Leprechaun version Seb

[sebastian92]

Bonjour à tous,

Pascal, super méthode de cintrage ! moi c'était trempète dans la baignoire, eau froide pendant 2 heures (pas de centrale vapeur à la maison). pré-cintrage à la main puis en place entre des clous.
2M50 ? tu le fais + grand que sur le plan ?
Mon fuselage brut (sans dérive ni nez) fait 1.98

Tu nous fais part de ta construction en ouvrant un sujet ?
Sebastian

[america12mj]

non je me suis mal exprimé, j'ai optimiser pour faire le stab dans la largeur du plan de travail

[america12mj]

je bosse aussi en meme temps sur mon fieseler de 3.60 m, j'ai un post là

https://www.modelisme.com/forum/aero-p-tits-gros/207114-fiseler-storch-alfred-brezing.html

il va falloir que j'embauche pour vous faire suivre tout cela!

[jean-jacques stannard]

Sympa ton début de fuselage ! ( Ca me rappelle un autre fuselage !! :


Je pense qu'il ne faut pas t'inquiéter pour la résistance des baguettes de balsa : c'est l'étrésillonage qui donne la résistance finale ; surtout pour un planeur qui va voler à 10 -15 kmh ....
Pour le cintrage des baguettes de pin, je laisse carrément tremper dans l'eau chaude ; j 'effectue la mise en forme et laisse sécher en contraignant les baguettes un peu plus que nécessaire (exagérer les courbures) ; de façon à ce que ,par exemple, dans ton cas, la baguette du bas n'ai pas tendance à déformer la baguette du haut, après montage; mais c'est peut-être une pinailleris, vu qu'il y a des baguettes en diagonales qui maintiennent la géométrie ....
A ce que je voit du stab, je vois que tu es part pour nous faire un Leprechaun de luxe !!!

[sebastian92]

Salut J-Jques,
pas d'inquiétude, ça prends forme, et solide !
finalement, ce fuselage, c'est comme une très grosse nervure en treilli
Le premier flanc est quasi terminé (pas d'étrésillons sur la partie AV pour faciliter le petit cintrage au niveau du nez)
Le second flanc est en séchage pour la nuit de pré-formage des baguettes trempées, avec film plastic entre pour éviter le collage des baguettes en symétrie.






à ce train, j'ai terminé cet hiver
@ Pascal : c'est clair que notre passion est dévoreuse de temps... en plus, si tu animes 2 constructions en même temps... les nuits sont aussi très courtes
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
démoulage des flancs du fuselage ; j'avais "un peu peur" que ça bouge... que neni !
la mise en forme des baguettes trempées a jouée son rôle ; j'ai bien sur soigné les biseaux et collages pour que ça ne bouge pas.



153 gr chaque ; vu la souplesse de l'ensemble, je vais terminer l'étrésillionnage vu qu'il n'y a pas beaucoup de pincement au niveau du nez.
Je suis bien tenté de mettre quelques goussets à l'intérieur, en 0.5 pour assurer une bonne tenue de l'ensemble...
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
et c'est parti pour l'assemblage des flancs ; le couple principal est collé en place ; j'ai mis 40 mm de pincement en queue de fuselage, pour assurer un minimum d'assise pour le stab ; ensuite, pincement au niveau du nez et suivi de la courbure naturelle des flancs. Le lapidaire règlé à 1° donnera un suivi de ponçage régulier de chaque baguette.
L'atelier est un peu exigüe... mais ça va le faire



à suivre

[sebastian92]

Bonjour,
petite suite ; le dessus du fuselage est relié
une fois centré le couple et l'arriere, montage et pincement à l'oeil en vérifiant l'équerrage vertical ; pas de goussets pour l'instant, les collages propres commencent à assurer une bonne rigidité de l'ensemble.



Pas très glamour comme photo sur mon atelier exigüe... mais c'est le résultat qui compte
à suivre au démoulage complet.

[sebastian92]

Bonjour à tous,
sortie de chantier du fuselage par une belle lumière



437 gr, sous l'oeil goguenard des 4.6 kg de l'énorme chien de ma femme



Très bonne rigidité de l'ensemble, malgré la partie AR en balsa un peu trop tendre à mont goût.
à suivre

[america12mj]

la vache!!!! tu carbure, je n'en suit pas là, juste fini un coté du fuselage, belle lumieer et joli travail sous l'oeil avertit de ton assistant....

