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La Seb'aile
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VincentB
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Localisation: Béziers somewhere in the world
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MessagePosté le: 10/11/2019 05:42    Sujet du message: Répondre en citant

Joli boulot Seb, très propre, comme j'aime, bravo [clap]
je suppose que tu vas faire les BF en câble?



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sebastian92
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MessagePosté le: 10/11/2019 10:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent !
merci du compliment Very Happy
Oui tous les BF seront en câble de 0,8 (élevons et plan canard) pour bien donner le style Rétro à mon aile.
Comme les nervures sont très espacées (10,5cm) je pense mettre très peu de mou pour ne pas trop creuser.
Et je verrais, après le premier vol de validation… à faire peut-être un faux lardage… mais je n'en suis pas encore là.



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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VincentB
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MessagePosté le: 10/11/2019 12:10    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le mou, j'avais mis environ 1mm sur le Bydgoszanka (les nervures sont espacées de 142mm) pareil sur le Nitra, (nervures espacées de 125mm)
Ce qui est surtout très important, c'est d'avoir une triangulation hyper rigide sur les bouts de nervures externes, emplanture/saumon, sinon la tension te déforme les nervures externes et empêche une tension régulière des BF entre les autres nervures



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sebastian92
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MessagePosté le: 14/11/2019 15:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Vincent, j'ai bien renforcé les extrémités et triangulé ; ça ne devrait pas se déformer…

Mon aile avance, avec des petits coffrages et autres goussets pour la solidité et l'esthétique du bois vernis.

J'avais prévu d'avoir 2 dérives fixes en bouts d'aile ; vu les dimensions, elle devaient être démontables mais avec la présence des saumons… c'est un peu compliqué mon histoire…
Je vais bientôt pouvoir établir un pré-centrage et pouvoir deviser du lest nécéssaire ; ça me permettra de savoir si je continue avec 2 dérives ou 1 seule…
Du coup je cogite une mono-dérive centrale, démontable, plus simple.
En voici le visuel à l'étude (en arrière plan)



à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 14/11/2019 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
le 2e élevons est quasi terminé Very Happy



La surface prends toute son ampleur Very Happy
Câble de Bdf et renforts + goussets en ctp de 0,5 sur le plan d'articulation d'aile pour la solidité et l'esthétique Wink



Avec les croisillons et renforts, les élevons sont hyper rigides ; pas de risque de vrillage de cette partie.
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 19/11/2019 21:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
mon aile avance, doucement mais surement Very Happy
j'ai opté pour ma version mono-dérive, plus simple à mettre en œuvre que 2 dérives au niveau des saumons ; elle sera démontable pour le transport.
Alignée avec les élevons plein débattement, ça fera une béquille de sureté…
en voici les découpes dans du ctp de 4



Les saumons sont presque terminés ; je mettrai des photos finales bientôt.
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 22/11/2019 17:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
la dérive est assemblée avec moult goussets et renforts ; c'est béton !



J'ai longtemps cogité sur sa fixation démontable ; au final je fais traverser une tige filetée de 3 de part en part, passant par 2 petits tube de laiton, avec reprise en bout de l'aile ; c'est assez rigide comme montage avec des renforts dans la structure ; un guide à l'AV et en dessous aligne bien le tout.
Voilà ce que ça donne sur l'aile (le breuvage en arrière plan donne du courage Laughing






Le calibrage des perçage pour tout bien aligner [argh]
Les becs de saumons sont mis en place ce qui me permets d'avancer sur ce plan.
ça a de la gueule non ?
à suivre



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Christian
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Localisation: Europe
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MessagePosté le: 22/11/2019 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Très jolie et étonnante cette aile, hâte de voir ce que cela va donner en vol [bave]

ça parait mastoc cette dérive, mais bon .... tige filetée 3mm ça ne va pas être trop lourd et pénaliser le centrage ?

Super boulot construction très propre mais on avait l'habitude avec toi Wink

Combien pèse ta dérive Sebastian ?

