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Entoilage à la soie
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Jipe03
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Inscrit le: 21 Oct 2009
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Localisation: Bourbonnais
Âge: 72 Balance

MessagePosté le: 19/10/2010 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

« GuillaumeG » a écrit:

Le kraft c'est plus rigide, mais sur une petite envergure comme ça, je pense que ça sera un poil lourd comme finition.


Pas forcément Guillaume. [non]
En effet, il existe plusieurs grammages de papier kraft : 20 grammes pour le plus léger, ce qui correspond, approximativement au poids de la soie. Par contre la résistance est moindre, comme le signale avec justesse Vincent.
J'ai testé ce kraft sur un wakefield ancien, modèle de vol libre à moteur caoutchouc, et le résultat n'est pas probant. J'ai renforcé l'intrados avec de..... la soie.
Le problème posé par la soie, est le nombre de couches d'enduit à passer pour boucher correctement, intégralement, les mailles, donc temps de séchage et poids non négligeables. Certains modélistes, après la pose, avant de passer les 2 couches d'enduit nitro-cellulosique de finition , passent une couche de colle à papier peint épaisse, qui a pour fonction de tendre la soie et boucher les mailles du tissu. Puis 2 ou 3 couches d'enduit nitro dilué.
Une autre technique, que j'ai testé et réitère, est le double entoilage :
- une couche de papier japon, papier collé à l'acétone après avoir enduit la structure de 2 couches d'enduit cellulosique
- 2 couches d'enduit nitro dilué à 30%
- entoilage à la soie. Le collage est réalisé avec de l'acétone, qui traverse la soie, dilue l'enduit passé sur le papier japon et colle instantanément, comme le papier japon
- 2 couches d'enduit nitro dilué à 50%, et la soie est parfaitement imprégnée.

En fait ce procédé, équivaut à un marouflage à la soie.
Il existe par contre un autre entoilage, qui, pour ton modèle et son utilisation devrait donner de bons résultats :
- résistance aux déchirures
- légèreté : 18 grammes au m2
- peu onéreux : environ 1€ le m2 au rayon auto des grandes surfaces - de couleur alu, ou or
- se pose comme du solar : à l'aide d'un fer à repasser, après avoir enduit la structure de balsarite, ou une simple colle contact liquide
Ce produit miracle : la combinaison de survie

Bon courage pour la suite de ta construction.
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GuillaumeG
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MessagePosté le: 20/10/2010 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jipe pour les bons tuyaux! Quand on parle kraft j'ai directement pensé à un papier plutôt épais, mais tu as raison, il y a plusieurs grammages...
Peux-tu m'en dire plus sur cette "combinaison de survie"? Ca ressemble à quoi? Je vois bien les combinaisons de peintre mais ca doit être autre chose. Y-a-t'il un modèle particulier ou une référence?
Sinon j'ai trouvé ceci: BESPANNPAP.JAPICO 21G
Est-ce que quelqu'un en a déja utilisé?
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Jipe03
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Inscrit le: 21 Oct 2009
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Localisation: Bourbonnais
Âge: 72 Balance

MessagePosté le: 20/10/2010 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir guillaume

Désolé, je suis confus Embarassed
En fait le terme '' combinaison de survie '' est faux, inapproprié. La notice d'utilisation mentionne le terme '' couverture isotherme '' et précise '' elle ne peut en aucun cas être considérée comme seule garantie de survie ''.
Tu connais cette couverture et son utilisation, du moins je le pense. C'est avec elle que les secouristes enveloppent les accidentés, les blessés afin de les préserver du froid, en mettant à l'extérieur la face couleur or ou de la chaleur, l'autre face couleur alu à l'extérieur .
Elles sont vendues dans des pochettes plastiques de 10cmx16cm, épaisseur environ 2cm.




