
Wolfgang,
die Beplankung mit Balsa auf Stoss hält wie Hulle. An den Stosskanten sind beide Segmente aufgeleimt. Auf die Gurte, auf die Spanten. Daniel liegt genau richtig: Hier wird mit dem Vierendeel-Träger-System gearbeitet. Arthur V. hat sich dieses Methode bereits 1896 patentieren lassen. Seitdem bewährt sie sich, z. B. im Fachwerkbau. Was sich innerhalb des Rumpfes abspielt, erzähle ich vielleicht ein anderes Mal.
Schönes Wochenende
Uli

[Mad Doc]

Also ich find es super! Ich würde aber Kölsch-Gläser zum Vorbiegen nehmen, da ist ein engerer Radius möglich! Wobei bei diesn konischen Formen auch ein Weizenglas gehen würde!
Machst Du denn noch was für die Härte des Rumpfes, also Glasgewebe oder so? Ist wahrscheinlich auch übertrieben, je nach Lack, oder?

LG, Christian

[Uli]

Hallo Christian,
Stimmt - für die engen Radien da fehlt mir noch was Geeignetes. Glasgewebe Oben drauf ist nicht nötig und mir auch nicht sympathisch.. Manfred hat mal ein geeignetes Material erwähnt. Das muss ich ihm entlocken. Was Hast denn du für Erfahrungen? Meine beschränken sich auf koverall. Hat bei zwei Modellen gut funktioniert, lässt sich, wenn Talkum drin ist, Gut schleifen ist allerdings eine spannlack stinkerei. Na das hat alles noch viel Zeit.
Gruß
Uli

[Wolfgang]

Die Sache mit dem Schäften diskutieren wir nächstes Jahr bei einem guten Kölsch gemeinsam auf der WAKU.ok

[Wolfgang]

Zum Überziehen vom Rumpf könnten man auch das Polyestervlies von Kirchert nehmen.Ist fast wie Bespannpapier aber viel stabiler und schrumpft bei Heissluft.