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Fafnir de Clifton
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xrace
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Inscrit le: 20 Jan 2016
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Localisation: Bordeaux
Âge: 44 Lion

MessagePosté le: 14/06/2019 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Philippe,

Je ne suis que spectateur de ce forum mais là j'ose un peu.
Sur le Mü3 on a utilisé des clefs d'ailes en fibre de verre.
De mémoire, 24 ou 26 sur la principale et de diamètre 18 pour les panneaux extérieurs.
L'aile a un allongement de 22, sans aucun haubannage et la rigidité est excellente. En vol, les ailes flechissent très peu.
Tu le sais sûrement autant que moi, mais la fibre de verre à l'avantage d'avoir une très bonne tenue a la flexion, reste souple et n'a pas de mémoire de forme (contrairement à l'acier)....un peu au détriment du poids certe, mais sur cette taille de machine ...

En virage, ca ne bronche pas



Amicalement

François.




L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru.

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Clifton
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 57 Capricorne

MessagePosté le: 14/06/2019 22:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Frank et François.

J'ai fini par trouver ce que je cherchais et j'ai tranché. Une clef de 30mm alu (paroi de 2mm) à l'emplanture et une clef en fibre de 16mm pour la jonction des deux parties de l'aile. Ainsi je vais avoir quelque chose de très solide et avec une certaine souplesse sur l'envergure qui permettra de mieux encaisser les efforts. Les dessins sont en cours mais qu'elles sont nombreuses ces nervures sur le Fafnir, j'en ai pour un moment à modéliser tout ça.

Philippe



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 57 Verseau

MessagePosté le: 14/06/2019 23:01    Sujet du message: Répondre en citant

30 mm pour u planeur de 7.50 m ça me parait très faible comme section , même en 2 mm d'épaisseur c'est quoi comme type d'alu ?

Christian






Orlik en construction
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Clifton
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 57 Capricorne

MessagePosté le: 15/06/2019 21:51    Sujet du message: Répondre en citant

T'inquiète pas Christian, c'est pas du 6060 mais du 2017A bien rigide. Si j'ai choisi cette solution c'est que Dédé a mis la même chose sur sa Fauvette de 8m. Il a mis une aile en test statique jusqu'à la rupture. L'aile s'est rompue à 200kg de sable dessus mais ce n'est pas la clef d'aile qui a cassé, c'est le longeron qui s'est ouvert. Alors non je n'ai aucune inquiétude sur cette clef.

Philippe



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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 67 Lion

MessagePosté le: 16/06/2019 11:46    Sujet du message: Répondre en citant

La richesse de ces informations permet à chacun de se faire une idée sur les dimensions à adopter... un grand merci pour cette info, j'en prends bonne note.
C'est du rex pour les modélistes et c'est très important.
Je me suis souvent posé la question, s'il fallait créer un site avec comme référence,la notion de "résistance des matériaux" dans le monde du modélisme.
Construire suivant des règles strictes, (par exemple un longeron !!) et procéder à sa rupture...(en expliquant les matériaux utilisés, les colles , la température, et les adresses de toutes ces fournitures...)
Avec des photos, et les possibilités d'utilisation... ce serait très intéressant...
Merci encore Philippe pour ces infos et merci à Dédé, pour cette transmission d'info [good2] [good2]
Michel.L



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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Clifton
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 57 Capricorne

MessagePosté le: 08/08/2019 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Et voilà, je n'ai pas résisté, les pièces de la profondeur ont été découpées et un assemblage à blanc cette après-midi m'a permis de valider l'assemblage. Je me permets cette fantaisie avant d'attaquer le fuselage du remorqueur, tout l'empennage étant terminé (câblage, servos,réglages radios, fini je vous dit). En parallèle, j'arrive au bout de la modélisation de l'aile, il n'y a plus que les AFs à intégrer. Par sécurité, j'ai choisi d'en mettre même si l'original n'en comportait pas. Sur un oiseau de cette taille et de ce poids, je ne joue pas avec la sécurité.

J'arrive à 256g pour les deux demis stabs. L'ensemble de la profondeur terminée devrait faire autour de 350g, je suis content, je reste dans mon devis de poids.






Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

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GEDA28
Fidèle Posteur
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Âge: 62 Balance

MessagePosté le: 23/08/2019 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Clifton,

Je me promène dans Rétroplane avec délices en ce moment, car une tendinite de l'épaule gauche m'oblige à rester chez moi au lieu d'aller voler.

Je viens de tomber sur ton sujet concernant ce très beau planeur qu'est le Fafnir surtout ses ailes et l'extrême curiosité de son fuselage.

Une grande maquette de 7,60m... quel courage! J'adore les grands modèles, celui que j'ai conçu dans mon coin fait 9mètres d'envergure, l'ADN 9000, est une pure invention et ne sachant absolument pas dessiner sur ordinateur, j'ai travaillé sur des petits formats à la main qui lève pour le réaliser mais l'aile est à grand allongement donc à corde étroite (39cm).

Pour la clé principale, j'ai mis un tube alu spécial et très solide de 25mm de diamètre utilisé pour les bateaux mais je ne retrouve le nom de cet alu ni la commande faite chez MHM modélisme. J'ai quand même renforcé ce tube sur les conseils de Marc Hauss en introduisant une poutre à l'intérieur renforcée carbone. La clé n'a jamais bougé malgré des ressources énormes et non voulues lors des premiers essais.

c'est ce type de clé :

http://www.mhm-marc-hauss.eu/mhm/spip.php?rubrique117





L'oiseau est ravi de ces clés, c'est la structure qui plie sur l'image de l'atterro de ce planeur ne pesant que 14 kg.

Je vais tenter d'explorer le logiciel solidworks, mais je crains fort de ne jamais y arriver je rêve de visualiser mes projets comme tu le fais de façon excellente avec le Fafnir!


Quoiqu'il en soit, je serai un observateur très attentif à ce projet et à sa réalisation!

A bientôt j'espère sur le site!

Daniel
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CHAUSSEBOURG
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Inscrit le: 22 Sep 2010
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Localisation: Touraine
Âge: 81 Taureau

MessagePosté le: 03/09/2019 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

Très belle photo! C'est magnifique cette flexion des ailes!
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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GEDA28
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 01 Fév 2014
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Âge: 62 Balance

MessagePosté le: 04/09/2019 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pierre,

Merci pour ton appréciation!
L'image est celle du président de mon club de Joigny (Daniel Rabian) lors du premier vol d'essai de ce planeur.
Les ailes plient mais ne rompent pas.

C'est ce que j'ai pensé lors des très nombreux vols de ce planeur géant tout bois, jusqu'au jour où l'une "d'ailes" a décidé de se casser alors que j'étais à 300m de haut... Une faiblesse ignorée de la structure et pas du tout de la clé!
J'ai réparé depuis en refaisant une paire d'aile d'emplanture avec cette fois un longeron carbone continu, mais j'ai un peu perdu cette souplesse très régulière de l'image, dommage!

Je ne retrouve pas le nom de cet aluminium très solide utilisé sur les bateaux.

Daniel
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