Concernant ta question sur ton acquisition , comme il est mentionné ''Japico'' , ''pap'' et 21g je serais tenté de dire qu'il s'agit de papier Japon d'un poids de 21 grammes/m2. Bien que ce grammage soit inhabituel pour le papier Japon, qui en général est proposé à 12g. Par contre le papier Modelspan est proposé en deux grammages, le léger de 12g et le lourd de 21g.
La différence entre ces deux matériaux est matérialisée par les points suivants:
- le papier Japon possède une trame. Pour connaitre le sens de la trame il suffit de faire un essai de déchirure : si le papier se déchire , tu es dans le sens de la trame. Alors que le modelspan ne possède pas de trame
- la majorité des papiers Japon possèdent une face brillante et une face mat, pas le modelspan
- le papier japon n'est pas perméable à l'enduit, alors que le modelspan laisse passer l'enduit. De ce fait le collage du modelspan se fait à l'enduit cellulosique ou nitro. Pour le Japon il faut passer 2 ou 3 couches d'enduit sur la structure, poser le Japon, puis à l'aide d'un pinceau imprégné d'acétone on colle en passant le pinceau sur les zones enduites. L'acétone traverse le Japon, dissout l'enduit, le collage est quasi instantané.

Bonne nuit.
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 08/08/2011 10:27    Sujet du message: Répondre en citant

Chers amis modélistes bonjour,

Bien qu'étant un bleu au sein de Rétroplane, j'ai pu me rendre que ce
forum, comptait beaucoup de modélistes avec un grand M!!!...chapeau!
Et j'ai noté également que certains rencontraient des problèmes avec
l'entoilage à la soie? Utilisant ce matériau depuis de nombreuses années,
je me permet de vous glisser quelques conseils et combines qui ,si vous les adoptez, vont vous simplifier la vie!Tout d'abord la soie : ou la trouver?
Bien sur dans les commerces spécialisés en modélisme, le problème c'est
le prix qui souvent aussi lourd que la soie est légère...! Il y a encore quelques années, on en trouvait au Marché St Pierre à Paris, a mes amis
quel bonheur de la fine extra de toute les couleurs, de la soie pour jupons
un vrai bonheur!!!Et puis un jour terminé pas assez de ventes...plus de
jupon!!!!Alors j'ai cherché , et j'ai trouvé de la soie de qualité dans un
magasin :PIC WIC qui vendent surtout des jouets, mais qui ont un rayon
tableau , peinture, aquarelle, et donc vendent de la soie au mètre en rouleaux de différentes epaisseurs,et bien sur vous choissez la plus fine
le prix dérisoire en rapport aux magasins de modélisme,vous en prenez tout de suite 3/4 mètres..... Mais c'est de la blanche...Mais non la soie!!!!!
Autre possibilité la soie ESAKI aux yeux bridés.. que l'on trouve en GB,
nous en reparlerons à la fin de l'article.
Ce qui m'a décidé à écrire la-dessus, c'est que les modélistes de ce forum
mouillent leur soie, alors la les gars vous vous plantez complétement!!!
Un jour vous tomberez sur une soie qui a été traité :hydrophyle( qui aime
l'eau) et la vous vous retrouverez avec dans la main une sorte d'éponge
ruisselante, à vous dégouttez de modélisme!!
Voici comment je procède, pour un entoilage simple( 1 couche) c'est le moins marrant, mais donne aussi moins de boulot!
PREPARATION DE L'ETAT DE SURFACE
Plus votre état de surface, sera bon doux au toucher,moins vous aurez de
diffilcultés a poser votre soie sans plis!
Possibilités 1: avec du talc à BB, soupoudrer toutes les parties qui doivent
recevoir le collage: BA BF, tous les coffrages ou longerons. sur les nervures cela ne set àrien, sauf bien sur dans le cas d'un profil creux.
Attention on en met pas des tonnes; et lon tapotte pour faire partir l'excédent, puis l'on pase un chiffon doux pour régulariser l'étalement.
Ce talc à deux raisons : 1:obturation en surface les pores et fissures du
Balsa qui sont invisibles, mais sont des pompes à enduit:2:préparation à une surface lisse et douce comme la peau d'un BB! Ensuite, on passe au
moins 3 couches de nitro, ponçage 400 entre les couches( 400...fatigué hein) La prochain fois, nous verrons la deuxième possibilité!

