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Leprechaun version Seb
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sebastian92
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MessagePosté le: 28/12/2018 11:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
petite suite sur le stab ; ceinture ET bretelles Laughing enfin… vis et élastiques.



Pourquoi ? pour un bon maintient et la vis nylon fait aussi office de pion de centrage. Pas de risque de déplacement de la commande du guignol ; Un repère à l'avant permet de bien centrer le tout d'équerre.
D'ailleurs, le clipsage de la chappe de profondeur… pfff pas pratique dans la structure… faut que je trouve un truc simple.

J'en profite pour vous souhaiter de bonnes fêtes de fin d'année et un doux passage vers l'année suivante dans la joie et pleine de projets divers Very Happy
à suivre
Sebastian



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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malik77
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MessagePosté le: 28/12/2018 13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Belle réalisation
Idem pour la commande du stab, je cherche un système simple [humm]
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sebastian92
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MessagePosté le: 08/01/2019 18:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
je ne suis pas loin de terminer le fuselage… et j'ai fait une pesée rapide additionnée des divers éléments non entoilés (stab, dérive, capot, clés d'ailes, 3 servos, nez…) et surprise… je frôle les 2kg Very Happy
Sous peu, j'affinerais la pesée avec tout en place une fois prêt pour l’entoilage.
ça va me laisser de la marge pour les ailes !
ET cerise sur le gâteau, je pense que je n'aurais pas beaucoup de lest à rajouter en regard du CG, vu le poids de matière que j'ai à l'avant Wink
à suivre avec quelques photos.



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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sebastian92
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MessagePosté le: 10/01/2019 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
pesée + affinée du fuselage complet (sans l'accus de réception) et quelques détails de finition, ajustage capot, ponçage final du nez, vernis et entoilage… je n'ai pas encore collé le coffrage droit de l'avant pour accès au lest futur…
1,872 kg Very Happy
Et donc, si je me base sur un CG à 45% de la corde, ça me donnerait en l'état QUE 124gr de lest ! à peine le poids de l'accus de 6V que je prévois Laughing
Je vais peut-être frôler les 3kg ? et devoir prévoir une soute à lest pour les fortes conditions MDR






Si je compare mon dessin (basé sur le plan original du "Leprechaun" à celui du "petit Lutin", mon stab est avancé de 30mm (le volet du stab frôle la dérive) ; mon bras de levier est donc un poil + court…
à suivre



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VincentB
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MessagePosté le: 10/01/2019 16:23    Sujet du message: Répondre en citant

« sebastian92 » a écrit:
si je me base sur un CG à 24% de la corde, ça me donnerait en l'état QUE 124gr de lest

Salut Sebastian,
24% c'est la valeur des autres constructeurs? j'aurai pensé plus arrière au vu de la géométrie avec ce grand stab, tu as regardé avec PredimRC?



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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sebastian92
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MessagePosté le: 10/01/2019 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
bien sur, tu as raison ! c'est 45% (mon clavier a fourché Laughing
je vais corriger mon post de suite.
Oui, c'est ce qu'ont mis Pascal et Michel comme centrage.
Je ferais un coup de PredimRC au final de ma construction.



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sebastian92
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MessagePosté le: 15/01/2019 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
le chantier est débarassé… découpe des 2 nervures d'emplanture pour validation de mes plans et des encoches, dans du cp de bouleau de 4.






