Bellanger-Denhaut BD1 - Nouveau projet pour Retroplane 2018

[Christian]

C'est vraiment très beau , hâte de voir les premiers vols

Christian

[Johannes]

Toll gebaut und deine Konstruktion ist super
durchdacht

LG Johannes

[ChristianR]

Bonjour

Belle réalisation
Encore pas mal de travail de finition et d'installation radio .
Ca fait quand même un beau morceau à transporter.......

[CHAUSSEBOURG]

Eric, c'est super beau! Bravo!
Pierre

[hb]

bravo ERIC
comme dit plus haut par les copains
QUE C'EST BEAU!!!!!!
que dire de plus
cela sera super une fois fini,et cela devrait avoir une gueule d'enfer en l'air
BRAVO
a+bruno

[Clifton]

Superbe, bientôt un challenge biplans ?

[LEROY]

Encore une réalisation magnifique et une conception de montage et démontage des ailes très pratique. On gagne un temps précieux et les réglages ne bougent pas... Seul inconvénient ; le transport...
J'ai adopté cette méthode sur mon stampe, et j'ai coupé le fuselage juste derrière la cabine de pilotage, c'est très pratique et rapide à monter !!
Ces dernières photos sont superbes !!!
Michel.L

[Eric Spore]

[chantereau michel]

salut éric
il est vraiment magnifique ton biplan
voici une photo de mon support pour les ailes du spad 13




sa prend de la place mais c'est pratique pour le montage
michel

[Clifton]

Ben oui et non Eric. Je vais faire une pause le temps de remettre en état tous les appareils qui attendent ça pour revoler. Puis j'ai un fuseau à faire pour une paire d'aile qui m'a été offerte mais ça j'en parlerai plus tard. Ensuite j'ai mon nouveau remorqueur à monter, l'ancien donne des signes de fatigue.

Et quand tout ça sera fini, on verra, soit un grand planeur pour la durée (mais un ancien quand-même) soit, comme me tanne Christian Ravel, un biplan Français dont il a les plans.

[Eric Spore]

Philippe, avec un programme pareil, tu vas pas pouvoir attaquer ton biplan avant l'hiver 2025/2026. Mais fait gaffe, la rencontre Retroplane 2026 devrait se tenir sur une pente qui porte pas trop. Essaie d’accélérer un peu car la rencontre 2025 sera bien mieux
Et plus sérieux, GPPA 2018: meeting le dimanche ou bien expo et séance de vol le matin. La perspective d'un meeting fait saliver beaucoup de monde.

[Frédéric]

Salut Eric !



Amicalement
Frédéric

[Clifton]

Salut Eric,

Il y a eu tant de déceptions auparavant que je ne veux plus m'avancer mais on y travaille à ce meeting.

Quand au programme, oui il est chargé (enfin ça va, j'ai presque terminé les maintenances) mais comme pour nous tous je crois bien. Enfin pour la rencontre Retroplane 2026 qui aura lieu sur les très belles pentes du parc de Bercy, je devrais pouvoir être prêt avec mon biplan si je m'active un peu.

[DELRIEUPierre]

Bravo belle construction Eric.
Sans en dévoiler trop, connaissant ton engouement pour la compétition, je peux t'annoncer que tu pourras participer en planeur, aux championnats de France Maquette 2018 à ROSTRONEN les 24/25/26 Août si la prochaine réunion Fédérale (WE prochain)accepte les propositions du GT Maquette.
On en reparle
Pierre

[Eric Spore]

Excellente nouvelle !
Dans ces championnats, peut-on présenter plusieurs machines?
Je viendrais avec un camion et toutes mes maquettes. Ça leur fera prendre l'air

Tiens moi au courant !
Et bonne construction pour ta nouvelle cigogne

[DELRIEUPierre]

Oui ça fait pas très loin Rostrenen . Ils ont une magnifique piste sur un Hippodrome .on peut y mettre tous tes planeurs;o))
la voici








Pierre
merci pour la cigogne

[DELRIEUPierre]

[Eric Spore]

J'ai volé à Rostrenen l'année dernière en meeting. La piste sur le coté de l'hippodrome n'existait pas encore et on volait sur l'hippodrome. C'était un peu étroit pour le grands planeurs, mais sympa avec la tribune pour les spectateurs.

Revenons à nos moutons. Quelques news de mon BD1.
J'ai attaqué le montage de la radio et le coffrage du fuselage





L'accu de propulsion pourra être déplacé pour ajuster la position du CdG.
Le crochet de remorquage (du même type que sur mes Karakan et Nemere) est en place











et le coffrage en balsa 3mm peut commencer









C'est très long à faire, j'en aurai pour encore quelques semaines.
A+

[LEROY]

Merci Eric, pour toutes ces photos, je ne connaissais pas ce système de largage et le servo ne supporte aucun effort.... c'est génial.
Je garde ces photos de côté pour l'appliquer sur ma prochaine construction..
La piste de ROSTRENEN a l'air bien confortable pour atterrir en toute sécurité..