P



JC AGGERY
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 09/08/2011 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

Amis modélistes bonjour,
L'entoilage de la soie, suite, 2° possibilité:
A la place du talc, on passe unvitrificateur à parquet AQUARETHANE on
en trouve dans toutes les marques, Sunthylor V33 ou autre, mais le meilleur et aussi le plus cher, vous voyez je ne vous prend pas en traite,
c'est : VERNIS SANS ODEUR (c'est son nom) de la maison VERALINE,
ce produit ,est pratique, on nettoie le pinceau à l'eau, en une demie
heure c'est sec! Et vous obtenez une excellente préparation de surface
pour entoilage ou pour peindre, je l'ai même utilisécomme vernis anti-
méthanol...super protection! Le problème c'est pour en trouver, il n'est pas en vente partout, j'en avais trouvé dans un CORA; même préparation
un petit coup de 400 entre les couches, c'est sec, c'est doux, alors on y va! Si c'est vraiment votre première fois .... a la soie hein, il vaut mieux
que vous evitiez de faire cela le jour de la visite de la belle-mère, ou de la visite de la voisine avec son petit dernier qui es une teigne....! Non il faut être peinard bien dans vos baskets; Vous allez donc couper votre
coupon de soie trame en long, à la taille de votre aile, et surtout en ajoutant un bord tout le tour de 50 m/m C'EST TRES IMPORTANT et ce bord devra rester pratiquement jusqu'au dernier moment. Maintenant il vous faut repasser votre coupon sans vous faire toper, position sur SOIE
et surtout SANS VAPEUR!!! Histoire de se débarasser un peu de l'électricité statique, controler votre établi, net , un papier à bulle dessus
n'est pas superflu.Placer donc votre coupon le long de l'envergure en caressant avec la main doucement..OK , maintenant ,avec un petit pinceau plat trempé dans l'acétone coller votre soie au centre de l'aile sur le longeron ou le coffrage...on ne bouge plus!! c'est collé? alors maintenant vous allez coller chaque inter-nervure tout en tendant la soie
au bord marginal dans le sens de l'envergure! N'hésitez pas à passer le
doigt pour faciliter le collage, ou faire disparaitre un pli, ne vous préoccupez pas du bord marginal, ce n'est pas le plus difficile! A ce stade,
vous êtes certain que vous n'aurez pas un seul pli dans le sens de l'envergure.Maintenant vous allez collez et tendre votre soie du longeron ou coffrage vers la BA? Ne collez qu'environ 1 cm de large, simplement
le BA, et vous tirez doucement, sans brutalisez votre coupon, et vous allez jusqu'au bors marginal de nouveau, zut il y a des plis, pas de panique, a tout moment vous pouvez démonter avec l'acétone et recommencer, c'est le grand avantage du système, et la vous apprécirez
beaucoup les bords larges. Et maintenant si on passait au reste de l'aile,
vers le BF, même procédure, le tout est de ne pas s'énerver? un pli, un coup d'acétone avec le pinceau, on tire ça fait cloc quand ça se décolle on
attend quelques secondes ?et c'est recoller!! surtout ne compter pas sur l'enduit pour effacer un pli...non non, avant de passer l'enduit, votre soie ne doit présenter aucun plis. On fait pareil de l'autre coté, et c'est pratiquement terminé.La prochaine fois nous parlerons de l'enduit nitro.



