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Bellanger-Denhaut BD1 - Nouveau projet pour Retroplane 2018
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 18/03/2017 13:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Pascal,
Je ne sais pas si Mr Denbas est passé à la posterité, mais son collègue de l'étage au-dessus, lui, a assez bien réussi:
http://www.aquitaineonline.com/tourisme-sud-ouest/histoire-traditions/.....n-a-coques.html
Denhaut a travaillé quelques années dans l'entreprise Bellanger comme concepteur d'hydravions dont le BD22 (acheté à quelques exemplaires par la Marine nationale





Apparemment les planeurs n'étaient qu'un hobby de Mr Denhaut. Il y a quelques similitudes dans le dessin du plan supérieur du planeur BD1 et celui de l'hydravion BD22
En attendant je commence à construire des nervures



Tracé des nervures imprimé depuis devwing, découpe du moule dans du CTP de 5mm et assemblage des nervures en baguettes de pin 5x3.
A+



Eric


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CHAUSSEBOURG
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Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 21/03/2017 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

Eric, tu peux même y aller en 5 x 2 ! Tu vas voir, c'est vachement solide en
5 x 3 . Avec du 5 x 2 , c'est plus facile à courber et tu respectes mieux le profil. En plus: gros gain de poids!
Bonne construction!
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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Eric Spore
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 01/04/2017 09:11    Sujet du message: Répondre en citant

De retour à l'atelier après une pause de 15 jours. ça fait du bien!
J'ai commencé mes nervures en 5x3, et vu le stock de baguettes dont je dispose je vais continuer avec cette section. la différence de poids au final sera négligeable.
Juste pour tester, j'ai fait la triangulation du tronçon central de l'aile inférieure, entre les jambes de train en corde à piano de 0,8mm.
Je pense utiliser de la corde à piano de 0,8mm pour tout le haubanage du BD1.
je pense que ce sera plus solide que le câble ou pour une même résistance mécanique, le diamètre sera plus faible. J’espère aussi éviter les déboires de Vincent sur son Fokker FG-2.
Les extrémités de haubans sont faits comme sur les grandeurs (cf La construction des planeurs - Cabanes 1946)



C'est facile à faire à l'échelle de nos modèles et c'est hyper solide. J'enroule la corde à piano de 0,8mm sur une corde à piano de 2mm



Après je tronçonne ce ressort à spires serrées en petits morceaux de de 8 à 10mm


et après il y a plus qu'à faire le montage (avec ridoirs laiton de topmachin)







Une bonne heure de boulot et le résultat est plutôt satisfaisant.
A+



Eric


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Frédéric
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MessagePosté le: 01/04/2017 09:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric !

Du grand art et en plus assez simple à faire. Bravo !
[clap] [clap] [clap]

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert !
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sebastian92
Serial Posteur
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MessagePosté le: 01/04/2017 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour éric,
c'est bien maquette en plus, [clap]
Si tu veux obtenir encore + de rigidité de cette triangulation, si tu ligatures au centre du croisillon, ça empêchera le glissement à cet endroit et tu n'aura quasiment plus de déformation. Wink



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP)
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Greg
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MessagePosté le: 02/04/2017 22:35    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy La gaine ou coulisse le câble de frein de vélo ça devrait le faire aussi , les dimensions sont très voisines de ce que tu as fait : génial.


Le vent se lève .....
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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MessagePosté le: 03/04/2017 22:36    Sujet du message: Répondre en citant

Toujours plein de ressources Eric. Bravo, je garde ça dans un coin de ma caboche (je vais le caser dans un dossier du disque dur, ce sera plus sûr). C'est maquette et vraiment simple à réaliser. [clap]


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 20/04/2017 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Je sais que vous êtes tous hyper-occupés par la finition de vos modèles respectifs ( sauf Christian qui se disperse un peu Laughing ). Les échéances approchent.
Pour ceux qui trouvent encore le temps de s'asseoir devant leur PC, quelques images en couleurs de mon Bellanger-Denhaut BD1.
J'ai construit plein de nervures et demi-nervures avec plein de petits bouts de baguette, à raison d'une nervure tous les soirs avant d'aller me coucher (il faut pas dépasser la posologie donnée sur l'ordonnance) et finalement je les ai assemblées pour faire l'aile inférieure de ce biplan.






