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Göppingen IV-II "Goevier"
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 05/05/2007 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

des photos, des photos ! j'adore ce planeur! Very Happy
lolo a raison pour le servo de direction, en plus tu as la place pour le mettre dans l'axe semble-t'il ? ne mégote pas pour le couple, car au sol, en statique ça fonctionne et en l'air quand les forces s'exercent on est parfois surpris de voir que la gouverne de dérive se braque peu, manquant ainsi d'efficacité ! A titre d'exemple je suis passé cette semaine de 12 à 21 kgs sur la dérive du Pégasus !
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erwan
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MessagePosté le: 05/05/2007 17:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir a tous!

Matt n a pas encore de nouveau PC mais il y travaille!
Vivement que l'engin soit fini !ca devrait avoir une belle gueule en l'air

Erwan
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mat2verre
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MessagePosté le: 11/05/2007 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai toujours pas pris de photo (et pourtant... vous verriez l'allure de mon atelier: MDR !!!)

Par contre, je me demande comment je vais faire la finition de mon fuselage, avant peinture:

- enduit de bouchage?
- enduit nitro?
- apprêt + ponçage

L'objectif, c'est d'avoir une peinture qui brille, sur un CTP 0,6mm...

Vos idées/trucs sont les bienvenus!

@+

Matthieu



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VincentB
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MessagePosté le: 11/05/2007 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

Tu veux peindre sans maroufler le ctp? j'aurais peur d'avoir des joints qui craquent, quand c'est vernis ça ne se voit pas, mais une laque brillante [humm]
tiens d'ailleurs, en grandeur, est ce que le ctp des fuselages est directement peint ou bien c'est marouflé?
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mat2verre
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MessagePosté le: 11/05/2007 11:42    Sujet du message: Répondre en citant

Si je maroufle, qu'est-ce que j'utilise? Un tissu de verre, ou bien de l'entoilage classique?

En grandeur, je sais juste que les Bréguet 901 et 904 n'étaient pas marouflés d'origine.

@+

Matthieu



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plu ronan
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MessagePosté le: 11/05/2007 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

oui mais bonjours l epaisseur de mastic sur certains 901
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VincentB
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MessagePosté le: 11/05/2007 13:15    Sujet du message: Répondre en citant

remarques une laque sur ctp, si tu as quelques joints qui craquent ça peut être sympa aussi, non? [humm]
moi j'aime bien la soie, facile à poser, ça épouse les galbes sans problème, pas de surépaisseurs visibles des joints ou du moins pas besoin de remastiquer, l'enduit nitro suffit
maintenant si tu as l'habitude et que tu préfères le tissus de verre/résine... faut voir aussi de ne pas masquer avec trop de mastic et d'épaisseur de résine et tissus les panneaux et l'effet côtes de cheval que tu dois bien voir, non? ce serait dommage de les atténuer
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plu ronan
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MessagePosté le: 11/05/2007 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

de memoire sur mon k13 de 2m80(qui seche au plafond du salon)j avais mis un tissu de 40 grs
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mat2verre
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MessagePosté le: 21/05/2007 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

Les ailes sont parties en sous-traitance chez Ronan (ben oui il reste pas bien longtemps avant Rétroplane alors toute aide est bonne à prendre!).

Au programme: ponçage fin des coffrages et des bords d'attaque, collage des nervures d'emplanture et entoilage.

De mon côté: pose des derniers coffrages du fuselage, réalisation des karmans, et empoussiérage de ma chambre d'hôtel!

@+

Matthieu



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plu ronan
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MessagePosté le: 21/05/2007 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

ca ponçe, ca ponçe Very Happy
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mat2verre
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MessagePosté le: 28/05/2007 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Voici enfin des photos de mon chantier:

La profondeur attend encore un léger ponçage, et entoilage de la partie fixe:





La gouverne de direction est prête à peindre:





Le fuselage, quasiment fini de coffrer:





Le nez d'origine a été bien modifié, en vue de lui adapter une soute à lest, forte utile pour le centrage:





J'ai également prévu deux tiges filetées à l'intérieur du fuselage, pour mettre du plomb mais également pour fixer le pack d'accus. Le crochet de remorquage viendra sous l'accu, à la même position que sur le vrai:





Voici le couteau à mastic le plus cher du monde Laughing Laughing Laughing :





Il y a encore du boulot (notamment les karmans), mais ça va le faire!!!

@+

Matthieu



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plu ronan
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MessagePosté le: 29/05/2007 08:47    Sujet du message: Répondre en citant

comme atelier, on a vu pire ( carrelage, pierre apparante, nappe pour les photos..........) MDR MDR
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mat2verre
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MessagePosté le: 01/06/2007 19:59    Sujet du message: Répondre en citant





Le stab, après ponçage (la femme de ménage de l'hôtel m'adore... Very Happy )





Le même, après entoilage (covertex).





Les haubans du stab (tube alu diamètre 3mm + chapes M2)

@+

Mat



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Chris Ze Swiss
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MessagePosté le: 03/06/2007 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Je te félicite pour la construction en hôtel! Pas évident d'avoir tout les "ingrédients" sous la main!!!
On te suis donc à la trace! Laughing Tu étais dans un Bonsaï hotel, non?