JC AGGERY
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 12/08/2011 17:16    Sujet du message: Répondre en citant

.laAmis modélistes Bonjour,

L'enduit Nitrocellulosique,je n'utilise que celui la, car l'acéto tend vraiment
trop fort ,donc rend l'entoilage cassant, de plus il a une odeur épouvantable. Je ne vous parlerai pas de chimie; vu que je n'y connais rien, mais plutot des adresses ou en trouver, j'ai souvent utilisé celui d'un
grand distributeur national, mais sa qualité de tension ayant quelque peu
diminué je suis passé à celui de Weymuller, c'est ce que j'ai vu de mieux
jusqu'a présent.Voici deux adresses ou vous en trouverez ce sont des fabriquants:

Ets CHARNELET 9 rue de la Poterie

21 Delaunay-Belleville. SAINT-DENIS 93200

01 42 35 26 26 info.bray@wanadoo.fr



Ets DIATEX (Lyon)

58 Chemin de sources 69230 St GENIS-LAVAL


04 78 86 85 00 www.diatex.com

Donc nous passons la première couche d'enduit nitro, un pinceau neuf si
possible de 3à4 cm de large, et de qualité, pas trop chargé d'enduit; on le
passe très couché, presque horizontal afin de faire la pression minimum
sur la soie, travailler dans le sens de la corde afin d'être régulier, laisser
un peu sècher avant de faire l'autre coté. Cette première couche laisser
la travailler au moins 24 h!Afin de ne pas risquer de la dissoudre par la couche suivante. Lorsque je commence un modèle, j'attaque toujours l'aile en premier, et je vais jusque l'entoilage, l'enduit nitro travaille lentement, ne le bousculez pas, on met sous cales, et l'on recouvre d'un
journal pour la poussière.Entre temps, vous avez coupé vos bords et les
avez arranger à votre habitude.En général, il faut 4 à 5 couches d'enduit.

L'ENTOILAGE DOUBLE

C'est le plus facile puisque la soie est posée sur un entoilage papier déja
posé.Après deux couches de nitro sur le papier Modelspan , 24 h de sèchage,préparer votre soie, Attention: si c'est un petit modèle, il vaut mieux utiliser uns soie légère, pour un grand modèle, soie normale.Même
procésus on prévoit des bords, et l'on procède pareil, en repoussant l'air
sous la soie afin de chasser les bulles d'air, car ces bulles elles arrivent car vous allez trop vite, C'est tellement facile que l'on se prend au jeu .La prochaine foie, nous parlerons des soies légères et de leurs prix.



JC AGGERY
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 13/08/2011 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

Amis de la soie Bonjour,

Voici ou trouver de la soie légère:

Chez Mike Woodhouse:http://www.freeflightsupplies.co.uk
Il vend de la soie ESAKI en:90x90, je ne sais pas si il a desdifférentes
couleurs, car j'ai toujours utilisé la blanche, la pochette: 13 Livres Sterling
Elle est de première qualité, trame très serrée, légère et facile

Autre possibilité, aux USA :www.brodak.com

email :flyin@brodak.com

Soie ultra light SIG 8 couleurs, très fragile si l'on veut l'utiliser seule,
elle se déchire dès que l'on tire dessus, trame large donc difficulté au
passage de l'enduit! par contre, c'est un régal en double entoilage, car
la prise de poids est vraiment minime! J'ai gardé le moins bon pour la
fin, son prix: 23,56 Euros pour 90x90 soit en Francs: 154,50 !!
La trame, nous n'en n'avons pas parlé, en général nous mettons la trame
en long, sur un aile à coffrage c'est bien! Sur une aile ratée (poids) c'était
une aile sans coffrage un seul longeron, et avec des nervures espacées
de 50m/m ou vous le savez comme moi , l'entoilage plonge entre les nervures, ce qui n'est pas l'idéal sur le plan aérodynamique, mais bon, un
plan rétro c'est un plan rétro,j'ai donc fait des essais : trame en long , et
trame en travers,Et bien que ne fut ma surprise! c'est avec la trame en
travers, donc dans le sens de la corde, que la soie plonge le moins, ne me demander pas pourquoi???

Ah, je ne dois pas oublier, en me balladant sur RETROPLANE, je suis
tombé sur un article d'un modéliste qui travaille la soie comme moi!!
Il signe : BERYL.