La cnc va bientôt chauffer pour la suite Very Happy
Par contre, mon CP de 3 de chez Alduis pour les nervures suivantes… on pourrait y découper des douves de tonneau tellement les plaques ont bombées [argh]
Je vais donc faire quelques nervures en balsa côté saumon.
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 18/01/2019 17:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
quizz du jour… cherchez l'erreur Laughing



non, il n'y a pas d'erreur… juste un test de poids Wink
j'ai découpé l'une des grandes nervures en balsa dense, histoire de comparer : 14gr pour la cp de 3 ajourée et seulement 6gr pour la pleine en balsa ! Wink
à temps perdu je ferais une nervure en treillis…
Bdf en 50/10 ; Le collage va bientôt débuter après quelques petits ajustages.
à suivre



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Christian
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MessagePosté le: 18/01/2019 21:15    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ton ctp, passes un coup de fer à repasser en le contraignant ça devrait le redresser Wink

Cela n'engage que moi, mais si je devais en faire un, et j'espère bien, à par celles de l'emplanture les nervures seraient en balsa 3 mm voir 2.5, les BF en balsa de 2 mm et je chapeauterai les nervures en balsa pour rigidifier celles ci Very Happy

Mais peu importe, il sera magnifique, vu ce que tu nous a présenté à Vauville ça ne fait aucun doute Wink

Et j'espère bien que celui là tu vas le faire voler [arf]

Christian






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sebastian92
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MessagePosté le: 18/01/2019 22:29    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christian,
j'avais pas pensé au fer à repasser… je vais tester Wink
je pensais à le tremper et ensuite sous presse… mais je ne sais pas quelle colle est utilisée pour la stratification.
Tes intentions de sections de bois sont certainement envisageable ; en + chapeauter les nervures ce serait bien béton !
D'ailleurs je n'ai pas prévu de décrochage de coffrage sur les nervures ; peut-être juste en les chapeautant ce serait suffisant ? à voir au final en vrillage statique.
Je compte bien le faire voler celui-là Laughing et je n'ai pas dit mon dernier mot pour mon Sayers [non] mais pas pour tout de suite encore…



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sebastian92
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MessagePosté le: 21/01/2019 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
la première aile est en cours d'assemblage ! bravant les 15° de l'atelier Laughing



quelques petits décalages par rapport à mon plan / découpes… mais tout est bien aligné au final Very Happy
à suivre



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sebastian92
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MessagePosté le: 25/01/2019 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
suite de l'aile droite ; premiers caissonnages du longeron principal en balsa de 3 et cp de 3 à l'amplanture au niveau de la clé principale



l'autre face sera plaquée en balsa de 2 et un BA en 3x10 pin.
J'ai l'impression que ça commence à être bien solide ;
J'ai choisi de faire "à l'ancienne" en privilégiant de multiples longerons (vu la corde de 490) pour, peut-être me passer de coffrer la partie AV ?
Je pense chapeauter toutes les nervures en 20/10…
verdict en sortie de chantier.
Comme j'ai prévu un entoilage au Diacov, et vu la tension et solidité du produit, ça devrait suffire pour les 3kg + estimés…
à suivre



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Christian
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MessagePosté le: 25/01/2019 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

Tes nervures ajourées elles sont en ctp ou balsa ?

Christian






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sebastian92
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MessagePosté le: 25/01/2019 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christian,
les nervures ajourées sont en CTP de bouleau de 3mm ; celle d'emplanture en 4mm.
Entre 12 et 14gr chaque.
Dans du balsa "dense" de 3 ce serait largement suffisant je pense.
Longeron principal en pin 10x5 ; autres longerons en 6x6 et 5x5 mixt pin et balsa.
ça semble déjà costaux ! verdict au démoulage Laughing
si je peux me passer de coffrage du BA, je devrais sortir léger… ?



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Christian
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MessagePosté le: 25/01/2019 20:08    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Sebastian ,

L'original n'est pas coffré il me semble , tu pourras t'en passer je pense Very Happy

Pour info celui de John de la vidéo fait 1.50 kg , cela me semble compliqué à atteindre, mais être autour des deux kilos réalisable, avec évidement toutes les contraintes que cela impose, pesage du balsa et domaine de vol limité en pente mais c'est tout le charme de ce genre de planeur Very Happy

J'espère pouvoir trouver le temps d'en faire un Crying or Very sad

Peu importe le poids c'est juste une réflexion, le principal c'est de se faire plaisir et de faire de mal à personne Wink

Tu viendrais au GPPA cette année Sébastian ?

