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Hélios Berliner
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sebastian92
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Inscrit le: 01 Sep 2015
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 55 Scorpion

MessagePosté le: 02/09/2018 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean-Jacques,
effectivement original ce modèle !
Tu n'a pas lésiné sur la section des baguettes ! ça ne doit pas bouger Wink
Très beau ce nez ! on sent l'ébéniste [clap]
Pour mon Leprechaun, il faut que je remette la main sur quelques belles essences de bois, nuances différentes pour un bel effet en sandwich.

Bonne continuation.



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
…………
Sebastian
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jean-jacques stannard
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MessagePosté le: 04/09/2018 14:48    Sujet du message: Hélios Berliner Répondre en citant

Pour la section des baguettes, j'ai fait plutôt plus fin que sur le plan (tout est en 6 x 5, étrésillons en 6x4); j'aurais peut-être pu remplacer par des baguettes 4 x 4 en pin,peut-être plus à la section "maquette " : 4 x 4 multiplié par 4 = 16 x 16 en tubes soudés ; mais finalement plus lourd, vu la différence de densité !
Par contre, je vais faire l'impasse sur des coffrages , prévus sur le plan , qui n'existent pas sur le plan Simons; et teinter la structure en foncé avant d'entoiler, histoire de bien la voir en vol ! Je pense plutôt renforcer par l'intérieur, quelques baguettes de pin entre les couples qui supportent l'aile.....
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jean-jacques stannard
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Localisation: 62 Bavincourt
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MessagePosté le: 19/09/2018 18:49    Sujet du message: Hélios Berliner Répondre en citant

Le mystère des baguettes "Z-Z" est enfin éclairci : il y a tellement de notes dans tous les coins de mon plan que je n'avais pas prété attention à cette remarque :


il fallait donc comprendre que ces baguettes ont une incidence "Zéro -Zéro" avec la Datum line (axe de référence fuselage) !
La suite , c'est un peu de coffrages CTP ; sur le nez:


toute la structure extérieure a été teintée, de façon a mieux en profiter une fois le modèle entoilé Very Happy
Sous le fuselage, dans la zone qui va recevoir le patin : (La c'est pas maquette, à priori, mais il y a des efforts dans cette zone...et ça va être recouvert par l'entoilage):


J'ai remplacé le patin arrière du plan,



par un plat d'alu,un peu martelé cuillère sur le bout; rempli avec un morceau de balsa teinté ; c'est certainement pas plus lourd que de la corde à piano ....

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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
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MessagePosté le: 20/09/2018 00:03    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien, ça prends forme !
Sinon, à la vue du dessin du profil... tu n'es pas obligé de respecter ce tracé infâme Laughing tu vas lisser un peu les courbes j'espère Wink



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
…………
Sebastian
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LEROY
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Localisation: Maurepas 78
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MessagePosté le: 23/09/2018 11:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Jean Jacques pour ce modèle ...il est assez rare sur les terrains et c'est tant mieux pour tous [clap] [clap]
Michel .L



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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jean-jacques stannard
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MessagePosté le: 02/11/2018 18:29    Sujet du message: Hélios Berliner Répondre en citant

Tout d'abord , une très bonne nouvelle à vous annoncer : Bernard, de mon club arrageois, (qui avait été enchanté par la rencontre de Chantemerle et qui cherchait une idée pour un modèle rétroplane, pas trop lourd, pas trop grand , et vue que j'avais fait deux séries d'agrandissement du plan de l' Hélios, a décidé de construire ...un Hélios ; ça va être hyper sympa, discuter de ce plan qui demande quand même quelques aménagements et modifs, et à terme peut-être voler ensemble ! [good2]
J ' ai presque terminé l'empennage ;en me compliquant un peu la vie, en essayant à tout pris d'enrouler les coffrages (4/10) sur les BA , y compris parties arrondies; C'est pas nickel du tout, mais ça fait "vintage" !


Il faut tremper tremper le CTP, et savoir comment mettre les élastiques !


Pour la dérive, plus classique , le ctp vient mourir sur un bord de fuite lui-même en ctp; cette dérive a une structure classique :

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jean-jacques stannard
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MessagePosté le: 11/11/2018 20:21    Sujet du message: Hélios Berliner Répondre en citant

En ce week-end bien chargé en événements de commémoration, je fignole l'installation de l'empennage (le respect du plan amenant à un blocage des débattements ...) je veux juste partager le plaisir de l'entoilage du fuselage, toujours un moment attendu ; ça donne ça :

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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 55 Scorpion

MessagePosté le: 11/11/2018 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean-Jacques,
il fait beau chez toi !
c'est top, on voit bien la structure [clap]
Diacov ?