J'ai vu également un autre modéliste qui pouvait avoir de la soie par
l'intermédiaire de son épouse. Voila vous savez tout, bonne chance si vous essayez la soie. JCAY



JC AGGERY
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AGGERY Jean-Claude
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Localisation: OISE. Club modéliste de Cachan
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MessagePosté le: 24/08/2011 13:58    Sujet du message: Répondre en citant




Amis de la soie , bonjour,

Ci -joint une photo d'une aile qui vient d'être entoilée, je n'ai mis pas une
goutte d'eau, et pas encore une goutte d'enduit Nitro!!

J'ai oublié de vous dire, sur mes ailes de planeur RC toutes coffrées
(structure) après préparation comme ci-dessus, je colle la soie (légère)
directement au nitro et sans acétone, avec un pinceau plutot raide et
vertical cette fois, 2 couches de nitro pour finir, puis vernis V33, et j'obtiens une surface qui résiste bien aux rayures et aux petits chocs de
l'atterrissage Bon courage. JCAY.



JC AGGERY
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danhz
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MessagePosté le: 29/10/2012 20:48    Sujet du message: entoilage a la soie Répondre en citant

Bonsoir,
J envisage d entoiler ma construction de soie. Cette denrée se fait rare dans les commerces de la région. J ai toutefois trouvé un commerce qui me propose de passer une commande. Il peut me livrer de la soie a 20 grammes au m^2 ou en 30g.
Quel grammage convient mieux pour l entoilage?

Merci pour vos conseils
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VincentB
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MessagePosté le: 30/10/2012 06:08    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pour ton Musger ou en prévision d'un autre planeur? pour le Musger j'aurais pris la 30g. Mais t'as pas de magasins de loisirs créatifs près de chez toi? car là on en trouve vraiment facilement vendue au mètre linéaire pour pas cher (destinée à la base pour la peinture sur soie)


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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danhz
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Localisation: Alsace, 10km de Strasbourg
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MessagePosté le: 30/10/2012 07:24    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Vincent c est pour le musger.
Des magasins 'créatifs' existent bien par chez moi, mais la soie doit être passée de mode. Pas un morceau dans toute la ville. Un magasin me propose d en commander. Je vais donc passer commande pour 4 mètres par 90 en 30g. J espère que cela suffira.
En tout cas merci pour ta reponse
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 30/10/2012 09:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Hélas le problème du collègue semble s'aggraver! Avant je trouvais facilement de la soie dans les magasins PICWIC! Mais c'est terminé par manque de vente...! et l'on m'a fait la même réponse aux PICWIC de Rouen et d'Amiens!!!! Mais il y en a je crois toujours chez Copaéro, et bien sur en Angleterre ou chez Brodak ( USA) Bonne journée. JCAY



JC AGGERY
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 02/11/2012 09:38    Sujet du message: ENTOILAGE SOIE Répondre en citant

Bonjour,

Limousin nous communique ou trouver de la soie:

il commande a: Aubijoux la soie-les barbières 43290Montfaucon en Velay

www.aubijouxlasoie.com

Pongé n° 5 7 9 en 90 de large

Prix suivant longueur: entre 5,90 et 7,90 Euros le m

Excellent résultats avec le n° 5 Merci Yves!



JC AGGERY
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danhz
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MessagePosté le: 06/11/2012 07:25    Sujet du message: Répondre en citant

Merci a JC Aggery pour son lien que j ai stocké en favori.
Il y quelques années mon epouse faisait de la peinture sur soie. De la soie nous en trouvions dans plusieurs magasins de la région. Maintenant ce tissus est introuvable, un seul magasin m a propose de passer une commande ( chose faite). J attend la livraison sous 15 jours.

