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SK ou Sg-38 1400 mm des nouvelles
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philippe44
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MessagePosté le: 01/07/2019 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

hello clifton
je sais bien, mais sur ce coup je me suis donné un planning serré faut que ce soit pret pour spirale
j'ai quasiment tous les détails, mais je bute sur celui ci

c'est un vieux projet de 25 ans, et je m'y suis remis

j'essaie d'être au plus prêt du réel mais il y a pas de modif durant leur vie
merci clifton
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MessagePosté le: 02/07/2019 16:42    Sujet du message: Répondre en citant

LE PATIN Glisseur... [fiufiu]

Ce n'est rien, un détail, mais la "bête" est constituée de deux planchettes mises en forme. Avec juste un méplat sous l'amortisseur avant Wink ....

Fracture, gros bobo...
Que nenni... [non]
le scotch bleu délimite la partie mise à tremper...




Humide, le bois est aisé à plier en respectant les gabarits...




Quelques heures de séchage et voici la seconde planchette ...





Je rassure Phlippe44 et Clifton...
Le patin "glisseur" n'est pas terminé.
Pour le moment, il sèche [fiufiu]

Passons (enfin ) aux choses sérieuses... [bave]

Le pylône central prends place sur la structure basse...




Suivi du treillage de poutres...

Là, c'est le moment de sortir vos instruments, certes rudimentaires, mais de contrôle tout de même...
et surtout, d’anticiper le guidage des commandes...

Plutôt l'inverse Wink




Anticiper ( C )... pré-percer le logement des visses pivots des poulies...
Attention, ne pas traverser la structure Shocked

Aligner ( A et B )... caler le "V" longitudinal ( stabilisateur/profil de l'aile )
Ici,si je ne me suis pas trompé en lisant les plans, tout est à "0°". [humm]
Donc calage au niveau à bulle en A et en B...

Le tout , SVP ,sur une base de travail parfaitement "en ligne" et "stable"
du nez de l'appareil
au support de gouvernes... [marteau]



si les bananes volaient...
Tous les fuselages seraient bien droit !!!
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MessagePosté le: 03/07/2019 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ce matin, rien de bien spectaculaire...

Au programme il y a une épreuve de force...




Croyez-moi l'acier tchèque, c'est pas du nougat [marteau]

Les réjouissances continuent ... avec la mise en place des gaines guides,
puis de la fermeture de la partie centrale de l'aile, du pied du montant
arrière... et ... première apparition de "l'homme en blanc"...





Je vous fait confiance... voici un secret:




Ne le répétez pas, et oui, j'aime ce café [peur]

Et pas uniquement parce qu'il est à mon goût [humm]

Pour nous, modélistes, ces capsules sont conditionnées selon les mélanges dans des godets de polyester ou de carton...
qui sont commodes quand il faut de préparer une colle à deux composants Wink



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MessagePosté le: 05/07/2019 11:53    Sujet du message: Répondre en citant

Vous avez le bonjour de "l'homme en blanc" Very Happy



Du moins après que les modifications indiquées aient été faites.

Je pense qu'il va rester sous sa forme "fantomatique". Shocked
Juste une couche d'enduit transparent...
et un magnet pour qu'il demeure "amovible" Laughing

Je vous reparlerai de lui dans ce post.

Des nouvelles du patin,glisseur, atterrisseur... MDR
Le voici presque terminé.
Un retour sur son calibre. Une couche de colle "deux composants",
24 heures de sèchage

y'a plus-qu’a... poncer finement et le calibrer
ou l'inverse [argh]




Première "mise en croix"....
Juste pour le fun...
Pour le moment les ailes "pendent" lamentablement... [argh]



Il reste encore du travail...



...avant de passer à la "finition"!!!
Sur ce point, tous les conseils sont les bien venus [vieux] [vieux] [vieux]



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MessagePosté le: 05/07/2019 17:30    Sujet du message: Répondre en citant

Entre temps le fantomatique pilote à pris ces repères...



Mais pas question [non]
qu'il reste là... tout le temps




Un couple de magnet lui donne une assise... éjectable [humm]



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MessagePosté le: 06/07/2019 12:06    Sujet du message: Répondre en citant

Plus je les regardes et plus je trouve que les pliages de mes cordes à piano ne sont pas ... top.
[humm]

Deux solutions: la première...tu laisses tomber... Embarassed
La seconde ... tu commandes de la CAP et tu refais tes pliages !!! Wink

( et ne nous embête plus MDR )

Ouai... [humm]
C'est fait, la commande de CAP avec d'autres petites fournitures est partie
Comme il manque toujours quelque chose dans ma boite à merveilles Very Happy

Mais c'est là que tout ce complique...
Car, pour un beau pliage, il faut... du bon matériel .

Et coté matériel...
je stock depuis plusieurs années un engin,neuf, mais inutilisable tant il a du jeu de partout.
Il serait reparti chez le fournisseur si les frais de port n'avaient été si élevés ( c'est du lourd).

Pour ceux qui ne connaissent pas, voici Universal Bender
En photo il présente bien... Mais coté jeu...

Je sais c'est pas bien de cafter... mais ça soulage Evil or Very Mad





Plusieurs heures se sont écoulées et voici le résultat...
Plus de jeu et des pliages... top Wink
En rouges les "points " repris...




Finalement, je n'est peut-être pas perdu mon temps ce matin [marteau]



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MessagePosté le: 06/07/2019 14:43    Sujet du message: Répondre en citant

Souci... HELP !!!

je viens d’essayer de laisser un message à Petr...
Comme je n'ai pas su comment "bien" faire,
mon message à dut se perdre dans Retroplane...

