SLINGSBY PETREL TYPE 13 Env.2m Michel.L

caralp_laurent · Posté le: 20/02/2018 12:40 Sujet du message:

Salut Michel,

Pas cassé, c'est le principal Very Happy

Effectivement, il est trop cabreur, c'est sûr. Et les faibles cordes de saumon le font déclencher quand tu le rétablis à vitesse insuffisante. Et peut-être centré arrière aussi, mais toi seul connais la position exacte du centrage.
Quelques réglages et ça va voler magnifiquement au ras de la pente, j'en salive d'avance [clap]

A bientôt l'ami Very Happy

Lolo

chantereau michel · Posté le: 20/02/2018 22:47 Sujet du message:

Salut Michel
Le vol a été très chaud [argh]

mais le principal c'est que tu n'ais pas abîmé ce magnifique planeur [baaave]

revois ton centrage [humm]

et le V longitudinal. Je me souviens à Meung sur Loire tu avais un problème similaire avec le grand,
bon courage pour la suite
Michel [vol]

LEROY · Posté le: 15/05/2018 15:01 Sujet du message:

Voici la suite de cette aventure... vous allez tous rire !!! Laughing

J'arrive donc à la rencontre du Menez Hom... et je découvre ce site fabuleux pour le vol de pente, en raison des orientations multiples et ce bord de mer inoubliable...
Je rencontre mon ami Pierre DELMAS et son épouse avec qui nous partageons des difficultés rencontrées lors de la construction de ce mini Petrel... Cool

J'avoue que Pierre est un expert dans la miniaturisation ... son modèle est mieux réalisé que le mien. [clap]

Nous préparons les modèles pour valider "la bonne tenue en vol" et essayer de faire un vol de groupe..
Pierre lance son modèle et le voilà, volant tout droit, suivi de beaux virages successifs, et allers et retours devant nos yeux... ça vole bien et quelle allure en vol !! [baaave]

Sa couleur rouge lui va comme un gant !!

C'est mon tour de le lancer... rassuré tout de même que ça vole bien..en voyant celui de Pierre.
Une personne présente se propose de me le lancer et j'accepte car le modèle est vif, on ne sait jamais.. Confused

Le lancement a lieu et au bout de 10m en ligne droite , paf !! il se met sur le dos et prend contact avec la brousse qui amortit le choc.???? [grrr]

Je ne comprend pas très bien cette réaction et je me décide à faire un essai de portée... et à 6m de distance les ailerons se mettent à fond dans les angles sans que je ne touche quoique ce soit...
Mon fil d'antenne est sectionné [argh]

Et voilà pourquoi à BEYNES le modèle s'est mis à engager sur la gauche sans que j'ai pu faire quoique ce soit...

Promis que la prochaine fois je ferais un essai de portée !!!!!!!!!!!!!
Je remercie Pierre de s'être lancé dans cette construction et d'avoir concrétisé la faisabilité de cette étude. Il me reste à changer mon récepteur pour valider à mon tour ce mini Petrel....(je prends en note les adaptations qu'il a fait pour les reporter sur les plans)... Wink

marcus78 · Posté le: 16/05/2018 18:22 Sujet du message:

La cause de tes crash soulève la façon de s'assurer du bon état des antennes.

En 41, 72 Mhz il n' y a qu' une antenne au récepteur. Un essai de portée, voire un contrôle de continuité avec un ohmmètre permet toujours de vérifier le bon état de celle-ci.

Avec les récepteurs de 2,4Ghz c'est plus délicat ; difficile de vérifier la continuité électrique. De mettre une des 2 antennes dans un tube de carbone permet - il de s' assurer de leur bon état en faisant un essai de portée?

Comment faire ?

LEROY · Posté le: 17/05/2018 14:05 Sujet du message:

Bonjour Daniel, très heureux de te voir construire un Petrel comme le mien.
Mon plaisir serait, bien sûr , de voler en concert avec toi, deux Petrel cotes à cotes. Comme ce dernier weekend au MENEZ HOM ou j'ai pu contempler le vol de deux Fafnir ... c'est très beau !!
Oui, ce qui s'est passé est un rappel à l'ordre... pour tous.
Même si ça marche bien dans l'atelier... dehors on s'éloigne... et Paf !!
Faute de débutant, ... je suis toutefois très content de voir voler le mini Petrel de Pierre...ça m'a réchauffé le cœur..!! Very Happy

La vérification de portée peut se faire sur place comme je fais depuis toujours Laughing

, sur le terrain en demandant à un copain de valider les déplacements de gouvernes tout en s'éloignant à 100-200m... et là on est sûr que ça marche..(merci Marc...)

Michel.L

Christian · Posté le: 18/05/2018 18:11 Sujet du message:

LEROY · Posté le: 18/05/2018 21:05 Sujet du message:

Merci Daniel pour ton appréciation et je suis curieux d'avoir une photo de ton 9m..!! Surtout, il faut prendre le temps de régler son modèle... J'ai voulu modifier le calage du stabilisateur du Lunak, et j'ai obtenu un vol bien moins sûr au Menez... rentré à la maison, j'ai tout remis comme avant.
Je dois faire une nouvelle série d'essais... et trouver le bon remorqueur..
Le mini Petrel va reprendre l'air dans de meilleures conditions!! Je vous tiens au courant !!! [good]

Oui, Christian...pourquoi pas, mais il faut les plans et les réduire ; ensuite remplacer certains montages et les simplifier car trop petits..
Sortir nos maquettes en 2m tout balsa...quel challenge !! Wink

Michel.L

Christian · Posté le: 18/05/2018 21:10 Sujet du message:

LEROY · Posté le: 18/05/2018 21:47 Sujet du message:

Avec une construction tout balsa, challenge du poids mais modification impérative du profil !!!

LEROY · Posté le: 23/05/2018 17:30 Sujet du message:

Hoo !!! lala.... ça se déforme comme sur un asw22 !!! c'est très joli Very Happy

Tu as placé les cravates en carbone entre deux semelles de bois sur tes longerons ? C'est du bois et toile, et bien bravo [clap]

Tu pouvais ouvrir le sujet du Petrel sur Rétroplane... c'est vrai, ça prend du temps , mais ça aide bien car il y a des copains qui m'ont bien dépanné Wink

J'espère avoir l'occasion de te rencontrer sur un GPR...
Cordialement
Michel .L [vol]