Michel.L

[DELRIEUPierre]

Il est beau ton mouton
Pierre

[Philippe26]

Bonjour,
J'avais envisagé de construire un fuselage avec les mêmes contraintes, arrondi sur les deux axes.... donc pas possible d'utiliser une planche roulée...
Plusieurs modélistes m'ont parlé de cette technique utilisée en modélisme naval pour les coques...
Une précision = y a-t-il une méthode qui soit plus rigoureuse, plus simple, meilleure ?
Je m'explique, on pourrait commencer par un côté avec des baguettes posées sans découpe, puis petit à petit l'arrondi impose des découpes, de plus en plus importantes jusqu'à la finition du galbe....
Ou est-il recommandé de faire comme je crois avoir compris grâce aux photos postées plus haut, on commence par les deux côtés, puis le centre... ainsi on a posé le plus de baguettes droites... puis on comble les deux vides, avec bien sûr des découpes de plus en plus fines et biseautées....
Est-ce fait pour la beauté du fuselage terminé, = de belles lames posées symétriquement de chaque côté... vu qu'il ne sera peut-être pas marouflé ? est-ce fait parce que c'est plus pratique ? plus solide ?
Voilà, je veux tout savoir... désolé, et merci à l'avance pour vos explications...

Un petit dessin valant mieux qu'un long discours...
Quelle est la meilleure méthode ? celle de gauche ? de droite ? les deux, juste une question de goût ?

Merci,
Philippe

[VincentB]

Pour la résistance vaudrait mieux mettre les baguettes tout du long en les affinant sur les extrémités pour n'avoir que des baguettes entières, mais bon pour un fuselage recouvert de balsa, ça a quand même peu d'importance... Le principal c'est de progresser symétriquement pour ne pas vriller le fuselage.

[Eric Spore]

Philippe,
Mon principe de coffrage est celui de la partie gauche de ton schema. C'est plus simple car tout est fait avec des bandes de 10 mm sans biseau.
Je procede par 1/4 de circonference.
Comme le dit vincent. Ce coffrage balsa 3mm sera marouflé en tissus de verre 50 g/m2 pour le bas du fuselage et 25g/m2 pour le haut avec de la resine epoxy. En quelque sorte le balsa sert de support au marouflage ( c'est comme un sandwich composite sans peau interieure)

[Philippe26]

Bonjour et merci à vous deux....

Le vrillage... en effet, travailler symétriquement... je note....

Le mien, si je décide ce fuselage là, sera recouvert de Diacov... donc la joliesse du truc s'efface, mais le vrillage, çà se serait une cata...

Encore merci,

Philippe

[Eric Spore]

Fin de la première moitié du coffrage. Ouf. Il n'y a plus qu'à faire la deuxième.











Vu de l'intérieur





Il faut maintenant que tire les câbles de commande de profondeur et dérive avant de coffrer le dessus.

[Eric Spore]

Quelques nouvelles du BD1.
J'arrive au bout du coffrage du fuselage. Plus que 2 ou 3 lattes à poser.
Tous les câbles de commande et les palonniers sont en place et les débattements de servos réglés. Tout ça a été fait avant fermeture complète du fuselage.











Les palonniers sont taillés dans de la plaque époxy de 2mm avec plaquage CTP sur les flancs.
Une dernière vue des entrailles avant fermeture définitive. Rien ne traine à l'intérieur.


Et j'ai reçu mon pilote, ce cher Adrien Fêtu. Cul-de-jatte mais motivé !


Du sur-mesure de Stylenvol.com



Étape suivante: le marouflage du fuselage avec une toile de verre 25g/m2 et époxy. Puis ponçage puis apprêt de carrossier puis re-ponçage.

[DOMINIQUE DIOT]

Joli travail, mais tu sais que tu peux maroufler ton tissu de verre avec de l'enduit nitro, j'ai fait comme ça sur mon CB.

[patte de loup]

Salut Eric,

25g/m² FV me parait faible... il ne va plus rien te rester après ponçage de l'enduit. Perso j'aurai mis plus du 40g/m²... mais cela n'engage que moi
Belle construction en tout cas
Pat'

[Eric Spore]

Salut Patrick,

Tu aurais du m’écrire ça il y a 48 heures.

J'ai marouflé jeudi le fuselage avec du 25g/dm2 avec de la résine époxy, et c'est une catastrophe.
Suivant un tuto trouvé sur un forum US j'ai appliqué le tissus sur le fuselage après avoir pulvérisé un léger voile de colle néoprène en bombe.
L'avantage c'est que le tissus ne bouge plus pendant l’imprégnation de la résine au pinceau (j'avais galérè il y a quelques années en marouflant à la soie le fuselage de mon Habicht, le tissus plissait à chaque coup de pinceau).
So far so good.
Et pendant la polymérisation de la résine, plein de bulles sont apparues.







Bref l'horreur complète. Je viens de passer la matinée à poncer tout ça.
je suppose qu'il y a eu un sorte de réaction entre l’époxy et la colle néoprène.
Bref c'est degeu.
Après ponçage je retrouve une surface à peu près propre, mais effectivement il ne reste pas beaucoup de fibre. Je me demande si je ne vais pas appliquer une 2eme couche de tissus 25g/dm2 par dessus (mais sans néoprène)?

Voila pourquoi j'aurais du suivre ton conseil et appliquer directement du 50g/dm2. J'aurais gagné 2 jours de travail.

Je ferai mieux la prochaine fois.

[michel]

Courage Eric, dommage d'avoir employé cette colle néoprène, sur la
grande Pruvo, j'avais marouflé au tissu de 25gr, avec le pinceau il faut "tapoter" , la résine pénètre bien ,et pas de plis



Michel