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
…………
Sebastian
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Clifton
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Localisation: Anjou
Âge: 56 Capricorne

MessagePosté le: 12/11/2018 00:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Jean-Jacques,

Encore un post que je viens de reprendre depuis le début.

Beau travail pour un planeur aux formes originales. [clap]

Philippe



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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jean-jacques stannard
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MessagePosté le: 06/01/2019 13:39    Sujet du message: Hélios Berliner Répondre en citant

Comme prévu pour la fin d'année 2018, j'ai lancé la construction des ailes de l' Hélios ; 4 chantiers pour l'instant , "aile de mouette " oblige !
Les profils de nervures du plan reprennent à priori ceux du grandeur , assez creux pour la première partie de l'aile ; après, c'est du plan-convexe :



D'abord les parties extérieures, que je reprendrais après pour séparer les ailerons :



Puis, les parties intérieures , avec des nervures d'emplanture "cassées" qui se toucheront au niveau du bord de fuite:



Petits collages des bords d'attaque en balsa (toute la partie avant de l'aile sera coffrée) , sous la surveillance de la stagiaire !


J'ai vérifié mes perçages pour les fourreaux de clé d'aile : juste deux ,trois légers coups de lime , nickels , ça va être collé cet aprem !
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Frank Albrecht
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Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 53 Vierge

MessagePosté le: 11/01/2019 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette le chat!

Bonne suite, faut profiter du mauvais temps pour avancer.

Frank






Famous last words: "Opfer müssen gebracht werden" Otto Lilienthal
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jean-jacques stannard
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MessagePosté le: 21/01/2019 18:26    Sujet du message: Hélios Berliner Répondre en citant

Collage des fourreaux de clef d'aile , en tube carbone (plus clé en fibre de verre) ; ces tubes sont recouverts par des morceaux de contreplaqué collés a l'epoxy à la verticale ; ça devrait pas bouger !


Etant sur la clé d'aile, j'ai fabriqué une sorte de boite triangulaire, qui reçoit le fourreau de clé d'aile fuselage, plus tube pour les tétons d'incidence;
cette boîte est collée sur deux couples ,en vertical, et sur l'assise des baguettes "ZZ", ZZ désignant tout bêtement l'incidence 0.....





Le dessus de cette boîte va maintenant être coffré .....
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jean-jacques stannard
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Localisation: 62 Bavincourt
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MessagePosté le: 03/02/2019 20:18    Sujet du message: Hélios Berliner Répondre en citant

La verrière, déjà commencée il y a quelques semaines , a été reprise pour ajouter des morceaux de ctp qui reprennent le profil d'emplanture :


Puis installation de trois pans de rodhoid, fixée par des vis , peut-être un peu grandes ;


Au final, ça donne ça :

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VincentB
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MessagePosté le: 04/02/2019 06:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour jean-Jacques, effectivement les têtes de vis sont grosses. Tu peux les réduire facilement en diamètre et épaisseur sur un lapidaire. Pour cela, tu prends un tube en laiton sur l'extrémité duquel tu mets la vis, tu n'as plus qu'à poncer la tête de vis en faisant rouler le tube laiton entre les doigts. J'avais fait ça car les vis très petites coûtent assez cher. Sur mon Mira j'avais réduit ainsi 200 vis.





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jean-jacques stannard
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Inscrit le: 21 Nov 2012
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MessagePosté le: 21/02/2019 20:46    Sujet du message: Hélios Berliner Répondre en citant

J' ai préféré gardé les ailes "de mouette" séparées, pour faire le maximum de travail à plat donc sur les parties extérieures, séparation des ailerons ; au moment du collage du bord d'attaque de ces ailerons, j 'ai profité de l'extrème fragilité des queues de nervure qui ne tenaient sur pas grand-chose pour appliquer une proposition de l'auteur du plan : petit vrillage négatif


Vous voyez donc sur cette photo que j'ai attaqué les coffrages de bord d'attaque!



A raison d'un panneau par jour, ça va bien m'occuper deux semaines !!!Après avoir essayé différentes méthodes de collage , je ne suis pas trop mécontent de celle -ci ; et en plus, il y a de la couleur !!!!!



(vu le côté agressif des crochets des mini sandows , j'ai placé derrière le bord de fuite d'aile une baguette "martyr" en balsa qui se fait donc sauvagement agressée par ces crochets !!!!)
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