Donc, je lance une bouteille à la mer. [confus]

Car je ne trouve pas d'informations concernant l'angle à donner au moteur (anti-couple )
et les angles de braquage des gouvernes et ailerons...

Si vous pouvez m'aider, soyez-en remercié [amen]

...



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MessagePosté le: 08/07/2019 09:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, comme vous l'avez deviné, j'aime que mes avions volent naturellement... DROIT

Cela ce traduit par une angoisse ( toute relative , rassurez-vous )
qui me pousse à tout contrôler deux fois ( et parfois plus )

Un gros avantage du SK/SG-38. La géométrie de son fuselage permets une fixation solide et "stable".

J'en ai profité pour contrôler et constater que mes clés d'ailes n'étaient pas... dans le même plan... Crying or Very sad

La correction est "simple" [humm]
Alésage autour du tube de clé d'aile, [scie] Calage "correcte" Rolling Eyes Colle deux composant + charge
et attendre que ça sèche en croisant les doigts






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MessagePosté le: 08/07/2019 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Cet après-midi, j'ai reçu une réponse de Petr. Very Happy

"L'emplacement du moteur est également sur le plan de construction.
pas besoin de changer quoi que ce soit.
Déviations de gouvernail de planeur - 15 degrés" Cool

Succin mais amplement suffisant pour mon bonheur. [humm]

A l'époque que nous vivons, c'est exceptionnel de pouvoir ainsi recevoir
les conseils personnels du concepteur de notre modèle



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MessagePosté le: 10/07/2019 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Pylône, clés d'ailes et maintenant... motorisation Shocked

Ne soyez pas choqués... celle-ci n'est pas irréversible Wink

Préparation moteur et support...



Comme le moteur à un axe "inversé"... je le raccourci !
Les trous des visses de fixation sont fraisés... plus discret!

Maintenant, voici le montage de la platine moteur:



Taraudage "sauvage" directement avec une visse...
d'ou la présence d'huile fine pour enduire le filetage.

Une astuce: juste une goûte de cyano et l'on visse courageusement...
en séchant nous obtenons un superbe filetage femelle dans le ctp Rolling Eyes
Le résultat...



En situation, version "électrique" Confused




et en version "planeur" Wink





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MessagePosté le: 10/07/2019 16:42    Sujet du message: Répondre en citant

J'utilise souvent la référence
Vallejo Hobby Tools-Modelling Scie Set Avec Scalpel Poignée-T06001
Se sont des lames aciers ultra-fine mais cependant très résistantes.
Je trouve sur le net, en GB.

Un défaut agaçant, les lames ne restent pas longtemps sur la poignée...
elles s'échappent [humm]

Voici une solution...



Un morceau de gaine thermo-rétractable et tout rentre dans l'ordre.
Vu le prix dérisoire des manches de scalpels,
autant disposer d'un manche par lame de scie Wink



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MessagePosté le: 11/07/2019 16:45    Sujet du message: Répondre en citant

[argh]
Vous allez rire...
je refais un troisième glisseur, atterrisseur...
Heureusement qu'il y a du ctp en trop...

Le premier collé à UhU Hart à cassé... Crying or Very sad
Le second collé à l'époxy deux composants à cassé... Mad
Le troisiéme collé à l'époxy deux composants , renforcé d'une couche de ctp 0,4 mm... sèche ...
Il va sécher, sous pression, tout la nuit [humm]

En attendant, je viens de relever les poids des différents sous ensembles:
320 gr - Le fuselage avec la poutre et le pilone, équipé du moteur, de son variateur et du pilote
260 gr - Ailes Droites + Gauche, avec ailerons et servos . Rigoureusement les mêmes poids à droite et à gauche ( 130 + 130 )
20 gr - profondeur avec volets
5 gr - La dérive
10 gr - de divers

Soit un bilan de 615 gr hors revêtements, finitions, accu, récepteur et servos prof.direction.

Pas mal... [good2]



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Clifton
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Âge: 57 Capricorne

MessagePosté le: 11/07/2019 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Oui tu es à un poids très correct mais je ne comprends pas ce qui casse sur ton patin ! Avec si peu de masse, tu peux faire léger.



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Localisation: LANGUEDOC-ROUSSILLON
Âge: 64 Bélier

MessagePosté le: 12/07/2019 08:56    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Clifton, c'est là une bonne question. [humm]

J'ai pourtant travaillé de la même façon pour les trois: Mouillé le ctp une heure, mise sous forme suivi d'un séchage long et chaud
( température du local la nuit... 21° ) Ensuite les planchettes obtenue sont collées à l'époxy à deux composants..., sous forme aussi.
Une fois bien sèches, démoulage, un petit test de flexion sans effort et... rupture! Crying or Very sad

Le troisième ne casse pas... pourtant il est tiré de la même planche de ctp. Laughing
Heureusement, BBL est généreux, il y a du "rabe" dans le kit.

Si je suis si prudent c'est pour une question de point de fixation "sérieux" du patin uniquement à sa pointe avant.
Les deux autres sont des "colonnes" collées, faites avec un joint néoprene...

Wink à Philippe44 Wink joint néopréne...

En tout cas, le dernier semble OK.
[rabot]



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MessagePosté le: 15/07/2019 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

Non, non... je ne boudes pas Confused

Suis, juste, en pleine cession de "préparation" au recouvrement, vernis...

Donc, à part un pot d'enduit cellulosique qui se vide lentement...
des pinceaux, qui avec cette chaleur sont vites nettoyés...

Pas grand chose de "montrable" à part...




Oup's Mad
Un acte involontaire qui me trahis Crying or Very sad
Je viens de me rendre compte de sa ressemblance avec... le héros de Hergé

Pour l'époque, ça colle, n'est-ce pas le plus important Wink



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