Christian






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sebastian92
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MessagePosté le: 01/02/2019 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

Je vous tiens au jus pour le GPPA… mais budjet très-trop serré en ce moment…

Bonjour à tous,
sortie d'une aile du chantier Very Happy



reste les tubes de clés, quelques cloisons et un peu de ponçage…



verdict : 405gr !
la rigidité globale est satisfaisante, mais en torsion… je trouve ça un peu "souple" donc je vais certainement chapeauter les nervures en balsa de 2.
Le Diacov ayant un pouvoir de tension énorme…
je verrais quand elle sera terminée, mais les 500gr que je m'étais fixé par aile pour avoir un global du planeur autour des 3kg est en bonne voie Very Happy
à suivre



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malik77
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MessagePosté le: 01/02/2019 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

Belle structure, sympa les nervures ajourées. [clap]
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VincentB
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MessagePosté le: 01/02/2019 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

« sebastian92 » a écrit:

la rigidité globale est satisfaisante, mais en torsion… je trouve ça un peu "souple" donc je vais certainement chapeauter les nervures en balsa de 2.
Le Diacov ayant un pouvoir de tension énorme…

Salut Sebastian,
Le chapeautage permet juste d'augmenter la surface de collage de l'entoilage, mais il ne rigidifiera pas l'aile.
Le Diacov, certes ça tend fort, mais on arrive à entoiler avec, des structures frêles, la tension s'équilibre, faut juste faire attention de tendre en progressant symétriquement dessus/dessous.
Si ça manque vraiment de rigidité tu peux trianguler avec des baguettes balsa entre les nervures.
Regarde sur mon ElektroRetro, la structure est un peu du même type, sans aucun coffrage ni triangulation et elle est hyper rigide une fois entoilée.



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sebastian92
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MessagePosté le: 01/02/2019 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent !
j'en profite en direct : bonne année à toi et ta femme Very Happy

En soit tu as raison, mais sur ton ElektroRetro (magnifique) tu as 2 longerons de + et tes nervures sont plus serrées il me semble Laughing

Sur les ailes de mon Sayers, j'avais vraiment senti la différence de résistance en torsion avant // après chapeautage de 10mm des nervures en cp de 5/10… même avec coffrage du premier 1/4 du profil… et c'est pas la même corde.

Bon, je vais terminer cette aile, démarrer et finir l'autre, caler les fourreaux de clés (j'vais me marrer avec ce pylone) [humm] et j'aviserais au final.
Je prends mon temps sur ce Leprechaun Embarassed



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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 02/02/2019 23:20    Sujet du message: Répondre en citant

Pour info, une demi aile entoilée de mon Petit Lutin fait 430 grs
Wink
Première nervure en CTP de 5 mm de Peuplier,la n°2 et 3 en CTP aussi de Peuplier de 3 mm, aucune ajourées. Le reste en balsa de 3 mm et coffrage du BA en balsa de 20/10. Fibres verticales en 20/10 sur les 3 premières nervures de chaque côté du longeron et après fibres verticales sur une face du longeron sur les 5 nervures suivantes.

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sebastian92
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MessagePosté le: 03/02/2019 00:06    Sujet du message: Répondre en citant

Excellent Pascal !
bon, t'as une nervure de moins que moi, 1 seule clé d'aile, pas d'équerres de renforts de bdf, 1 seul longeron en fin de corde… mais 1 coffrage ! Laughing
et à la vue de ton vol à Millau, ça allonge quand même pas mal à l'attéro Wink
C'est sympa de comparer les diverses constructions !
Merci



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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 03/02/2019 06:50    Sujet du message: Répondre en citant