Christian






Orlik en construction
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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 57 Scorpion

MessagePosté le: 22/11/2019 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christian !
Le premier vol… je vais serrer les miches comme d'hab Laughing
mais l'ami Lolo sera là, à Chantemerle, avec un bon petit vent [humm] et son discours rassurant et maitrisé… et la banane au final.

39g telle quelle ; en balsa plume ça aurait été beaucoup moins… mais je ne voudrais pas que ça flûte à haute vitesse Laughing
et si c'est trop lourd, je ferais plein de petits trous Laughing

Je vais très bientôt faire une mise en croix pour voir ce que ça donne et où je vais Embarassed
Le "fuselage" va donner un bon bras de levier avec le plan canard, accus, récepteur… et un nez "à la Seb" en bon bois dur et lourd Laughing
Je devise 2kg total… mais pas facile d'évaluer.
Si je peux faire en-dessous ce serait top ! on verra.



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DOMINIQUE DIOT
Incurable Posteur
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Localisation: Somme
Âge: 67 Vierge

MessagePosté le: 23/11/2019 09:21    Sujet du message: Répondre en citant

travail très propre,bravo [clap]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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marcus78
Accro Posteur
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Inscrit le: 13 Jan 2017
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Localisation: Elancourt (78)
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MessagePosté le: 23/11/2019 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

En mécanique ( ou plutôt résistance des matériaux ) un tube est plus résistant qu' une barre pleine.
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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
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MessagePosté le: 23/11/2019 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
@Marcus : tu as tout à fait raison, mais ça ne me ferait pas gagner grand chose en poids.

Bon, le verdict de l'assemblage de mon aile en l'état de construction à ce jour est plutôt positif : 1,220 kg avec 2 servos taille standard Very Happy



J'aime bien son look Very Happy
Par contre (si je sais bien me servir de PredimRC) il m'annonce un CG à 75mm du BA… ce qui me fait plomber de 635gr [humm]
C'est juste pas possible… (même si je fais un nez en béton ferraillé et un double accus)… ou alors un gros moteur avec un gros accus ? ou un pilote en plomb Laughing
Je vais continuer, alléger au max en AR du CG, et refaire un autre fuselage plus long de 30cm ? Embarassed
à suivre



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marcus78
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Localisation: Elancourt (78)
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MessagePosté le: 24/11/2019 09:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Sébastian

sur ma Fauvel AV 36 , si je me rappelle bien , le centrage était à 23%.
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sebastian92
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MessagePosté le: 24/11/2019 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc,
merci pour tes indications Very Happy
mais mon "aile volante" est en fait un "plan canard" raccourci , ce n'est pas tout à fait la même chose…
Je pense que mon soucis, pour ne pas plomber à gogo mon aile, c'est que j'ai placé mes servos d'élevons bien trop en AR du CG Confused du coup ça demande un max de plomb pour équilibrer l'engin.
J'en ai discuté avec un membre du forum en MP (connaisseur en ailes volantes) qui pense comme moi et me conseille de déplacer le + en avant possible mes servos pour concentrer le poids embarqué au plus prêt du CG.
Du coup je cogite ce nouvel emplacement ; mais ça va obliger à de très longues commandes… et virer tout ce que j'avais fait comme supports, caches, trappes…
Retour aux découpes [scie] j'ai encore du temps pour finaliser mon proto !
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 25/11/2019 23:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
âmes sensibles s'abstenir Laughing
je coupe à la scie ce que j'avais quasi fini Confused j'ai jamais fait ça sur aucun de mes modèles, horreur !



Je déplace les servos le + en avant possible, quasi au CG.
Re-belotte pour des supports, coffrages et commandes…
Pour me consoler je mets des chapes avec roulements ! et les commandes sont en tube de carbone ; pas de risque de fléchissement vu la longueur nécessaire.



La quasi totalité de la commande se retrouvera à l'intérieur, invisible… ouf !
à suivre



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