Merci
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danhz
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Localisation: Alsace, 10km de Strasbourg
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MessagePosté le: 09/12/2012 23:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
J ai lu le post sur l entoilage a la soie. J envisage de me lancer demain dans l entoilage d un petit avion que je viens de construire afin d y tester vos procédés. Par contre dans le post vous parler d enduit nitro et d enduit nitrocellulosique. Est ce la même chose? Je ne possède que de l enduit nitrocellulosique et éventuellement de l acétone.
Merci
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VincentB
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MessagePosté le: 10/12/2012 07:28    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est pareil, c'est un raccourci qu'on emploie.


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jpb
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MessagePosté le: 10/12/2012 09:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Vous pouvez trouver de la soie dans un magasin de tissus situé près de la gare de Strasbourg, j'en ai acheté le mois dernier, comme actuellement le produit est rare le prix est assez élevé.

Attention, tous les enduits nitro ne sont pas forcément tendeurs,cela fonctionne bien pour le marouflage mais pour l'entoilage des ailes ce n'est pas çà. Les enduits tendeurs se font également rares, j'ai essayé le Ezy Dop de chez Copaéro et ce n'est pas mal.

JPB Very Happy
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danhz
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MessagePosté le: 11/12/2012 22:27    Sujet du message: Répondre en citant

Houla_la Sad
Voila, j ai démarre l entoilage de mon avion test. Jusqu a la pas de problème, le procédé d entoilage décrit sur le forum fonctionne bien. Après séchage les pieces entoilees sont plutôt bien (même si on peu mieux faire), mais pour une première je suis satisfait.
Toutes les pièces sont bien tendues.
Après 24h de séchage je passe la seconde couche de ni tro et la cela se complique. Mes'pieces bien tendues se detendent et apparaîssent des vaguelettes pas très pronnoncees mais elles sont bien presentes [argh] . Que se passe t il?
Comment récupérer? Pas question d entoiler le muger avec ce matériel si je trouve pas la solution.
La réponse serait elle du coté de JPB quinprecisevque tous les enduits ne sont pas tendeur [humm]
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VincentB
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MessagePosté le: 12/12/2012 06:40    Sujet du message: Répondre en citant

Mais tu veux entoiler tout le Musger à la soie, les ailes aussi? ou juste le fuselage? si tu ne fais que le marouflage du fuselage, là y'a pas de soucis de tension. Ton problème peut venir de ta soie, à tout hasard, tu ne l'as pas repassé ou lavé avant? Je vois que certains la pose à sec, personnellement je trouve qu'en la mouillant avant, ça permet de détendre le coupon et de ce fait de la poser plus tendue.


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danhz
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MessagePosté le: 12/12/2012 07:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Toujours aussi matinal Vincent Very Happy Very Happy
J ai effectué deux essais sur la dérive
En premier j ai passé un coupon sous le robinet' bien essoré, retendu en tirant dans tous les sens puis appliqué sur la dérive: pose sans problème, tension correcte (
J ai posé le second coupon a sec sur la deuxième face de la dérive: galère puis direction poubelle.
Je refais en passant sous le robinet le reste des coupons: pas de problemes particuliers

J en déduit que la pose humide est plus facile
Voila pour ma méthode de pose.

Hier soir, j ai repasse un léger coup d acétone sur les parties gondolees et surprise: tout se retend!!!!! Du coup je me demande s il ne faudrait pas diluer l enduit avant de charger

Question:
Quel est le but recherché en chargeant d enduit
- faire disparaître la trame de la soie?
- éviter que la peinture ne fuse a l application de la soie?
- que me conseilles tu d utiliser pour les ailes? ( je pensais que vous faisiez tout avec la soie)

Merci pour ton aide


[humm] [humm] [humm] [humm]


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Eric Spore
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MessagePosté le: 12/12/2012 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part j'ai fait un test de marouflage sur des pieces terminees de mon habicht. soie de 24 gr /dm2. c'est vraiment sans probleme. 3 couches d'enduit nitro sans talc, puis application de la soie avec 2 couches d'enduit. l seul probleme c'est l'odeur de l'enduit. Il faudrait faire ca en plein air, mais il fait trop froid!
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danhz
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MessagePosté le: 12/12/2012 10:59    Sujet du message: Répondre en citant

En marouflage, je ne rencontre pas de probleme, le probleme apparait uniquement sur les parties qui seront visible par transparence. Pour l odeur effectivement, je le fait avec la porte de garge grande ouverte, et un froid de canards !!! Very Happy
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VincentB
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MessagePosté le: 12/12/2012 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

Tu passes l'enduit au froid? je ne sais pas si c'est très bon, il n'a pas tendance à blanchir?