Avec ce système de nervures enfilées sur le longeron, le plus difficile est de bien caler les nervures pour ne pas créer de vrillage, surtout que l'aile présente un fort effilement. c'est presque une aile Delta. Enfin bon, en fabricant plein de petites cales à la bonne épaisseur je pense y être arrivé. Les premiers vols le diront.
Voila 2,1m d'aile assemblés:










Le tronçon central traversera le fuselage. Les clés d'ailes sont en jonc de 8mm et 10mm. Le tiers avant sera coffré (delta box), mais c'est le longeron arrière qui tient tout.
A+



Eric


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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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MessagePosté le: 21/04/2017 09:22    Sujet du message: Répondre en citant

Great project and a biplane too.
Wunderfull the curved wing and also those spoked wheels, splendid!
You are building so good and fast [clap] [clap] [clap]

Vincent
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DOMINIQUE DIOT
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Localisation: Somme
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MessagePosté le: 21/04/2017 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

c'est beau [clap] [clap]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 21/04/2017 09:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Eric,
un sacré projet effectivement ! ça promet ! [clap]
ah ces nervures en treillis… c'est vraiment beau !
c'est long mais au final, simplicité d'assemblage, solidité, réalisme… je m'y mettrais certainement Very Happy



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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Sebastian

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LEROY
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Localisation: Maurepas 78
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MessagePosté le: 21/04/2017 09:57    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as toujours des constructions aussi fabuleuses... [clap] [clap]
Vu la surface et le treillis extrêmement fin, tu vas avoir une charge alaire très faible..!!!..Merci pour les photos !!! [clap] [clap]

Michel.L



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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CHAUSSEBOURG
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Localisation: Touraine
Âge: 85 Taureau

MessagePosté le: 21/04/2017 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot Eric!
Effectivement, le secret, si l'on peut dire, de ces nervures en baguettes, c'est de bien positionner les cales qui permettent d'appuyer les segments au contact des longerons, de manière à ce que les nervures soient parfaitement alignées lorsqu'on les enfile sur le longeron. Pour les trois séries de nervures que j'ai faites jusqu'à maintenant, j'ai toujours procédé de cette façon: les cales sont positionnées sur un fond de moule qui sert à construire toutes les nervures, seule la planche de ctp donnant le contour de la nervure change, et vient se positionner sur la planche du fond. On commence par les plus grandes nervures, et au fur et à mesure qu'elles deviennent moins longues, et moins épaisses, il faut rogner les cales matérialisant le longeron.
Oui, c'est long, mais même si c'est assez répétitif, ce n'est pas fastidieux, et tellement solide!
Pierre



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Johannes Walkowiak
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Frédéric
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MessagePosté le: 22/04/2017 15:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric !

Sympa ton aile volante ! Very Happy

Amicalement
Frédéric Wink






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Clifton
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MessagePosté le: 23/04/2017 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe et toujours aussi rapide. [clap]


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Eric Spore
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MessagePosté le: 12/06/2017 22:05    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques nouvelles du BD1. La saison des rencontres GPR ayant commencé, le rythme de construction ralentit un peu. Je vous l'annonce, il ne volera pas à Vauville Crying or Very sad Crying or Very sad
J'ai fini les nervures de l'aile supérieure. 2 jolis paquets de nervures comme celui-ci:





J'ai assemblé une aile et le tronçon central qui restera solidaire du fuselage











Les longerons principaux sont des caissons avec semelles en pin 15x5 et flanc en CTP 1mm. Le bord de fuite sera en câble , comme l'aile inférieure.
Quand le câble sera posé, je détacherai l'aileron (il n'y a pas d'aileron sur l'aile inférieure).
Je suis en panne de CTP 1mm pour faire le longeron de la 2eme aile supérieure alors j'ai attaqué les couples de fuselage. J'ai essayé de m'approcher des techniques de construction de l'époque: cadre en bois lamellé collé (4 couches de samba 1mm) et skinning comme on dit outre-manche (je n'ai pas le terme en français) en CTP 1mm.
Le lamellé-collé dans un moule au contour extérieur du couple:







Le contour du couple est démoulé un fois bien sec, poncé et collé sur la peau en CTP





Le couple fini avec ses renforts et goussets coté pile et coté face







J'en ai une dizaine à faire avant d'envisager l'assemblage du fuselage.
Affaire à suivre.