à +, Chris



Le plus important n'est-il pas de planer !
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georges
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MessagePosté le: 03/06/2007 22:38    Sujet du message: Répondre en citant

on connaissait les planeurs en boîte Very Happy mais en hôtel ce doit être une première Very Happy
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mat2verre
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MessagePosté le: 04/06/2007 11:05    Sujet du message: Répondre en citant

« Chris Ze Swiss » a écrit:
Salut,

Je te félicite pour la construction en hôtel! Pas évident d'avoir tout les "ingrédients" sous la main!!!
On te suis donc à la trace! Laughing Tu étais dans un Bonsaï hotel, non?

à +, Chris


Exact!!!

Comment tu as deviné??? Laughing

@+

Mat



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VincentB
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MessagePosté le: 04/06/2007 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

Matthieu, donnes lui tes combines pour construire à l'hôtel, parceque ça fait maintenant un an que Chris à l'avatar de l'Airspeed Tern et on voit toujours rien venir Laughing
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plu ronan
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MessagePosté le: 04/06/2007 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

petite photos du we

montage


le poncage

le plus grand atelier de mat MDR
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Anonyme
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MessagePosté le: 04/06/2007 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

Ouah les Mâles, ça en jette !! Vous en avez une grosse ponçeuse ! Laughing
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plu ronan
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MessagePosté le: 04/06/2007 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

il y avait surtout l apero qui nous attendait Laughing
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Christian
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MessagePosté le: 04/06/2007 19:04    Sujet du message: Répondre en citant

Eh bien vous ne rigolez pas avec le matériel [humm]
Et sur les planeurs grandeur vous utilisez quoi comme matos Laughing
Bon courage pour la suite.

Christian






Orlik en construction
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Chris Ze Swiss
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Âge: 57 Taureau

MessagePosté le: 04/06/2007 22:56    Sujet du message: Répondre en citant

, naturellement, tronçoneuse, débrousailleuse, ... et consor! MDR

à +, Chris



Le plus important n'est-il pas de planer !
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mat2verre
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MessagePosté le: 05/06/2007 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Matthieu, donnes lui tes combines pour construire à l'hôtel, parceque ça fait maintenant un an que Chris à l'avatar de l'Airspeed Tern et on voit toujours rien venir Laughing


Il faut surtout une grande voiture et une femme de ménage compréhensive...

Pour ce qui est du gros oeuvre, c'est clair qu'on ne peut rien faire à l'hôtel...

En revanche, dès que la structure est construite, tous les coffrages, ponçages, entoilage etc peuvent être faits sans souci Laughing

@+

Matthieu



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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 05/06/2007 15:53    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Matthieu, donnes lui tes combines pour construire à l'hôtel, parceque ça fait maintenant un an que Chris à l'avatar de l'Airspeed Tern et on voit toujours rien venir Laughing


Oui c'est vrai ça!! Zzz Zzz
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VincentB
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MessagePosté le: 05/06/2007 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

« mat2verre » a écrit:

dès que la structure est construite, tous les coffrages, ponçages, entoilage etc peuvent être faits sans souci Laughing

la peinture au pistolet tu peux aussi la faire à l'hôtel, j'ai testé en lieu clos, aucun soucis Laughing
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plu ronan
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MessagePosté le: 05/06/2007 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

pas a lhotel , toujours dans mon sous-sol Cool
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Chris Ze Swiss
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MessagePosté le: 05/06/2007 22:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Ouaip, bon, d'accord, je suis long à la mise en oeuvre (heu ça dépend quand même pourquoi! Wink ). J'ai pris du retard sur le DG pour cause de grand coeur: je donne des coups de mains à deux amis. On ne peux pas être au four et au moulin. Si je n'y rencontrais pas autant de difficultés j'aurais plus de temps pour le DG, et quand le DG sera fini viendra alors l'aire du Tern, ... avec l'été qui arrive, je pense raisonablement à septembre.

Tiens. retour à l'envoyeur Wink , au fait Laurent, tu n'as toujours pas rencontrer le serpent qui dévore les grenouill ... ? Laughing Si ce n'est fait, depuis le temps que tu en parles, tu ferais bien enfin de dépoussiérer ton Wilga, ... Montricher a perdu un de ses meilleurs alliés ce WE Crying or Very sad , paix à son âme. Sad

Sans rancunes, à +, Chris



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mat2verre
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MessagePosté le: 08/06/2007 07:13    Sujet du message: Répondre en citant

Petit message pour vous annoncer que:

- Les coffrages du fuselage sont complètement terminés

- Les karmans sont posés.





Grosse séance de ponçage en perspective!!!

@+

Mat



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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 19/06/2007 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

Cher Mat,

Ci-joint quelques photos d'un Gop IV que j'ai découvert lors d'un réunion remorquage dans le Nord de la Belgique.
Planeur fabriqué par un modéliste Hollandais. Désolé pas d'autres informations.










Amicalement.
Harold.
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mat2verre
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Localisation: IDF

MessagePosté le: 19/06/2007 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces belles photos!!!

Compte-tenu des proportions (fuselage long, compensateur en haut de la dérive), il s'agit d'un Gö4-II d'après 1941.

Et il y a fort à parier qu'il s'agisse d'un kit Schneider (ou alors un plan FMT, mais j'y crois moins...)

Pour ce qui est de la déco, je ne pense pas qu'elle soit inspirée d'un vrai.

Pour ma part, le fuselage est prêt à maroufler à la soie, les ailes / ailerons / profondeur / gouverne de direction sont entoilés.

Les tubes de cadre de verrière sont coupés et cintrés, reste à les souder et à former la bulle.

Y'a plus qu'à...

@+

Mat



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