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danhz
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MessagePosté le: 12/12/2012 13:02    Sujet du message: Répondre en citant

Non la seconde couche d enduit a ete effectuée porte fermée, c est apres qu il a fallu aerer!! Laughing Laughing

Cet effet gondolé peut il etre lié a la difference d epaisseur d enduit qui pénétre la soie et la tend de maniere irreguliere?

une reponse à:
Question:
Quel est le but recherché en chargeant d enduit
- faire disparaître la trame de la soie?
- éviter que la peinture ne fuse a l application de la soie?
- que me conseilles tu d utiliser pour les ailes? ( je pensais que vous faisiez tout avec la soie)
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VincentB
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MessagePosté le: 12/12/2012 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

On utilise praesque tous des tissus thermo retractable, Solartex, Oratex, Diacov qui est pour moi le meilleur. La soie je la reserve que pour le marouflage des fuselages. Il n'y a que mon Minimoa que j'ai entoilé entièrement à la soie, d'ailleurs elle a mal vieillit avec le soleil, au bout de quelques années, tout ce qui est extrados a fortement jauni et est devenue très fragile autant que du papier japon, alors que l'intrados à l'ombre est resté comme neuf.


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MessagePosté le: 01/04/2013 10:01    Sujet du message: marouflage a la soie Répondre en citant

Bonjour

Je veux maroufler mon fuselage à la soie ,j ai comme produit d enduit du spannfix pour la pose , cela convient il il sèche très vite et une autre question pour la finition il faut mettre du talc mais dans quelle quantité
Merci pour vos réponses , je suis comme mon vernis je sèche
Bonne journée [humm]
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VincentB
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MessagePosté le: 01/04/2013 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Le spannfix si c'est l'enduit nitro graupner oui c'est bon. Le talc pas de dosage précis, t'en mets pour que l'enduit devienne blanchâtre mais sans changer la texture de l'enduit, si t'en mets trop ça devient pateux.


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albert
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MessagePosté le: 01/04/2013 12:04    Sujet du message: marouflage Répondre en citant

le produit spannfix provient bien de chez Graupner
je me lance dans la finition et peinture et se sera la fin
j’espère être prêt pour le Menez hom
Vincent je te remercie pour ton aide
Bon lundi de Pâques
JF
Very Happy
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MessagePosté le: 02/08/2013 17:52    Sujet du message: Entoilage à la soie Répondre en citant

Bonjour à tous et toutes.
Bien que constructeur depuis pas mal de temps, je ne me suis jamais manifesté sur ce forum qui est une mine inépuisable de renseignements et source de rêves tant les réalisations présentées sont splendides.
Pour le moment, je construis un Scheibe A60 Fauconnet (Spatz puisque motorisé).
J'envisage de l'entoiler à la soie (si ce n'est pas pour ce modèle-ci, ce sera pour un suivant car mes projets sont nombreux!). Quand j'étais ado, il me semble, que j'enduisais mes surfaces avec du "dope" sur lequel je placais ma soie que j'enduisais d'acétone pour la fixer. J'ai à nouveau essayé ce système mais sans succès. Je me dis que mes souvenirs ne sont pas exacts! Quelqu'un pourrait-il me donner des infos de manière à pouvoir entoiler à la soie?
Merci d'avance
Michel
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VincentB
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MessagePosté le: 02/08/2013 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,
Bienvenue sur le forum Very Happy
J'ai déplacé ton message ici, dans ce sujet déjà existant dédié à la soie. As tu lu ce sujet? peut être t'apportera t'il des débuts de réponses?



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