Eric


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Clifton
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MessagePosté le: 13/06/2017 22:04    Sujet du message: Répondre en citant

Encore de belles techniques bien mises en oeuvre ! [clap]


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Anonyme
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MessagePosté le: 14/06/2017 08:26    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette, Eric! " Skinning " littéralement c'est la peau donc le recouvrement, le coffrage.

J'ai donné ton contact à Arup qui construit la Charlotte au 1:3 sur SSUK et voulait te poser des questions. Pas sûr de ton mail, il t'a contacté ?
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Sed
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MessagePosté le: 14/06/2017 15:00    Sujet du message: Répondre en citant

Superbes ces couples [amen] [amen] !
Ca fait vraiment de belles pièces une fois les différents éléments assemblés.
Bonne continuation.



Serge
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Eric Spore
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MessagePosté le: 14/06/2017 20:38    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:

J'ai donné ton contact à Arup qui construit la Charlotte au 1:3 sur SSUK et voulait te poser des questions. Pas sûr de ton mail, il t'a contacté ?

Non rien reçu à ce jour. mon adresse e-mail: erperrot arobase gmail dot com



Eric


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Anonyme
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MessagePosté le: 15/06/2017 07:24    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien cette adresse que je lui ai transmise, tu peux regarder son post sur SSUK pour le contacter et voir sa construction.
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Eric Spore
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MessagePosté le: 15/06/2017 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Marc,
Je suis la construction d'Arup sur Scalesoaring.com et j'ai eu l'occasion d'échanger des messages avec lui.



Eric


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Eric Spore
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MessagePosté le: 23/06/2017 21:58    Sujet du message: Répondre en citant

Patience et longueur de temps.....
J'ai maintenant 2 ailes (ou plutot 4 selon Saint Marc) en stock. Normal pour un biplan.
D'abord l'aile inférieure que je vous ai déjà présentée, 2,40m d'envergure et qui porte le train d'atterrissage





Et l'aile supérieure, 2,8m d'envergure que je viens juste de finir (les ailerons ne sont pas encore détachés et donc pas articulés)













et les 2 ailes cote à cote. Je suis content du résultat Cool





ça fait beaucoup de baguettes !



Pour changer je vais passer au fuselage. Je reviendrais sur les finitions des ailes plus tard.
A+



Eric


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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 24/06/2017 08:54    Sujet du message: Répondre en citant

Allez, encore une construction super rapide!
Je ne sais pas comment vous faites!
A+
Harold
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Greg
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MessagePosté le: 24/06/2017 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Eh ben ...... [bave]


Le vent se lève .....
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Anonyme
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MessagePosté le: 24/06/2017 13:07    Sujet du message: Répondre en citant

2 ailes (partie plane permettant la sustension, voilure) et 4 demi-ailes exactement Wink ça devrait suffire...En plus c'est bien joli..
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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MessagePosté le: 29/06/2017 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

Les cadres de fuselage terminés (il y en a 10) j'ai engagé l'assemblage. Toujours selon le même procédé : des tasseaux vissés sur le plan de travail avec l'espacement des couples, traçage d'un trait d'axe et positionnement des couples qui sont tenus par des pinces








Après y a plus qu'à coller les baguettes. le fuselage fait 2,10m, j'ai donc rabouté des baguettes par entures.
Puis j'ai monté la section centrale de l'aile inférieure dans le fuselage (c'est pour ça que le couple au milieu du fuselage est en 2 partie, pour laisser passer l'aile)









Ma torpille a maintenant des roues,
J'en ai profité pour monter l'aile inférieure





Ça a une drôle d'allure, n'est ce pas ? [humm]



Eric


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Greg
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Localisation: Contes
Âge: 81 Taureau

MessagePosté le: 29/06/2017 22:26    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Oui, étrange .... mais après ce qu' on aura vu<<voler>> à Vauville on sera tous moins étonnés ! bon courage pour la suite !


Le vent se lève .....
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VincentB
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MessagePosté le: 30/06/2017 04:19    Sujet du message: Répondre en citant

Quel look, j'adooore [bave] [houla]


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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hermann
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Inscrit le: 25 Mai 2006
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Localisation: Région Parisienne

MessagePosté le: 30/06/2017 08:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Eric
Comme dit Vincent "super le look", on ne saurait dire encore à quoi il ressemble, mais après l'albatros je dirais peut-être :un requin [humm] pour le moment !!
En tous les cas ça promet d'être une machine originale.
Très beau début de construction [clap] [clap]
J'ai hâte de voir là suite.
A bientôt
Charles
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