Sébastian,

Tu sais pour l'atterrissage à Millau en pente nord, le vent était bien trop fort pour ce type de modèle.
L'atterrissage là bas est bien particulier très mouvementé par des turbulences très fortes à l'entrée de piste, donc il faut arriver avec beaucoup de badin, après tu passes dans une machine à laver Confused et tu as 80 m pour te poser.
Et si tu as du vent comme ce jour là surtout pour un modèle light comme celui-ci sans aérofrein c'est pas facile de poser sans vitesse.
L'exemple de Millau n'est pas bon en terme d'atterrissage, le Petit Lutin peut atterrir lentement comme à Panat quelques jours avant qui elle est une pente sans turbulences.

Tu verras il est facile comme planeur, un régal à faire voler pour les yeux.

J'ai un prochain modèle dans ce style à construire bientôt, 4 m d'envergure, fuselage de 2.50m et un volume d'un modèle à l'échelle 1/2.5, celui-ci par contre aura des ailerons et des aérofreins à palette Wink

Bonne suite de construction Very Happy
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sebastian92
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MessagePosté le: 07/02/2019 19:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
le vol devrait être plus tranquille à Chantemerle cet été Laughing
Pour ton prochain modèle, ouvre un sujet Wink

Suite avec la 2e 1/2 aile sur le chantier ; ça avance au train d'un sénateur Embarassed



mais ça avance !
Il faudra peut-être au final réduire la largeur du bdf car là j'ai prévu un ponçage à 0 à la découpe des nervures ; si je chapeaute en 20/10 je serais à 2mm…
à raccorder avec le pylone [humm]
à suivre



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MessagePosté le: 07/02/2019 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

Tu laisses mourir le chapeau de nervure à zéro par ponçage , avec une bonne cale à poncer ça doit se faire facilement , si je venais à le faire ce petit lutin je ferai un BF classique en balsa avec un chapeau de nervure du très classique et léger Wink

Un peu comme l'Ecolorétro de Vincent Very Happy

Christian






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MessagePosté le: 07/02/2019 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de finir mes ailes, mais tu penses vraiment avoir besoin de
poser des chapeaux de nervures ? [humm]

Malik
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sebastian92
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MessagePosté le: 18/02/2019 13:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
la 2é 1/2 aile est sortie de chantier



mêmes éléments et conditions que la première, mais 394gr (11gr de moins que l'autre)… [humm]



Ponçage prévu au jardin puisqu'il fait beau et chaud et bientôt la mise en croix pour collage des tubes de clés Very Happy
à suivre



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MessagePosté le: 19/02/2019 17:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
pour immortaliser l'affaire, calage des tubes de clé dans les ailes



Mise à niveau sur la clé en place



Vérification de l'inclinaison de 6° au rapporteur et équerre



et confirmation des 6° à l'incidence-mètre



Mise en croix demain… pour pointage à l'araldite, dans le salon comme d'ab Laughing
édit : je n'ai pas résisté à un assemblage ; ça s'aligne correctement Very Happy






Normalement ça doit bien correspondre au tube du pylone… déjà collé en place Embarassed
à suivre



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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 19/02/2019 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Sébastian ,

Tu as bien mis 6° par demi-aile soit 12° au total

Pascal
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sebastian92
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MessagePosté le: 19/02/2019 19:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Pascal,
oui c'est bien ça, 6° sur chaque aile
on voit bien sur ma dernière photo le dièdre général Wink



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Sebastian

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sebastian92
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MessagePosté le: 25/02/2019 17:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
pointage des tubes-fourreaux de clés à l'araldite rapide
c'est chaud le calage avec un pylone…
Niveau dièdre, raccord impeccable avec le pylone
quelques mm se balladent pour la triangulation longitudinale ailes/fuselage… je ne vais pas chipoter vu la facilité géométrie de l'engin Embarassed






à suivre… y'a encore du boulot… et ces quelques beaux jours n'incitent pas à rester planqué à l'atelier Laughing



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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