[hermann]

Bonsoir Sebastian,

Comme dit "america12mj": La vache tu carbures !!!!
Mais bravo ça se présente sacrément bien et ton fuseau a une belle gueu..
. En plus tu fais dans l'artistique pour sa présentation :
Bonne suite à ta construction.

Charles

[sebastian92]

Merci
Un graphiste sans son outils de travail depuis 10 jours ça bricole...
Je vais attaquer le nez ; éviter de mettre trop, voir pas de plomb ? en faisant un mille feuilles d'acajou et de pin pour une bonne masse ; et pour le mettre en forme ça va calmer le rythme
Je vais également passer au pylone, et là se pose la question du profil pour lui donner la bonne forme.
Un profil porteur en premier, mais suffisament polyvalent pour transiter sans trop ramer et affronter un peu de vent si nécessaire...
Je regarde du côté des Ritz, mais toutes suggestions sont les bien-venues

[sebastian92]

Bonjour à tous,
le mille-feuilles du nez est collé : acajou et pin (tirés d'une lame de parquet et d'une planche de cagette)...
Dégrossissage de la forme à la fraiseuse sur les 4 faces ; je vais fatiguer à tourner les manivelles



à suivre

[jean-jacques stannard]

Ca va faire un joli contraste de teintes ! Pourquoi tu ne prends pas une bonne scie, genre scie à dos à petite denture, pour dégrossir à un ou deux millimètres de ton tracé ?
Les photos de ton fuselage sont plus que sympas ! Je suis curieux de connaitre ton choix de profil ; c'est vrai que l'avis d'experts serait intéressant

[Christian]

ça va faire joli ce contraste de couleur, tu pourras le creuser un peu et mettre du plomb. Je ne pense pas, vu le bras de levier arrière qu'il soit possible de ne pas mettre de lest !

Pascal a mis 600g sur le sien mais fuselage en 10x10 ou 8x8 je ne sais plus et il n'a pas cherché à faire spécialement léger, le fuselage en 6x6 doit forcément avoir besoin de moins de lest dans le pif

Pour le profil ça dépend ce que l'on recherche, perso celui d'origine me plait bien, j'ai un copain qui fait la version d'origine en modifiant un peu la dérive pour avoir de la défense, entoilage papier japon

Christian

[sebastian92]

600gr de plomb je vais essayer d'en avoir moins en compensant avec de la matière utile.
2 goujons M5 pour maintenir le nez ; j'aime bien cette solution de nez amovible au cas où.
265gr en l'état, avant ponçage ; mon ébauche est assez près de la forme finale qui sera affinée en place.




Pour le choix du profil, aux vues de la vidéo ce profil original est très porteur et permet visiblement quand même de bonnes transitions, par vent faible ; quid à la pente avec un vent + soutenu ?
Je ne cherche pas le mouton à 5 pattes, mais j'aimerais assez de polyvalence pente/plaine
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
le ponçage du nez m'épuise... je vais étaler la tâche sur plusieurs jours
Séance de pinces et serres-joints pour le collage du lamellé-collé du patin, avec assise en dessous pour l'entoilage. ça renforce la structure pour quelques gr de plus et protégera le dessous du fuselage sur terrain arride
ça avance.



à suivre

[VincentB]

Salut Sebastian, t'as drôlement bien avancé

[sebastian92]

Salut Vincent
merci ! mais je freine un peu en ce moment...
Platine radio amovible au 1er étage ; récepteur et accus seront au rez-de-chaussée.
J'ai trouvé dans mon stock 2 servos de 4kg, sur roulements ! ça devrait suffire... à voir si je change au final...
Quelques goussets ont renforcés monstrueusement la structure pour quelques petits gr en plus.






à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
je me penche sur l'installation des gaines de commande, donc je termine la dérive et le stab pour bien placer tout ça.
Pour la dérive, j'ai remplacé les clous des charnières par une cap de 1 ; ça permet de bien aligner le tout et de rendre le volet démontable pour l'entoilage et la maintenance.



Pour le stab, ce sera des charnières bâton que j'attends de chez Pascal ; mais là je laisserai les pivots d'origine pour éviter 1M de cap
à suivre